【正文】 為本項(xiàng)目建設(shè)廠址。 江山加工區(qū)東風(fēng)路北側(cè)地塊面積50公頃，能滿足建廠要求且地勢平坦。項(xiàng)目建設(shè)投入總資金及效益情況西歐、北美及日本是世界汽車三大傳統(tǒng)市場，是支持全球汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，1999年轎車銷售量，上述三大市場占有全球轎車銷量的近76％。一個(gè)國家人均國民生產(chǎn)總值與每千人轎車擁有量有著密切關(guān)系，轎車市場規(guī)模與人均GDP水平基本對應(yīng)。：％，2002年將會上升到32％，由于轎車進(jìn)入家庭的步伐加快，新汽車消費(fèi)政策對小排量轎車優(yōu)惠政策以及油稅的實(shí)施，中高級轎車所占比例會逐漸縮小，但在2005年仍會保持25％左右的比例。 品種多，、且可根據(jù)用戶要求選裝不同的配置，因而產(chǎn)品品種多，覆蓋面廣，可滿足不同用戶的不同需求。可變正時(shí)技術(shù)及閉環(huán)控制多點(diǎn)燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，鋁缸體、缸蓋，具有重量輕，升功率高，低速扭矩大，油耗低的優(yōu)點(diǎn)。 滿足國際上對轎車前后碰撞、空中翻轉(zhuǎn)、偏移和側(cè)面沖撞的所有要求。 加強(qiáng)車身剛度，提高車身扭振頻率地下水層為潛水型，水位較低，在地表3m左右，地下水對混凝土基礎(chǔ)無浸蝕性。經(jīng)過三個(gè)廠址的分析比較，所選廠址無論在公用設(shè)施供應(yīng)方面，場地平整及居民拆遷方面，交通運(yùn)輸及地質(zhì)條件等均不如所選廠址。沖壓成形，采用三條貫通過大型沖壓自動(dòng)線，每線由5臺沖壓設(shè)備組成，第一臺壓床為配有數(shù)控拉延墊的單動(dòng)壓床，各線均通過拆垛裝置，上下料機(jī)械手和傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，剪板機(jī)則由人工上、下料及操作。 經(jīng)下料碼垛后的毛坯通過平板拖車送到?jīng)_壓工段，用起重機(jī)送至各生產(chǎn)線前端拆垛機(jī)上。表6－7 主要工藝設(shè)備匯總序號項(xiàng)目名稱工 藝 設(shè) 備備 注國產(chǎn)中外合作引進(jìn)合計(jì)1開卷落料自動(dòng)線112剪板機(jī)22321000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊412000kN單勸壓床44515000kN單動(dòng)壓床11帶數(shù)控拉延墊68000kN單動(dòng)壓床44710000 kN單動(dòng)壓床1185000 kN單動(dòng)壓床449自動(dòng)上下料及輸送系統(tǒng)3310廢料輸送系統(tǒng)1111電動(dòng)平車2212橋式起重機(jī)8813模具清洗機(jī)1114叉車2215板料清洗機(jī)1116三座標(biāo)測量機(jī)1117牽引車22合 計(jì)1913739（三）焊裝車間 車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)承擔(dān)Z系列轎車白車身總成及分總成的裝焊、調(diào)整、修磨等任務(wù)。白車身總成利用滑橇和提升機(jī)在設(shè)于空中吊架上的輥送儲存，之后再用積放式懸掛輸送鏈送往涂裝車間。多色油漆通過調(diào)輸漆系統(tǒng)用管線送至自動(dòng)噴涂機(jī)旁。車身進(jìn)入總裝線后首先拆下車門，在車門與分裝線上完成車門分總成裝配后，在前內(nèi)飾線后端裝上車身。表6－13 主要設(shè)備清單序號項(xiàng)目名稱工藝設(shè)備（套、條）備 注國產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1前內(nèi)飾滑橇輸送線112底盤總成、后內(nèi)飾裝配輸送線113底盤總成自動(dòng)裝配線114底盤總成舉升線115車門拆卸機(jī)械手226車門裝配機(jī)械手227車身打號機(jī)118玻璃涂膠機(jī)22續(xù)表序號項(xiàng)目名稱工藝設(shè)備（套、條）備 