【正文】 把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照度E、反射系數(shù)間的關(guān)系為4。(√)4．石油瀝青油氈是隧道洞內(nèi)常用的防水材料。()20．隧道內(nèi)空氣絕對(duì)靜壓通常使用U形壓差計(jì)來測(cè)定。 6．鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容有：安裝尺寸、傾斜度、連接與固定的檢查。① ② ③ ④9．在隧道一般地質(zhì)地段常用的支護(hù)方式是4。①極座標(biāo)法 ②使用激光束法 ③斷面儀法 ④使用投影機(jī)法 ⑤直角坐標(biāo)法5．影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素有24。()11．噴射混凝土層能把外力傳給錨桿、網(wǎng)架等，使整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力均衡。試確定該隧道所測(cè)區(qū)段通車后的煙霧濃度（）。10．對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道影響最大的兩種有害氣體是CO和煤煙（或煙塵）。①增大粗大骨料的粒徑 ②濕噴工藝，添加外加劑③加大水量 ④加大風(fēng)壓。①圓柱體 ②球體 ③棱柱體 ④圓臺(tái)體 ⑤棱臺(tái)體3．防水混凝土的抗?jié)B標(biāo)號(hào)可分為145。(√)6．全斷面儀測(cè)量開挖斷面的原理就是極座標(biāo)法的原理。2．試述高分子防水卷材的熱空氣老化試驗(yàn)的步驟。試計(jì)算該橫斷面路面平均照度，并指出其對(duì)應(yīng)的路面亮度是否滿足要求（已知，水泥砼路面的亮度換算系數(shù)C=13）。？①聚氯乙烯防水卷材 ②三元乙丙橡膠防水卷材③氯化聚乙烯防卷材 ④氯丁橡膠卷材5．4是用來檢測(cè)合成高分子防水卷材耐寒性能的。① ② ③ ④20．眩光等級(jí)G表示對(duì)眩光造成的不舒適感的主觀評(píng)價(jià)，那么G=7表示2。2①它恒為正值 ②它無方向性 ③按計(jì)算 ④它是風(fēng)流全壓的組成部分。二、單項(xiàng)選擇題 1．1不屬于隧道施工監(jiān)控量測(cè)范疇。在各類圍巖的典型斷面上進(jìn)行了超挖面積和設(shè)計(jì)開挖斷面周長(zhǎng)（不包括隧底）的測(cè)量，結(jié)果如表2。()18．AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x檢測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳濃度時(shí)，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。s。①Lm ②Lx ③cd ④nt 19．隧道照明現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的基本物理量是4。10mm ②177。 6．噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的常用試驗(yàn)方法是噴大板切割法和鑿方切割法。答：①噴層厚度可用鑿孔或激光斷面儀、光帶攝影等方法檢查； ②檢查斷面數(shù)量，每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。(√)7．錨噴支護(hù)是依賴“主動(dòng)加固”來保持圍巖穩(wěn)定的。①無影響 ②滿意 ③無法忍受 ④有干擾三、多項(xiàng)選擇題1．公路隧道的常見質(zhì)量問題有1235。①M(fèi)Pa ②N/m ③N ④kg5．3用來度量土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力。2．檢驗(yàn)水泥細(xì)度的篩網(wǎng)有負(fù)壓篩和水篩兩種。(√)16．回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，同一測(cè)點(diǎn)只允許彈擊一次。①壓入式通風(fēng)時(shí)， ②壓入式通風(fēng)時(shí)，③抽出式通風(fēng)時(shí)， ④抽出式通風(fēng)時(shí)，⑤抽出式通風(fēng)時(shí)，10．隧道施工通風(fēng)的主要目的是134。?①拉拔設(shè)備 ②扭力板手 ③量測(cè)錨桿 ④聲波儀14．隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的1，其深度不超過10mm。 8．隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有局部裂縫、內(nèi)部缺陷、強(qiáng)度不夠和厚度不足，蜂窩麻面。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均勻度。(√)13．