【正文】 區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團(tuán)工業(yè)園區(qū)，新光復(fù)路大型批發(fā)市場(chǎng)的建成，需要為之配套的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，同時(shí) 寬城區(qū)也是長(zhǎng)春主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域。集房地 產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、路 橋建設(shè)、工程 監(jiān)理、機(jī)械租賃、新型建筑材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、勞務(wù)輸出,園林綠化和商品運(yùn)輸為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。長(zhǎng)春創(chuàng)富集團(tuán)股份公司與長(zhǎng)春果品批發(fā)市場(chǎng)有限公司共同合作,投資建設(shè)“東 北亞農(nóng)場(chǎng) 品物流園區(qū)” 體現(xiàn)了優(yōu)勢(shì) 互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合攜手共贏。（1）整合現(xiàn)有資源，建立現(xiàn)代化集中交易中心 現(xiàn)有的果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)都坐落在市中心位置規(guī)模小、堵塞交通特別是旺季更為嚴(yán)重，節(jié)假日就更是堵塞的水泄不通。實(shí)踐證明，在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，給企業(yè)和種植基地、蔬菜產(chǎn)區(qū)、果農(nóng)、種植園區(qū)，商貿(mào) 交易區(qū)，畜禽養(yǎng)殖基地、牧 業(yè)小區(qū)提供了物流和交易保證。堅(jiān)持為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的原則。① 環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全：倡導(dǎo)綠色物流、采用環(huán)保設(shè)計(jì)、使用環(huán)保設(shè)備、達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、按環(huán)保要求設(shè)計(jì)工藝流程、生產(chǎn)過程、排放標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。 地產(chǎn)蔬菜僅能供應(yīng) 3 個(gè)多月，而其他的時(shí)間蔬菜的供應(yīng)全部需要外進(jìn)，按照人均 公斤的蔬菜消費(fèi)量計(jì)算，長(zhǎng)春市的人口為 751 萬，日消費(fèi)就達(dá)到 325 萬公斤，吉林省有 2,727 萬人口，日消費(fèi)就達(dá)到1,364 萬公斤，按 30%計(jì)算，日消費(fèi)量也需要 455 萬公斤，節(jié)假日的需求量就更大了，這些需求都需要一個(gè)大型的農(nóng)產(chǎn)品物流中心來購(gòu)進(jìn)和配送。高效、暢通的物流系 統(tǒng)會(huì)使農(nóng)牧產(chǎn)品和服務(wù)更貼近用戶，倉(cāng)儲(chǔ)更合理，流通和生產(chǎn)成本更低，物資周轉(zhuǎn)時(shí)間更短，流動(dòng)資金占用更少，資金的使用效率更高，從而有效地提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。一是物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的流通服務(wù)業(yè)，具有重要的地位。位于北半球中緯地帶，歐亞大陸東岸的中國(guó)東北松遼平原腹地，幅員 20604 平方公里。經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快34 / 74速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，主導(dǎo)行業(yè)顯示出強(qiáng)大發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)物流業(yè)同步發(fā)展。（2）物流管理不健全，同全國(guó)一樣，長(zhǎng)春市的物流工作長(zhǎng)期以來一直沒有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，管理分散。長(zhǎng)春市物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線是國(guó)家交通部關(guān)于東北三省《規(guī)劃綱要》中“五縱、八橫、兩環(huán)、十 聯(lián)”中的“兩環(huán)”之一，具有特殊的 經(jīng)濟(jì)位置，長(zhǎng)春是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商貿(mào)中心，自然也是匯聚了全省人流、物流、信息流、資 金流的中心。37 / 74①長(zhǎng)春的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。物流涉及的交通、鐵路、航空、物 資等管理分 別隸屬于不同的主管部門和行政部門，各部門雖然在近幾年在物流規(guī)劃方面做了大量工作，但相互之間仍缺乏協(xié)調(diào)，甚至各自為政。2022 年我市物流業(yè)增加值為 億元，2022 年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 %，占服務(wù)業(yè)的比重由 12%上升到 %。人口總數(shù)為 萬人。 二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)能夠?qū)κ袌?chǎng)上供求信息的變化及時(shí)把握，迅速做出調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的決策，使資源在產(chǎn)業(yè)間合理配置，從而30 / 74促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。現(xiàn)代物流業(yè)是關(guān)聯(lián)度很強(qiáng)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展將會(huì)增強(qiáng)長(zhǎng)春市的吸引力和輻射力，會(huì)帶動(dòng)相關(guān)的金融業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、信息 業(yè)以及電子商務(wù)的發(fā)展。全省野生植物種類達(dá) 3890 多種，野生食用種類達(dá) 350 多種，珍貴藥材種類達(dá)800 多種，人工種植加工和利用野生植物產(chǎn)量居全國(guó)第一，糧食、肉、蛋、禽總量居全國(guó)第一。