注國產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)9底盤總成螺栓擰緊機(jī)1110輪胎螺栓擰緊機(jī)1111駕駛室統(tǒng)模塊裝配線1112駕駛室模塊裝配機(jī)械手2213發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器分裝線1114副車架分裝線1115地面板式帶2216車輪定位儀1117雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺2218車頭模塊機(jī)械手1119補(bǔ)漆室1120淋雨試驗(yàn)室1121汽車舉升機(jī)2020……以下略（六）質(zhì)量管理及質(zhì)量保證汽車產(chǎn)品要在激烈的競爭中立于不敗之地，靠的是一套嚴(yán)密科學(xué)的管理方法和質(zhì)量體系。（3） 主要設(shè)備－收集、匯總、統(tǒng)計(jì)來自用戶的質(zhì)量信息針對反應(yīng)的重大問題，組織力量專題分析制定改進(jìn)措施并落實(shí)。設(shè)置Audit評審區(qū)，定期對整車進(jìn)行Audit評審。（6） 集裝箱開箱棚建筑面積2880m2，長60m，寬48m，跨度2個(gè)24m，采用輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)輕鋼柱，單層壓型鋼板屋面，混凝土地面。按工藝流程布置生產(chǎn)車間，倉庫、集裝箱堆放場等部門貼近或靠近所服務(wù)的生產(chǎn)部門，優(yōu)化物流、縮短運(yùn)輸路程。聯(lián)合動(dòng)力站房布置在涂裝車間東端，油化庫等布置在廠區(qū)邊部試車道區(qū)，在4號門附近設(shè)發(fā)送站。（2）物流主要技術(shù)決定東側(cè)為由南北向布置廠前區(qū)，區(qū)內(nèi)有行政辦公樓、質(zhì)量中心、食堂等建筑及總裝廠房。污水、雨水兩個(gè)排水系統(tǒng)，污水排入城水污水處理廠作二級處理，廠區(qū)上下水管線長12公里。，長300米。所有需控制擰緊扭矩的連接螺栓處均有扭矩檢測裝置。承擔(dān)的工作及職責(zé)－全廠內(nèi)部質(zhì)量體系及工藝的審核、完善和改進(jìn)。對員工進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)各種輔助也用叉車送到相應(yīng)工位。檢測線前段為地面板式帶進(jìn)行車門調(diào)整，整車內(nèi)外飾裝配完整性檢查，再經(jīng)車輪定位、予熱運(yùn)轉(zhuǎn)、車速制動(dòng)、怠速調(diào)整、排氣分析、道路試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、綜合電器檢測、燈光檢測和整車外觀終檢等一系列檢查。PVC密封線，焊縫粗細(xì)密封采用人工、噴涂減震隔熱涂料采用機(jī)器人。 工藝流程小件總成 小件總成 小件總成后底板總成 左/右后輪罩總成 后圍板 頂蓋總成 包裹架 左/右后車門 行李箱蓋 左/右翼子板 車 身 下 部 線 車 身 主 焊 線 車 身 調(diào) 整 線 前地板總成 左/右前板罩總成 前圍板 右/左側(cè)圍總成 左/右前車門 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋小件總成 小件總成 小件總成前/后地板，左/右側(cè)圍，頂蓋總成上線采用懸掛電軌小車，懸臂式上料機(jī)上線，其余均為人工上線。 各線所用模具存放在沖壓線一側(cè)或線端，并設(shè)置模具清洗裝置，定期對模具清洗。 生產(chǎn)方法的選擇鋼板以卷料為主，由汽車運(yùn)輸?shù)牟牧嫌?2噸吊車卸至存放地存放，然后用吊車及電動(dòng)平板車送至帶擺剪模具的開卷落料線旁。亞粘土，黃－灰黃色，中密，可塑，～，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝150kPa。 合理的變速箱（6） 環(huán)境保護(hù)方面－大氣污染 ABS及電子制動(dòng)力分配（EBV） 在全國建立有效的營銷服務(wù)體系和外購件的供應(yīng)體系，尚須經(jīng)過一段時(shí)期的努力。 擬生產(chǎn)的產(chǎn)品是國外汽車公司去年開發(fā)投放市場的產(chǎn)品，投放市場后，在世界各主要汽車市場深受用戶好評和歡迎，成為銷售熱點(diǎn)，因此在產(chǎn)品款式、性能、配置方面均能高于國內(nèi)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。