【正文】 編制原則本施工組織設(shè)計以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。本施工組織設(shè)計采用先進(jìn)的施工工藝，使質(zhì)量與工期控制措施到位，確保工程施工質(zhì)量、工期與施工合同一致。地形坡度1~3,其中道路起點緊鄰雅康高速公路邊坡,該點地形較陡。③接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。工程技術(shù)部①在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計劃，合理組織施工，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度；負(fù)責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。安全部①負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全，落實各項安全制度，定時檢查現(xiàn)場施工安全情況。④做好對外的聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)用戶來信、來訪的接待與處置工作。組織各專業(yè)施工隊伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。③機械設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計劃的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備的落實，特別是挖土機、裝載機、壓路機等，確保按時進(jìn)場。15 / 190三、工程竣工移交階段其主要工作內(nèi)容及程序如下：第四節(jié) 各施工階段目標(biāo)控制（開工日期具體日期按監(jiān)理工程師簽署的開工令為準(zhǔn)。七、場內(nèi)施工道路布置保證平整暢通。八牌一圖建設(shè)工地必須配備工程概況、文明施工、消防保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、管理人員名單及監(jiān)督電話共五牌和施工現(xiàn)場平面布置圖，應(yīng)設(shè)置在施工現(xiàn)場大門外明顯位置。二、噪音控制在施工中盡量減輕擾民噪聲，采用低噪音的機械，一般情況晚上 10 點以后及午休時間盡量不施工，以保證周圍居民的休息。施工進(jìn)度計劃21 / 19022 / 190第二節(jié) 施工進(jìn)度計劃管理及管理措施采用四級管理方式。23 / 190嚴(yán)管理、細(xì)控制，消除質(zhì)量隱患，確保各分項、分部工程——次驗收通過，減少返工，加快進(jìn)度。簽定工期責(zé)任狀，為確保工期，根據(jù)業(yè)主對拖延工期的處罰措施，項目部將與各施工班組簽訂工期保證責(zé)任狀，對不能按計劃工期完成各分項任務(wù)的班組，將處以適當(dāng)?shù)牧P款。公司抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮。實施每周例會制度，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位參加，必要時可通知設(shè)計單位參加。我公司選擇勞動力的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識；具有較高的技術(shù)等級；具有相類似工程施工經(jīng)驗的人員。因此必須做好節(jié)日期間的施工安排，確保施工正常進(jìn)行的條件下，有序安排員工在節(jié)日期間輪流休假，采取特殊津貼，讓他們提前安排家中生活，以安定人心，確保有足夠的人員堅持工作，使各項工序正常進(jìn)行；其次提前安排、調(diào)整勞動力數(shù)量，必須時可下達(dá)強制性勞動力數(shù)量指標(biāo)來保證勞動力人數(shù)。四、施工員應(yīng)對所領(lǐng)導(dǎo)的工程項目隨時檢查。對設(shè)計文件、圖紙（包括剖面圖）進(jìn)行現(xiàn)場核對和復(fù)測，對存在的問題或與現(xiàn)場情況不符的應(yīng)及時提請設(shè)計單位解決。B、路基回填前應(yīng)清表，清表平均厚度為 米，回填料應(yīng)采用碎石土、土質(zhì)較好的粘土或連砂石等合格回填料，禁止采用淤泥、腐質(zhì)土、未經(jīng)改良的膨脹土、垃圾等填筑路基。片石準(zhǔn)備完成后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。路基填方應(yīng)分層填筑，每層虛鋪厚度應(yīng)于壓實機具相適應(yīng)，碾壓之前應(yīng)注意將填料的含水量控制在最佳含水量左右，填筑至路床頂面的最后一層的最小厚度不小于 10cm。路基交驗路基頂面壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)不得低于 95%，且應(yīng)基本沉降穩(wěn)定，有足夠的水穩(wěn)定性和強度穩(wěn)定性。42 / 190路床在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可在其上鋪筑砂礫層。