【正文】 炸碎，飛起傷人。2．防護條件：（1）在非自動化閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時；（2）在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時；（3）在有人看守道口、道口發(fā)生故障緊急處理時。建筑限界包括客貨共線鐵路建筑接近限界（V≤160km/h）、客貨共線鐵路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）、鐵路雙層集裝箱運輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界和客運專線鐵路建筑限界（200km/h≤V≤ 350km/h）。（6）橋梁建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（如圖110所示） 單位：mm圖110 橋梁建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。曲線上基本建筑限界和隧道建筑限界加寬辦法同客貨共線鐵路（v≤160km/h）曲線上建筑限界加寬辦法。（二）道口和其他平面交叉安全設施的設置1．在道口處的道路上設有鐵路道口標志和護樁。3．各種道口標志及欄木、護樁等，應保持安全。、平軌機調(diào)直鋼軌。圖24 (長度單位：m)如車站方面防護距離(自施工地點至最外方第一個響墩間)少于60m時，可不放置響墩。圖2—12 (長度單位：m)，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點不小于50m處線路中心，分別設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2—13所示。，如圖2—19所示。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點，根據(jù)需要裝設遮斷信號機。(1)現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認線路已達到放行列車條件。房屋、庫棚、料場等的消防安全距離，應符合國家現(xiàn)行有關的消防規(guī)定。施工單位應在施工現(xiàn)場設置“嚴禁煙火”標志。工務、電務等單位配合進行作業(yè)時，也應分別辦理登記手續(xù)。路用列車或施工機械進入施工地點時，應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工領導人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點。Ⅰ級施工:對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入。，上述作業(yè)可由段（隊）長指派能勝任的人員擔任。,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患時應責令施工單位立即糾正,填發(fā)“施工安全整改通知書”。，應在施工前選定避車地點，來車時到指定地點避車。易燃、易爆場所應采用防爆燈具，并有防止觸電的安全措施。，必須裝設配電箱，,并采取防火、防水措施，派專人管理。、規(guī)格分類存放，堆碼整齊穩(wěn)固。4．增建二線及既有線技改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，設備管理部門應協(xié)助施工單位核查既有設備。（4）炮響后爆破人員應按規(guī)定對炮區(qū)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6．汛期施工應符合下列規(guī)定：（1）對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，施工單位必須提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關部門審查同意后方可施工。②起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道的養(yǎng)護。（5）人工架梁，當梁體需要橫過既有線時，必須請點封鎖，嚴禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨。2．既有線橋梁墩臺改建應符合下列規(guī)定：（1）墩臺頂帽加高或減低應滿足下列要求：①頂梁時不得兩端同時施頂。（2）當連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。（二）路基1．路基的爆破作業(yè)，除應符合《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：（1）施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護措施、封鎖時間等，報運輸部門審批。2．既有線上施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。大量用水的場所，如篩洗砂石、養(yǎng)護混凝土等現(xiàn)場，應做好排水處理，防止任其漫流，隨意排入附近溝渠和農(nóng)田，污染環(huán)境，損毀農(nóng)作物，破壞線路基礎。 ，必須絕緣良好。施工現(xiàn)場周圍和懸崖、陡坡處應設立防護柵欄；對影響交通和施工的溝、坑和凹凸不平之處應在施工開始前加以平整；施工現(xiàn)場的危險處所，應懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志，夜間應以紅燈示警。，線路速度小于120km/h時，遇來車應在距來車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)和線路大中修施工“天窗”不應少于180min。，設置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務不低于工長的人員擔任。、中修,路基、橋隧大修。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達車站的時刻等有關事項。第四節(jié) 登銷記制度一、有計劃施工時的布置與取消施工部門應按照批準的施工計劃進行施工。