【正文】 行抽檢： 用于出廠檢驗的混凝土試樣應在攪拌地點（即攪拌站內(nèi)）抽取。 成型后的帶模試件應用濕布或布料覆蓋，并在20177。 樣品的品牌或生產(chǎn)廠家。粉煤灰①細度；②需水量比；③燒失量；④三氧化硫含量；⑤游離氧化鈣含量；⑥安定性；⑦活性指數(shù)。 收貨員負責設備零配件的收貨、保存及發(fā)貨，并做好入帳和簽發(fā)手續(xù)。 司機下班前必須按《攪拌車司機工作管理制度》相關規(guī)定搞好車輛的衛(wèi)生。1 司機應認真填寫好每天的表格制度，當天的任務單要當日交（24小時）內(nèi)交到保衛(wèi)組鐵箱內(nèi)。四、 用剩及退貨混凝土的處理：司機須要求客戶在送貨單上列明退貨理由及簽名，在退貨時通知站方有關用剩或退貨混凝土的資料（如數(shù)量、級別、出站時間等）等待公司的的處理。 機修班負責機械設備及汽車的維修。 每天工作前由生產(chǎn)部主管或班長安排當天的工作任務，雜工依照工作分工積極完成。第五條：年度累計遲到、早退或不打卡次數(shù)達10次或以上者，將作為員工等級調(diào)整評核依據(jù)。二、 適用范圍 適用于裝載、站內(nèi)的場地衛(wèi)生工作。十七、機修班的工作規(guī)程一、 目的 對機械設備及汽車進行有效及時的維護，確保生產(chǎn)、運輸?shù)恼＿M行。 每車次完成卸貨后，即找工地負責人簽卸完貨時間及簽名。 司機必須服從生產(chǎn)調(diào)度，外出車不得中途停留，不得將車駛至與生產(chǎn)無關的地方。 司機在運輸途中遇到有塞車等特殊情況，必須按《攪拌車司機工作管理制度》相關規(guī)定及時通知調(diào)度和其他司機，以便選擇其他路線運輸。 車輛進行過磅時，收料員必須檢查運輸車是否完全進入地磅內(nèi)或有無其他物件改變磅稱的數(shù)量。外加劑 每星期抽樣1~3次，視產(chǎn)量具體確定。 粉煤灰粉煤灰的質(zhì)量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596—2005 Ⅱ級粉煤灰的各項標準規(guī)定要求，細度（≤25%，需水量比≤105%，燒失量≤8%，含水量≤1%，三氧化硫≤3%。 采用人工插搗時，混凝土拌合物應分二層裝入試模，每層厚度應大致相等。二、 適用范圍適用于砼生產(chǎn)過程質(zhì)量抽檢。 當班技術員負責施工現(xiàn)場的一些技術問題的處理。 當班技術員負責安排質(zhì)量控制工作和客戶服務之外，要協(xié)助資料員進行技術資料的處理。 嚴禁重負荷啟動運輸帶。1 在施工現(xiàn)場，司機負責對混凝土進行監(jiān)護，不能讓施工民工隨意加水，將現(xiàn)場混凝土的實際情況準確及時反饋給試驗室。二、 適用范圍 適用于混凝土生產(chǎn)、運輸、質(zhì)量控制和服務跟蹤的全過程。（9） 生產(chǎn)部接到《生產(chǎn)基準配合比采用和更改記錄》后，磅手將配合比輸入配料電腦中，并在相應的表格內(nèi)簽名確認，調(diào)度對磅手輸入電腦進行復核，并簽名確認。二、 適用的范圍 適用于對預拌混凝土生產(chǎn)全過程的控制。 設備的檢定及保養(yǎng)維護（1）、對影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有監(jiān)視與測量裝置按規(guī)定的檢定周期，由具資格的計量檢測單位進行定期檢定，檢定證書作為計量準確度的溯源依據(jù)。（2）、對已檢測合格，不合格或待檢的監(jiān)視和測量裝置，由調(diào)度室負責予以標識，并在合格證上標注有效日期，調(diào)度負責檢查確保使用的監(jiān)視和測量裝置的準確性。三、 職責（1） 副總經(jīng)理、站點經(jīng)理負責生產(chǎn)過程的組織和領導工作。（10） 車隊每天出車前按規(guī)定做好車輛的檢查工作。三、 職責 站點經(jīng)理負責整個服務過程的協(xié)調(diào)工作。1 當公司供應的混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題時，試驗室2小時內(nèi)要派技術員到現(xiàn)場進行相關處理，給客戶合理的解釋。 班前班后應全面檢查運輸帶運作情況，并做交接班記錄。