【正文】 提出的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。 (不含 邊坡 及 漿砌毛石施工 ) 七、質量要求 國家及部頒布與本工程有關的各種有效版本的技術規(guī)范、規(guī)程、設計院和制造廠技術文件上的質量標準和要求適用于本標工程。 本項目廠區(qū)位于新邱區(qū)長營子鎮(zhèn)，在新邱露天煤礦東側、大崗崗村南側。地震 6 度， 7 級設防，地震動峰值加速度 。 堅持在實事求是的基礎上，力 求技術先進、方案科學可行、5 經(jīng)濟合理的原則。 在施工中嚴把安全質量關，抓好施工中安全質量工作，把安全質量生產(chǎn)責任制落 實下去。 組織協(xié)調和監(jiān)督檢查本項目的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。 負責項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等 后 勤服務管理，確保良好的工作和生活秩序。 工期目標 我們嚴格按照業(yè)主要求的工期， 服從業(yè)主對工期的統(tǒng)籌安排。 本標段挖方集中在 1 14 區(qū)塊，各施工作業(yè)隊本區(qū)域內按所需填方量完成1 14 區(qū)塊的挖方任務。強夯區(qū)基底上的樹墩及主根拔掉 ,草皮及水塘中的積水、淤泥、雜物予以清除。 施工的平面控制網(wǎng)應符合下列規(guī)定： 施工平面控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)，與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)相同； 當利用原有的平面控制網(wǎng)時，其精度應滿足需要； 當原控制網(wǎng)精度不能滿足需要時，可選擇用原控制網(wǎng)中個別點作為施工平面控制網(wǎng)坐標和方位的起算數(shù)據(jù)。 清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。作業(yè)面不得留有傘沿狀及松動的塊石。 30 177。車廂內嚴禁載人。 強夯分五遍實施，第一、二遍為點夯，夯擊能為 8000kN?m， 第一遍主夯點間距，長邊為 9 米，短邊為 8 米。 ，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下 落后，放下吊勾鉤，測量 夯 錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑 底傾 斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平 。點夯完成后按設計要求進行滿夯。質量要求料徑為 ～ 5mm，細度模數(shù) 37 ～ ，砌筑毛石砂漿的砂，其最大粒徑不大于 5mm，砌料石砂漿的砂，最大粒徑不大于 。砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實， 39 不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相 互接觸。 3. 砌石工程質量通病與預防措施 (1) 漿砌石不 密實 1) 現(xiàn)象 :已砌筑部位有狗洞或縫隙，拆開檢查可見砂漿不飽滿。 二、 安全管理組織機構及主要職責 （ 1）、安全管理組織機構 為了加強本工程的安全管理工作 ,增強各級人員的安全生產(chǎn)責任感，結合工程的實際情況 ,將建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的安全生產(chǎn)管理組織機構；健全安全保證體系。 b 組織編制安全目標計劃，經(jīng)項目經(jīng)理審批后組織實施。 三、 安全管理制度及辦法 為了保證安全保證體系的有效進行 ,建立以安全生產(chǎn)責任制為核心的各級人員安全生產(chǎn)責任制和管理辦法。對于忽視安全生產(chǎn)不認真履行安全工作職責，工作失職、瀆職或嚴重違反規(guī)章制度、盲目施工、野蠻施工、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成事故的集體、個人都將給予懲罰。這種教育以班組為基礎，依賴有優(yōu)秀技能經(jīng)驗的實踐者做監(jiān)督的保證。是否有違章和違反勞動紀律現(xiàn)象。秋、冬季節(jié)以防火、防滑、防寒為重點來檢查。在推進日常安全工作時，可以做到權威大、指揮靈、行動快，減少扯皮推諉，促進協(xié)調配合，使各項安全技術措施迅速落實，使事故隱患盡快消除。下班前班組必須再進行一次詳細檢查，查出不安全因素能現(xiàn)場處理的不準推給下一班，當班處理不了的，必須向下一班班組長做清楚詳細的交待，并做好文字記錄以備檢查核實。如安全操作方法、消防演習、觸電急 救方法演示等。是指對某一工種的崗位職工，必須具備的專業(yè)安全知識專門教育。