【正文】 境污染的要求將越來越高，因此城市的公共交通系統(tǒng)將不斷朝著多元化方向發(fā)展，以電力為供應(yīng)能源的交通工具將逐步增加，快速有軌電車和地下鐵道交通的建設(shè)速度也必然將明顯加快而磁懸浮列車等新交通體系將進(jìn)入普及實(shí)用階段。比如19路公交的行車路線大致和11路、11附相同，可是傍晚運(yùn)營的時間卻比較短，這樣無形中就加重了11路、11附傍晚時間段的運(yùn)營負(fù)擔(dān)。徐州“東襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯”，素有“五省通衢”之稱。這次調(diào)查主要是針對徐州市下的五個區(qū)即云龍區(qū)、泉山區(qū)、鼓樓區(qū)、九里區(qū)、賈汪區(qū)五個區(qū)，本次調(diào)查共發(fā)出問卷600份，每個小組得到的問卷數(shù)為120份，被調(diào)查者都是隨機(jī)選取的行人。由數(shù)據(jù)圖，我們可以發(fā)現(xiàn)徐州市交通最擁擠的時間段大致有三即811點(diǎn)、1518點(diǎn)、1821點(diǎn)這三個時間段，這三個時間段正好是上下班時間、以及出行的人群游玩的時間段點(diǎn)，那么要想改善擁堵的市內(nèi)交通狀況，選擇加強(qiáng)高峰時間段的疏通管理就顯得尤其有必要了，至于應(yīng)該怎么去加強(qiáng)，首先我們要了解人們出行選擇的代步工具到底是什么，這樣才能對癥下藥，治根治本。但是這樣做也并沒有從源頭上解決問題，現(xiàn)在的主要問題是機(jī)動車日益增多，而現(xiàn)有交通供應(yīng)卻不能滿足機(jī)動車輛迅速增長的需要，道路設(shè)施又不足，路網(wǎng)布局又不合理,城市中心區(qū)人口過于密集,人口與道路空間分布也不均衡，道路資源的增長尤其是立體交通的增長長期滯后等等，不完善的這些才是導(dǎo)致人們不得不違反交通規(guī)則的元兇。四、徐州市市民對徐州市未來交通前景的看法：最后我們還就市民對徐州市未來交通改善情況的期待度做了調(diào)查：調(diào)查顯示大多數(shù)被調(diào)查者對徐州市未來的交通前景還是抱有希望的，占了總?cè)藬?shù)的89%，從中我們得出徐州市市民在內(nèi)心也是希望自己所在的城市的交通狀況得到改善的，有了這種希望才能期望他們參與到實(shí)際建設(shè)中來，才能期望他們做好自己的一小步、促進(jìn)社會進(jìn)步的一大步。公交車是目前城市公共交通系統(tǒng)中的主要交通工具，在一般的道路條件下，可以四通八達(dá)、方便快捷，一些小型的公共汽車甚至可在狹窄街區(qū)中開辟營業(yè)線路，乘用極為方便。【關(guān)鍵詞】：被調(diào)查者 交通情況 代步工具 擁擠時間段 交通規(guī)則 交通法律意識 未來展望【正文】：徐州市位于東經(jīng)116176。43′～ 34176。在徐州市比如11路、11附，一到高峰時間段