碾壓時先用 25T 壓路機由兩側(cè)向路中心靜壓二遍，其后即進(jìn)行找補，高處鏟平，低處添補時一定要刨松、濕潤、基層壓實后均不可貼薄找平。材料要求①底基層（水泥穩(wěn)定碎石 4%）水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時間 3h 以上和終凝時間較長的 級水泥。細(xì)集料要求保證細(xì)集料粒徑與級配和清潔度。施工過程中，實施交通管制。在平地機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用人工攤鋪。細(xì)集料要求保證細(xì)集料粒徑與級配和清潔度。 棄土場管理棄土場選在距施工現(xiàn)場約 15km 的大興三九藥廠附近。設(shè)計采用掛網(wǎng)植草防護(hù)。再鋪筑級配砂礫石墊層。對有礙施工的建筑物、管線等，該拆遷的均應(yīng)拆遷完畢，不該拆遷的應(yīng)作好保護(hù)工作，并做好臨時排水措施，以利施工期間的積水排泄?？梢岳玫乃床y定水質(zhì)和水量，以及設(shè)置引水、蓄水、輸水等臨時設(shè)施及管道布置等資料。第四節(jié) 建立健全各類技術(shù)檔案建立健全各類工程技術(shù)檔案，并由專人負(fù)責(zé)收集保管，資料要及時真實完整地反映工程實際情況，各級簽字手續(xù)要齊全。建立員工家屬區(qū)，配備住房、小灶具、小浴室，鼓勵員工家屬反探親并給予適當(dāng)補助，減少節(jié)假日員工的探親人數(shù)，以減少節(jié)假日期間的勞動力缺失；對農(nóng)忙季節(jié)和節(jié)假日不能回家的員工，除向其家人發(fā)慰問信外，給予適當(dāng)補助，以人性化的管理，減少勞動力的缺失。把半成品與成品保護(hù)工作貫穿于施工全過程，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件要合理存放，做好保護(hù)措施，避免質(zhì)量損壞、科學(xué)合理安排施工作業(yè)程序，以利于施工中半成品與成品的保護(hù)與管理，保證工程質(zhì)量。加強與電信、電力、供水、燃?xì)獾扔嘘P(guān)單位的溝通和合作，查清地下現(xiàn)狀管線位置，避免發(fā)生管線事故，造成損失利延誤工期。強化機械配置，選調(diào)本企業(yè)內(nèi)性能最優(yōu)的設(shè)備供本工程使用。搞好經(jīng)濟(jì)管理、成本核算工作，以勞動、材料、機械定額為依據(jù)，已完的施工管理控制工程中的各項成本開支，使資金投入能最大限度的發(fā)揮作用。強化對分包項目的管理和計劃管理制度，各分包點位必須根據(jù)項目部下達(dá)的計劃及調(diào)整計劃制定相應(yīng)的施工進(jìn)度計劃并保證實施。收尾及竣工驗收如甲方因?qū)嶋H問題未能如期交付某部分施工段，或由于甲方原因及不可抗力等因素，則該部分的工程工期順延。清掃前，先灑水潤濕，再將建筑垃圾鏟入特制加蓋的斗車內(nèi)處理，防止揚塵。③在供電接引電處設(shè)電表、配電箱、引出施工用輸電纜線，臨時采用電纜沿圍擋設(shè)置，路口采用架空或鋼套管埋地敷設(shè)。三、施工營地規(guī)劃作到布置整齊合理、外表美觀，營地布置本著有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理的原則，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)等專門規(guī)定。D 高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準(zhǔn)點高程，布設(shè)一條或幾條附合水準(zhǔn)路線，使其基本概括整個工程范圍，滿足現(xiàn)場施工需要。②物資的準(zhǔn)備a 建筑材料準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作。⑨作好氣象資料的調(diào)查，掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、高溫及冬季天氣的施工措施。⑦參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。③負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)識管理和搬運、儲運工作。⑤組織有關(guān)人員對所訂材料、設(shè)備進(jìn)行驗收、監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。第二節(jié) 項目管理組織機構(gòu)配備一、項目組織機構(gòu)針對本工程的施工場地小、管線縱橫交叉、工期緊張的情況，結(jié)合我公司多年積累的此類工程的施工經(jīng)驗，特組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。其中路基挖方 立方米、路基（換）填方 立方米、表土清除 立方米。國家、有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。最后施工瀝青混凝土面層、交通工程、照明工程、人行道及綠化等工程。⑧在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。⑥負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理，特殊工種崗位培訓(xùn)及工傷事故處理工作。 