【正文】 為車(chē)用點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃料。巴西的甘蔗資源豐富，2008 億噸之間，是世界第一大甘蔗生產(chǎn)國(guó)，約55%的甘蔗被用于制造燃料乙醇15。因此，我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要高度重視生物質(zhì)能開(kāi)發(fā)與糧食和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，不得違法占用耕地，不得大量消耗糧食，不得破壞生態(tài)環(huán)境，不再增加以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)能力，合理利用非糧生物質(zhì)原料生產(chǎn)燃料乙醇，并提出在2010年增加非糧食乙醇200萬(wàn)噸，到2020年實(shí)現(xiàn)生物燃料乙醇年利用量1,000萬(wàn)噸的目標(biāo)。纖維素乙醇是我國(guó)解決目前燃料乙醇原料來(lái)源有限、原料成本高、與人畜爭(zhēng)糧、與糧林爭(zhēng)地等難題的根本出路，大力發(fā)展纖維素乙醇可實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源安全、糧食安全、食品安全、經(jīng)濟(jì)安全的多重目標(biāo)，主要原因在于：第一，纖維素乙醇的原材料資源豐富，可以滿(mǎn)足大規(guī)模替代石油的戰(zhàn)略。2010年初，中糧集團(tuán)與諾維信公司、中石化集團(tuán)簽訂協(xié)議，由諾維信提供其2009年研制成功的纖維素酶制劑，將于2011年第三季度開(kāi)始在黑龍江省建設(shè)以玉米秸稈為原料的1萬(wàn)噸/年纖維素乙醇示范工廠(chǎng)。目前我國(guó)的非糧食乙醇遠(yuǎn)未達(dá)到這一目標(biāo)，因此非糧食燃料乙醇（ 代、第2 代）在中國(guó)市場(chǎng)必然供不應(yīng)求。長(zhǎng)期來(lái)看，石油資源的枯竭必然要求人類(lèi)尋找新的能源，對(duì)燃料乙醇的需求必然持續(xù)增長(zhǎng)，因而為燃料乙醇行業(yè)的長(zhǎng)期、快速發(fā)展提供保障，國(guó)際油價(jià)上漲有助于車(chē)用乙醇汽油的推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（5）盈利穩(wěn)定性：工業(yè)乙醇和燃料乙醇的定價(jià)方式不同，燃料乙醇的價(jià)格變動(dòng)沒(méi)有工業(yè)乙醇頻繁，因此燃料乙醇產(chǎn)品的盈利穩(wěn)定性高于工業(yè)乙醇。（2）銷(xiāo)售定價(jià)：作為工業(yè)乙醇銷(xiāo)售時(shí)定價(jià)完全市場(chǎng)化，工業(yè)乙醇價(jià)格受生產(chǎn)成本（玉米、木薯價(jià)格）、市場(chǎng)供給、下游行業(yè)的周期波動(dòng)等因素影響。由于秸稈、玉米芯為農(nóng)作物廢棄物，且數(shù)量龐大，價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲的情況；隨著技術(shù)的進(jìn)步，酶制劑成本必然大幅下降，從而提高纖維素乙醇的盈利能力。這些政策提高了燃料乙醇的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻。因此，纖維素乙醇是我國(guó)發(fā)展燃料乙醇的必然選擇。2008 年底日本政府選定兩家公司開(kāi)展以稻草為原料生產(chǎn)燃料乙醇的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目23，并作為日本可再生燃料技術(shù)計(jì)劃的一部分。目前我國(guó)的燃料乙醇80%是以玉米為原料發(fā)酵而成，由于我國(guó)玉米單產(chǎn)較美國(guó)低50%左右，根據(jù)科尼爾公司2007年的研究，我國(guó)玉米生產(chǎn)成本比美國(guó)高80%左右，直接導(dǎo)致乙醇生產(chǎn)成本比美國(guó)高17%，而中國(guó)汽油價(jià)格較美國(guó)汽油價(jià)格低600元/噸左右，根據(jù)中國(guó)制定的燃料乙醇定價(jià)機(jī)制，我國(guó)燃料乙醇價(jià)格比美國(guó)低18%，在成本和售價(jià)方面均不具有優(yōu)勢(shì)。