城市交通設(shè)施的改善、高速公路及城市道路的發(fā)展也將有利于轎車市場的發(fā)展。國民生產(chǎn)總值在增長，將帶動(dòng)轎車市場快速增長。而政府部門、合資公司、國營大中型企業(yè)、集體及民營企業(yè)對使用中高級轎車進(jìn)行公務(wù)及商務(wù)活動(dòng)的需求也在不斷增加。 注重環(huán)保與安全衛(wèi)生，按國家有關(guān)規(guī)范及A市對環(huán)境保護(hù)的要求與規(guī)定，對污染物進(jìn)行有效治理和采取有效的安全衛(wèi)生措施。有利于A市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高汽車零部件工業(yè)的水平與規(guī)模、提高我國自主開發(fā)轎車的能力，為我國轎車進(jìn)入國際市場打下基礎(chǔ)。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（略）。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 項(xiàng)目投入總資金為681446萬元，其中建設(shè)投資為418178萬元，流動(dòng)資金263267萬元。2000年從美國、日本、德國、法國四國轎車產(chǎn)量占當(dāng)年世界轎車產(chǎn)量的53％，世界轎車保有量的近80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國、美國、～，因此在上述三大市場，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。在相同的人均GDP水平上，我國千人轎車擁有量和轎車市場規(guī)模均為下限，這表明我國轎車市場很有潛力，隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，我國轎車市場需求也將不斷擴(kuò)大。（三） 產(chǎn)品的供需平衡目前國內(nèi)生產(chǎn)中高級轎車的品牌有：A、B、C、D、E、F等6個(gè)品牌，其總的生產(chǎn)能力已達(dá)30萬左右，因此近期也是處于能力過剩的階段，市場競爭是很激烈的。表3－2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)序號型 號1排量2發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸3缸徑?jīng)_程（mm）85888588869789974壓縮比：1：1：1：15最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500160/5500113/5300120/52006最大矩Nm/特/分185/4300210/4300210/4200230/42007配氣形式DOHC8缸氣門數(shù)44449可變控制可變氣門正時(shí)和升程控制10燃油系統(tǒng)閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射 加強(qiáng)車門密封，減少風(fēng)噪聲 氣候條件包括年平均氣溫，最冷月平均氣溫，極端最高氣溫，極端最低氣溫，全年最大降雨量，小時(shí)最大降雨量，年最大積雪深度，年平均積雪日數(shù)，年平均相對濕度主導(dǎo)風(fēng)向及頻率，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速，平均雷暴日，最大凍土層深度等數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)略）。推廣長址地理位置圖（略）五、協(xié)作配套本廠承擔(dān)30個(gè)車身大中型沖壓件的成形，白車身焊裝、車身涂裝、整車裝配與調(diào)試。 要按照N集團(tuán)公司Z系列轎車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定，主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。 工藝流程表6－8 生產(chǎn)綱領(lǐng)表產(chǎn) 品 名 稱年產(chǎn)量（套）備 注Z系列轎車白車身100000 生產(chǎn)組織本車間屬于批量生產(chǎn)性質(zhì)，除部分小總成采用固定式焊臺外，主要分總成及白車身總成組織均衡流水生產(chǎn)。 