【正文】 后。施工前整修坡面，按框架尺寸進(jìn)行放樣，并開(kāi)挖溝槽20cm深，開(kāi)挖時(shí)若遇到局部虧空，肋底先鋪墊5cm墊層，再進(jìn)行鋼筋綁扎。灑水：用高壓噴霧器將水成霧狀均勻地噴灑于邊坡坡面上，使其充分發(fā)揮潤(rùn)濕。平地機(jī)（人工配合）按所示厚度精確刮平。鋼筋籠長(zhǎng)度小于20m按一節(jié)綁扎，大于20m按兩節(jié)綁扎，中間采用雙面幫條電弧焊連接，吊車(chē)吊裝入孔，導(dǎo)管法灌注砼。在砼灌注過(guò)程中，孔內(nèi)溢出的泥漿，引至泥漿循環(huán)池內(nèi)回收，防止污染環(huán)境。②基坑頂面四周至少在1米范圍內(nèi)不得堆置土方、物料。然后安裝圍帶、拉桿和模板固定架。圖83蓋梁施工方案蓋梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，也可在橋下綁扎好后用吊車(chē)整體吊裝就位。（3）移梁及運(yùn)梁移梁：梁的吊裝采用龍門(mén)吊吊裝，設(shè)100t龍門(mén)吊2臺(tái)，跨徑為22m；運(yùn)梁：采用軌道平板車(chē)運(yùn)梁； 龍門(mén)吊主要由門(mén)架桁梁、門(mén)架支墩、走行和起吊系統(tǒng)組成。預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋波紋管成型，安裝時(shí)用定位網(wǎng)控制，波紋管位置不超出設(shè)計(jì)位置177。側(cè)模拆除時(shí)先卸掉上下拉桿，再用倒鏈從兩側(cè)拉出。壓漿結(jié)束后，即立模封端。模型的拆除要保證混凝土達(dá)到規(guī)范容許的拆模強(qiáng)度，防止模型各部件擦傷、碰傷混凝土外表面。用二號(hào)龍門(mén)吊掛大梁尾部端頭吊點(diǎn)。模板的接縫處都必須加設(shè)橡膠板，以防止漏漿。50。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是：混凝土不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面開(kāi)始泛漿。綁扎前在臺(tái)座模頂面標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長(zhǎng)度。（1）梁場(chǎng)的選址見(jiàn)第三部分第5節(jié)預(yù)制梁場(chǎng)。施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)各種預(yù)埋件、高程和形狀等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證其準(zhǔn)確無(wú)誤。高墩施工在承臺(tái)頂、1/2墩高、墩頂處縱橫向設(shè)制醒目、不脫落的永久觀測(cè)點(diǎn)。（6）灌注砼工程當(dāng)挖孔樁至設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)后，將井底殘?jiān)宄蓛?，由檢測(cè)驗(yàn)收后，下放鋼筋籠，然后澆筑挖孔樁混凝土。導(dǎo)管采用內(nèi)徑為φ300mm內(nèi)壁光滑的鋼管，安放前進(jìn)行試拼、水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。橋梁架設(shè)T梁采用雙導(dǎo)梁逐孔架設(shè)，腰巖特大橋主橋采用三角連體掛籃懸澆施工。施工注意灰漿飽滿，片石搭接縫隙均勻，砂漿密實(shí)且無(wú)瞎縫。③自下而上逐層砌筑，直至墻頂。⑦封口注漿補(bǔ)償張拉后，立即注入水泥砂漿封口，注漿管從預(yù)留孔插入直至管口達(dá)到錨固段頂面約50cm。一般情況下，鋼絞線的截余量取50mm，考慮到下料時(shí)有截長(zhǎng)誤差，且錨索越長(zhǎng)誤差越大，故采取的截余量為100mm。清表厚度以符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范為準(zhǔn)，如有個(gè)別樹(shù)根、舊路面等可用挖掘機(jī)掘除清理。半填半挖、~。八流程：施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整型。（1）施工工藝流程在路提填筑前，必須選好試驗(yàn)段，分別按填土路基和填石路基的工藝要求施作。配重采用水箱配重。在托架上安裝欄桿，形成寬敞、安全的施工平臺(tái)，然后在平臺(tái)上立模灌筑混凝土。涵洞工程在路塹開(kāi)挖完成后，馬上施工，爭(zhēng)取提前完工。根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果，制定相應(yīng)的施工方法及處理方案，是確保隧道安全施工、工期目標(biāo)的重、難點(diǎn)。（3）臨時(shí)工程①施工便道隧道棄渣和主要材料可利用新修便道、妥上線（縣道）運(yùn)輸至妥上線K2+100附近棄土場(chǎng)。（4）橋梁墩柱、墩身薄壁空心墩墩身采用大塊鋼模板，翻模施工；一般墩柱采用定型鋼模整體或分節(jié)施工。