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改革開放40周年心得體會(huì)11篇doc(留存版)

  

【正文】 來(lái)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,我們這代年輕人將何去何從?是否已確立自己的目標(biāo),是否已做好挑戰(zhàn)未來(lái)的準(zhǔn)備?面對(duì) 過(guò)去,我們有沒(méi)有警鐘長(zhǎng)鳴?有沒(méi)有想更多去守護(hù)我們的思想信念? 過(guò)去還是未來(lái),在我們祖國(guó)發(fā)展的有利形勢(shì)下,現(xiàn)在我們所要做得正如習(xí)主席說(shuō)得那樣要把馬克思主義基本原理同新時(shí) 代中國(guó)具體實(shí)際結(jié)合起來(lái),團(tuán)結(jié)一心,才能推動(dòng)我們黨和國(guó)家事業(yè)取得方位、開創(chuàng)性歷史成就,才能迎來(lái)我們中國(guó)民族從富 起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。城鎮(zhèn)化率年均提高一點(diǎn)二個(gè)百分點(diǎn),8000多萬(wàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口成為城鎮(zhèn)居民。 完美WORD格式 改革開放40周年心得體會(huì)11篇【一】 從1978年十一屆三中全會(huì)后至今,四十年來(lái),我國(guó)一直堅(jiān)持改革開放這一政策,在各個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了顯著的發(fā)展,取得了巨大的成就。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)步推進(jìn)。 是祖國(guó)給我們這代年輕人創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)契機(jī),創(chuàng)造了更多的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),出國(guó)留學(xué)、培訓(xùn)、助教,有的甚至 還定居在了國(guó)外,不管你選擇了哪里,你所要銘記心中的是我們是中國(guó)人。試驗(yàn)區(qū)成立30年來(lái),畢節(jié)市在黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下,全區(qū)700多萬(wàn)各族人民緊緊圍繞“開發(fā)扶貧、生態(tài)建設(shè)、人口控制”三大主題,面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,困難和希望同在的實(shí)際,充分發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)定信念、艱苦創(chuàng)業(yè)、求實(shí)進(jìn)取、無(wú)私奉獻(xiàn)”的試驗(yàn)區(qū)精神,抓住機(jī)遇,自力更生,艱苦創(chuàng)業(yè),加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,控制人口增長(zhǎng),堅(jiān)持把救濟(jì)式扶貧改變?yōu)殚_發(fā)式扶貧,寓生態(tài)建設(shè)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)之中,以生態(tài)建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè),開始走出了經(jīng)濟(jì)貧困、生態(tài)惡化、人口膨脹的惡性循環(huán)怪圈,逐步實(shí)現(xiàn)人口、生態(tài)、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了明顯的階段性成果。 【五】 40多年前的1978年12月,中央召開了具有劃時(shí)代意義的十一屆三中全會(huì),這次會(huì)議,打開了塵封幾十年的國(guó)門,做出了我國(guó)改革開放的重大決策,確立了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的基本國(guó)策,從此改變了每一個(gè)中國(guó)人的命運(yùn)。我們趕跑了霸據(jù)香港、澳門幾百年的歐洲列強(qiáng),在霸權(quán)主義的重重阻撓下我們擠進(jìn)了世貿(mào)組織,我們也用北京奧運(yùn)的成功舉辦強(qiáng)有力的回?fù)袅朔慈A勢(shì)力。 人類創(chuàng)造了很多制度,用制度來(lái)滿足自己的需要,保障自己的權(quán)利。我們的社會(huì)主義只能是從中國(guó)實(shí)際出發(fā),走與中國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的道路,即由中國(guó)人民自己探索的改革開放之路。