9．儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產(chǎn)生靜電的衣料制作的服裝。第三節(jié) 防火、防爆、防毒、防風1．施工防火必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程設計防火規(guī)范》（TB10063）和國家現(xiàn)行有關消防安全規(guī)定。，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡員要及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報施工負責人。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后,奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。圖2—16(長度單位：m)，距離進站信號機(或站界標)小于800m時，如圖2—17所示。圖 2—8(二)在道岔上(含警沖標至道岔尾部線路)施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m(距出站信號機不足50m時,為出站信號機處)，分別在線路中心，設置移動停車信號，如圖2—9所示；如一端距離外方道岔小于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。二、區(qū)間線路施工使用移動停車信號防護辦法在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：，如圖21所示。（三）有直通車站電話或?qū)χv機時有直通車站電話或?qū)χv機時，應先通知車站或列車司機。按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。（5）雙層集裝箱運輸橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（如圖1—18所示）圖118 雙層集裝箱運輸橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段） 雙層集裝箱運輸基本建筑限界。（3）隧道建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖17所示）單位：mm圖17 隧道建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。鐵路基本限界可分為建筑限界和機車車輛限界兩種。（2）黃色——晝間，防護員用右手展開黃色信號旗，站在指定地點的慢行地段路肩安全處所。（2）因工作需要攜帶響墩時，須裝在特制的圓盒或布袋內(nèi)，注意不要把響墩上鍍鋅鐵皮弄斷、弄掉或相撞。如風力超過3級，火焰還會高一些。3．防護辦法：晝間——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。3．防護辦法：減速地點標設在需要減速地點的兩端各20m處，正面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點，設在鋼軌外側(cè)不少于2m距離。4．規(guī)格：如圖1－2所示。在單線區(qū)段，司機在晝間應看線路右側(cè)減速信號牌背面的綠色圓牌，在夜間應看柱上的綠色燈光，按規(guī)定的速度運行。（3）點燃火炬會產(chǎn)生高溫，應注意避免燒傷。（3）響墩按危險品妥善保管，謹防高溫和潮濕，否則容易引起爆炸或失效，應嚴格管理。當施工負責人指示防護員撤除停車防護時，應高舉黃旗左右搖擺。一、建筑限界為了保證列車運行安全，要求靠近鐵路線路修建的建筑物及設備，不得侵入規(guī)定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線，稱為建筑限界。（4）隧道建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（如圖18所示）單位：mm圖18 隧道建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。…………接觸網(wǎng)導線的最低高度為6330mm。2．人行過道——（～，～）與道路貫通的平面交叉。如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設停車信號防護。3. 更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。2. 鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。圖21 (長度單位：m) ，如圖22所示。圖2—9 (長度單位：m)，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段不小于50m線路中心，設置移動停車信號防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如圖2—10所示。圖2—17 (長度單位：m)注：(1)當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設置移動減速信號；(2)當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點大于或等于A時,不設置帶T字的特殊移動減速信號。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點，同時按《鐵路工務安全規(guī)則》。八、 區(qū)間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序規(guī)定(1)駐站聯(lián)絡員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場施工負責人。易燃和可燃材料的存放場地與作業(yè)場地，應保持足夠防火間距并留出消防通道，配設消防器材。10．凡進入易燃、易爆區(qū)域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。必須得到列車調(diào)度員的命令后方可開工。