地表下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠(yuǎn)離隧道中線處稀疏，并至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)。①邊墻D/L≤ ②邊墻D/L≤ ③邊墻D/L≤④拱頂D/L≤ ⑤拱頂D/L≤ 7．隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)是 1234 。①5cm ②10cm ③15cm ④20cm10. 用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為 2 。4．隧道施工中錨桿由于具有懸吊作用，組合梁作用和加固拱作用等而使圍巖得到加固。濾膜測(cè)塵法的原理：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過的空氣量計(jì)算出粉塵的濃度。(①收集基本資料②選擇規(guī)定測(cè)曲③回彈值測(cè)量④碳化深度測(cè)定)十七、超聲波法：⑴ 選擇被測(cè)裂縫較寬，且便于測(cè)試操作的部位；⑵ 打磨清理混凝土表面。拱架或模板設(shè)置位置應(yīng)準(zhǔn)確。2．試驗(yàn)時(shí)，并隨時(shí)觀察試件斷面的情況。噴射混凝土的施工工藝有哪幾種？簡(jiǎn)述各自的特點(diǎn)？有兩種。（3）鉆孔深度水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為177。2．安裝質(zhì)量檢測(cè)（1）安裝尺寸。攝影時(shí)需對(duì)欲測(cè)的洞壁較均勻地照明，然后將獲取的隧道開挖的立體像利用隧道內(nèi)的施工控制導(dǎo)線，在室內(nèi)用立體測(cè)圖儀進(jìn)行定向和測(cè)繪，即可獲得實(shí)際開挖輪廓線與設(shè)計(jì)開挖輪廓線的比較。六、注漿效果檢查方法：（1）、分析法 分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到要求；注漿過程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。環(huán)境檢測(cè)：施工環(huán)境檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)。激光斷面儀法的操作步驟（1）選擇測(cè)量斷面，確定儀器架設(shè)位置；（2）安放儀器；（3）設(shè)定儀器參數(shù)和掃描間距；（4）自動(dòng)掃描測(cè)量斷面（5）檢查測(cè)量斷面，進(jìn)行修正和補(bǔ)測(cè)；（6）數(shù)據(jù)分析。1）錨桿支護(hù)；2）噴射混凝土支護(hù)；3）錨噴聯(lián)合支護(hù)；4）鋼構(gòu)件支護(hù)。（3）連接與固定，施工過程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度與焊接質(zhì)量，最終使錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結(jié)構(gòu)。九、錨桿拉拔力的測(cè)試方法：a根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模谒淼绹鷰r指定部位鉆錨桿孔。噴射混凝土評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：（一）噴射勻混凝土的勻質(zhì)性 （二）噴射勻混凝土的抗壓強(qiáng)度 防水板的施工工藝無釘熱合法；有釘冷粘法。2．防水層破損的檢查（1）補(bǔ)釘不得過小，離破壞孔邊沿不得小于7cm?；炷羶?nèi)宜摻加適量的外加劑。簡(jiǎn)述隧道超挖、欠挖的檢測(cè)方法？?jī)x器測(cè)量 ①在隧道內(nèi)設(shè)置攝影站，采用三維近景攝影方法獲取立體像，在室內(nèi)利用立體測(cè)圖儀進(jìn)行定向和測(cè)繪，得出實(shí)際開挖輪廓線；②利用激光打點(diǎn)儀照準(zhǔn)開挖壁面各變化點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)出各點(diǎn)的水平角或豎直角，利用立體幾何的原理，計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)原點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)，按比例畫出斷面圖形；③以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可獲得實(shí)際開挖的輪廓線。2）經(jīng)過12min后關(guān)閉開關(guān)。 9．隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括壓力測(cè)定，風(fēng)速測(cè)定，施工粉塵濃度測(cè)定，有害氣體檢測(cè)和煙霧濃度檢測(cè)等。①0～5m ②5～10m ③10～15m ④15～20m16．