質(zhì)量控制部①負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。②組織現(xiàn)場踏勘，對施工區(qū)域內(nèi)的所有障礙進(jìn)行調(diào)查、清理，查清地上地下管線及不明構(gòu)筑物分布情況；為深化施工組織設(shè)計作準(zhǔn)備。④技術(shù)交底組織施工人員、機具設(shè)備的進(jìn)場，對進(jìn)場施工人員及民工班組進(jìn)行施工技術(shù)交底及質(zhì)量安全教育。②施工測量a 交接樁待本工程交樁后，項目部測量技術(shù)組對所交樁位進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測成果上報上級主管部門，經(jīng)上級部門檢測無誤后，報請監(jiān)理單位驗樁。 (100 天) ①臨時便橋、臨時道路修建、舊橋拆除 ②下部構(gòu)造、河道恢復(fù) ③上部構(gòu)造 (60 天)①完成道路墊層、底基層、基層；②完成人行道基層、面層安裝及附屬；編制工程竣工文件 提交竣工報告工程預(yù)驗 遺留問題處理 工程移交工程清場收尾16 / 190③完成瀝青砼路面鋪筑及附屬。設(shè)置材料庫房、鋼筋加工房、模板加工房、機械停放場、水泥庫房、砂堆場等。棄土堆堆碼要整齊，18 / 190不宜過高，并采用漿砌擋墻防護(hù)。每隔一段距離設(shè)置警示標(biāo)志。第三節(jié) 工期保證措施、提前保證措施一、組織管理保證措施加強組織管理，把我司有豐富施工與管理經(jīng)驗的管理人員投入到本項目部，組建一個指揮得力、效率高，應(yīng)變能力強、具備高素質(zhì)人才的項目部。 1項目經(jīng)理組織各專業(yè)技術(shù)、測量、放線、質(zhì)安檢查等人員盡快熟悉圖紙，并編寫分部分項工程技術(shù)交底資料，及時進(jìn)行技術(shù)交底。做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進(jìn)程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。每周檢查一次施工進(jìn)度計劃執(zhí)行情況，及時修正施工進(jìn)度計劃。為了保證民工工資，我公司在簽訂承包合同后辦理施工許可證之前，將按建設(shè)方的要求向工程所在地建設(shè)行政主管部門繳納民工工資保證金。對進(jìn)場施工班組實行嚴(yán)格挑選，擇優(yōu)錄用，對配合時間長、工作能力強、思想素質(zhì)高的班組實行優(yōu)先考慮。五、在施工過程中發(fā)展的圖紙中的問題， 由施工工長向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人請示，技術(shù)負(fù)責(zé)人以技術(shù)核定單的形式報業(yè)主和設(shè)計單位處理，重大問題還需報企業(yè)總部技術(shù)部評審后再行處理。八、設(shè)計變更：凡設(shè)計變更都必須有設(shè)計部門簽證的變更通知書，或設(shè)計部門、建設(shè)單位和施工部門三方簽證的會議紀(jì)要，并同時辦好有關(guān)經(jīng)濟(jì)手續(xù)。34 / 190四、人員物資準(zhǔn)備組織施工人員和各類設(shè)備按時進(jìn)場，與所需的材料（如碎石、砂、水泥、各種管材、油料等）供貨單位簽訂供應(yīng)合同，確保各類材料及時供應(yīng)?；靥钐烊簧暗[時應(yīng)遵循先大后小，大卵石筑底，小卵石嵌縫，砂（礫）石填充密實的工序。當(dāng)軟土地層較平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％ ) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 439 / 190人行道土基壓實度采用輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，其壓實度不小于 92%。,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的要求）進(jìn)行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每 10m 兩點，填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 4填挖類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實度(重型) (％) 填料最大粒徑 (cm) 填料強度 CBR(%)0～30 ≥92 10 530~80 ≥92 10 4填方路基80~150 ≥91 15 3150 以下 ≥90 15 20～30 ≥92 10 5零填及路塹路床30~80 ≥92 10 440 / 190相鄰車道檢測斷面應(yīng)錯開設(shè)置，非不利季節(jié)的彎沉代表值（彎沉代表值=測量彎沉的平均值+2標(biāo)準(zhǔn)差）不得超過 102mm，對彎沉值過大的點，應(yīng)進(jìn)行路基的局部處理，驗收合格后方可進(jìn)行路面施工。級配砂礫石墊層施工采用中心站集中拌和。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個