① 投資估算及資金來源；根據(jù)調(diào)研和論證進(jìn)行規(guī)劃,科學(xué)合理的規(guī)劃投資的規(guī)模,對(duì)投資源,調(diào)動(dòng)可調(diào)配的資金以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。堅(jiān)持高起點(diǎn)建設(shè)，適度超前發(fā)展的原則。從其他城市的實(shí)踐來看，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流園區(qū)的重要性將會(huì)越來越清楚地顯現(xiàn)出來，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。更為重要的是影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)，也嚴(yán)重的影響了群眾的生產(chǎn)生活。 長(zhǎng)春果品批發(fā)市場(chǎng)有限公司其前身是長(zhǎng)春市果品公司，具有 50 多年經(jīng)營(yíng)歷史，商譽(yù)底蘊(yùn)深厚，特別是果品批發(fā)市場(chǎng)成立 18 年來，擁有大量和穩(wěn)定的客戶資源，現(xiàn)有來自全國(guó)各地果品經(jīng)銷業(yè)戶2022 多家， 穩(wěn)定的客戶資源是今后果品市場(chǎng)做大做強(qiáng)的后盾和基礎(chǔ)。公司 凈資產(chǎn) 億元，擁有 20多萬平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)職工 1,536 人，各類高、中級(jí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理人員 236 人。園區(qū)項(xiàng)目設(shè)計(jì)用 1年左右的時(shí)間，完成園區(qū)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布局；建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)物流為主導(dǎo)的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心；引進(jìn)培育 6000戶以上的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、2022 家以上的產(chǎn)地直銷業(yè)戶；建成 2萬平方米的交易大廳 10個(gè)。東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項(xiàng)目建成后，規(guī)劃年交易量 500 萬噸，交易額達(dá) 100 億元以上，年上繳稅金 68,000 萬元以上。建成以供應(yīng)鏈帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。在省內(nèi)外開發(fā)建設(shè)了許多重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)工程。在新建的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)中將起到龍頭帶動(dòng)作用。建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會(huì)化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場(chǎng)環(huán)境。19 / 74（5）物流業(yè)成為長(zhǎng)春市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍在 2022 年以前，物流企業(yè)長(zhǎng)春市僅有 21 家，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展到 63 家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物流這些物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的發(fā)展要充分利用長(zhǎng)春市所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)。（2）建設(shè)條件優(yōu)良長(zhǎng)春素有北國(guó)春城之稱。需要物流平臺(tái)加以引導(dǎo)和調(diào)劑。長(zhǎng) 春市現(xiàn)代物流整體發(fā)展水平較低，物流已成為外埠企業(yè)在長(zhǎng)春市高效運(yùn)營(yíng)的阻礙之一。一是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。32 / 74經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以城市為中心，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開商流、物流、信息流、資金流，城市通 過這 些向外輻射促進(jìn)城市的形成和發(fā)展，這是許多國(guó)家發(fā)展過程中的客觀規(guī)律。（3）市場(chǎng)流通網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。雖然也掛上了物流企業(yè)的牌子，但實(shí)際 上是傳統(tǒng)的貨倉(cāng)運(yùn)作方式，簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、保管、收發(fā)。到今年上半年，全市在工商部門注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá) 1747 戶，第三方物流企業(yè)由去年的21 戶增至 63 戶，納入年度考核的 10 戶企業(yè)上半年已有 5 戶銷售收入超過 5000 萬元。另一方面對(duì)物流人才的培養(yǎng)不足。但是，受物流整體發(fā)展水平和體制、觀念等方面的影響，長(zhǎng)春市物流業(yè)目前還存在著如下一些問題：（1）物流業(yè)發(fā)展滯后于生產(chǎn)和消費(fèi)，隨著改革的不斷深入，長(zhǎng)春市的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已比較完善，商品市場(chǎng)體系趨于成熟。近年來，吉林交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績(jī)顯著，形成了安全、快捷、通暢的交通物流網(wǎng)絡(luò)。是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是長(zhǎng)春市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的需要。