【正文】 閉交通。 在對(duì)鋼板條粘貼面進(jìn)行處理前，應(yīng)按要求在鋼板條上對(duì)應(yīng)錨固螺栓的位置鉆孔。 按設(shè)計(jì)要求對(duì)加固構(gòu)件的裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。 碳纖維施工后24 小時(shí)內(nèi)，應(yīng)防止雨淋或風(fēng)沙、灰塵的污染； 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 碳纖維加固混凝土工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1碳纖維布尺寸（mm）2尺量，全部202平整度（mm）2用5Ocm 直尺，每個(gè)粘貝占面檢查6 尺203碳纖維有效粘貼面積（mm）≥95 %敲擊，全部3O4位置（mm）1O尺量，抽樣20 %155沿纖維方向搭接長(zhǎng)度（mm）≥100尺量，抽樣20 %15 外觀鑒定最外層碳纖維布表面的粘貼膠涂抹均勻， 分，扣滿5 分止。5. 碳纖維纏繞構(gòu)件粘貼時(shí)，若補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件有尖銳隅角，須將隅角磨成圓弧，以免粘貼后造成應(yīng)力集中而降低補(bǔ)強(qiáng)效果；補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)件存有凹角時(shí)，則需使用環(huán)氧樹脂砂漿修整，使其平整；若面層上有孔隙、蜂窩，要用不低于被補(bǔ)強(qiáng)混凝土強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)；露筋部分要做防銹處理。 灌縫膠內(nèi)不得混入水、灰塵或其它雜質(zhì)。3．2 基本要求，并附有廠家所提供的材料檢驗(yàn)合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格后方可使用。2mm目測(cè)：用直尺30%155鋼筋鋼筋表面無(wú)銹層目測(cè)：100%10環(huán)氧砂漿修補(bǔ)混凝土表面缺陷實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1基液的厚度薄而均勻，覆蓋率100％每300～500mm尺量一處152涂抹修補(bǔ)砂漿厚度平面均勻涂抹～～斜立面涂抹～頂面涂抹～3砂漿抗壓強(qiáng)度69MPa參照J(rèn)TG F802004評(píng)定304混凝土表面處理表面堅(jiān)實(shí)，無(wú)疏松物，無(wú)油污目測(cè)：錘擊法，100％205新老混凝土結(jié)合狀況無(wú)裂縫目測(cè)：30％106表面平順無(wú)明顯凹凸，177。 分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位應(yīng)采取措施進(jìn)行整修處理。橋梁維修加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2016年6月52 / 57前 言我公司長(zhǎng)期從事橋梁檢測(cè)及維修加固項(xiàng)目，當(dāng)前國(guó)內(nèi)并無(wú)相關(guān)規(guī)范及根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，部分橋梁在本次改造工程中需進(jìn)行維修或加固，而加固方案中涉及到多種新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/12004）缺乏對(duì)此類工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。檢查項(xiàng)目合格率（%）= （3）外觀鑒定是通過對(duì)工程表觀狀況逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。 該檢查項(xiàng)目的全問檢查點(diǎn)（組）數(shù)檢查項(xiàng)目得分=檢查項(xiàng)目合格率100進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。 4) 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；干硬性混凝土（微膨脹混凝土）修補(bǔ)缺陷實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土抗壓強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F802004評(píng)定352混凝土表面處理表面堅(jiān)實(shí)、無(wú)松散、油污目測(cè)：敲擊法100%253新舊材料結(jié)合狀況無(wú)裂縫目測(cè)：30%154表面平順無(wú)明顯凹凸，177。 