【正文】 暴雨時(shí)物料隨雨水徑流排入地表新建拉薩至日喀則鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段 涵洞施工方案 22 及附近水域造成污染。 施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的排水系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況需要加固地進(jìn)行加固，需要改道地進(jìn)行改道處理，確保原有排水系統(tǒng)排水暢通。 施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理措施 開展文明施 工，保證現(xiàn)場(chǎng)管理有序，有條不紊。 及夜間施工保證措施 雨季施工措施 雨季施工方案 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。對(duì)揚(yáng)塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。我單位堅(jiān)持文明施工，并把文明施工作為強(qiáng)化企業(yè)管理，不斷提升企業(yè)素質(zhì)和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要內(nèi)容。 保護(hù)綠色植被的措施 施工期間盡可能的減少對(duì)工程周圍植被的破壞面積，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)、臨時(shí)設(shè)施等盡量布設(shè)在工程用地范圍以內(nèi)，如果不可避免時(shí)，使用完后對(duì)場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)，嚴(yán)禁發(fā) 生其他形式的人為破壞植被現(xiàn)象。在棄 渣 前按照設(shè)計(jì) 圖紙 或監(jiān)理工程師的指示 做 棄 渣 擋墻。 在農(nóng)忙季節(jié)到來之前安排好當(dāng)?shù)夭牧系膬?chǔ)備，農(nóng)忙期間主要安排機(jī)械化作業(yè)工 序，需配屬勞務(wù)的工序盡量避開搶收搶種季節(jié)，一般采取輪休或短休，嚴(yán)格職工批假制度。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，對(duì)當(dāng)前的施工進(jìn)度做定量分析，提出具體的改進(jìn)措施，確保下達(dá)的計(jì)劃按時(shí)完成。機(jī)械吊送時(shí)設(shè)專人指揮，模板要捆綁牢靠，基坑內(nèi)人員避開吊運(yùn)材料。在陡坡和彎道處設(shè)置提醒標(biāo)志，引起駕駛員的注意。鋼管腳手架用外徑48～ 51mm、壁厚 3～ ，無嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的鋼管。 （ 5） 安全事故報(bào)告制度 安全事故發(fā)生后， 各 架子隊(duì) 必須在 2h 內(nèi)將事故情況報(bào)告 指揮 部， 指揮 部在2h 以內(nèi)將事故情況報(bào)告監(jiān)理和 總指 。 保修期內(nèi)質(zhì)量管理 涵洞 工程完工后， 指揮部 成立工程質(zhì)量保修管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程保修期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)和協(xié)調(diào)工作，確保工程質(zhì)量。 工程質(zhì)量檢查 驗(yàn)收 制度 抓好開工前的檢查和施工過程中的經(jīng)常性檢查 。 涵洞工程在路基填筑前進(jìn)行施工。 當(dāng)新澆的結(jié)構(gòu)有可能接觸流動(dòng)水時(shí)應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d 之內(nèi)不受水的直接沖刷。 管節(jié)安裝定位后，管節(jié)兩側(cè)應(yīng)用與管座相同的材料填實(shí) ； ④ 涵管接縫寬度 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸 ， 嚴(yán)禁 加大接縫寬度來滿足涵長的要求，縫內(nèi)填塞嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求施工； ⑤ 防水施工嚴(yán)格按圖紙和相關(guān)工藝技術(shù)要求進(jìn)行。墊層料分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象，壓實(shí)度應(yīng)在 95%以上，采用重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。 背貼式：蓋板頂止水帶采用膨脹螺栓、鋼板條固定于涵節(jié)端部框架外緣呈“倒凹”形布置。 鋼筋在各工區(qū)依照?qǐng)D紙集中制作， 預(yù)先 加工好蓋板所需的各種型號(hào) 河 各種形式的鋼筋，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 準(zhǔn)備 安裝。 ① 蓋板預(yù)制流程：施工臺(tái)座→安裝底模→綁扎鋼筋→立?！鷿仓炷痢B(yǎng)護(hù)→拆?！瓢濉⒋娣?。 ② 涵臺(tái)模板制安： 使用 定型鋼?；?組合模板拼裝 ，保證側(cè)墻模板的整體性。