二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使農(nóng)牧業(yè)及農(nóng)牧產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)業(yè)戶對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力加強(qiáng)，有助于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)春市地處東北亞地區(qū)的地理中心，其作為國(guó)家重要的商品糧基地、農(nóng)副產(chǎn)品基地，汽車產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)基地，建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)有著更加突出的現(xiàn)實(shí)意義。全市蔬菜生產(chǎn)概況 ①①全市情況:現(xiàn)有蔬菜播種面積 87416 公頃 ，總產(chǎn)量 億公斤，總產(chǎn)值 億元。（3） 報(bào)告編制的范圍主要從以下幾點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證：① 市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)：根據(jù)東北亞經(jīng)濟(jì)圈物流發(fā)展趨勢(shì)，通過對(duì)長(zhǎng)春市區(qū)及周邊城市物流市場(chǎng)需要的分析預(yù)測(cè)，結(jié)合東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的未來招商、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的入住率、產(chǎn)區(qū)和基地的入住、倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)移、農(nóng)產(chǎn)品的加工、挑選、分裝、包裝配送、物流、車流、信息流、人員流的資源整合發(fā)展的調(diào)研、預(yù)測(cè) 、決策。到2022 年，全市將會(huì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值 450 億元以上，占 GDP 比重提高到 10%左右，成為服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者。（3）創(chuàng)造良好的投資交易環(huán)境從其他園區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，吸引業(yè)戶和資金入園，提供優(yōu)惠政策是一方面；提供適合業(yè)戶發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境( 基礎(chǔ)設(shè)施、物流系 統(tǒng))是更為重要的另一方面。2022 年長(zhǎng)春市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。長(zhǎng)春果品批發(fā)市場(chǎng)是改制后新組建的股份制企業(yè)，隸屬于長(zhǎng)春市供銷社。地中衡:3 臺(tái).建設(shè)期：24 個(gè)月項(xiàng)目總投資：33 億元其中：固定資產(chǎn)投資 33 億元啟動(dòng)資金： 億元。區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯，環(huán)城高速公路形成環(huán)線輻射和向市區(qū)中心直9 / 74接輻射的快速路網(wǎng)體系，主要節(jié)點(diǎn)到市區(qū)的時(shí)間在 10～30 分鐘以內(nèi)，有利于汽車運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)；依托城市主干道，可以使用小型車輛向市區(qū)進(jìn)行快速配送；高速公路可直接進(jìn)入園區(qū)，依托高速公路、城市干線構(gòu)成網(wǎng)狀交通，距小南編組站、鐵路專用線距離非常近。物流園區(qū)內(nèi)建筑規(guī)劃：倉(cāng)儲(chǔ)貨倉(cāng) 10 萬平方米(均指建筑面積,下同)。其中:倉(cāng)儲(chǔ)貨倉(cāng) 10 萬平方米(均指建筑面積,下同)。企業(yè) 將堅(jiān)持誠(chéng)信為根本，信譽(yù)為中心，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺(tái)，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)，成功的經(jīng)驗(yàn)， 銳意進(jìn)取的奮斗精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，集團(tuán)公司擬在長(zhǎng)春寬城區(qū)鐵北建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，本著“以客戶為中心，通 過增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏 ’式戰(zhàn) 略聯(lián)盟” 的經(jīng)營(yíng) 理念，依據(jù) “以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力” 的戰(zhàn)略決策，積極發(fā) 展現(xiàn)代化第三方物流，通過采用 EDI 技術(shù)搭建物流信息平臺(tái)，積極依托自方優(yōu)勢(shì)，借助打造東北亞經(jīng)濟(jì)圈之東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實(shí)現(xiàn)“ 構(gòu)筑全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，參與國(guó)際物流大循環(huán)”的戰(zhàn)略目標(biāo) 。長(zhǎng)春市委、市政府 對(duì) 建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)更是極為重視， 把現(xiàn)代物流業(yè)作為長(zhǎng)春市大力發(fā)展的“三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)” 之一。（2）建設(shè)物流園區(qū)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展物流園區(qū)的一個(gè)重要功能是集聚效應(yīng)，東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)規(guī)劃年交易量 300 萬噸，交易額達(dá) 100 億元以上，主要是果品批發(fā)、蔬菜批發(fā)、肉蛋禽奶批發(fā)、水產(chǎn)品批發(fā)、速 凍 方便食品、土特產(chǎn)批發(fā)、花卉展示交易區(qū)、電子交易拍賣大廈、配送、大型倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、集裝箱存放區(qū)、配套服務(wù)區(qū)、多方位物流信息平臺(tái)和服務(wù)中心，是一個(gè)多功能農(nóng)產(chǎn)品物流集散交易園區(qū)。