植筋膠固化前不得擾動(dòng)鋼筋，若有較大擾動(dòng)宜重新植筋。 注入材料固化后，應(yīng)敲去注入器，必要時(shí)將封口膠補(bǔ)平或打磨平整。4. 對(duì)于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個(gè)月內(nèi)的棍凝土構(gòu)件，除滿足上述要求外，還需進(jìn)行人工干燥處理。碳纖維應(yīng)平整順直，不應(yīng)有物理劃痕。 規(guī)定和設(shè)計(jì)要求： 基本性能項(xiàng)目基本性能指標(biāo)規(guī)定指標(biāo)試驗(yàn)方法膠體性能壓縮強(qiáng)度（MPa）拉伸強(qiáng)度（MPa）彈性模量（MPa）拉伸剪切強(qiáng)度（MPa）滿足設(shè)計(jì)要求GB/T 2569—1995 GB/T 2568—1995GB 7124—86粘結(jié)性能正拉粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）不小于被加固混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值《 碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146：2003）附錄A工藝性能可操作時(shí)間（min）適用溫度（℃）混合后初粘度（cps）5 ℃ 時(shí)， 60540 5000ASTMD—24ASTMD—23 膠粘劑每100kg 檢測(cè)一次，不足100kg 按100kg 計(jì)。等環(huán)氧樹脂膠泥達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝鋼板條。整體更換支座施工方案，要通過準(zhǔn)確的分析計(jì)算，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力；b. 在頂起和落梁的過程中，要由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，確保所有被頂?shù)牧后w同步上升，同步下降。橡膠的硬度、壓縮彈性模量E、剪切彈性模量G、容許壓應(yīng)力[σ]、容許剪切角的正切[tanγ]等，應(yīng)參考橋梁的使用級(jí)別按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JT/T 041—2000）的有關(guān)規(guī)定取用。鋼筋混凝土擺柱有損壞露筋的部位用樹脂砂漿修補(bǔ)，再用碳鉛維布粘貼。b. 在梁下頂梁處設(shè)置頂梁支架并安裝上、下橫梁，在上、下橫梁間或墩臺(tái)的間隙間（不需設(shè)置頂梁橫梁時(shí)）安裝頂梁千斤頂。 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△支座中心與主梁中心線偏位(mm)2鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查；每支座23△支座高程(mm)177。嵌固對(duì)接型（橡膠條型）伸縮裝置，易過緊或過松，出現(xiàn)脫落、斷裂。安裝型鋼宜選在一天中溫差變化最小的時(shí)間段內(nèi)，安裝寬度根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)計(jì)算得出。其他伸縮裝置的更換：a. 根據(jù)氣溫確定計(jì)算新伸縮裝置在安裝時(shí)的工作寬度,保證安全使用。11章 條文說明 支座更換條文說明 一般規(guī)定支座的作用及形式：橋梁支座更換基于以下原則進(jìn)行：將上部結(jié)構(gòu)承受的載荷順利、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)，保證上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由變形，適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于載荷、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角，使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)要求。b. 因橡膠與鋼或混凝土之間的摩阻力(~)橡膠板與梁底和墩臺(tái)頂之間一般無(wú)須連接。c. 盆式橡膠支座有較大的承載能力，水平位移量大，摩擦系數(shù)小，支座建筑高度低，節(jié)省鋼材。b. 鋼筋混凝土擺柱放在梁底與支承墊石之間，上下兩端各放弧形固定鋼支座。