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每站只準進入一列。維修作業(yè)是作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。，設置移動減速信號防護，限制列車速度的作業(yè)，由職務不低于車間主任的人員擔任。5．影響道岔或信號使用的施工,必須提前與電務部門聯(lián)系,填寫工電配合通知書。在快速列車行駛區(qū)間，按不同速度等級的制動距離下道避車。、坡腳、河岸設置臨時設施，應事先了解該處地形和山洪情況，采取相應的安全防護措施。裸露的帶電導體，應設置安全遮欄和警示牌。、加鎖，或設圍欄，臨時水箱的架設必須牢固可靠。施工臨時行車限界不得小于機車車輛限界每邊各加150mm(曲線上按規(guī)定加寬)。（2）爆破前應設好施工防護，駐站聯(lián)絡員在每次爆破前2h應向車站提出“申請施工爆破表”。（3）支護應緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應檢查，發(fā)生開裂、變形時應及時加強支護。同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡。6．框架式橋涵頂進應符合下列要求：（1）頂進時，應對各觀測點變化情況進行仔細觀測。每次升降頂程不得大于10cm。5．既有線上施工應加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動面的觀測，同時作好觀測記錄，并及時整治既有線路基病害，確保行車安全。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調(diào)度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆、追尾施爆。3．施工單位應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關系，解決行車與施工中的安全問題。（四）施工現(xiàn)場材料堆放安全要求，消防用水保證充足，嚴禁煙火。，均應接地或接零，在同一供電系統(tǒng)上必須一致，不能有的接地、有的接零。（峽谷、溝渠、隧道內(nèi)等地點）或必須進行夜間施工的場地，必須設置足夠的照明燈具。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。、橋隧等設備，由施工單位負責巡查養(yǎng)護，保證行車安全。、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務不低于工長的人員擔任。二、營業(yè)線施工等級營業(yè)線施工等級分為三級。路用列車由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度電話值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。二、行車設備施工的登記在車站內(nèi)線路、道岔上進行施工作業(yè)或檢修信號、聯(lián)鎖、閉塞設備，影響其使用時，事先須在車站《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認或由扳道員、信號員取得車站值班員同意簽認，方可開始作業(yè)。12．凡在輸氣、輸油管道及其設施附近進行施工，有可能影響管道及設施安全運營時，應事先與有關單位取得聯(lián)系，采取保護措施后方可施工。消防器材應有專人管理，定期檢驗。(3)按規(guī)定設置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。有人手守的道口應裝設遮斷信號機。圖2—18 (長度單位：m) 注：當進站信號機距離施工地點大于或等于A時,不設置帶T字的特殊移動減速信號。圖211 (長度單位：m)，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端不小于50m處線路中心，設置移動停車信號，如圖2—12所示。圖23 (長度單位：m)，距離進站信號機(站界標)少于860m時，如圖24所示。4. 更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。5. 在線路上焊接鋼軌,焊補、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機)及整治接頭錯牙。2．啟用施工臨時道口時，應制訂道口安全管理細則。3．平過道——指在車站、貨場、專用線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。彈性懸掛時，200km/h地段為1100mm，160km/h及以下地段為700mm；采用剛性懸掛，結(jié)構(gòu)高度另定。（5）橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖19所示）單位：mm圖19 橋梁建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。與機車、車輛有直接互相作用的設備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。（十一）短路銅線1．作用：更換鋼軌、處理故障時用。使用前用手拿起搖晃，炸藥嘩嘩響時，這說明沒有受潮，還可以使用。久存時應抽出部分火炬進行實驗，若有效還可以利用。（六）雙面信號燈1．作用：行車的一種多用手信號。2．防護條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔封鎖施工作業(yè)。圖1－1 作業(yè)標（單位：mm）（二）減速地點標1．作用：司機看見減速地點標后，要按規(guī)定限速通過地段的終點。圖1－4 減速信號牌（五）減速防護地段終端信號牌1．作用：要求按規(guī)定速度運行。5．注意事項：（1）火炬信號按危險品妥善保管，謹防高溫、潮濕和撞擊，不用時請勿撕開封頭紙?zhí)住榉乐挂蛄熊囌饎佣滠壝嫦?，在響墩頂面焊一道鍍鋅鐵皮，寬約4mm，以便卡于軌頭下頦，扣在軌面上。3．防護辦法：（1）紅色——晝間，防護員用左手展開紅色信號旗，站在路肩上或隨車移動，在故障地點插在線路中心。⑦無線電話機宜設有列車無線調(diào)度電話頻點。––– 適用于使用電力機車的上述各種