【正文】 完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計準(zhǔn)則。　　齒輪傳動的特點(diǎn)是：齒輪傳動平穩(wěn)，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。截面C在水平面彎矩為MCV= L/2==4)繪制合成彎矩圖（如圖d）MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2=5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩：T=（P1/n1）106=6)按彎扭合成進(jìn)行強(qiáng)度計算由課本P219式133 按脈動循環(huán)：α==[Mc2＋(αT) 2]1/2=[612＋()2]1/2 =校咳危險截面的強(qiáng)度=/() =() =＜[σ1]b該軸的強(qiáng)度滿足。 由課本P148式（1026）得 TI=9550P1/n1=9550 在醫(yī)療、生物工程、機(jī)器人等領(lǐng)域中，微型發(fā)動機(jī)已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制分子發(fā)動機(jī)的尺寸在納米級范圍如能輔以納米級的減速器，則應(yīng)用前景遠(yuǎn)大。掌握機(jī)械設(shè)計的一般程序、方法、設(shè)計規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問題的能力，具備了機(jī)械傳動裝置、簡單機(jī)械的設(shè)計和制造的能力。 確定傳動方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由指導(dǎo)書附表10查出有三種適用的電動機(jī)型號，其技術(shù)參數(shù)及傳動比的比較情況見下表： 傳動比方案動比方案電動機(jī)型號額定功率（KW）電動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）傳動裝置的傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比1Y160M1847507202Y132M1441000960確定電動機(jī)型號綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、重量以及帶傳動和減速器的傳動比，可知方案1比較合適（在滿足傳動比范圍的條件下，有利于提高齒輪轉(zhuǎn)速，便于箱體潤滑設(shè)計）。mmTIII=9550PIII/=9550 [σHP2]==570Mpa=513Mpa取[σHP]=513Mpa故得：d1≥【kT1(u+1)/φdu[σHP]2】1/3 =[(+1)/5132]1/3mm =3）確定齒輪傳動主要參數(shù)及幾何尺寸模數(shù)：m=d1/Z1=根據(jù)課本P130表102 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)：m=分度圓直徑d1=mZ1=25= 大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離?！　。?）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為：　　1開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。由于本次設(shè)計是分組的，自己獨(dú)立設(shè)計的東西不多，但在通過這次設(shè)計之后，我想會對以后自己獨(dú)立設(shè)計打下一個良好的基礎(chǔ)。 　　功率較大的傳動，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動，發(fā)熱量大，易于導(dǎo)致潤滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應(yīng)作散熱能力計算?！　≡谒械臋C(jī)械傳動中，齒輪傳動應(yīng)用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動和動力。兩軸承分別以軸肩和大筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。截面C在水平面彎矩為MCH=L/2==3)繪制垂直面彎矩圖（如圖c）==Fr/2=由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。tanα=tan200=⑤因?yàn)樵撦S兩軸承對稱，所以：LA=LB=70mm1) 繪制軸受力簡圖（如圖a）2) 繪制水平面彎矩圖 V齒=πd1n1/601000=960/601000=由表107選齒輪傳動精度等級8級合宜4)校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 取φd=1轉(zhuǎn)矩目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。 (論文)的主要內(nèi)容： 帶式輸送機(jī)傳動總體設(shè)計；帶式輸送機(jī)傳動總體設(shè)計；主要傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計；主要零、部件設(shè)計；完成主要零件的工藝設(shè)計；設(shè)計一套主要件的工藝裝備；撰寫設(shè)計論文；翻譯外文資料等 （含起始時間、設(shè)計地點(diǎn)）：，地點(diǎn)： 主要參 ：轉(zhuǎn)距T=850Nm，滾筒直徑D=380mm，運(yùn)輸帶工作轉(zhuǎn)速V=工作條件：送機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動，每天兩班制工作，每年按300個工作日計算，使用期限10年。 其傳動方案如下：1）外傳動為V帶傳動。因此選定電動機(jī)型號為Y132S6，額定功率為Pd =4KW，滿載轉(zhuǎn)速n電動=960r/min。mm六、齒輪傳動的設(shè)計計算1）選擇齒輪材料及精度等級和齒數(shù) YFS1= 2）確定軸各段直徑和長度I段：d1=25mm 而且兩對軸承箱體內(nèi)壁距離一致，（L軸1=L軸2）取套筒長為10mm.III段直徑d3=d2+2h=40mm＋2 =40mm+240mm = 取d3=48mm 　　2半開式齒輪傳動，齒輪浸入油池，有護(hù)罩，但不封閉。致謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師：的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定?！　↓X輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運(yùn)動和動力的裝置。 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固