d. 施工平臺(tái)：起梁工作一般是高空操作，工人要在高空拉提重物、安裝支座、位移觀測(cè)和裂縫觀測(cè)，搭建高空操作平臺(tái)是一項(xiàng)必不可少的工作。b. 鋼板伸縮裝置：這類伸縮裝置又稱鋼制支撐式伸縮裝置，因?yàn)槭怯娩摬难b配支撐的，所以能直接承受車輪載荷。由于墩臺(tái)下沉，出現(xiàn)異常的伸縮，車輛行駛時(shí)出現(xiàn)沖擊及噪聲。b. 伸縮裝置的錨固件與主梁（板）連接的部分很少，在荷載作用下易產(chǎn)生焊縫脫落，力的分布不容易傳遞，微小的變形擴(kuò)大成為大的位移，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力失效。因此，注意做好經(jīng)常性的檢查、養(yǎng)護(hù)等工作，及時(shí)修補(bǔ)非常重要。伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)：橋面伸縮裝置要經(jīng)常定期養(yǎng)護(hù)，使其發(fā)揮正常作用，其日常養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容包括：a. 清除碎石、泥土；擰緊螺栓，加油保護(hù)；修理個(gè)別損壞部分等，使其發(fā)揮正常作用。排水溝堵塞后應(yīng)及時(shí)予以清除。e80015~153拉伸、壓縮時(shí)最大豎向偏差或變形（mm）1~2~3~32~24相對(duì)錯(cuò)位后拉伸、壓縮試驗(yàn)縱向錯(cuò)位176。當(dāng)鋪裝層破壞時(shí)，要鑿除重新鋪筑。破損嚴(yán)重，破損對(duì)交通帶來障礙或顯著妨礙交通時(shí)，需要立即搶修。b. 原有橋梁鋪裝層逐漸老化，維修不充分。車輛行駛時(shí)不適，發(fā)生噪聲。伸縮裝置的常見缺陷根據(jù)采用形式的不同分為：a. 鋅鐵皮伸縮裝置使用多年后均有損壞現(xiàn)象：軟性防水材料，如瀝青砂或聚氯乙烯橡膠老化、脫落。a. 鋅鐵皮伸縮裝置：這類伸縮裝置是以鋅鐵皮為跨縫材料。注意：在施工前應(yīng)向業(yè)主了解地下是否埋有管線，以免損壞管線。拆除上下支座連接板后，檢查支座外觀并且及時(shí)安裝支座防塵圍板。橡膠的容許抗壓強(qiáng)度可達(dá)到25MPa。c. 支座安裝前應(yīng)通過質(zhì)量檢測(cè)，按照不同類型支座的相關(guān)要求進(jìn)行施工。 外觀鑒定新裝伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。b. 更換伸縮裝置時(shí)，對(duì)新老混凝土的結(jié)合面應(yīng)鑿毛清洗干凈用水泥漿涂刷表面，對(duì)于螺栓錨固有損壞的，應(yīng)在梁端面相應(yīng)部位按設(shè)計(jì)要求，用沖擊鉆孔或開槽，灌入環(huán)氧砂漿埋植錨筋。針對(duì)伸縮裝置的損壞，認(rèn)真分析其包括的設(shè)計(jì)、施工以及使用、管理維護(hù)方面原因, 制定維護(hù)或更換方案:對(duì)因交通量增大，重型車輛增多，車輛的沖擊作用加大而造成的伸縮裝置損壞，應(yīng)考慮加強(qiáng)伸縮裝置的強(qiáng)度。對(duì)基礎(chǔ)、墩臺(tái)的病害先行處治，再處治主梁。b. 活動(dòng)支座更換安裝前宜用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗相對(duì)滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿硅脂類潤(rùn)滑劑，保持硅脂清潔。支座下設(shè)置的支座石應(yīng)注意頂表面平整，使兩端支承墊石水平面盡量處于同一平面，其相對(duì)誤差≤3mm。不同類型的支座，采取相應(yīng)的檢測(cè)方法檢查其病害。根據(jù)設(shè)計(jì)或材料要求，在粘貼面先刷一層環(huán)氧樹脂基液，然后將配制好的膠結(jié)劑均勻的鋪在鋼板條上，用力刮平，將氣泡擠出，隨后將鋼板條貼在混凝土面上，進(jìn)行加壓成型，讓多余的膠結(jié)劑從鋼板條四周擠出，使鋼板密貼在混凝土表面。 對(duì)鋼板粘貼面進(jìn)行處理前，應(yīng)在鋼板上對(duì)應(yīng)錨固螺栓的位置鉆孔，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置灌注孔和排氣孔，鋼板鉆孔可采用梅花形布置。 