這樣層層落實責任，形成一個橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡，使各級領導直至每個 48 作業(yè)職工都充分感到所承擔的壓力和義務，能有效克服只求生產(chǎn)進度，忽視安全工作的傾向，使全體職工能進一步的認識到，安全生產(chǎn)就是最大的經(jīng)濟效益。 d 支持本 區(qū) 安全人員工作，督促本隊各班開好“周一”安全活動會，抽查班組活動情況，并做出批示。 g 貫徹重獎重罰的原則，審批獎懲辦法。 5) 當勾縫完成和砂漿終凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持 21d，在養(yǎng)護期間，經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。 40 3）密實：嚴禁石塊直接接觸 ，座漿及豎縫砂漿填塞應飽滿密實，鋪漿均勻，豎縫填塞砂漿后應插搗至表面泛漿為止。 5)當冬期日平均氣溫低于 3～ 5℃時，不宜進行砌筑，當氣溫不低于 0℃而進行砌筑時，水泥砂漿強度等級適當提高，并保持熟料的砌筑溫度不低于 5℃，為防凍害，應采取保溫措施。 石料外形規(guī)格，毛石應呈塊狀，最小重量不應小于 25kg。 ，會對地基及周圍建筑物產(chǎn)生一定的振動，夯擊點應距現(xiàn)有建筑物 15m 以上，如間距不足，在夯點與建筑物之間開挖減震溝，基溝深要求超過建筑物基礎深度，并有足夠的長度。 場地平整 標高測量 第一遍夯點放樣 第一遍夯點施工 夯坑補填料整平 標高測量 第 N 遍夯點放樣 第 N 遍夯點施工 夯坑補填料整平 標高測量 滿 夯 整平 場地整平碾壓 標高測量 質量驗收 32 （ 3）強夯施工要點 。兩遍點夯的間歇時間應根據(jù)現(xiàn)場實測的孔隙水壓力消散情況確定，每遍點夯施工完后，將夯坑推 平 。 27 爆破石渣可以用作填料，但其最大粒徑不得大于 200mm，鋪填時大塊料不應集中且不得填在分段接并沒有處或填方與山坡連接處。開挖一段應及時做好擋土墻，擋土墻后的填土 ，選用透水性較好的土或粘性土中摻入石場作為填料。鏟斗升降不得過猛，下降時不得碰撞車架或 履帶。距離建筑物、構筑物不 能 小于 25m；距離回填土邊線不小于 15m。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必須有充分的儲備量。 （ 2） 自卸汽車的配備 根據(jù)計劃日挖方量進度 萬 m3。 三、施工區(qū)域劃分 本工程規(guī)模龐大，施工 總 面積 萬 m2， 其中填方面積 58 萬m2。 負責本試驗室試驗人員的專業(yè)知識學習、業(yè)務技術培訓和思想教育工作。 負責工程質量、安全事故的調查、分析，堅持按 “ 三不放過 ”原則進行處理。 對施工生產(chǎn)中所需的材料、設備、人員進行合理配置。 項目經(jīng)理是本工程安全保證的第 一責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。 4 第 二 章 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 遼寧大唐國際阜新煤制氣項目廠區(qū)土方工程 招標 文件及 施工圖紙 。日照時間長，平均日照百分率為 62%，無霜期在 150 天左右，初霜最早在 9 月下旬，終霜最晚在 5 月中旬，平均凍土深 1 米左右，年最大凍土深 139cm。降雪期較長，積雪日期在 6090 天，平均積雪深度 17mm 左右。 本工程施工執(zhí)行國家、建設部、中石化等部門所制定的現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。 項目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責任人，負責施工現(xiàn)場的全面文明管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本工程的特點，制定文明施工管理細則。 保質保量按計劃完成施工生產(chǎn)任務。 （ 十 ）、財務科 嚴格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀律，做到：不瞞報、不截留、11 不 轉移利潤，依法納稅；推行責任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。完成領導交辦的其他工作。 為了便于施工管理，加快施工進度，保證工程順利進行，需對本工程劃分不同施工區(qū)域，分別組織施工。采用 24 小時不間斷運輸， 15t自卸汽車每次運量 20m3左右，本標段土方填筑運距在 12km 之內，每天可往返運輸 3040 次左右，每臺自卸汽車日運輸松土量為20*35=700m3,日運輸松土總量為 :*= 萬 m3（車上方） ,需配備自卸汽車 94000/700= 臺 ,綜合考慮設備完好情況，配備 15t自卸汽車 160 輛，能夠滿足開挖 運輸要求。 