長(zhǎng)春市屬于以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為依托的內(nèi)陸配送型物流城市，因此將發(fā)展目標(biāo)定位于區(qū)域性物流中心，同時(shí)打造具有全國(guó)意義的專業(yè)物流基地。同時(shí) ，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立綠色物流新觀念。而且長(zhǎng) 春鐵北占有地緣優(yōu)勢(shì)，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、地理位置、氣候條件等………都非常適宜建立大型倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送園區(qū)。年交易額：100 億元年交易量：500 萬噸上繳稅金：68,000 萬元園區(qū)的運(yùn)營(yíng)收益狀況：正常年服務(wù)收入: 14,360 萬元（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）正常年總成本費(fèi)用:3,700 萬元元（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）正常年利潤(rùn)總額: 10,660 萬元（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）正常年稅后利潤(rùn):10, 萬元（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）投資利潤(rùn)率：％（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）投資利稅率：％（不含經(jīng)營(yíng)業(yè)戶）（5）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，是吉林省大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，更是長(zhǎng)春市重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)，具有豐富的資源可以進(jìn)行整合，政策的支持，政府的支持，項(xiàng)目周邊的環(huán)境非常有利于園區(qū)的建設(shè)，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益較好，在 經(jīng)濟(jì)上是可行的。建設(shè)東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，29 / 74將使全省及周邊范圍的農(nóng)牧產(chǎn)品和生產(chǎn)基地物流效率得到提高，從而創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工的內(nèi)在條件，為長(zhǎng)春市區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)合作提供基礎(chǔ)。31 / 74第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，滿足市場(chǎng)需求東北亞農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)項(xiàng)目是長(zhǎng)春市十一五規(guī)劃確定的重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。在東北平原中部已形成了一條東北——西南走向的城市帶，其中明 顯形成了以大連、沈陽、 長(zhǎng)春、哈 爾濱為軸線向倆翼輻謝的物流圈,以滿州里長(zhǎng)春琿春為軸線的歐亞大路橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)物流圈。但從總體上看，長(zhǎng)春目前現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，現(xiàn)有物流企業(yè)無論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是企業(yè)規(guī)模、物流設(shè)施，大都仍處在傳統(tǒng)層面上，和現(xiàn)代物流的要求相比還是有很大距離，與深圳、廣州、南京、 蘇州等兄弟城市的發(fā)展相比，存在階段性的差距。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形成的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已初具規(guī)模，大鐵北物流開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。我市物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是代理倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和運(yùn)輸，服務(wù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平比較低，信息技術(shù)支撐不足，采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理的不到 30%，能夠做到提供綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)很少，多數(shù)不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。2022 年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) 600億元。垃 圾 、 污 水 等 集 中 式 、 無 公 害 凈 化 處 理 ， 提 高 環(huán) 境 質(zhì) 量 。隨著物流業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，因城市物流設(shè)施齊全，將會(huì)吸引越來越多的資金、技術(shù)和勞動(dòng)力向城市集中，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化大區(qū)域市場(chǎng)體系的建立，有利于解決城市的交通問題，有利于城市的整體規(guī)劃。以物流效率為支持，將推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工的實(shí)現(xiàn)。（4）穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益園區(qū)建成后可產(chǎn)生穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和持續(xù)的社會(huì)效益，保證投資的收回。目前，以長(zhǎng) 春為中心的多條干線公路和鐵路連接省內(nèi)外。物流園區(qū)建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要及時(shí)與各部