碳纖維布力學(xué)性能指標(biāo)項(xiàng)目規(guī)定指標(biāo)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa )≥3000 和設(shè)計(jì)要求彈性模量（MPa )≥105極限延伸率（% )≥ 底膠、整平膠性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表規(guī)定和設(shè)計(jì)要求 底膠、整平膠的性能指標(biāo)項(xiàng) 目性能指標(biāo)試驗(yàn)方法正拉粘結(jié)強(qiáng)度( MPa )不小于被加固混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值《 碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146： 2003 ) 附錄A 粘接膠性指標(biāo)基本性能項(xiàng)目規(guī)定指標(biāo)試驗(yàn)方法膠體性能壓縮強(qiáng)度（MPa） 拉伸強(qiáng)度（MPa）彈性模量（MPa）拉伸剪切強(qiáng)度(MPa)滿足《 碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146： 2003 ) 附錄A的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求GB/T 2569—1995 GB/T 2568—1995 GB/T 2568—1995 GB 7124—86粘結(jié)性能正拉粘結(jié)強(qiáng)度( MPa )不小于被加固混凝土的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值《 碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146：2003）附錄A工藝性能可操作時(shí)間（min）適用溫度（℃）混和后初粘度（cps）5 ℃ 時(shí)， 60540 5000ASTM D—24ASTM D—23 碳纖維布的力學(xué)性能指標(biāo)參照GB/T3354—1999 《 定向纖維增強(qiáng)塑料拉伸性能試驗(yàn)方法》 測(cè)定。當(dāng)混凝土表面有的松散層，則應(yīng)先刮除，用清潔壓縮空氣吹掉灰塵和顆粒，對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，除去表層，直至露出新面，并用無(wú)油壓縮空氣吹除粉粒。 清除裂縫表面的灰塵、浮漿、松散層等污物，將裂縫兩側(cè)各30mm擦拭干凈并保持干燥。攪拌時(shí)避免混入空氣形成氣泡。 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》計(jì)算。資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況，每款減1~3分。檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組)測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目分值之和為100 分，外觀缺陷或資料不全時(shí)，須予扣分。本標(biāo)準(zhǔn)在使用過程中,應(yīng)得到業(yè)主、監(jiān)理單位的認(rèn)可后方可使用。 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分 采用附錄B至附錄I所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。，應(yīng)鑿除重新修補(bǔ)。3．2．5 鉆孔不得切斷原結(jié)構(gòu)鋼筋，空深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如不得已必須切斷元結(jié)構(gòu)鋼筋，應(yīng)采取有效的處治措施。 基本要求 所采用灌縫膠的主劑、硬化劑及注入器等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，并附有廠家提供的材料檢驗(yàn)合格證明和產(chǎn)品鑒定文件，經(jīng)抽樣合格后方可使用。如底膠硬化后有凸起部位時(shí)，應(yīng)打磨平整并清理干凈。 對(duì)新混凝土粘合面，應(yīng)在表面清理后用稀鹽酸涂刷至表面起泡為止，20 分鐘后用清水洗凈。 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1鋼板平整度2mm用5Ocm直尺，每塊鋼板縱橫向檢查3 尺102混凝土表面平整度3mm用50cm 直尺，每個(gè)粘貼面檢查6 尺103鋼板有效粘貼面積≥95 %敲擊204鋼板尺寸士3mm每塊鋼板縱橫向各檢查3 尺155鋼板厚度每塊板檢查3 處156鋼板粘貼位置士5mm抽檢20 %107螺栓錨固深度3mm抽檢20 %108錨固螺栓間距士3Omm抽檢20 %10 外觀鑒定鋼板表面應(yīng)清理干凈，防腐層應(yīng)涂刷均勻，否則每處扣0 . 5 分，扣滿5 分止。 鋼板條焊縫應(yīng)打磨平整。d.