【正文】 較大的裂縫應進行監(jiān)測。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。 （ 3） 基坑 邊坡開挖完成，應及時的對其完成邊坡 進行監(jiān)測 ，避免長期裸露，巖石風化變軟引起坍塌。經(jīng)檢測合格方能投入使用。 （ 2）工程完工后，拆除一切臨時用地范圍內(nèi)的臨時設施和臨時生活設施，綠化原有場地，恢復自然原貌。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時，清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。 （ 2）各部門、各施工分部應當依照法律法規(guī)的規(guī)定，做好事故預防工 作，防范重大事故的發(fā)生。有權(quán)禁止人員進入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴大。 （ 2）窒息急救措施 如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，傷者處于“假死”狀態(tài)，則應立即針對不同類型的“假死”進行對癥處理：如果呼吸停止，應用口對口的人工呼吸法來維持氣體交換；如心臟停止跳動，應用體外人工心臟擠壓法來維持血液循環(huán)。 ③燒傷的急救應先去除燒傷源，將傷員盡快轉(zhuǎn)移到空氣流通的地方，用較干凈的衣服把傷面包裹起來，防止再次污染；在現(xiàn)場，除了化學燒傷可用大量流動清水沖洗外，對創(chuàng)面一般不做處理，盡量不弄破水泡，保護表皮。接警后，督促所有員工立即離開 工作崗位，從安全道路有秩序地撤離。 ⑷下達本項目應急預案啟動和終止指令。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應加大、加深，以適應大體積抽水的需要，盡量做到雨?；觾?nèi)無積水。 （ 1）所有機動車輛進場前須經(jīng)相關(guān)部門檢驗，確認性能合格。 根據(jù)國家《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46— 20xx 規(guī)范規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。 （ 4）、使用中要經(jīng)常對該設備進行維修保養(yǎng)。 （ 3）在監(jiān)測工作完成后，由監(jiān)測人員提交完整的基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測報告。根據(jù)現(xiàn)場條件埋設 2個互相通視良好的基準點，每次觀測前進行相互校核，確定未被移動后才施測。 （ 7） 、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補 填 找平夯實。 集水井明排施工 （ 1）、基坑內(nèi)排水系統(tǒng) 在下穿道 基坑內(nèi)各邊坡腳處設置明排溝，明排溝距坡腳 ，應比 坑 底低 ，寬 左右， 在基坑拐角處設置集水井 。 （ 5） 、 在施工中 有專職安全員指揮、輸導、提示 ，危險區(qū) 有專人警戒。 4 (1)氣溫 據(jù)重慶市氣象局資料：調(diào)查區(qū)多年平均氣溫 ℃，月平均最高氣溫是8 月為 ℃，月平均最低氣溫在 1月為 ℃，日最高氣溫 43℃（ 20xx年8 月 15 日），日最低氣溫 ～ ℃（ 1975年 12月 15 日）。 二 、 工程 概況 渝遂立交由已建兩條定向匝道（成渝高速至內(nèi)環(huán)南側(cè)雙向）、改拓寬兩條現(xiàn)狀匝道（成渝高速至內(nèi)環(huán)北側(cè)雙向）和新建七條定向匝道（ A、 B、 C、 D、 E、F、 G）及 兩 條主線（內(nèi)環(huán)線、都市花園南路）組成。 （ 6） 、 市政交通公司現(xiàn)行的質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系文件和企業(yè)管理制度及技術(shù)標準； （ 7） 、我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程 的施工經(jīng)驗。 (3)、方案優(yōu)化的原則：科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動 指南。 地層巖性 道路所在區(qū)域表層有第四系土層 (Q4)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（ J2s）巖層，沿線的巖層以砂巖和泥巖為主。 (4) 風 全年主導風向為北，頻率 13%左右，夏季主導風向為北西，頻率 10%左右，年平均風速為 ，最大風速為 。 （ 2）施工方法 地通道開挖采用明挖施工，臨時邊坡按地質(zhì)情況放坡，土層 1： 1，基巖強風化帶 1： ，基巖中風化帶基槽盡量直壁開挖，做好臨時邊坡支護，嚴禁破壞原狀巖層。 在開挖過程中，隨時檢查 坑 壁和邊坡的狀態(tài)。一旦出現(xiàn)不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。裂縫監(jiān)測可采用以下方法： 對裂縫寬度監(jiān)測，可在裂縫兩側(cè)貼石膏餅、劃平行線或貼埋金屬標志等，采用千分尺或游標卡尺等直接量測的方法； 對裂縫深度量測，當裂縫深度較小時宜采用鑿出法監(jiān)測；深度較大裂縫宜采用超聲波法監(jiān)測。 增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。 （ 4）發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象的邊坡，應立即停工并做好警戒，經(jīng)處理后方可重新開工。 (6）專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。 （ 3） 基坑 邊坡 開挖后 ，嚴格按設計要求防護，防止水土流失。