【正文】 0m以外，對(duì)征用海域外的養(yǎng)殖區(qū)基本沒有影響，且本海域無珍稀海洋生物，因此施工對(duì)海洋生物的影響是可以接受的，經(jīng)預(yù)測(cè)推選1溢流口為首選方案；(2)本工程區(qū)屬港口區(qū)和禁養(yǎng)區(qū)，海域無珍稀海洋生物及其產(chǎn)卵地，在做好安全防范措施的情況下，水下炸巖對(duì)周邊船舶的安全及港口生產(chǎn)安全不會(huì)造成影響，對(duì)海域生態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的；(3)本施工主要在海上及海岸邊，對(duì)周邊大氣環(huán)境及聲環(huán)境影響很小。工程前后COD濃度超標(biāo)面積見表一。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期生活污水經(jīng)化糞池初步處理后可以滿足(GB 89781996)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)，進(jìn)入市政管網(wǎng)后再經(jīng)城市污水處理廠深度處理是可行的。在報(bào)告書編制過程中對(duì)青島市的各方人士進(jìn)行了調(diào)查，主要包括周圍居民和機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校等單位的工作人員，發(fā)放公眾參與調(diào)查表100份，回收100份。(八).公眾參與調(diào)查結(jié)果本項(xiàng)目對(duì)青島市及前灣港的進(jìn)一步發(fā)展有極顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。采用自航式耙吸挖泥、拋泥效率高，減少過駁、裝泥過程懸浮泥沙發(fā)生，另外耙吸船泥艙中的水可以返回到耙吸頭，而不直接排放到水中，減少?zèng)_刷水流，可大大減少懸沙的污染。；，由于港區(qū)的特殊幾何形狀所致，在某些特殊情況下，港內(nèi)可能出現(xiàn)振蕩；、波浪破碎帶，波流對(duì)污染物輸運(yùn)會(huì)起到一定作用，但在港區(qū)內(nèi)，一般情況下，由波浪所致波流與潮流流速相比甚小，因此，波流對(duì)污染物輸運(yùn)的作用可不予考慮；，所使用的是50年一遇的設(shè)計(jì)波浪要素，所以計(jì)算得到的波浪較大；通常情況下，灣內(nèi)波浪很小，不會(huì)對(duì)整個(gè)前灣港區(qū)營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生影響，也不會(huì)對(duì)建筑物造成破壞。(三).環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1)本工程在已建潮流場(chǎng)的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值模擬的方法，對(duì)本工程施工期懸浮泥沙的影響程度及范圍進(jìn)行預(yù)測(cè)。(2)沉積物在項(xiàng)目所在區(qū)附近的海域共設(shè)置16個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位（見圖5），對(duì)石油類、有機(jī)碳、鉻、鎘、鉛5個(gè)因子進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。、水產(chǎn)資源的影響(三)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響項(xiàng)目碼頭岸線、陸域形成及航道、港池疏浚、炸巖等施工，對(duì)前灣港的水域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響，灣內(nèi)流場(chǎng)、波浪、岸灘沖淤、納潮量的變化及回填造陸、底棲生物不復(fù)存在等是永久性影響。項(xiàng)目不包括港區(qū)外部疏港公路建設(shè)內(nèi)容。本工程總工期約3年，定員525人。12′00″E120176。海洋生物現(xiàn)狀調(diào)查資料有三部分組成：16采樣時(shí)間為2004年4月24日；712采樣時(shí)間為2003年9月6日；1316采樣時(shí)間為2004年8月9月。在青島開發(fā)區(qū)西山村西北約1km處設(shè)1個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)(離泛亞碼頭西邊界約3km)。占規(guī)劃的中港區(qū)、%，由此估算本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)前灣港納潮量影響份額較小。所以，本項(xiàng)目填海工程對(duì)珍稀保護(hù)動(dòng)物沒有影響，對(duì)資源生物和漁業(yè)生產(chǎn)無較大影響，且不會(huì)破壞資源生物的生態(tài)結(jié)構(gòu)。按照2006年1月8日發(fā)布的《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》要求，企事業(yè)單位根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)制定應(yīng)急預(yù)案，從組織體系、運(yùn)行機(jī)制、事故領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急保證 (搶險(xiǎn)人員、事故演練及適量配備應(yīng)急物質(zhì)) 、監(jiān)督管理等方面完善應(yīng)急體系并與地方防污染、消防等體系聯(lián)網(wǎng)。：(1)對(duì)于前灣港通航環(huán)境和所留港口水域的容納船舶量應(yīng)認(rèn)真予以考慮論證，一旦發(fā)生海事事故和污染事故，是否便于施救；港口支持岸線過短，難以滿足港口支持系統(tǒng)的需要，規(guī)劃缺乏前瞻性，建議保留1995年規(guī)劃；(2)青島前灣港區(qū)中港區(qū)、南港區(qū)碼頭建設(shè)項(xiàng)目是交通部和山東省委規(guī)劃的青島港發(fā)展用地，此地域?qū)η鄭u港的發(fā)展十分重要，應(yīng)予以長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；(3)工程項(xiàng)目的南港區(qū)和北港區(qū)之間水域?qū)挾忍?，?yīng)按規(guī)范要求，調(diào)整設(shè)計(jì)方案，以保證對(duì)岸之間距離不小于735m。92%的被調(diào)查人認(rèn)為本工程的建設(shè)對(duì)青島的發(fā)展有必要，76%的被調(diào)查人認(rèn)為工程適合在此建設(shè)，說明該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益及環(huán)境效益基本被公眾認(rèn)可；，48%的人關(guān)心海水污染，11%的人關(guān)注突發(fā)性事故對(duì)環(huán)境的危害，5%的人比較關(guān)注大氣污染，7%的被調(diào)查人比較關(guān)心噪聲污染，還有41%的公眾關(guān)心該項(xiàng)目對(duì)生態(tài)和水產(chǎn)資源等方面的影響。應(yīng)使用含硫率%以下的柴油，或用天然氣、液化氣等清潔燃料，確保污染物達(dá)標(biāo)排放。(5)對(duì)生物、水產(chǎn)資源的影響評(píng)估該工程海域無珍稀保護(hù)動(dòng)物。00′00″N120176。浮游動(dòng)物種群結(jié)構(gòu)分析，占優(yōu)勢(shì)的浮游動(dòng)物有強(qiáng)壯箭蟲、中華哲水蚤和背針胸刺水蚤，%。四、評(píng)價(jià)結(jié)論要點(diǎn)(一).工程分析結(jié)論該港口建設(shè)屬非污染生態(tài)環(huán)境影響為主的項(xiàng)目。影響評(píng)價(jià)區(qū)域同現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)域，計(jì)算域?yàn)槟z州灣海域。碼頭岸線長(zhǎng)度768m，擬建2個(gè)1