除按常規(guī)方法進行控制外，在現(xiàn)場專門配置一個計算機室，配備專用電腦，由專業(yè)人員應用微機和工程項目管理軟件，對工期網(wǎng)絡和資源配置等施工全過程進行動態(tài)控制，使工期質量、安全管理得到有效的控制，從而保證本項目各個目標的實現(xiàn)。 當施工中水準點標樁不能保存時，將其高程引測到穩(wěn)固的建筑物或構筑物上，引測的精度不應低于原有水準的等級要求。 裝車作業(yè)在運輸車停穩(wěn)后進行，鏟斗不得撞擊運輸車任何部位；回轉時嚴禁鏟斗從運輸車駕駛室頂上越過。填土時，分層夯實確保填土質量，作好墻后的填土工作。 載重汽車向坑洼區(qū)卸料時 ，應和邊坡保持安全距離，防止塌方翻車。第三、四遍為滿夯，夯擊能為 20xxkN?m， 第一遍滿夯擊數(shù) 3 擊，第二遍滿夯擊數(shù) 2 擊，夯擊搭接面積不得小于 25％。 ，并測量原地面高程。 （ 5）質量控制流程 強夯施工質量控制流程見下圖： 34 前 期 準 備 設 圖 計 紙 交 會 底 審 方 及 案 報 編 審 制 機 進 械 場 人 員 安 技 全 術 教 交 育 底 場 測 地 量 布 復 點 核 開工 報告 監(jiān) 理 批 文 標高 測量 夯坑回填、整平 第 一遍 夯點 夯點 放樣 報 監(jiān) 理 確 認 清 理 場 地 雜 物 報 監(jiān) 理 確 認 控 量、 制 標 粒 高 徑、 含 泥 測量控制施工放樣 場地 清理 標高 測量 場地回填石渣土 隱 蔽 驗 收 控 制 粒 徑 含 泥 量 分 項 質 量 評 定 現(xiàn) 場 施 工 記 錄 監(jiān) 理 確 認 監(jiān) 理 確 認 夯 擊 能 報 監(jiān) 理 復 核 第 N 遍 夯點 普夯 隱 蔽 驗 收 監(jiān) 理 確 認 能 級 擊 數(shù) 搭 接 控 制 重復操作 檢測 資料 整理 組織 驗收 場地補填土、整平 標高 測量 控 含 制 泥 粒 量 徑、 標 控 高 制 跟 蹤 間 制 隔 期 控 報 核 監(jiān) 理 審 35 （ 6）注意事項 a、 墊層的鋪設：在推土機場地平整之后， 有坑洼或軟土層的，采用強度高的土層整平或換填 ， 以 方便機械通行 及 夯擊。規(guī)格小于要求的毛石，可以用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的 10%。 2. 漿砌石砌筑 (1) 一般要求 38 漿砌石砌筑應符合下列要求： 1）砌筑前，應在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時保持砌石表面濕潤； 2）應采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚 宜 3cm～ 5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿，不得無漿直按貼靠，砌縫內砂漿應采用扁鐵插搗密實；嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫； 3）上下層砌石應錯縫砌筑；砌體外露面應平整美觀，外露面上的砌縫應預留約 4cm 深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應不大于，豎縫寬應不大于 4cm； 4）砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到 后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免振動下層砌體； 5）勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟內濕潤，砂漿應分次向縫內填塞密實；勾縫砂 漿標號應高于砌體砂漿；應按實有砌縫勾平縫，嚴禁勾假縫、凸縫；砌筑完畢后應保持砌體表面濕潤做好養(yǎng)護； 6）砂漿配合比、工作性能等，應按設計標號通過試驗確定，施工中應在砌筑現(xiàn)場隨機制取試件 7)砌石體應采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度應為 4～ 6cm，當氣溫較高時，應適當增大沉入度。 4）錯縫：同一砌筑層內，相鄰石塊應錯縫砌筑，不得存在順流向通縫，上下相鄰砌筑的石塊，也應錯縫搭接，避免豎向通縫，必要時，可每隔一定距離。 (七 )爆破施工 本標段最大挖深 米 （僅為 2400m2左右） ,根據(jù)招標給出的設計初勘資料，該層為 強風化砂巖 ,結構大部分破壞 ,風化裂隙很發(fā)育 ,巖體破碎 ,填充次生粘土 ,用鎬可挖，不需要爆破。按照生產(chǎn)事故調查規(guī)定，參加或主持 有關事故的調查分析會和提出預防事故重復發(fā)生的措施。 e 領導本 區(qū) 各班組開展好每日安全檢查，對查出的不安全因素積極進行處理。 （ 3）、安全生產(chǎn)獎懲制度 安全生產(chǎn)獎懲制度所遵循的原則是“以責論處”和重