【正文】 s???縱向鋼筋應變不均勻系數(shù) ?純彎區(qū)段內鋼筋應變分布 系數(shù) 的物理意義就是反映裂縫間受拉混凝土對縱向受拉鋼筋應變的影響程度 ??的影響因素 ?? 裂縫間拉區(qū)混凝土參與工作的程度 ? 鋼筋的數(shù)量 ? 鋼筋的粘結性能 ? 鋼筋的布置 縱向鋼筋應變不均勻系數(shù) ?純彎區(qū)段內鋼筋應變分布 ? ＜ ，取 ＝ ，當 ＞ 1 時取 ＝ 1，對直接承受重復荷載的構件取 ＝ 1 ????縱向鋼筋應變不均勻系數(shù) ? 有效受拉混凝土面積 受彎、偏拉、偏壓構件 軸拉構件 Ate取全截面 Ate —— 有效受拉混凝土截面面積 6 最大裂縫寬度及其驗算 最大裂縫寬度的計算 裂縫寬度統(tǒng)計 影響建筑觀感和結構耐久性的主要因素是裂縫的最大開展寬度 設計中控制的裂縫寬度是某一協(xié)議概率 (5％ )下的相對最大裂縫寬度 最大裂縫寬度的計算 《 規(guī)范 》 規(guī)定： 式中： —— 構件受力特征系數(shù)，軸拉構件 ＝ ， 偏拉構件 ＝ ，受彎和偏壓構件 ＝ —— 最外層縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區(qū)底邊的距離 (mm) —— 縱向受拉鋼筋的等效直徑 (mm) cr?c deq cr?cr?cr?最大裂縫寬度限值 主要考慮兩方面的理由： 過大的裂縫會引起混凝土中鋼筋的嚴重銹蝕，降低結構的耐久性； 過大的裂縫會損壞結構外觀，引起使用者的不安。 裂縫 荷載引起的裂縫： 非荷載引起的裂縫： 材料收縮、溫度變化、混凝土碳化后引起鋼筋銹蝕、地基不均勻沉降。 裂縫寬度和變形的驗算表達式如下： S≤C S —— 結構構件按荷載效應的標準組合 、 準永久組 合或標準組合并考慮長期作用影響得到的 裂 縫寬度或變形值 ； 式中 ?????niici SSSS2k 1 kGkk ? 2 荷載效應的標準組合為： ????niiqiq SSS1kQGk ?3 荷載效應的準永久組合為： 在進行荷載效應計算時，荷載組合有兩種情況： 二 裂縫寬度驗算 裂縫的控制等級分為三級，鋼筋混凝土結構構件 進行裂縫寬度的驗算。 適筋梁 M－ φ 關系曲線 解決辦法是通過一定的理論分析與試驗研究，首先確定構件在短期荷載作用下的剛度 Bs，然后考慮長期荷載的影響，以計算構件正常使用階段的撓度。試驗算板的最大撓度是否滿足 《 規(guī)范 》 允許撓度值的要求？ 2/ mmNf tk ?解： 322 0 0 1 0 /sE N m m??23 /1030 mmNE c ??6 .6 7SECEaE??21005 mmA s ?mmahh s 280203000 ?????0bhAS??28010001005?= = 0bhASte ??= 所以 ?te? )(21 20 kkK qglM ??= mkN? qM )(21 20 kqk qgl ??= = mkN? SKsk AhM??= 2/ mmNsktetkf??? ?????= = SB ??ESSahAE20??= ?1310 2/ mmN=