這是中國(guó)人民自己的偉大探索,在理論和實(shí)踐上的雙重探索,是自己一步一步地走出來(lái)的。脫離了國(guó)情、歷史、發(fā)展階段,就必然要“翻船”。思茅至瀾滄公路(以下簡(jiǎn)稱思瀾公路)全長(zhǎng)173公里,是昆明通往瀾滄、西盟、孟連等邊境縣的捷徑,也是一條重要的國(guó)防和經(jīng)濟(jì)干線,早在解放初期,就已經(jīng)完成測(cè)量設(shè)計(jì),據(jù)專業(yè)施工單位測(cè)算,每公里造價(jià)至少60萬(wàn)元。把握我國(guó)社會(huì)主要矛盾的轉(zhuǎn)變給民政事業(yè)開辟的新境界和新空間,大力推動(dòng)民政事業(yè)改革創(chuàng)新,在決勝全面建成小康社會(huì)中彰顯民政人的政治擔(dān)當(dāng),聚焦民生福祉,以務(wù)實(shí)舉措促進(jìn)人民生活高質(zhì)量。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn),經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,高鐵、公路、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。 風(fēng)雨兼程改革路,萬(wàn)眾一心砥礪行 改革之輪如何繼續(xù)向前,是一道必答題,也是一道難答的題,更是一道需要全力答好的題。在世界列強(qiáng)長(zhǎng)達(dá)百年以上對(duì)中國(guó)滅絕人性的燒殺搶掠中,昔日繁榮富強(qiáng)的泱泱大國(guó),從此淪為半殖民地,成為世界上最貧窮落后的國(guó)家之一。 改革思瀾公路建設(shè)體制。在向省政府領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)會(huì)上我心情凝重,如實(shí)匯報(bào)了思瀾公路調(diào)研情況和增加省補(bǔ)資金的建議。省委、省政府深入探索充分發(fā)揮我省的區(qū)位優(yōu)勢(shì),把云南由原來(lái)處于對(duì)外開放的末梢,轉(zhuǎn)變?yōu)楦母镩_放前沿的路子。通過(guò)這次宴會(huì),消除了老方的顧慮和矛盾,讓少數(shù)國(guó)家企圖挑起內(nèi)斗,干擾開發(fā)國(guó)際航道的打算落空。從而使我省的水上運(yùn)輸線形成“干支相連、水陸相接、通江達(dá)海、四通八達(dá)”的現(xiàn)代化水上交通運(yùn)輸網(wǎng),為促進(jìn)我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。由我在致辭中把有關(guān)問(wèn)題和情況做個(gè)說(shuō)明,我在發(fā)言中首先匯報(bào)了兩次聯(lián)合考察都取得成功,對(duì)老方的真誠(chéng)合作與大力支持表示感謝。1987年6月,省政府成立重點(diǎn)公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,朱副省長(zhǎng)任組長(zhǎng),省計(jì)委健副主任、交通廳楊廳長(zhǎng)任副組長(zhǎng),在交通廳設(shè)重點(diǎn)公路建設(shè)指揮部,任命我為指揮長(zhǎng),開啟了建設(shè)云南高等級(jí)公路的新征程。我同工程、計(jì)統(tǒng)處和設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)同志趕赴思茅,地區(qū)王專員和指揮部全體領(lǐng)導(dǎo)和我們一起,從思茅沿工地步行至瀾滄,邊走邊看邊議,在瀾滄縣招待所研究了3天。經(jīng)過(guò)兩年半施工,揚(yáng)紅公路1987年6月竣工,經(jīng)過(guò)廳驗(yàn)收組正式驗(yàn)收,評(píng)定質(zhì)量良好。這一支當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的海軍,從未侵占和屠殺過(guò)任何國(guó)家及原住人民,而是傳播友誼,互贈(zèng)禮品,通商貿(mào)易。這5年,人民代表大會(huì)制度與時(shí)俱進(jìn)、不斷完善,立法主導(dǎo)作用進(jìn)一步強(qiáng)化,憲法法律實(shí)施和監(jiān)督制度更加健全,有力保證了人民通過(guò)人民代表大會(huì)行使國(guó)家權(quán)力。正是高揚(yáng)著為人民謀幸福、為民族謀復(fù)興的理想風(fēng)帆,28年浴血奮戰(zhàn),28年歲月崢嶸,推翻了壓在人民頭上的帝國(guó)主義、封建主義、官僚資本主義三座大山,徹底終結(jié)了億萬(wàn)勞苦大眾受壓迫、被剝削的舊制度?;仡櫢母镩_放40周年工作取得的輝煌成績(jī),我們最大的感想是要進(jìn)一步做到思想大解放。廣東經(jīng)濟(jì)出版社認(rèn)為廣東省作為改革開放的前沿陣地,具有不可取代的歷史地位;同時(shí),廣東經(jīng)濟(jì)出版社作為廣東省的出版陣地,責(zé)無(wú)旁貸,在向編委會(huì)提出在叢書中增加《先行者的探索——廣東改革開放40年》并得到同意后,去年10月,叢書最終確定為13冊(cè)。