【正文】 鉆進過程中，隨時檢查護筒是否偏移或下沉，并及時處理。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內用鋼管或型鋼臨時擱置在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：a、使導管保持稍大埋深，放慢灌注速度，減少對混凝土的沖擊力；b、當孔內混凝土面進入鋼筋骨架1～2m后，適當提升導管，減少導管的埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。接柱的鋼筋加工及運輸與樁基的同；安裝前必須進行施工放樣，用吊車將鋼筋籠插入樁基鋼筋內，按設計角度將樁基鋼筋向內斜彎，接柱下部的鋼筋按設計的角度向外斜彎，使鋼筋搭接在一起，調整鋼筋籠的標高、中線偏位、豎直度使符合規(guī)范要求，對鋼筋的搭接處進行焊接，上下兩面單面焊接長度均不得小于5d，焊接完成后，按設計間距綁扎該段鋼筋籠的箍筋，與樁基箍筋和上部接柱箍筋搭接長度不小于35倍d；肋板的鋼筋安裝在承臺上進行，伸出承臺的鋼筋長度必須保證搭接長度，并不得在同一個斷面上搭接，錯開距離大于35倍d且不小于50cm，對伸出的鋼筋按設計間距進行調整，焊接主鋼筋，與承臺伸出鋼筋的搭接焊接長度符合規(guī)范要求，在主鋼筋上放出水平筋或箍筋的間距，綁扎水平筋和箍筋，綁扎一定要牢固，必須經現場監(jiān)理工程師驗收合格方可支立模板；安裝模板前必須按所放點在樁基、承臺、系梁周圍打砂漿找平層，并粘貼膠條，柱子模板在下面打磨、除銹，并用手砂輪消除模板表面的坑槽，涂油后進行試拼裝，采用手砂輪消除橫向及縱向接縫的錯臺，發(fā)現有漏漿時，用膩子抹平，將周圍多余的膩子清理干凈；用吊車吊起，專門人員指揮進行安裝，防止碰壞柱子鋼筋或系梁砼，粗略安裝完后，根據測量工程師打的中心點進行校正，使模板支立在粘貼的膠條上，檢查模板的中線偏位、標高、豎直度，合格后用三根細鋼絲繩打拉線法進行固定。5鋼尺量底板厚度+0經緯儀定中線量上緣（橋面板）內外偏離設計位置+5鋼尺量模板垂直度（每米）177。20mm鋼筋保護層與設計位置偏差值177。施工過程中，必須密切注意底板砼是否由梁體底角流出，然后決定施工是否向前推行，同時注意側板砼不宜澆注太快，防止底板砼上浮，底板和側面異形砼澆注完成后，將頂部預留槽用預留滑動模板封好，并及時整平、收漿。 橫隔板、濕接頭、濕接縫的施工焊接橫向連接件，澆注橫隔板混凝土，安裝永久支座，澆筑墩頂現澆連續(xù)段及第一次橋面板的現澆砼，待現澆砼強度達到設計的85%時進行墩頂現澆連續(xù)段負彎矩張拉并壓注水泥漿，澆注剩余部分橋面板現澆砼，澆注完成后及時對該部位養(yǎng)生刷毛，澆筑完成后拆除臨時支座，形成結構連續(xù)體系。Ⅰ、鋼筋加工及安裝鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后，分別堆存在離地面50cm高的儲存臺上，并用彩條布進行覆蓋，且有標識牌。（3）對每一個振動部位都振動到該部位砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查復測，待符合要求時，再由中間向兩端補焊。鋼筋按設計尺寸進行制作和彎曲，各部尺寸滿足設計和規(guī)范要求，制作完成后放入鋼筋成品儲存庫內進行儲存，儲存滿足設計和規(guī)范要求。（2）排水：開挖紅線排水溝，橫向臨時排水溝，以便于路基基底土壤干燥。填料按規(guī)定進行鑒定（液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接用作填料），測定出其最佳密度、最佳級配、最大干容重及其它物理力學性質，根據鑒定結果選取土料，并確定施工方案。（5）、機械碾壓路基填筑應以重型壓實機械為主，以中、輕型為輔。④分層填筑填筑時，采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實，分層厚度不宜超過50cm。②回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于20厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。如超挖，須將松動部分清除，處理方案要報監(jiān)理批準。3施工控制①施工時根據地形、地表水流情況，開挖臨時排水溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工工地以外，并核實排水設計數量。漿砌片（塊）石擋土墻采用交錯組砌法，按石料形狀掛雙線分皮臥砌，第一層石塊砌筑前必須座漿，且大面朝下，上下石塊相互錯縫，內外搭接，擺鋪穩(wěn)定，分皮疊砌，每層大致成水平。用片石填腹時，水平灰縫寬度不得大于3cm，豎向灰縫不大于4cm，填腹石的灰縫應彼此錯開。護坡砌筑①第一層片石擺放前一定要鋪漿，片石大在朝下，上下砌塊要錯縫砌筑。、組織保證措施由項目經理統一領導完成本標段的施工任務。 配備對講機、無線電話、有線電話等通訊設施，保證信息通暢。堅持“百年大計，質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的質量保證體系，從保證質量的組織措施、技術措施嚴格入手，嚴格把關，建立工程質量保證體系，以期達到工程質量目標的實現。