【正文】 橋運輸應(yīng)運而生。 具體規(guī)定分批條款 ? During Oct,/ Nov./ Dec. 2022 in three monthly shipments: ? During Oct. 500 metric tons ? During Nov. 750 metric tons ? During metric tons 說明： （ 1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運，不同國家的法律有不同的解釋。但該解釋僅適用于信用證業(yè)務(wù)的處理而不涉及買賣合同條款的解釋。 （ 2）備運提單（ received for shipment B/L）。 （ 2）略式提單（ short form B/L），又稱簡式提單。我方公司在租船裝運時，因原定船舶臨時損壞，在國外修理，不能在預定時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司期租船裝運，但又因連日風雪，遲至 2月 11日才裝完畢， 2月 13日起航。 國際鐵路貨物聯(lián)運單 承運貨物收據(jù) 定義 ： Sea Waybill。聯(lián)運必須是已裝船提單。 該運單為發(fā)送國鐵路和發(fā)貨人之間締結(jié)的運輸合同，運單簽發(fā)，即表示承運人已收到貨物并受理托運、裝車后加蓋承運日戳、即為承運。 ? 根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 規(guī)定，除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單。 （ 2）轉(zhuǎn)船提單（ transhipment B/L）； 是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運至目的港卸貨，承運人簽發(fā)的這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。 航空運單還可以作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。因此，買方不應(yīng)對符合合同的第一批貨物拒收或索賠權(quán)力。 ? 常見的幾種規(guī)定方法 常見的幾種規(guī)定方法 ? 規(guī)定某月裝運 ? 規(guī)定跨月裝運 ? 規(guī)定某月或某日之前裝運 ? 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運 ? 規(guī)定近期裝運 ? 不規(guī)定裝運期 ? Shipment at or before the end of March 2022 ? Shipment during Jan./ ? Shipment within 45 days after receipt of L/C. ? “prompt shipment”, “immediate shipment” “shipment as soon as possible” “shipment by first available steamer” 合同中規(guī)定分批裝運的方法 ： （ 1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。 微橋運輸與小陸橋運輸基本相似，只是其交貨地點在內(nèi)陸地區(qū)。 集裝箱運輸 一、定義：是指以集裝箱作為運輸單位 進行貨物運輸?shù)姆绞健?25運費噸 M=0 貨 名 計算標準 等級 農(nóng)業(yè)機械 W/M 9 棉布及棉織品 M 10 小五金及工具 W/M 10 玩具 M 20 班輪運費的計算 ? 第二步，根據(jù)商品的等級和計費標準，在航線費率中查出這一商品的基本費率，如上例中棉布及棉織品到東非港口的費率為 。 2 、 特點：和班輪運輸方式下的“四固定一負責”相反，可由船東和租船人臨時議定。 沒有預定的船期表，航線，?？扛劭谝膊还潭? 航線、貨種、船期和船方收取的運費或租金須在合同中加以約束 ? 租船方式的主要種類： ? A 、定程租船（程租船或航次租船） ? voyage charter, trip charter ? 定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由租船人支付約定的運費。 中國 東非航線等級費率表（港幣：元） 等級（ Class） 費率（ Rates） 1 2 …… …… 20 1, Ad Val 班輪運費的計算 ? （ 3）查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費率。49?0 二：集裝箱應(yīng)具備的條件： （一）能夠長期反復使用，具有足夠的強度； （二）轉(zhuǎn)運可以直接換裝； （三）便于貨物裝滿和卸空； （四）容積。北美微橋運輸是指經(jīng)北美東、西海岸及墨西哥灣沿岸港口到美國、加拿大內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)運服務(wù)。 （ 2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。 ? 至于第二批貨物，雖然違反了合同，但是，裝運時間僅僅超過期限一天，一般不能視為根本性違反合同，因此，買方拒收第二批貨物的理由也是不充分的，最多只能要求賠償。 四、郵包收據(jù) 五、多式聯(lián)運單據(jù) 區(qū)別：聯(lián)運提單 海運提單與鐵路運單和航空 運單的異同 ? 相同點 ： 都是承運人收到托運人的貨物后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù) ? 不同點 ： ? 鐵路運單和航空運單本身是運輸合同，而海運提單只是 運輸合同的證明 ? 鐵路運單和航空運單本身不是物權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓；而海運提單是 物權(quán)憑證 ，可以轉(zhuǎn)讓。 （ 3）聯(lián)運提單（ through B/L）。 ? UCP500 第 31條款 Ⅰ 分款 (3)預借提單 (Advanced B/L) ?由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時備妥貨物裝船，或因為船期延誤，影響了貨物裝船，托運人要求承運人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯 （ 4）倒簽提單（ Antidated B/L） ?承運人應(yīng)托運人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實際裝船日期的提單。運單正本隨同貨物送至終點站交收貨人，是鐵路同收貨人交接貨物，核收運雜費用的依據(jù)。 。 內(nèi)地通過國內(nèi)鐵路運往港澳地區(qū)出口貨物，一般都委托中國對外貿(mào)易運輸公司承辦、貨物裝車發(fā)運后，由外運公司簽發(fā)一份承運貨物收據(jù)給托運人．托運人以此作為結(jié)匯憑證、承運貨物收據(jù)既是承運人出具的貨物收據(jù)，也是承運人與托運人簽署的運輸契約。 案例分析 ? 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時間為當年 12月至次年 1月。 全式提單和略式提單 （ 1）全式提單（ long from B/L）； 是指提單的正面既印有記載的事項，背面又印有承運人和托運人權(quán)利、義務(wù)詳細條款的提單。) Freight and charges 已裝船提單和備運提單： （ 1）已裝船提單（ on board B/L， shipped B/L）； 是指承運人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。 2 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 中的 禁止轉(zhuǎn)運 ，實際上僅是禁止 海運 港至港 除集裝箱以外的貨物運輸?shù)霓D(zhuǎn)運 。 適用場合 ：在國際貿(mào)易中，有的交易因為數(shù)量較大， 或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。貨主認為，這種運輸不能從內(nèi)地直接以國際貨運單證運至西海岸港口轉(zhuǎn)運，不僅增加費用，而且耽誤運輸時間。 最常用的規(guī)格有： 8?8 ?20（英尺） TEU 8 ?8 ?40（英尺） 8 ?8 19=0 ? 以該商品的計費重量和體積乘以單位運價即得總運費金額。 （ 一般定期租船 ） C. 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運，并向出租人支付租金。 （二）租船運輸 charter transport 定義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。 （ 2）常見的班輪附加費： 燃油附加費 超重附加費 超長附加費 港口附加費等 班輪運費的計算方法： （ 1）臨時議定（基本運費采用臨時