本工區(qū)路基長(zhǎng)度約250m。，保養(yǎng)加強(qiáng)保證必要人員、設(shè)備的及時(shí)到位，并在施工中不斷加強(qiáng)人員的教育培訓(xùn)和設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高員工施工素質(zhì)和保證設(shè)備完好率。由于山區(qū)高速公路的客觀條件所限，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察后，認(rèn)為合同段內(nèi)預(yù)制梁數(shù)量較多，且T梁為主，為便于集中預(yù)制和運(yùn)輸架設(shè)，預(yù)制梁場(chǎng)共設(shè)2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，預(yù)制梁場(chǎng)在ZK26＋684～ZK26＋792段路基（1號(hào)梁場(chǎng)）和ZK25＋811～ZK25＋953段（2號(hào)梁場(chǎng)）路基上，面積約750m2，此梁場(chǎng)主要生產(chǎn)330片T形梁板。依據(jù)ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編制本標(biāo)段《質(zhì)量計(jì)劃》，明確各部門(mén)的質(zhì)量職責(zé)，保證工程項(xiàng)目開(kāi)工一次成優(yōu)。2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表31施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分隊(duì)伍名稱(chēng)施工任務(wù)劃分備注路基施工隊(duì)ZK26＋684～ZK26＋792段路基土石方工程1梁場(chǎng)ZK25＋811～ZK25＋953段路基土石方工程2梁場(chǎng)綜合施工隊(duì)全線的防護(hù)、排水的工程橋梁施工一隊(duì)左線羅采溝大橋樁基基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工二隊(duì)右線羅采溝大橋樁基基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工三隊(duì)ZK25+699中橋ZK25+796中橋ZK25+986中橋橋梁施工四隊(duì)ZK26+366腰巖1號(hào)大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工五隊(duì)ZK26+935腰巖2號(hào)大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系橋梁施工六隊(duì)K26+390腰巖特大橋樁基礎(chǔ)及下部工程及橋面系1預(yù)制梁場(chǎng)200片T梁預(yù)制和架設(shè)2預(yù)制梁場(chǎng)130片T梁預(yù)制和架設(shè)隧道施工隊(duì)胡家灣子1號(hào)隧道左線進(jìn)口段胡家灣子1號(hào)隧道右線進(jìn)口段胡家灣子2號(hào)隧道左線出口段胡家灣子2號(hào)隧道右線出口段3進(jìn)場(chǎng)道路及場(chǎng)地布置本工程地處山區(qū),地形條件相對(duì)復(fù)雜,交通運(yùn)輸組織困難。多年多偏東風(fēng)，年平均濕度80%，有下雪、霜凍等不良天氣。B2工區(qū)合同段施工里程為ZK24+083～ZK27+081（左線），；K24+108～K27+107（右線），合同工期24個(gè)月。國(guó)家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速云南省麻灣至昭通段高速公路B標(biāo)段B2工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中鐵十八局集團(tuán)有限公司云南麻昭高速公路B2工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一三年三月二日118 / 120云南省麻柳灣至昭通段高速公路B標(biāo)段B2工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制說(shuō)明1編制范圍本工程施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為云南省麻柳灣至昭通段高速公路B標(biāo)段B2工區(qū)合同段全部工程，起訖里程為ZK24+083～ZK27+081（左線），；K24+108～K27+107（右線）。本工區(qū)設(shè)特大橋1座，大橋4座，中橋3座，分離式隧道2座，涵洞1道，、。路線區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。