涵洞附近路基填石時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)填料和要求施工，并保護(hù)涵洞防水層不遭破壞。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠以增強(qiáng)水泥砂漿、水泥凈漿與砼的連接。 混凝土分層澆筑（層厚 30cm）。 50mm 基坑尺寸 177。 圓涵在預(yù)制場(chǎng)集中新建拉薩至日喀則鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段 涵洞施工方案 4 預(yù)制，運(yùn)輸至作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)安裝。 施 工工序 涵洞整體施工工序分四 步 ： 第一步：施工前的準(zhǔn)備工作，熟悉圖紙， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形和溝槽位置對(duì)涵位、出入口方向、溝底高程或渠底高程、地下管路 和 光纜及地質(zhì)狀況等與設(shè)計(jì)核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出變更 ，具備施工條件即可測(cè)量放樣； 第二步：基坑開挖，基礎(chǔ)處理，涵基施工； 第三步：涵身施工，臺(tái)背回填； 第四步：進(jìn)出口附屬工程施工。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 線路通過地層主要為第四系覆蓋層，下 伏 第三系礫巖、砂巖，白堊系凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、安山巖，三疊系砂巖、板巖，以及燕山期、喜山期花崗巖、閃長巖、角閃巖、玢巖為主，地層巖性雜亂，類型繁多。 涵洞主要分布于線路跨沖溝、灌溉渠道等地段。 模板及鋼筋加工系統(tǒng) 涵洞工程木模板在施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作、安裝，鋼模由倉庫運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝。非樁基涵洞基坑開挖后，立即以觸探法對(duì)基底承載力進(jìn)行檢查，檢查合格后基坑清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 2）箱形涵 涵身施工 箱形 涵采用原位分節(jié)現(xiàn)澆?；A(chǔ)施工時(shí)按規(guī)范預(yù)埋接茬鋼筋，基礎(chǔ)與墻身接觸面鑿毛清洗干凈。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于 。 ，再嵌入硫化型橡膠止水條。土質(zhì)基坑，基坑開挖 按照 1∶ 放坡 。 ③ 混凝土工程：混凝土 就近在 拌合站集中拌合，采用 6m3砼攪拌車 運(yùn)輸 ，架設(shè)溜槽人工輔助入倉或者 吊車懸吊吊罐入倉。在鋼筋外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊，確保鋼筋的保護(hù)層 ③ 模板立模順序：安裝底?！棵撃N接縫止?jié){海綿條→安裝側(cè)模→上拉桿→安裝端模 ④ 混凝土澆筑：混凝土拌合采用拌合站拌合。 （ 6） 涵洞 回填 在出入口鋪砌完成， 預(yù)制 蓋板安裝完畢后 或現(xiàn)澆蓋板強(qiáng)度達(dá)到 75%以上方可進(jìn)行回填土施工，回填時(shí)兩邊涵臺(tái)背后同時(shí)對(duì)稱填筑。 涵各部位尺寸、沉降縫、防水層、基坑填土應(yīng)按施工規(guī)范和圖紙要求施工。管節(jié)在預(yù)制中應(yīng)注意鋼筋的定位，內(nèi)外螺旋主鋼筋與縱向分配鋼筋應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可采用電焊焊牢，以防鋼筋變位 ； 管節(jié)端面應(yīng)平 直 并與軸線垂直 。 ② 涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層、對(duì) 稱地按照?qǐng)D紙要求的壓實(shí)度填筑、夯（壓）實(shí)。 施工縫控制 結(jié)構(gòu)的施工縫與各種連接縫位置，應(yīng)盡量避開可能遭受最不利局部環(huán)境作用的部位。 確保 一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，工序一次驗(yàn)收合格率 90%， 滿足全標(biāo)段 質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 的總體 要求。 積極配合好 指揮部 每月組織的質(zhì)量大檢查，由 架子 隊(duì)主要負(fù)責(zé)人以及質(zhì)檢人員參加。指揮部按照簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書的各項(xiàng)目標(biāo)，層層實(shí)行嚴(yán)格的安全目標(biāo)管理和獎(jiǎng)懲制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 凡從事 2m以上無法采用可靠防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)人員須系安全帶。電線電纜橫穿路面的應(yīng)挖溝暗埋設(shè)或采取其他有效的措施予以保護(hù)。 （ 3） 混凝土施工安全保證措施 人工推車上料時(shí)，手推車不得撒把，運(yùn)輸斜道上設(shè)防滑設(shè)備。 