(2)質檢部每半月組織一次質量檢查，每月由項目總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。②地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監(jiān)理認可后方可進料。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。墩臺身混凝土水平分層進行灌搗，厚度為30～40cm（），且一次連續(xù)灌注。懂得安全生產、文明生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。工地臨時道路的修建盡量避開松軟土、陡崖、滑坡墜石地段。安全保證領導小組組長：項目經理副組長：項目總工程師安質部安全檢查工程師各施工隊長專職安檢員各施工班組兼職安檢員 圖71 安全管理組織機構按照“五項”(綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理)原則，建立安全保證體系(包括安全機構的設置、專職人員的配備和施工安全監(jiān)測以及防火、防毒、防噪聲、防洪、救護、警報、治安、爆破和炸藥等安全保證體系)。確保預埋件位置正確、保護層符合設計要求。②把好隱蔽工程檢查簽證關堅持隱蔽工程檢查簽證制度。(3)、工程材料控制工程材料和輔助材料都將構成建筑工程的實體。7勤檢查、細檢驗根據制定的詳細創(chuàng)優(yōu)目標和工程實際進度，對所有工程項目的施工及時檢查；嚴格按照規(guī)范標準認真詳細檢驗，關鍵部位按照比現行規(guī)范高一個等級的標準要求進行檢驗。嚴格按照設計標準、施工規(guī)范施工，提高施工工藝水平。、技術保證措施以施工設計和本投標文件的施工組織設計為依據，根據現場實際情況和業(yè)主的安排，進一步優(yōu)化和及時編制實施性施工組織設計，為實現工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案。圬工砌體施工前，先做好場地排水；圬工砌體的承載頂面必須在地面沖刷線以下；砌體后填料及時填筑，圬工砌體的基槽應及時回填，并作成外傾斜坡。 （3）漿砌石砌筑施工時掛線作業(yè)，大面平順。ｂ、施工放樣要精確，檢查無誤后方可開挖。⑧檢驗簽證檢驗做到及時準確，檢驗結果內容齊全，誤差不超過規(guī)定。填石路堤的石料強度不應小于15Mpa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3。每種填料松鋪厚度和松鋪系數根據試驗確定，但不得大于30cm。路基填筑工藝按照四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。（7）澆筑砼時，及時填寫砼施工記錄，制取砼試件。Ⅱ、鋼筋加工及安裝鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后，分別堆存在離地面30cm高的儲存臺上，并用彩條布進行覆蓋，且有標識牌。 不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。Ⅲ、澆筑砼施工施工前檢驗集料的含水量，根據實際含水量調整砼配比。（4）臨時支座的拆除待濕接頭、橫隔板及板縫的混凝土達到設計強度后（具體判定方法為：制幾組試件，放在相應部位旁邊，進行同期養(yǎng)生，不進行特殊養(yǎng)護。重點（關鍵）和難點工序的施工方法及措施1）重點（關鍵）工程和難點工序本工程的重點（關鍵）工程和難點工序主要有混凝土外觀質量和預應力管道壓漿密實度。振搗采用φ50插入式振搗棒振搗砼。然后固定預埋件、縮縫預埋筋，安放錨墊板，按設計尺寸支側模，端模。1．模板安裝要求模板表面應干凈光亮，拼合平整嚴密，模板之間用雙面膠確保模板無漏漿縫隙?；炷敛鹉：?，及時采用噴淋及覆蓋方法對砼進行養(yǎng)護，以保證砼強度正常增長，養(yǎng)生時間不少于7天。灌注混凝土之前，對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合規(guī)定，認真做好灌注前的各項檢查記錄，并經監(jiān)理工程確認后方可進行。③清孔在終孔檢查合格后，立即進行清孔作業(yè)，采用換漿法進行清孔。第四章、主要工程項目的施工方法和工藝基礎全部為鉆孔樁基礎，在平整原地后施工，位于溝槽中或低洼處的基礎，施工前要修筑高于原地面的施工平臺。. 施工組織機構為優(yōu)質、安全、按期完成本合同段的施工任務，本著精干、高效的原則，同時為加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現建設目標，按項目法施工組建項目經理部，抽調具有豐富橋梁施工經驗的專業(yè)化施工隊伍擔負施工任務。（2）支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學性能應符合現行國家和行業(yè)標準。 