【正文】 9投資回收期年第二章：項目背景一、大環(huán)境大背景現(xiàn)代倉儲物流業(yè)是一種滲透到所有經(jīng)濟領域和企業(yè)經(jīng)濟活動中的交叉和重合的復合產(chǎn)業(yè)，它所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益及其對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用是非常巨大的。 現(xiàn)代物流業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，是促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展的事業(yè)。 收付匯手續(xù)簡便效率低：我國每年的物資損耗在3000億以上，主要原因是物流活動效率低，一件商品從生產(chǎn)到消費，要經(jīng)過十幾次的搬運、裝卸，長時間的儲存、保管等。主要有南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路、209國道北海段、325國道北海段等干線公路。2004年（所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的），；起航3723架次；。市內道路網(wǎng)絡發(fā)達，經(jīng)由209國道、325國道、南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路通達全國各地；在水路（港口）方面，現(xiàn)有港埠碼頭23個，生產(chǎn)性泊位43個，與98個國家和地區(qū)的218個港口有貨物運輸貿易往來；鐵路線直達港口碼頭，與全國鐵路并網(wǎng)運營。隨著北海非公有制經(jīng)濟的發(fā)展和對外開放步伐的加快，北海物流業(yè)已呈現(xiàn)國有、民營、合資和個體等多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展的良好態(tài)勢，物流主體多元化格局已基本形成。同時為公路長途運輸、海運提供中轉換裝、集零拼整、化整為零服務，實現(xiàn)公路快運和多式聯(lián)運。各種管線除熱力管線采用地溝敷設外，主要采用地下直埋式敷設。裝設低壓電力容器補償無功功率。區(qū)域內空氣污染指數(shù)API控制在60以下，空氣質量常年保持在1級。電子商務帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務的發(fā)展。 碼頭裝卸業(yè)務為確保物流起點運輸?shù)臅惩?，公司備有一批拖板車、叉車。本報告以北海通程倉儲物流有限公司主業(yè)綜合效益為考慮參數(shù)，對財務效益和還貸能力進行測算。兩項為448萬元。則：營業(yè)稅按5%，城市建設維護稅按7%，教育附加按3%，所得稅按33%為計算基數(shù)。第八章 財務效益評價一、 財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)（一）項目計算期項目計算期擬為11年，建設期為1年，從第2年正式營業(yè)，正常營業(yè)期10年。 物流管理的業(yè)務內陸運輸業(yè)務齊全的運輸工具，完善的物流網(wǎng)絡，安全的保障措施，實現(xiàn)物流真正意義上的迅捷、安全、及時、暢通。（五）施工監(jiān)理招標按工程設計招標形式確定施工監(jiān)理單位。運營后，物流、生活垃圾經(jīng)分類清揀后由市政部門處理。結構主體部分：選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構或磚泥結構。道路、車位布置院內設大于12米寬的主干道，8米寬的次干道。 交易中心功能：作為物流交易場所和網(wǎng)上平臺，提供交易撮合、運輸和提貨交割、費用結算、物流票據(jù)、訂單處理等服務，通過集中、有序、規(guī)范的交易，使當事人獲得較低的價格和優(yōu)質服務。其中，北海市重點發(fā)展石步嶺港區(qū)和鐵山港區(qū)，根據(jù)北海港吞吐量近、中、遠期發(fā)展水平預測成果，2010年、2020年、2030年預測北海港吞吐量分別為1700萬t、6500萬t、13000萬t，目前，鐵山港區(qū)現(xiàn)有建成投產(chǎn)泊位9個，包括：國投北部灣發(fā)電有限公司的1個5萬噸級散貨泊位；新龍燃氣有限公司的1個5000噸級液化氣泊位；新奧海洋運輸有限公司的7個500噸級散貨泊位，2007年完成貨物吞吐量236萬噸(這只是鐵山港區(qū)的吞吐量，還應列出石步嶺港區(qū)的吞吐量及泊位情況)。(三)、對出口加工類的外商投資企業(yè)，免征、減征企業(yè)所得稅期滿后，凡當年產(chǎn)品出口額達到當年企業(yè)全部產(chǎn)品銷售額的70％以上的，減半征收企業(yè)所得稅。 進料保稅 北部灣地區(qū)有著較好的區(qū)位優(yōu)勢特別是港口優(yōu)勢，我們就要充分利用大西南和湖南、湖北外貿物資從北部灣出海這一前提條件，吸引中央各大企業(yè)在港口附近設立大型企業(yè)，利用外國資源和原料進行生產(chǎn)，把制造加工業(yè)向港區(qū)附近轉移，既能促進北部灣經(jīng)濟區(qū)的工業(yè)發(fā)展，又可促進物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，日本在２０世紀８０～９０年代，物流業(yè)每增長２．６個百分點，會使ＧＤＰ增長一個百分點；深圳在２０世紀９０年代初到９０年代末，物流業(yè)營業(yè)收入每增加１．０２個百分點，ＧＤＰ就增加一個百分點。北部灣地區(qū)有很多快速發(fā)展物流業(yè)的有利因素，在這種優(yōu)勢的前提和發(fā)展的大環(huán)境下，建立一個大型的倉儲物流北海倉儲物流，既能很好的促進北部灣地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，又能促使北海的經(jīng)濟崛起。: 區(qū)內機構的外匯帳戶，不區(qū)分外匯結算帳戶和外匯專用帳戶。周轉慢：專家分析， 次，日本可周轉8—9 次。已開通汽車班線194條，可直達廣東、湖南、云南、貴州、四川、福建、浙江等省的主要城市和廣西各地。實現(xiàn)了以高等級公路為主骨架，以深水港為主樞紐，陸、海、空全面發(fā)展、功能齊全的立體綜合交通運輸體系。尤其是一批實力較強的國內知名物流企業(yè)進駐北海，大大提高了北海物流業(yè)的整體實力和服務能力。盡快組合有一定規(guī)模的運輸企業(yè)進入物流園區(qū)，必要時派人到中國遠洋運輸總公司和廣州海運局聯(lián)系，利用北海優(yōu)勢，吸引國內外大型運輸企業(yè)到北海進入物流領域。充分考慮園區(qū)管線與市政管線的連接。采用安全高效低耗節(jié)能燈具。（四）噪音處理。因此，擬和多家電子商務公司建立戰(zhàn)略伙伴關系，或自己開展電子商務業(yè)務。以及齊全的碼頭人力和設備。（三）營業(yè)收入?yún)?shù)（四）稅金及附加標準項目稅金及附加按照有關稅務規(guī)定計算項目營業(yè)稅、城市維護建設稅、教育附加。此兩項歸至會計科目經(jīng)營費用。由于第三方物流從事配送是1（元）進1（元）出的行為，銷售配送沒有增值，因此，稅金主要體現(xiàn)在營業(yè)稅方面。其中，申請銀行貸款 萬元，占項目總投資比例 %；公司自籌占項目總投資比例的 %，可以滿足銀信部門出資要求和規(guī)定。為此，本項目設計的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會經(jīng)濟及物流調查分析、物流需求及其預測、物流用地規(guī)劃、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉儲庫存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。（四）設備采購招標采取公開招標的形式，確定各類設備供應商。施工時廢渣運出工地時，車輛經(jīng)過特設的洗輪池，不將泥土帶出工地。 三、 建筑方案（一）建筑方案描述倉庫：停車場：（二）結構方案本項目包括物流中心形成功能的所有建、構筑物及配套輔助設施。為統(tǒng)一布置，擬