工程施工前，我單位將進(jìn)一步仔細(xì)考察現(xiàn)場(chǎng)，為使材料和機(jī)械設(shè)備能進(jìn)入施工場(chǎng)地，根據(jù)目前線路附近的道路情況和修筑便道的可能因素，在本工區(qū)沿線修筑一條施工便道，對(duì)可利用的原有道路進(jìn)行局部拓寬加固，另根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況增設(shè)2條施工便道（詳見(jiàn)施工便道平面布置圖），并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修筑車(chē)輛交匯點(diǎn)。沿線水系水質(zhì)潔凈，施工點(diǎn)用水可從山上引入，但流量受季節(jié)影響比較大，考慮生活用水和施工用水量比較大，項(xiàng)目部將在生活區(qū)和施工點(diǎn)設(shè)置泵房和蓄水池，擬在胡家灣子1號(hào)隧道進(jìn)口附近、2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)、腰巖各設(shè)置1座30m3的蓄水池，另外拌合站設(shè)置1座80m3蓄水池，沿線共設(shè)5個(gè)蓄水池。四、資源配置及組織計(jì)劃1勞動(dòng)力計(jì)劃單位名稱(chēng)人數(shù)201320142015第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度項(xiàng)目部802840556580808080806562路基隊(duì)403234404040404022171512綜合隊(duì)552545455555555555272520橋梁一隊(duì)582228333558585858554141橋梁二隊(duì)501738404850505050312622橋梁三隊(duì)481237444848484836302828橋梁四隊(duì)882449557078888888884842橋梁五隊(duì)651334526565656565654240橋梁六隊(duì)112105670788511211211211282491號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)6012262643436060606050242號(hào)預(yù)制梁場(chǎng)441519193340424444444423隧道一隊(duì)372137373737312928222222隧道二隊(duì)351635353535353526242015隧道三隊(duì)442135444444444432252317隧道四隊(duì)421436424242424242302620總計(jì)858282549637738800840839796710568481 表41勞動(dòng)力配備計(jì)劃表2主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備配備見(jiàn)下表42。，保障供應(yīng)合理使用資金，加強(qiáng)物資的管理和調(diào)配，保障物資的及時(shí)合理到場(chǎng)，減少積壓，保證施工生產(chǎn)的良性循環(huán)。由路基施工隊(duì)完成。砼主要采用輸送泵泵送。②隧道施工用電在胡家灣子1號(hào)隧道出口、胡家灣子2號(hào)隧道進(jìn)口各安裝1臺(tái)500KVA的變壓器，另自備1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)，以確保外電源停電后施工用電的需要，供電線路采用三相五線制架線，從洞口附近高壓線連接。不良地質(zhì)地段堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工原則，采用先進(jìn)的施工工藝和措施，保證施工安全。（3）隧道工程 隧道左右線進(jìn)出口分為四個(gè)開(kāi)挖掘進(jìn)面，進(jìn)行平行作業(yè)，并配置全套的隧道施工機(jī)械設(shè)備，獨(dú)立施工作業(yè)。為防止中隔墻因水化熱影響而發(fā)生開(kāi)裂，隔板留有通孔優(yōu)先選用水化熱較低的水泥，并摻加適量粉煤灰和緩凝型減水劑，混凝土澆筑完畢達(dá)到終凝后及時(shí)灑水降溫。圖62 掛籃總裝圖兩個(gè)中跨同時(shí)合龍，同步頂推，同步張拉預(yù)應(yīng)力。（2）施工工藝說(shuō)明①施工準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行永久性防排水措施的施工或做好臨時(shí)排水設(shè)施。②路基壓實(shí) 施工中采用平地機(jī)整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。半挖半填路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，可采用填石路基。清表后用推土機(jī)把場(chǎng)地大致平整，并且中高邊低，便于排水和路拱形成。鋼絞線截取以前，要確保每一根鋼絞線始終順直，不扭不叉，且需除銹，除油污，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑者應(yīng)剔去。