改革是有一定風(fēng)險(xiǎn)的,在一定程度上會(huì)對(duì)穩(wěn)定造成一種波動(dòng),但改革本身就是積極穩(wěn)定的方法。 在中國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的歷史過(guò)程中,各種制度都將長(zhǎng)期處于不斷變革中。假如社會(huì)主義制度不具有這樣的能力,不能自我完善、自我發(fā)展,那將和一切死去的制度一樣,要被送進(jìn)博物館。 改革是社會(huì)制度演進(jìn)的基本方法 在人類改造自然、不斷發(fā)展生產(chǎn)力的過(guò)程中,生產(chǎn)關(guān)系、上層建筑也在不斷地改造和發(fā)展。最根本的是,改革開放符合黨心民心、順應(yīng)時(shí)代潮流,方向和道路是完全正確的,成效和功績(jī)不容否定,停頓和倒退沒(méi)有出路。正如習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中提出:中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。開放,即對(duì)外開放,合作共贏。 或許我們這代年輕人未曾親身經(jīng)歷過(guò)這種生離死別、槍林彈雨的年代,還是或許因?yàn)闀r(shí)間而開始對(duì)他們漸漸淡忘,甚至 或許有些開始漸漸遺忘,不管任何事由,我們所要銘記心中的是我們是中國(guó)人。此外,公共交通的發(fā)展為人民的出行提供了很大的便利,網(wǎng)絡(luò)的普及給人民提供了豐富的信息來(lái)源與娛樂(lè)方式,人民的生活變得更加穩(wěn)定與豐富 【二】 1978年,丁巳年,是蛇年,我們就是從這一年開始,走向了全世界。同時(shí)作為大國(guó),我國(guó)積極承擔(dān)責(zé)任,努力維護(hù)世界和平,積極參與國(guó)際救災(zāi)行動(dòng),積極幫助其他國(guó)家與地區(qū)的發(fā)展。開放型經(jīng)濟(jì)新體制逐步健全,對(duì)外貿(mào)易、對(duì)外投資、外匯儲(chǔ)備穩(wěn)居世界前列?!笔糯髮?duì)未來(lái)的發(fā)展提出了新任務(wù)新要求,中國(guó)也踏上了新的歷史征程。但是,單純的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不等同于發(fā)展,像畢節(jié)這樣人口過(guò)多、生態(tài)環(huán)境極其脆弱的地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其要與環(huán)境保護(hù),生態(tài)平衡結(jié)合起來(lái),把生態(tài)建設(shè)放到突出重要的位置。今天,一個(gè)面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來(lái)的社會(huì)主義中國(guó)巍然屹立在世界東方。舍此別無(wú)他途。現(xiàn)實(shí)存在的制度,只能與國(guó)家、民族的實(shí)際相結(jié)合、相適應(yīng),只能是特色的。理論和實(shí)踐的雙重探索相輔相成,共同演奏出中國(guó)改革的華彩樂(lè)章。四十年來(lái),我們?cè)谑澜邕@個(gè)汪洋大海中,沿著中國(guó)航線,駕駛著我們這艘不斷成長(zhǎng)的“中國(guó)號(hào)”巨艦,乘風(fēng)破浪,勇往直前。2018年,我國(guó)將迎來(lái)改革開放40周年。施工才半年多,地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶著總工等人來(lái)到交通廳,反映這條路工程艱巨,物價(jià)上漲,很多包工隊(duì)都不干了。 四是要有大使命辦實(shí)事。前所未有的優(yōu)越制度釋放出前所未有的驚天偉力,曾經(jīng)滿目瘡痍的中國(guó)大地,換了人間,曾經(jīng)積貧積弱的中華民族,盡展新顏?!边@深刻揭示了人類社會(huì)制度變遷的普遍規(guī)律:生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑。 改革開放至今,轉(zhuǎn)瞬已有40年。1985年初,思瀾公路舉行了隆重的開工典禮。 開始修建高等級(jí)公路。1990年10月,省政府收到老撾政府的邀請(qǐng)函,正式邀請(qǐng)?jiān)颇蠀⒓幽甑自谌f(wàn)象舉辦的老撾國(guó)際博覽會(huì),根據(jù)省政府指示,我廳抽調(diào)四艘輪船組成船隊(duì),運(yùn)送參展的35噸機(jī)械和物資,并由省、地有關(guān)部門單位共x人(老撾2人)組成考察團(tuán),再次考察湄公河。全長(zhǎng)1032公里的南北大通道全線貫通,僅2016年就新建改建了農(nóng)村公路16000多公里,為云南
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