目前，美國(guó)和巴西的燃料乙醇行業(yè)發(fā)展水平居世界前列，兩國(guó)2009 年的燃料乙醇產(chǎn)量合計(jì)為5, 萬(wàn)噸，%。行業(yè)主要法律法規(guī)和政策燃料乙醇行業(yè)的發(fā)展情況（1）乙醇及燃料乙醇的產(chǎn)品情況乙醇俗稱(chēng)酒精，在常溫、常壓下是一種易燃、易揮發(fā)的無(wú)色透明液體，易溶于水。（2）燃料乙醇國(guó)外發(fā)展概況各國(guó)大力發(fā)展燃料乙醇主要出于三個(gè)動(dòng)因：一是政治動(dòng)因，即保障國(guó)家能源安全，降低對(duì)石油進(jìn)口的依賴(lài)程度；二是環(huán)保動(dòng)因，即降低溫室氣體及其他有害氣體的排放，遵守國(guó)際環(huán)保公約，保護(hù)環(huán)境；三是社會(huì)經(jīng)濟(jì)動(dòng)因，即提高農(nóng)民收入，通過(guò)燃料乙醇行業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。目前中國(guó)推廣乙醇含量10%的乙醇汽油的省份從原來(lái)試點(diǎn)的4個(gè)擴(kuò)大到9個(gè)。如2004 年加拿大Iogen公司與加拿大石油公司合作投產(chǎn)纖維素廢料生產(chǎn)乙醇的裝置，2006 年7 月美國(guó)能源部公布的清潔燃料發(fā)展路線(xiàn)圖提出今后將在植物纖維原料水解生產(chǎn)乙醇替代汽油方面下大力氣。；%29，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口的貿(mào)易逆差逐年擴(kuò)大，從而威脅我國(guó)的糧食安全、食品安全和經(jīng)濟(jì)安全。本公司利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，使用木糖廢渣生產(chǎn)纖維素乙醇，在原材料預(yù)處理環(huán)節(jié)節(jié)約了2,000 至3,000 元/噸的成本，且自己生產(chǎn)纖維素酶，比外購(gòu)酶制劑節(jié)約了純化和包裝、運(yùn)輸成本，從而解決了成本問(wèn)題。由于國(guó)際木薯產(chǎn)量在短期內(nèi)難以大幅上漲，而燃料乙醇對(duì)木薯的需求大幅增加，木薯進(jìn)口價(jià)格上漲必然導(dǎo)致非糧乙醇生產(chǎn)成本逐步上升，從而降低燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力。新的變性燃料乙醇結(jié)算價(jià)格自2011年3 月1 日零時(shí)起執(zhí)行。1行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，上下游行業(yè)對(duì)本行業(yè)的影響燃料乙醇行業(yè)的上游主要是玉米、小麥、木薯等農(nóng)作物種植業(yè)，玉米、小麥、木薯的播種面積、受災(zāi)程度、當(dāng)年產(chǎn)量會(huì)直接影響燃料乙醇的生產(chǎn)成本，但第2代的纖維素乙醇以農(nóng)作物廢棄物為原料，受上游行業(yè)的影響較小。②原材料運(yùn)輸半徑對(duì)單廠(chǎng)產(chǎn)能的限制由于秸稈、玉米芯等原材料價(jià)值較低，不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸，因此纖維素乙醇廠(chǎng)家的單廠(chǎng)產(chǎn)能易受區(qū)域原材料供應(yīng)限制，影響企業(yè)規(guī)模的不斷壯大。%，企業(yè)難以通過(guò)技術(shù)進(jìn)步等取得盈利。行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)和主要企業(yè)的市場(chǎng)份額現(xiàn)階段，我國(guó)的燃料乙醇行業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入制度，已有5 家企業(yè)獲得燃料乙醇定點(diǎn)采購(gòu)資格，其中河南天冠燃料乙醇有限公司、吉林燃料乙醇股份有