拆除模板按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。同時(shí)與友鄰單位搞好關(guān)系，互相支持、互相提供方便、互通有無、互相幫助。 、水保及文明施工措施 環(huán)保目標(biāo) 合理規(guī)劃，節(jié)約用地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時(shí)處理，粉塵、污水排放、噪聲等指標(biāo)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)施工機(jī)械管理，防止機(jī)械漏油。 水土保持措施 防止水土流失的保證措施 在工程施工前，根據(jù)工 程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修建必要的臨時(shí)排水系統(tǒng)，并與永久性的排水系統(tǒng)相連接，確保施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)。場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，確保場(chǎng)地平整，道路暢通，排水暢通 .場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)施布置線條整齊化一、衛(wèi)生悅目。為使工程順利進(jìn)行，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨無阻，四季暢通。 做好文明 施工的宣傳教育工作 文明施工是現(xiàn)代物質(zhì)文明和精神文明的體現(xiàn)，是一個(gè)施工企業(yè)綜合素質(zhì)的縮影。 防止振動(dòng)污染的措施 施工時(shí)選用一些減振效果較好重型機(jī)械和重型運(yùn)輸車輛，并限制其在運(yùn)行過程中的速度，尤其是運(yùn)輸車輛通過居民區(qū)的時(shí)候。 環(huán)境保護(hù)措施 廢物、廢料、廢方的處理措施 清理場(chǎng)地的廢料和挖方的廢方，嚴(yán)格棄 置 在設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指定的棄土場(chǎng)。備足防汛工程材料、成立防汛組織、并查明汛情隱患，做好防汛準(zhǔn)備工作，做到有備無患。并定期組織召開施工生產(chǎn)會(huì)議和調(diào)度例會(huì)，總結(jié)分析施工生產(chǎn)情況，下達(dá)施工生產(chǎn)計(jì)劃。 向基坑內(nèi)吊運(yùn)材料和工具時(shí)，設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲 。 （ 2） 交通安全保證措施 對(duì)施工便道安排專人維修和養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。 各類施工腳手架嚴(yán)格按照腳手架安全技術(shù)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和支搭規(guī)范搭設(shè)，腳手架立網(wǎng)統(tǒng)一采用綠色密目網(wǎng)防護(hù)，密目網(wǎng)繃?yán)街?，封閉嚴(yán)密。 （ 4） 安全生產(chǎn)情況報(bào)告制度 架子隊(duì)安全管理人員定時(shí)向指揮部報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)安全施工情況，安質(zhì)環(huán)部匯總?cè)€施工安全情況，按相關(guān)要求及時(shí)上報(bào)。 對(duì)造成質(zhì)量事故的施工班組，除施工班組自己承擔(dān)全部的返工費(fèi)用外，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。 技術(shù)交底制度 工程開工前， 工管部 向 架子隊(duì) 進(jìn)行技術(shù)交底，讓 作業(yè)層人員 明白每道工序的施工方法和作業(yè)要求，并清楚施工注意事項(xiàng) ，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5） 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的防護(hù)，易受撞擊或人為因素影響的 部位 ，設(shè)置保護(hù)屏障。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間溫差不得大于 20℃。 管座范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面應(yīng)清洗干凈，不得有泥土等雜物 ； ③ 無基涵安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持管座形狀完整 。級(jí)配碎石和砂礫石級(jí)配、質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。中埋式、背貼式具體設(shè)置方式如下： 中埋式：止水帶在涵節(jié)端部沿邊墻墻身及基礎(chǔ)呈“ U”形布置。 蓋板側(cè)模用木模 定制，外包白鐵皮，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)尺寸，制作 特定 的 端 模模板。 （ 5） 蓋板的預(yù)制和安裝 、蓋板現(xiàn)澆施工 蓋板 一般 采取集中預(yù)制的方法。 （ 4） 主體施工 ① 鋼筋工程：在加工棚下料和制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，在鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置水泥砂漿墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。 涵頂填筑超過 后，方可通行重型施工機(jī)械。 ，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。 頂板底模拆除 必 須在其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后進(jìn)行。 地基處理 基坑開挖 基坑修整 基坑檢查 基礎(chǔ)澆筑 底 板 涵 身 帽 石 出入口漿砌石 防水層施工 基坑防護(hù)排水 立 模 立 模 測(cè)量放線 混凝土拌制 混凝土運(yùn)輸 砼配合比設(shè)計(jì) 圖 1 箱形涵施工工藝流程圖 新建拉薩至日喀則鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段 涵洞施工方案 5 表 3 涵洞基坑平面尺 寸及基底標(biāo)高允許偏差 項(xiàng) 目 容 許 偏 差 軸線偏差 177。 底板和墻身采用混凝土現(xiàn)澆， 箱形 涵的頂板與墻身同時(shí)澆筑，蓋板涵頂板采用預(yù)制安裝施工，蓋板箱涵在接長前先對(duì)既有公路進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)，然后按照蓋板涵的施工方法施工。 蓋板涵 底板和側(cè)墻施工方法同箱形涵， 頂板采用預(yù)制安裝施工 。 涵洞洞身長最短 ，最長，涵洞洞身每 ～ ，局部有調(diào)整， 涵洞出入口設(shè)附屬工程。 《新建鐵路拉薩至日喀則線施工圖》 《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 《客 貨共 線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 部署 施工布置 總體施工 程序 本標(biāo)段 涵洞 沿線均有布置，間距不等。鋼筋在各工區(qū)鋼筋加工廠集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。報(bào)驗(yàn)合格后，立即施工 1:2 砂 石墊層（采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)）并按設(shè)計(jì)澆筑混凝土封底。 涵身高度在 以內(nèi)時(shí)一次澆筑成型 ； 涵身高度在 ～ ，先澆筑底板和側(cè)墻下部，再澆筑側(cè)墻上部和頂板 ；涵身高度在 以上時(shí)嗎，分三次澆筑，先澆筑底板和側(cè)墻下部，再澆筑中間側(cè)墻，最后澆筑側(cè)墻上部和頂板。因外墻面為非豎直面，應(yīng)加強(qiáng)模板及其支撐系統(tǒng)的剛度，外模板采用地錨與 基礎(chǔ)連接以加強(qiáng)抗浮能力，采用坍落度較小的混凝土澆筑，砼澆筑速度不宜過快，以免模板爬升新建拉薩至日喀則鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段 涵洞施工方案 6 和出現(xiàn)墻面“鼓肚”現(xiàn)象而影響外觀。一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。 30 年。 采用挖掘機(jī)械開挖，人工配合，在基槽底面留一層 20cm 厚土層，以便壓實(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 。若一次澆筑倉位較多時(shí)，可采用汽車泵輸送入倉。用小型翻斗車將混凝土從拌合站運(yùn)至澆筑涵洞蓋板板附近。 采用 設(shè)計(jì)要求或 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的回填材料 ，回填時(shí)應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)物完好無損。 外觀鑒定：涵身直順，涵底平整；進(jìn)出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物；帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。 斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角進(jìn)行處理 ； 管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng) 符合設(shè)計(jì) 要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定 ； 管壁 內(nèi)外側(cè)表面應(yīng) 光 滑 圓順 ，如果缺陷小于下列規(guī)定時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用 ， 如果缺陷大于下列規(guī)定時(shí)，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師處理。 ③ 用機(jī)械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于 ～新建拉薩至日喀則鐵路站前工程 TJ6 標(biāo)段 涵洞施工方案 13 ， 才允許機(jī)械通過。要盡可能減少伸縮縫的數(shù)量并改善拼縫的密閉性。 質(zhì)量保證體系 建