注漿至孔滿溢出，拉出注漿管，邊拉邊注漿，以防形成空隙。④砌體的沉降逢、伸縮縫、防水層、泄水孔、反濾層等按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。3路基精加工施工路基精加工指路床下30cm范圍填土，質(zhì)量要求較高，須專(zhuān)門(mén)做試驗(yàn)段取得可靠數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。重、難點(diǎn)工程：腰巖特大橋，是本工程的控制工程，也是本合同段的重難點(diǎn)工程。安放時(shí)要垂直緩慢，防止碰掛鋼筋籠?；娱_(kāi)挖根據(jù)所處地勢(shì)不同，山腰上采用爆破開(kāi)挖及配合機(jī)械開(kāi)挖。模板制作及安裝： （1）、模板制作墩身模板采用定型鋼模。對(duì)于有系梁的雙柱墩需分段澆筑施工，每次施工至系梁底部，再進(jìn)行系梁施工，系梁可與其上部的一段墩柱一起澆筑，樁頂部分的系梁可在樁基檢測(cè)合格后立即進(jìn)行，樁基部分與系梁的連接鋼筋不得隨意截?cái)?，系梁模板采用鋼模板組合而成，柱間系梁采用抱箍作支撐，砼施工同墩身施工相同，伸入墩身的鋼筋按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋并固定牢固。（2）梁場(chǎng)布置及生產(chǎn)規(guī)模兩個(gè)梁場(chǎng)共內(nèi)設(shè)18個(gè)底座，每排3個(gè)，每個(gè)梁場(chǎng)設(shè)3排；模板計(jì)劃加工圖84 T梁模板橫斷面示意圖9套，邊梁4套，中梁5套；考慮到梁場(chǎng)面積的限制，存梁區(qū)只設(shè)兩排存梁位置，梁預(yù)制出來(lái)后邊預(yù)制邊架設(shè)。鋼筋綁扎完畢核對(duì)無(wú)誤后，即可進(jìn)入下道工序。灌注上翼板混凝土?xí)r，以插入式震動(dòng)器為主。水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔不得超過(guò)40min，在壓漿過(guò)程中要不停地?cái)嚢杷酀{。模板制立完成后，要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查的內(nèi)容包括：模型緊固情況，模型各部位是否嚴(yán)密不漏漿和各模型部位的尺寸以及地基承載能力等。起吊用二號(hào)龍門(mén)吊，使大梁處在水平高度上，用一號(hào)二號(hào)龍門(mén)吊同時(shí)行走，使一號(hào)到達(dá)前支腿預(yù)定位置。模板表面在澆筑混凝土前需涂抹干凈并對(duì)梁體混凝土無(wú)負(fù)作用的脫模劑，保證模型的順利拆除和混凝土外觀的光滑。水泥漿終凝后，方可拆除壓漿嘴。拆模順序：先端模后側(cè)模。梁底鋼板、頂部連續(xù)或伸縮縫預(yù)埋件安放準(zhǔn)確無(wú)誤。預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)“圖83 預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”。模板支架采用特制環(huán)形牛腿箍緊于立柱上端，然后兩側(cè)安放2根36＃工字鋼，人工配合吊車(chē)立模。具體規(guī)格見(jiàn)下表：（2） 、模板安裝：模板用塔吊吊裝，人工輔助就位。機(jī)械明挖可按以下步驟施工：①基坑頂面沿四周設(shè)置防地下水流入的攔水圍堰和排水溝。(6)灌注水下砼砼灌注前再次檢查孔底沉碴厚度，必要時(shí)采取二次換漿清孔，合格后及時(shí)快速灌注首盤(pán)砼，砼灌注過(guò)程中保證導(dǎo)管的埋深控制在2～6m之間。2橋梁下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制T梁鉆孔樁擬采用沖擊鉆機(jī)作為主要成孔機(jī)械。按試驗(yàn)段確定的間距倒土，推土機(jī)推平。清理坡面:按照設(shè)計(jì)邊坡的坡度和坡高進(jìn)行自上而下的坡面清刷工作，局部對(duì)坑凹部位進(jìn)行整修，做到坡面平順。注漿封口后，從錨具量起，留30mm鋼絞線，其余部分截去，在其外部覆蓋厚度不小于50mm的水泥砂漿保護(hù)層。自由段鋼絞線涂抹黃油后套波紋管，在錨固段與自由段交界處應(yīng)特別注意綁扎牢固。對(duì)松散的孤石、危石必須徹底清理，尤其是框架梁及錨桿、錨索施工的部位必須清理到能使坡面整體受力的狀態(tài)。在距土工合成材料層80mm以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于60mm。其壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于規(guī)定值。②基底處理：路堤填筑施工前，對(duì)地基進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理，滿足設(shè)計(jì)