圍巖內(nèi)部位移量測(cè)時(shí)，錨固器安裝位置的一般原則是 2 ①沿鉆孔均勻安裝 ②鉆孔深處布點(diǎn)稀、淺處布點(diǎn)密③鉆孔深處布點(diǎn)密，淺處布點(diǎn)稀 ④鉆孔中部布點(diǎn)密，兩頭布點(diǎn)稀17． 3 是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。(√) 2．按照注漿材料分類，水泥——水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。()18．公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過15m/s。試此判斷該段噴射砼抗壓強(qiáng)度是否合格。①鋼筋檢測(cè) ②開挖質(zhì)量檢測(cè)③防排水檢測(cè) ④支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)3．隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過2。① ② ③ ④ 19．運(yùn)營(yíng)隧道現(xiàn)場(chǎng)照明檢測(cè)的基本內(nèi)容之一是1。()5．土工織物是柔性材料，主要通過抗拉能力來承受荷載以發(fā)揮其工程作用。()五、簡(jiǎn)答題1．公路隧道常見的質(zhì)量問題有哪些？答：隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵、通風(fēng)照明不良2．高分子防水卷材的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：①卷材長(zhǎng)度、寬度及厚度的測(cè)量 ②拉伸強(qiáng)度，扯斷伸長(zhǎng)率及300%定伸強(qiáng)度的試驗(yàn) ③撕裂強(qiáng)度試驗(yàn) ④熱空氣老化試驗(yàn) ⑤耐臭氧試驗(yàn) ⑥脆性溫度試驗(yàn) ⑦柔度試驗(yàn)3．噴射混凝土施工質(zhì)量的評(píng)判項(xiàng)目有哪些？答：．①噴射混凝土強(qiáng)度的勻質(zhì)性；②噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度。 7．襯砌中的各種接縫是滲漏水的關(guān)鍵部位，因此設(shè)計(jì)時(shí)在這些接縫處都設(shè)有止水帶，以達(dá)到多層設(shè)防，疏而不漏之目的。①錨桿支護(hù) ②噴射混凝土 ③鋼支撐 ④錨噴支護(hù)，如果鉆孔直徑大于桿體直徑2mm，則孔徑符合要求。①爆破效果 ②原材料 ③回彈率 ④施工工藝 ⑤隧道長(zhǎng)度6．排水系統(tǒng)施工質(zhì)量檢查的主要項(xiàng)目有134。(√)12．隧道內(nèi)的風(fēng)速不宜大于16m/s。解： 2．某高分子防水卷材作斷裂伸長(zhǎng)率試驗(yàn)，試驗(yàn)初始，試件的標(biāo)距L0=100mm，斷裂時(shí)的標(biāo)距L=325mm。二、單項(xiàng)選擇題 1．隧道施工檢測(cè)有兩個(gè)方面，即施工質(zhì)量檢測(cè)和施工監(jiān)控量測(cè)，4不屬于施工質(zhì)量檢測(cè)范疇。9．防水板鋪設(shè)前要檢查噴射混凝土表面的平整度，規(guī)范中對(duì)拱頂處的平整度要求是4（平整度用D/L表示）。①設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)②施工標(biāo)號(hào)③監(jiān)理標(biāo)號(hào)④試驗(yàn)標(biāo)號(hào)⑤檢驗(yàn)標(biāo)號(hào)4．245體現(xiàn)了噴射混凝土對(duì)圍巖的加固作用。(√)7．隧道施工所用的鋼支撐往往不必要與錨桿相連接。答：①將老化箱調(diào)到所需溫度并保持穩(wěn)定，讓試件呈現(xiàn)自由狀態(tài)掛在箱中，然后開始計(jì)算老化時(shí)間。解： 滿足要求。①柔度試驗(yàn) ②拉伸試驗(yàn) ③熱空氣老化試驗(yàn) ④脆性溫度試驗(yàn)6．作防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)時(shí)，每組試塊由3組成。①無法忍受 ②很滿意 ③允許的極限 ④有干擾三、多項(xiàng)選擇題1．124是屬于隧道施工質(zhì)量檢測(cè)范疇的①開挖質(zhì)量檢測(cè) ②防排水檢測(cè)③支護(hù)受力量測(cè) ④襯砌質(zhì)量檢測(cè) ⑤周邊位移量測(cè)2．從比較大的范圍上來分類，目前隧道防水混凝土有134。①5% ②10% ③20% ④25%16．關(guān)于空氣動(dòng)壓的說法以下哪一個(gè)是錯(cuò)誤的。 10．噴射混凝土施工工藝有干噴、潮噴和濕噴三種。 表1圍巖條件硬巖中硬巖軟巖平均線性超挖量(cm)16～1818～2020～25某隧道爆破開挖過程中揭露的巖層依次為軟巖，中硬巖和硬巖。()17．公路隧道施工規(guī)范中規(guī)定，當(dāng)隧道施工中含10%以下游離二氧化硅的礦物粉塵時(shí)，每立方米空氣中不得大于5mg。