【正文】 劇增而越來(lái)越加劇。5．比使用汽油便宜，具體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)須視當(dāng)?shù)靥烊粴饣騆PG供應(yīng)價(jià)與汽油價(jià)格之差而定，以LPG為例。俄羅斯計(jì)劃2005年前18％的小汽車、40％的公共汽車實(shí)現(xiàn)天然氣化等等。NGV與LPGV市場(chǎng)分析及對(duì)策天然氣（包括液化石油氣）汽車為人類帶來(lái)福音，也為企業(yè)帶來(lái)效益，在我國(guó)正作為一個(gè)朝陽(yáng)工業(yè)噴薄欲出，我們面臨一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)就NGV和LPGV的市場(chǎng)形勢(shì)分析如下：一、市場(chǎng)分析當(dāng)前天然氣汽車（NGV）的市場(chǎng)形勢(shì)是對(duì)NGV的潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求變化的進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始，并已預(yù)示出較猛的勢(shì)頭，推動(dòng)這一進(jìn)程的因素有全社會(huì)環(huán)保意識(shí)和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的意識(shí)日益加強(qiáng)，各級(jí)政府的重視和介入，氣源供給緊張局面的緩解，改裝套件的性能價(jià)格比已開(kāi)始得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)衡，技術(shù)保障礙以實(shí)現(xiàn)，以及項(xiàng)目本身經(jīng)濟(jì)效益等等，這當(dāng)中，最關(guān)鍵的是要把握住這一機(jī)遇，將上述因素凝聚、整合，在國(guó)內(nèi)培育出一個(gè)堅(jiān)實(shí)有序的NGV市場(chǎng)。也不是蠻干，它只是相對(duì)于改裝車與整車而言。2．建議盡早確立統(tǒng)管全國(guó)NGV產(chǎn)業(yè)的行政主管，盡早成立全國(guó)性的NGV行業(yè)組織，進(jìn)而構(gòu)建適合國(guó)情的NGV市場(chǎng)機(jī)制，建立與完善諸如“參賽”資格，“比賽”程序和“比賽”規(guī)則之類的市場(chǎng)規(guī)則以保證進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品性能和質(zhì)量，保護(hù)用戶的安全，另一方面也便于逐步規(guī)范NGV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。這些環(huán)節(jié)，對(duì)于LPG汽車來(lái)說(shuō)，是不或缺少的，因?yàn)檫@是技術(shù)密集度較高的產(chǎn)品。推動(dòng)天然氣汽車應(yīng)用的主要力量是各國(guó)政府、政府將應(yīng)用和推廣天然氣和LPG汽車作為能源戰(zhàn)略措施并立為國(guó)策，通過(guò)制訂法規(guī)來(lái)實(shí)施，帶有一定的強(qiáng)制性。二、以氣代油，清潔實(shí)惠天然氣和LPG汽車有如下優(yōu)點(diǎn)1．尾氣排放中不含鉛和苯，硫含量極微、與汽油相比，HC減少60－70％，CO減少80～90％，NOx減少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大減輕了對(duì)環(huán)境的污染，故當(dāng)之不愧地被稱為“潔凈能量”，天然氣和L PG汽車的推廣應(yīng)用被稱為“綠色革命”。首先，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要，早在一個(gè)半世紀(jì)這前，恩格斯就告誡人們：在人類征服自然的同時(shí)，大自然也會(huì)向人類報(bào)復(fù)?？傊?，由于能源資源結(jié)構(gòu)的不可逆轉(zhuǎn)的變化，天然氣作為潔凈燃料又符合環(huán)保的要求，所以國(guó)際社會(huì)都將天然氣在一次消費(fèi)能源結(jié)構(gòu)中所占的比例高低，視為一個(gè)國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)是否優(yōu)化的標(biāo)志。三大汽車公司組成“天然氣汽車技術(shù)聯(lián)合體”，計(jì)劃于1998年將天然氣汽車造價(jià)降低一半，德國(guó)寶馬公司從94年11月份起按年產(chǎn)2000輛天然氣汽車投產(chǎn)。從經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)的穩(wěn)定和售后服務(wù)的