爭取最短時間內(nèi)完成此項工作，確保施工便道的及時暢通，保證施工正常進行。 （ 3）根據(jù)本機制的要求，項目應當保證應急設施、設備、救援物品等物資儲備，定期組織開展重大事故應急處理相關(guān)知識、技能的培訓和應急演練。 現(xiàn)場警戒組。 口對口人工呼吸法：病人仰 臥、松開衣物 — →清理病人口腔阻塞物 —→病人鼻孔朝天、頭后仰 — →貼嘴吹氣 — →放開嘴鼻好換氣，如此反復進行，每分鐘吹氣 12 次，即每 5秒吹氣一次。在現(xiàn)場處理時，應根據(jù)出血類型和部位不同采用不同的止血方法：直接壓迫 —— 將手掌通過敷料直接 加壓在身體表面的開放性傷口的整個區(qū)域；抬高肢體 —— 對于手、臂、腿部嚴重出血的開放性傷口，都應抬高，使受傷肢體高于心臟水平線；壓迫供血動脈 —— 手臂和腿部傷口的嚴重出血，如果應用直接壓迫和抬高肢體仍不能止血，就需要采用壓迫點止血技術(shù)；包扎 —— 使用繃帶、毛巾、布塊等材料壓迫止血，保護傷口，減輕輕痛。 組長：徐曉 組員：易雄川、曾志、唐鰲 19 負責對事故現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及物資轉(zhuǎn)移等工作。 ⑶下達預警和預 警解除令。 （ 3） 為 防止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設施等進行一次全面的疏通工作，并且要經(jīng)常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通。 (11）凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。凡未使用防護用品用具的不準作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。 （ 3）、使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。 （ 2）監(jiān)測記錄應由監(jiān)測、記錄、校核人員簽字。 本次現(xiàn)場觀測主要包括以下內(nèi)容： （ 1） 水平位移監(jiān)測 （ 2） 傾斜監(jiān)測 （ 3） 裂縫監(jiān)測 測點布置 （ 1）基準點的布設 觀測基準點，設在基坑工程影響范圍以外 不受施工影響的穩(wěn)定區(qū)域，或利用已有穩(wěn)定的施工控制點 ，距基坑周邊不少于 3H（ H為基坑開挖深度），且不少于 30米，數(shù)量不少于 2點。 （ 6） 、每層 回填 壓實后，應按規(guī)范規(guī)定進行取樣，測出質(zhì)量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。如不能立即進行下道工序施工時，預留 1530cm 厚覆蓋層，待基礎 7 施工時再挖出。 （ 4） 、 在開挖前，位于 基坑 開挖路段設置隔離防護，懸掛明顯的安全標志牌，與危險源辨識牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標志”“ 基坑 施工危險”等安全標志。 氣象 環(huán)境 渝遂立交場地氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期 349天左右。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。 （ 4） 、 國家、交通部以及重慶市地方現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、文件之規(guī)定； （ 5） 、 對施工現(xiàn)場及其周邊環(huán)境進行踏勘所獲得的有關(guān)資料 。在施工組織設計編制中，在技術(shù)可行的前提下，選擇符合本工程具體要求的、先進合理的、科學的最佳施工方案。 根據(jù) 地勘資料， 1號下穿道處于挖方區(qū)，主要以中風化泥、砂巖為持力層，fa0=1000Kpa，入口段 25m處于土層及強風化巖質(zhì)挖方區(qū)，以強風化巖層、土層為持力層， fa0=250KPa。 三、施工部署 （ 1） 、 深基坑 施工管理領(lǐng)導小組 由項目經(jīng)理擔任組長，項目總、專職安全員和施工隊安全員組成管理領(lǐng)導小組。 采用分層開挖法開挖。深度大于 ，根據(jù)土質(zhì)變化情況，做好基坑支護準備，以防坍陷。根據(jù)結(jié)果分析原因，擬定調(diào)整措施，對施工全過程實施調(diào)控， 9 使 整個施工過程處于受控狀態(tài)，保證按照原定計劃目標方案的可行性。 在基坑開挖前記錄監(jiān)測對象已有裂縫的分布位置和數(shù)量，測定其走向、長度、寬度和深度等情況，標志應具有可供量測的明晰端面或中心。 嚴格加強各種危險源預防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險 12 源實施相應的預防控制措施。 （ 5）遇有特殊情況，進行搶工作業(yè)時，要加強周邊的警戒力量，保證安全施工。 (7）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆 放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過 3 米。 （ 4）合理布置施工場地，生產(chǎn)設施盡量布置在征地線以內(nèi)，少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建美好環(huán)境。 17 九 、 安全 監(jiān)控及應急救援預案 安全監(jiān)控目的 因 深基坑 施工屬于危險性較大工程，易產(chǎn)生機械傷害、高處墜落、爆破傷害、觸電及交通安全等傷害，為了保證人身和財產(chǎn)安全，特制定本安全監(jiān)控方案。 （ 1）重大事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應當立即報告部門負責人，并積極采取有效的搶救措施，防止事