s），工程上常用厘泊（CP）來計(jì)量，1CP=103 Pa①入口段→適應(yīng)段→過渡段→基本段→出口段②入口段→適應(yīng)段→基本段→過渡段→出口段③入口段→過渡段→適應(yīng)段→基本段→出口段④入口段→過渡段→基本段→適應(yīng)段→出口段18．照度的單位是2。①177。5．噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)。3．簡(jiǎn)述噴射混凝土厚度的檢測(cè)方法。()6．采用光面爆破是提高隧道開挖質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施。①5 ②8 ③16 ④1820．眩光造成的不舒適感是用眩光等級(jí)G來表示的，如果G=7則表示2。①1/2 ②1/3 ③1/5 ④1/104．土工合成材料刺破強(qiáng)度的單位是3。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫《隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》試題（第03卷）一、填空題1．建筑限界 是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。()15．錨桿軸力是檢驗(yàn)錨桿使用效果的依據(jù)。①干噴 ②潮噴 ③濕噴 ④混噴 ⑤水噴9．風(fēng)流的全壓、靜壓、動(dòng)壓的正確關(guān)系是（全壓、靜壓、動(dòng)壓分別用，表示）13。①地表下沉 ?、趪鷰r彈性波③拱頂下沉 ④圍巖體內(nèi)位移13．錨桿軸力量測(cè)常采用3。 7．圍巖周邊位移量測(cè)的主要目的在于評(píng)定隧道圍巖穩(wěn)定性，并由此確定施作二次襯砌的時(shí)間。解：2．某隧道路面距車道邊緣1/4寬度處的最低亮度，該線上的平均亮度；隧道中心線上的最大亮度，最小亮度。()12．隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測(cè)的長(zhǎng)度之差。） 25 。①實(shí)際輪廓線 ②設(shè)計(jì)輪廓線 ③超挖量 ④欠挖量9．隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于 1 。 3．高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)性能好，和低污染等優(yōu)點(diǎn)。 回彈儀檢測(cè)方法:將彈擊桿頂住混凝土的表面,輕壓儀器,松開按鈕,使儀器對(duì)表面均勻施壓,待彈擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈,帶走指針向后移動(dòng)并停在一個(gè)位置上,逐漸減壓,使彈擊桿伸出.二十四、粉塵濃度檢測(cè)原理及方法：常用的方法：采用質(zhì)量法測(cè)定粉塵濃度，目前普遍采用濾膜測(cè)塵法。十六、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法：將彈擊桿頂住混凝土的表面,輕壓儀器,松開按鈕,彈擊桿徐徐伸出 ②使儀器對(duì)混凝土表面緩慢均勻施壓,待彈擊錘脫鉤沖擊彈擊桿后即回彈,帶動(dòng)指針向后移動(dòng)并停留在某一位置上,即回彈值③繼續(xù)頂住混凝土表面并在讀取和記錄回彈值后,逐漸對(duì)儀器減壓,使彈擊桿自儀器內(nèi)伸出,重復(fù)上述操作,即可測(cè)的被測(cè)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的回彈值,操作中注意儀器的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土構(gòu)件的檢測(cè)面,緩慢施壓,準(zhǔn)確讀數(shù),快速復(fù)位.④回彈完畢后,應(yīng)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度。地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè) 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等 開 挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 必測(cè) 錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 各類電測(cè)錨桿、錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器 每10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面至少做三根錨桿 必測(cè) 模板的要求：拱架應(yīng)有足夠的剛度；拱架應(yīng)有規(guī)整的外型；模板長(zhǎng)度或?qū)挾炔灰诉^大。使試件底面和試模底齊