freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

gsm-r系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化技術(留存版)

2025-09-13 03:38上一頁面

下一頁面
  

【正文】 統(tǒng)設備的中介,通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)系統(tǒng)得到集中操作和維護,完成包括網(wǎng)絡用戶管理、系統(tǒng)設備管理及網(wǎng)絡操作維護等功能。這些無線通信系統(tǒng)都是針對相應的具體任務設置的,有著明確的權限和責任,系統(tǒng)之間的過渡很困難,或者根本不能過渡。值得注意的是,多普勒頻移引起上行信道的偏移量是下行信道偏移量的兩倍??偟膩砜?,三種頻率復用,其實FFR和SFR可以算作一邊,全頻率復用算另一邊。網(wǎng)絡優(yōu)化方案經(jīng)鐵路維護主管部門審核批準后實施,根據(jù)制定的網(wǎng)絡優(yōu)化方案,調(diào)整設備版本、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡結構、相關參數(shù)、天饋系統(tǒng)等。在GSMR系統(tǒng)工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試及后期維護時應注意直放站增益的合理調(diào)控。網(wǎng)絡識別參數(shù)主要是用于移動臺和網(wǎng)絡相互識別身份;系統(tǒng)控制參數(shù)主要指涉及系統(tǒng)配置的參數(shù);小區(qū)選擇參數(shù)主要指與移動臺進行小區(qū)選擇、小區(qū)重選的相關參數(shù);網(wǎng)絡功能參數(shù)主要指與顯示系統(tǒng)各種功能相關的參數(shù)等網(wǎng)絡維護質(zhì)量資料:包括場強測試資料、服務測試資料、路測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)網(wǎng)絡性能統(tǒng)計分析資料、各GSMR系統(tǒng)網(wǎng)元的測量分析報告等。王超老師對科學研究的嚴謹態(tài)度和一絲不茍的學者風范給我留下了深刻印象,使我終身受益。網(wǎng)絡優(yōu)化不僅需要有扎實的通信理論基礎,還需要熟悉頻譜規(guī)劃、通信協(xié)議、電波傳播等知識以及具備豐富的實際優(yōu)化經(jīng)驗。維護人員利用路測工具進行現(xiàn)場實際路測發(fā)現(xiàn)此處乒乓切換,在網(wǎng)管側進行干擾帶統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)此處存在57級的干擾。鐵路維護人員進行路測時,通過測試終端進行撥打測試并對各種業(yè)務信令流程進行記錄和分析,判斷信令流程是否正確,場強覆蓋是否合理,是否存在干擾等情況,并針對某一地點或地區(qū)進行網(wǎng)絡優(yōu)化。軟頻率復用,是把所有的頻段分成2組子載波,一組是主子載波,一組是輔子載波,主子載波可以在小區(qū)的任何地方使用,權力大得很,輔子載波只能在小區(qū)中心被使用,不同小區(qū)間的主子載波相互正交,在小區(qū)邊緣有效地抑制了干擾。什么是多普勒效應?當終端在高速運動中通信情況下,終端和基站都直視信號,接收端的信號頻率會發(fā)生變化,稱為多普勒效應。鐵路各部門也相繼采用了移動通信作為行車指揮、調(diào)車作業(yè)、維修作業(yè)以及區(qū)間通信的重要手段,一些國家還用移動通信為旅客提供信息服務。包括固定終端、移動終端等設備。GSM和GSMR的關系表現(xiàn)在1)GSMR理論建立在GSM理論基礎之上;2)GSMR技術建立在GSM技術基礎之上;3)GSMR以GSMR工業(yè)為基礎;4)GSMR工程建設以GSM工程經(jīng)驗為基礎5)GSMR應用開發(fā)吸收GSM成功經(jīng)驗;6)GSMR的市場鐵路專用,GSM公用商用等六個方面。而就實際情況來說,高速鐵路自身的控制系統(tǒng),實際上也需要對于通信技術又跟更高的要求,雖然兩者并非同類,但是技術要求卻是一致的。因為實際上可以說是移動通信技術的發(fā)展,無論對于客戶需求或者是自身的強化來說,都是有價值的。 GSMR介紹GSMR(Global System of Mobile for Railway)專門針對鐵路對移動通信的需求而推出的專用系統(tǒng),它基于GSM并在功能上有所超越,是成熟的技術。固定終端包括:調(diào)度終端、車站終端及其他用戶電話,以及呼叫記錄和錄音系統(tǒng)等設備。目前,國外在鐵路上采用的移動通信種類很多。事實上個人認為多普勒效應應可以看成是頻域上的多徑效應,多徑效應是“時延”。部分頻率復用是把所有的頻率分成4個組,對于小區(qū)中心的用戶,給他頻率復用因子1,固定分配到一組頻段。信令分析儀的使用信令分析儀用來監(jiān)測信令鏈路、收集和分析信令信息,網(wǎng)絡問題在信令上均有一定表現(xiàn)。通過路測及干擾帶統(tǒng)計的綜合分析,確定在直放站覆蓋區(qū)域內(nèi),觸發(fā)上行通信質(zhì)量差的乒乓切換導致掉話,造成越區(qū)切換成功率較低。開展理論學習、進行現(xiàn)場GSMR系統(tǒng)網(wǎng)絡優(yōu)化的實施是鐵路各級管理維護單位在提高網(wǎng)絡維護人員素質(zhì)方面需要進行的工作。在此謹向王超老師致以崇高的敬意和衷心的感謝!參考文獻[1] 鐘章隊,李旭,蔣文怡,等,鐵路GSMR數(shù)字移動通信系統(tǒng)[M].北京:中國鐵道出版社,2007[2] 鐘章隊,艾渤,劉秋燕,等,鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSMR)應用基礎理論[M].北京:清華大學出版社,2009[3] 鐵道學報,[4] 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目總結報告,GSMR技術特點、[5] 徐勝波,馬文平,王新梅,[6] 趙麗萍,GSMR移動通信網(wǎng)絡優(yōu)化策略研究,[7] 廖靜,張靜,等,[8] 王丹,GSMR數(shù)字移動通信系統(tǒng)無線網(wǎng)絡規(guī)劃,鐵道通信信號,2006[9] 胡昌貴,劉建宇,高速鐵路GSMR無線網(wǎng)絡規(guī)劃,武漢2006第二屆學術年會論文集[10] 黃紹偉,鄭義軍,鐵路GSMR網(wǎng)絡優(yōu)化設計,鐵道通信信號,2011[11] 高子輝,如何實施GSMR無限網(wǎng)絡工程優(yōu)化,鐵道通信信號,2009[12] 楊豐瑞,劉輝,[13] 孫長剛,孫寶紅,[14] 付培,GSMR覆蓋問題分析及優(yōu)化,2009[15] 代明,2007[16] 周亞博,張繼堂, XV 。資源配置數(shù)據(jù):包括網(wǎng)絡識別參數(shù)、系統(tǒng)控制參數(shù)、小區(qū)選擇參數(shù)和網(wǎng)絡功能參數(shù)。直放站在放大基站信號的同時也放大噪聲,一味提高直放站增益,并不能完全解決弱場覆蓋,反
點擊復制文檔內(nèi)容
教學課件相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1