主要設(shè)備選型及來源 車身下部線主焊線及調(diào)整線、機(jī)器人、螺栓焊機(jī)、激光焊機(jī)、焊接及檢驗(yàn)夾具，以及門蓋線設(shè)備等采用進(jìn)口，機(jī)械化輸送裝置鋼結(jié)構(gòu)，懸掛點(diǎn)焊機(jī)，固定點(diǎn)焊機(jī)滑橇、鋼結(jié)構(gòu)等由國內(nèi)制造。油漆后的車身送至分配中心，并采用計(jì)算機(jī)控制，可使總裝車間及時(shí)得到指定的車型和顏色的車身。采用模塊化裝配，底盤總成、駕駛室模塊、車頭模塊及車門等均在相應(yīng)的分裝線上裝成模塊，然后以整個(gè)模塊形式裝在車身上。本項(xiàng)目將在ISO－9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，吸取正反兩經(jīng)驗(yàn)，建立符合精益生產(chǎn)方式要求的能使生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的質(zhì)量管理體系。三坐標(biāo)測量機(jī)用于沖壓件及白車身的尺寸及幾何形狀的抽檢。－開展質(zhì)量培訓(xùn)（2） 組成與面積主要組成部門有內(nèi)部評審、產(chǎn)品質(zhì)量控制、質(zhì)量培訓(xùn)、售后質(zhì)量分析組成，面積800m2。（七）土建工程 建筑結(jié)構(gòu)選型本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房、涂裝廠房、總裝廠房、質(zhì)量中心、聯(lián)合動(dòng)力站房、水泵房等公用設(shè)施，油漆庫、油化庫、燃油庫、綜合庫、集裝箱開箱等倉庫設(shè)施及行政辦公樓及其它輔助建筑。（7） 行政辦公樓由長90m，寬24m，五層建筑，建筑高度21米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，展開面積10800m2，一層設(shè)產(chǎn)品展廳，全廠計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)于樓內(nèi)。廠區(qū)道路為城市型，道路結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，主要道路寬7～12m，廠房引道寬4米，道路轉(zhuǎn)彎半徑，主要道路12米，次要道路9米，主要道路滿足集裝車輛運(yùn)輸，廠區(qū)道路組成環(huán)行車道，以利消防，部份道路設(shè)人行道，～2米。貫徹精益生產(chǎn)方式，盡量縮短貯存周期?？傃b燃油庫存放總裝用汽油、清洗液、防凍液、制動(dòng)液的存放，采用直埋油罐方式，地面設(shè)泵房用管線送至總裝線加注機(jī)?？偲矫娌贾脧S區(qū)北邊為商品車停放場及試車跑道，南北主干道（101號路）南起廠區(qū)圍墻，北主試車跑道，在干道南端為廠主要人流大門（1號門），干道西側(cè)由南向北依次布置沖焊聯(lián)合廠房、油漆廠房。給排水：A市自來水廠輸水干管送入廠區(qū)水泵站。帶形塑鋼窗，電動(dòng)保溫保升門，鋼筋混凝土樁基，鋼筋混凝土地面，刷還氧樹脂地面涂料。在總裝線末端上檢測線前整車進(jìn)行電氣系統(tǒng)檢查。車燈配光儀 質(zhì)量工程（1） 任務(wù)隸屬全廠質(zhì)量保證部門是全廠最終產(chǎn)品質(zhì)量控制與提高，改善內(nèi)部質(zhì)量體系，開展全員質(zhì)量培訓(xùn)的部門。質(zhì)量目標(biāo)分解，下達(dá)到各部門并監(jiān)督執(zhí)行液體介質(zhì)包括燃油、防凍液、清洗液、制動(dòng)液、用管線由相應(yīng)的油液品庫送至相應(yīng)加注工位，制冷劑器罐裝送至相應(yīng)工位。底盤及后內(nèi)飾段完成底盤總成，車頭模塊、油箱、車輪、保險(xiǎn)杠等安裝及部份管路敷設(shè)、連接及各種介質(zhì)加注，該段為積放式懸掛輸送鏈。設(shè)備配有離心式油水分離裝置，磷化沉渣壓濾裝置和含鉻廢水離子交換裝置等，電極電泳后采用A型爐烘干。焊點(diǎn)質(zhì)量由先進(jìn)的焊機(jī)和衡流控制器給予保證，并輔以機(jī)械破壞的檢查方法。 第二條線：由一臺15000kN帶數(shù)控拉延墊單動(dòng)壓床及四臺80