1 資料員按《任務通知表》的內(nèi)容及時出具相關的技術資料交試驗員由司機頭車送給客戶簽收。八、出站前不合格混凝土處置規(guī)定 質(zhì)檢員一旦發(fā)現(xiàn)不合格混凝土，填寫《混凝土不合格評審處置記錄表》，通知當班值班長或?qū)嶒炇抑魅巍Ｈ?職責 試驗室主任負責抽檢的統(tǒng)籌及數(shù)據(jù)分析。插搗應達到試模底面，插搗上層時，搗棒應穿入下層深度約2~3cm，插搗時搗棒保持垂直，并用抹刀沿試模內(nèi)壁插入數(shù)次，以防止試件產(chǎn)生麻面，每層的插搗次數(shù)應視試件的截面而定，一般每回100cm2面積應不小于12次，然后刮除多余的混凝土，并用抹刀進行初步抹平。 礦渣粉礦渣粉的質(zhì)量符合《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》GB/T 180462008 S95的各項標準規(guī)定要求驗收，其中7天活性指數(shù)≥75%，28天活性指數(shù)≥95%。礦渣粉 每抽樣1~2次，視產(chǎn)量具體確定。 原材料過磅單一律由打印機打印，手寫無效，出現(xiàn)電腦故障的必須請示上級簽名確認后才生效。 司機將混凝土運送到工地后，必須報知調(diào)度，內(nèi)容包括：車號及工地情況。1 司機必須保證車輛與站的無線電聯(lián)系正常暢通，不得故意損壞或?qū)o線電指令不作答復，不得用無線對講機作與工作無關的閑談，違反者將依據(jù)本公司員工獎罰辦法予以處理。如有條件，須將拌鼓內(nèi)外部分及輪胎洗凈，并立即離開地盤。二、 適用的范圍 適用于機械設備及汽車的維護保養(yǎng)及維修的全過程。三、 職責 生產(chǎn)部主管負責對雜工的工作安排及管理，確保站內(nèi)有良好的廠容廠貌。36 / 37。四、 工作程序 嚴格按公司上下班考勤制度上下班，服從生產(chǎn)部主任的工作安排。 車隊隊長負責車輛的歸口管理。如果因沒有卸清而被工地投訴的司機要付80%責任，如發(fā)現(xiàn)剩料過多回站倒出的，每次罰款100元，發(fā)現(xiàn)檢舉者獎勵50%，如工地簽單后尾數(shù)有退回的，要告知控制室作妥善處理。1 除經(jīng)生產(chǎn)部經(jīng)理批準外，攪拌車不準搭乘公司外的人員，嚴禁攜帶家屬或朋友一起上班。 司機在混凝土交付期間，必須按《攪拌車司機工作管理制度》的相關規(guī)定對混凝土進行監(jiān)護，卸完料后必須報告調(diào)度。 原材料收貨員必須嚴格禁止原材料運輸車進入本公司后將水箱水放掉而影響原材料的實際計量。外加劑①外加劑與水泥的適應性（凈漿流動度）；②砂漿減水率；③含固量；④比重。 樣品的型號及規(guī)格。 試件成型后，在混凝土初凝前1~2h進行抹面，要求沿?？谀ㄆ?。 試驗員負責抽樣工作具體實施。 針對四種不合格情況，處置方式有：a. 砼坍落度過小——加適當?shù)乃退嗾{(diào)整；b. 砼坍落度過大——加適當?shù)墓橇虾退嗾{(diào)整；c. 砼砂率過小——加適當?shù)纳昂退嗾{(diào)整；d. 砼砂率過大——加適當?shù)氖退嗾{(diào)整。1 試驗員每次完成檢測試驗后，必須搞好場地的衛(wèi)生。二、 適用范圍 適用于原材料進站質(zhì)量和混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制。1 市場服務部定期對重點客戶進行走訪，匯總客戶的意見，總結本公司的供貨配送質(zhì)量、砼的質(zhì)量、砼的施工性能，并制定相關的應對措施。 調(diào)度室負責生產(chǎn)調(diào)度服務與客戶的溝通。（2） 磅手在配料時密切注意配料誤差，控制好計量的準確性，需人工配料時，應填寫《人工配料物料報告》。（3） 財務部負責對生產(chǎn)任務進行審核，控制資金風險。（4）、為防止測量結果的失準，調(diào)度負責安排生產(chǎn)磅稱的自檢工作，具體操作如下：①、 調(diào)度負責整個自檢工作流程的協(xié)調(diào)及記錄，實驗員負責自檢工作的監(jiān)督，雜工負責將砝碼裝卸工作。（2）、調(diào)度室班長負責需購置的監(jiān)視和測量裝置提出申請，經(jīng)公司批準