【正文】 完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。　　齒輪傳動的特點是：齒輪傳動平穩(wěn)，傳動比精確，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實現(xiàn)軸向定位和周向固定。截面C在水平面彎矩為MCV= L/2==4)繪制合成彎矩圖（如圖d）MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2=5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩：T=（P1/n1）106=6)按彎扭合成進行強度計算由課本P219式133 按脈動循環(huán)：α==[Mc2＋(αT) 2]1/2=[612＋()2]1/2 =?？任ｋU截面的強度=/() =() =＜[σ1]b該軸的強度滿足。 由課本P148式（1026）得 TI=9550P1/n1=9550 在醫(yī)療、生物工程、機器人等領(lǐng)域中，微型發(fā)動機已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制分子發(fā)動機的尺寸在納米級范圍如能輔以納米級的減速器，則應用前景遠大。掌握機械設計的一般程序、方法、設計規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實習相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，具備了機械傳動裝置、簡單機械的設計和制造的能力。 確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由指導書附表10查出有三種適用的電動機型號，其技術(shù)參數(shù)及傳動比的比較情況見下表： 傳動比方案動比方案電動機型號額定功率（KW）電動機轉(zhuǎn)速（r/min）傳動裝置的傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比1Y160M1847507202Y132M1441000960確定電動機型號綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量以及帶傳動和減速器的傳動比，可知方案1比較合適（在滿足傳動比范圍的條件下，有利于提高齒輪轉(zhuǎn)速，便于箱體潤滑設計）。mmTIII=9550PIII/=9550 [σHP2]==570Mpa=513Mpa取[σHP]=513Mpa故得：d1≥【kT1(u+1)/φdu[σHP]2】1/3 =[(+1)/5132]1/3mm =3）確定齒輪傳動主要參數(shù)及幾何尺寸模數(shù)：m=d1/Z1=根據(jù)課本P130表102 取標準模數(shù)：m=分度圓直徑d1=mZ1=25= 大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實現(xiàn)軸向定位和周向固定。 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應有一定距離?！　。?）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為：　　1開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。由于本次設計是分組的，自己獨立設計的東西不多，但在通過這次設計之后，我想會對以后自己獨立設計打下一個良好的基礎(chǔ)。 　　功率較大的傳動，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動，發(fā)熱量大，易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應作散熱能力計算?！　≡谒械臋C械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力。兩軸承分別以軸肩和大筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定，軸通過兩端軸承實現(xiàn)軸向定位。截面C在水平面彎矩為MCH=L/2==3)繪制垂直面彎矩圖（如圖c）==Fr/2=由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。tanα=tan200=⑤因為該軸兩軸承對稱，所以：LA=LB=70mm1) 繪制軸受力簡圖（如圖a）2) 繪制水平面彎矩圖 V齒=πd1n1/601000=960/601000=由表107選齒輪傳動精度等級8級合宜4)校核齒根彎曲疲勞強度 取φd=1轉(zhuǎn)矩目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。 (論文)的主要內(nèi)容： 帶式輸送機傳動總體設計；帶式輸送機傳動總體設計；主要傳動機構(gòu)設計；主要零、部件設計；完成主要零件的工藝設計；設計一套主要件的工藝裝備；撰寫設計論文；翻譯外文資料等 （含起始時間、設計地點）：，地點： 主要參 ：轉(zhuǎn)距T=850Nm，滾筒直徑D=380mm，運輸帶工作轉(zhuǎn)速V=工作條件：送機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動，每天兩班制工作，每年按300個工作日計算，使用期限10年。 其傳動方案如下：1）外傳動為V帶傳動。因此選定電動機型號為Y132S6，額定功率為Pd =4KW，滿載轉(zhuǎn)速n電動=960r/min。mm六、齒輪傳動的設計計算1）選擇齒輪材料及精度等級和齒數(shù) YFS1= 2）確定軸各段直徑和長度I段：d1=25mm 而且兩對軸承箱體內(nèi)壁距離一致，（L軸1=L軸2）取套筒長為10mm.III段直徑d3=d2+2h=40mm＋2 =40mm+240mm = 取d3=48mm 　　2半開式齒輪傳動，齒輪浸入油池，有護罩，但不封閉。致謝在論文完成之際，我要特別感謝我的指導老師：的熱情關(guān)懷和悉心指導。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定?！　↓X輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固