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTGD632007 《公路工程技術標準》 JTGBOl2003 《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12004 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ07695 《工程測量規(guī)范》 GB5002693 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTGE30－2005 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502011 《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG F102006《公路橋梁抗震設計細則》 JTG/T B02012008《公路圬工橋涵設計規(guī)范》 JTG D612005《公路工程混凝土結構防腐技術規(guī)范》 JTG/T B07012006《公路工程水文勘測設計規(guī)范》 JTG D302002 其它與本工程相關的現行工程標準、規(guī)范、規(guī)程等。橋頭設置搭板，搭板長6m，搭板下填料分層壓實，壓實度不得小于96%，搭板尾端與水泥路面間設置脹縫；橋面鋪裝采用鋼筋混凝土鋪裝，%雙向破，蓋梁與主梁見預埋抗震設施，在實體板頂面涂刷水泥基滲透結晶性防水涂料，橋面兩側設警示樁，警示樁底與實體板頂面預埋鋼筋板焊接，主梁側面粘貼反射膜，警示樁上安裝反射性輪廓標，橋梁兩側安裝反射型突起路標?！禞TG/T F502011 公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程技術標準JTGBOl2003》、《公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004》、《公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ07695 》相關要求。試驗資料由試驗室具體安排實驗員填寫，上報試驗室主任，由試驗室主任審核、簽字后，上報監(jiān)理工程師簽字認可存檔。進尺速度要適當控制，對護壁底部，應慢速錘擊，小沖程多次錘擊，使底腳處有較堅固的泥皮護壁，如護筒底部土質松軟出現漏漿時，提起鉆頭，往孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭反復錘擊，使膠泥擠入孔壁堵住孔隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)進尺。導管的接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，～3m。進行放樣，放樣完成后，應抹一層砂漿做底模，砂漿不能侵入至樁基里面，防止出現薄弱面。蓋梁施工采用滿堂支架法，在支架上鋪設底層15*10cm方木，上層鋪設10*10cm方木，方木上鋪設多層板作為底模，側模采用定型組合鋼模。鋼筋加工允許偏差見下表項目容許誤差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長177。：混凝土拌和要選用試驗合格的水泥、外加劑、水和骨料。外模拆除先拆除外側邊模，再拆除上翼緣外邊的小梳狀板。（3）普通鋼筋加工及安裝1）、鋼筋按不同等級、規(guī)格進場后，分別堆存在離地面30cm高的儲存臺上，并用彩條布進行覆蓋，且有標識牌。將鋼筋構件運至施工現場進行綁扎焊接，如鋼筋采用搭接綁扎，搭接長度不小于35d，單面焊長度不小于10d+2㎝.為使保護層達到設計厚度，在鋼筋骨架外側設置控制保護層的高強度砂漿墊塊，墊塊與主筋相連并保證在砼澆筑過程中不傾倒，墊塊采用梅花型布置，其間距不大于2m。（8）施工過程和結束后及時填寫各種施工表格，報請監(jiān)理工程師進行審批。將ф12mm（D80）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф68080 mm鋼筋網，并分別用鐵絲扎牢。模板安裝完成后質檢人員進行自檢，填寫各種施工表格，報請監(jiān)理工程師進行審批，未經監(jiān)理工程師審批的不得進行下道工序。c、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。c、按圖紙設計要求的透水性材料按不大于30cm一層進行回填，在回填過程中用推土機攤平并對平整的回填料設置4%的橫向排水坡，并用壓路機每層碾壓密實，d、壓實后待監(jiān)理工程師檢查驗收后進行下一層的施工e、按照設計圖紙的要求，施工到設計的標高后，方可進行路基土方填筑。凡未達標準者返工后復驗。在每層表面可填筑厚10cm左右的礫石或粒徑小于10cm的碎石，達到層面平整，無孤石突出，以保證能碾壓密實。⑤回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。b、截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側挖溝引出。反濾層材料用土工織物時，搭接寬度不小20cm。勾縫材料應嵌入砌縫內約20㎜深。分段砌筑