【正文】 中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對您節(jié)油有所幫助。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。基本上，每12個月就要檢查一下煞車油的高度是否保持一致。有些車子在前車門打開后，內(nèi)外側(cè)之間的部分(即車門的厚度)，或者在前座右方的置物箱之門打開后的內(nèi)側(cè)，也會注明該車所需的胎壓。注意事項：1.對于那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發(fā)動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，我們定義為多級機油。只有了解機油選對機油，才能讓您的坐駕得到最佳保護并盡展凌云本色。檢查機油油面高度，應(yīng)在發(fā)動機熄火15分鐘以后再檢查。如果機油不足，對發(fā)動機零件會造成嚴重的傷害；如果機油過多，又會造成燃燒機油和燃燒室積碳，降低發(fā)動機動力。車窗的清潔不僅是外觀的問題，從安全方面來講也十分必要。因此趁裂紋尚未擴大之前，請盡早修理。因此，為了保證交通安全，減少事故，要對汽車進行定期檢測！這就是我們通常所說的強制年檢。下面向您簡單介紹一下汽車檢測技術(shù)入門的基本知識。汽車側(cè)滑檢測的實質(zhì)是反映轉(zhuǎn)向軸車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力，或由此引起的車輪側(cè)滑量。為了幫助您理解側(cè)滑的原理，我們先復(fù)習(xí)有關(guān)車輪定位的知識。汽車的側(cè)滑是如何通過側(cè)滑試驗臺檢測出來的，我們下期再談。檢測時車輪沿側(cè)滑板長度方向直接通過，由于側(cè)滑板表面做成凹凸不平的形狀，可以認為輪胎與側(cè)滑板之間無相對運動，車輪依靠磨擦力帶動側(cè)滑反左右移動，與側(cè)滑板相連的杠桿機構(gòu)可以把側(cè)滑量傳遞給指示裝置。在具體檢測時，拔掉鎖止銷，給側(cè)滑試驗臺通電，使汽車低速(3km/h~~5km/h)平穩(wěn)通過側(cè)滑板時讀數(shù)，檢測完畢后，插上鎖止銷，給側(cè)滑試驗臺斷電。而汽車綜合性有檢測站在檢測線上普遍使用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀，并對這兩個指標進行檢測。在安檢線上，一般只憑外觀檢驗員的經(jīng)驗進行檢測，通常的方法是，外見檢驗員坐在駕駛室里，右手握住轉(zhuǎn)向盤的中間位置，向左或向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，從而判斷其自由轉(zhuǎn)動量的大小。車用汽油是按照其辛烷值的高低以標號來區(qū)分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油重要的質(zhì)量指標之一。凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，是柴油的重要指標之一?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機的技術(shù)及制造材料都與以往有很大的不同。MTBE加入汽油中對汽油的理化性質(zhì)及密度都影響不大，而且具有良好的抗爆懷，它的缺點是使汽油比較容易吸收水份，在使用、儲運中應(yīng)中在汽油中的加入量各國規(guī)定不一，美國規(guī)定11%，歐共體允許15%。該添加劑分為汽油添加劑和些油添加劑，它具有良好的易溶性，能有效地防止沉淀物在發(fā)動機中積取消，并能顯著提高燃燒的效率，較大地增強車用燃料的性能，并能夠有效控制和減少燃油在燃燒時產(chǎn)生的有害物質(zhì)。因此，必須及時清洗發(fā)動機供油系統(tǒng)和燃燒室。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣 的過程。? 轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。? 、扭力先從最基本的觀念開始。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機功率時就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。多氣門技術(shù)是解決問題的最好方法，直至80年代推廣多氣門技術(shù)才使發(fā)動機的整體質(zhì)量有了一次質(zhì)的飛躍。 ，突出的優(yōu)點是能準確控制混合氣的質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發(fā)動機的充氣效率，增加了發(fā)動機的功率和扭矩。至1979年起美國的通用，福特，日本的豐田，三菱，日產(chǎn)等汽車公司都推出了各自的電子控制汽油噴射裝置，尤其是多氣門發(fā)動機的推廣，使電子控制噴射技術(shù)得到迅速的普及和應(yīng)用。汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式。早在1967年，德國波許公司成功地研制了D型電子控制汽油噴射裝置，用在大眾轎車上。以汽油發(fā)動機為例，多氣門發(fā)動機與傳統(tǒng)的兩氣門發(fā)動機比較，前者能吸進更多的空氣來混合燃油燃燒作功，節(jié)省燃油，更快地排出廢氣，排放污染少，能提高發(fā)動機的功率和降低噪音的優(yōu)點，符合優(yōu)化環(huán)境和節(jié)省能源的發(fā)展方向，所以多氣門技術(shù)能迅速推廣開來。它好比人的呼吸器官，吸進呼出，缺它不可。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。再講得具體點，一般商用車或經(jīng)濟型用車要求的是耐用、低油耗、可靠性高、優(yōu)異的低速扭力，以此降低保養(yǎng)維修成本，以及更有效率的載重是其主要的特性，因此在這種情況下，多氣門引擎的優(yōu)勢就不見得一定要存在，反倒是每缸２氣門引擎低速扭力充足、耐用度高、維修便宜的特性，就顯得特別重要了。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“”號，呈淡灰色。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車 的行駛。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。 從所周知，發(fā)動機根據(jù)其供油系統(tǒng)供應(yīng)燃的不同，分為化油器或發(fā)動機和燃油射發(fā)動機。油品與服務(wù)的競爭國際化世界上最大的石油公司之一殼牌集團，曾率先在其油站營銷的油品中加入改進油品質(zhì)量的添加劑，取得了良好的效果。所以人們又在研究使用純有機化合物作為抗爆劑。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。由于現(xiàn)代社會汽車的擁有量在不斷增加，為了保護環(huán)境、控制污染，許多國家都嚴格禁止使用含鉛汽油并制定了日趨嚴格的汽車廢氣排放控制標準和環(huán)境保護法規(guī)，我國已率先在北京市使用無鉛汽油，并定于2000年全國統(tǒng)一使用無鉛汽油。如果燃料遷用不當，不僅發(fā)不出發(fā)動機應(yīng)有的功率，相反還會對發(fā)動機造成損傷，降低它的性能和使用壽命。在用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀檢測時，先定好零點，然后從中間位置向左轉(zhuǎn)動到車輪似動非動時，記下測量值；再回到中間位置，然后向右轉(zhuǎn)動到車輪似動非動時，記下測量值。您一定知道轉(zhuǎn)向系是汽車底盤的主要組成部分之一，其技術(shù)狀況主要是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由轉(zhuǎn)動量，其好壞直接影響汽車操作穩(wěn)定性和高速行駛的安全性。由此可以得出結(jié)論：側(cè)滑量只是綜合表征前輪外傾角和前束是否處于最佳組合狀況，而不能判別外傾和前束是否超限，更與主銷傾角無關(guān)。同理，當車輪只有前束而無外傾角時(如圖2所示)，其情況與上相反，故不敘述，也就是說，前束高速不合適引起的側(cè)滑量Xt=LL,單邊車輪側(cè)滑量：St=1/2Xt(假如左右車輪側(cè)滑量相等)。此外，有車輪外傾角可以使輪胎與拱橋路面垂直，減少其偏磨損(如9所示)。其特點是設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作簡便，速度快，非常適合快速檢測。我們知道，汽車在使用過程中，由于輪轂軸承松曠，車身不平衡，車輪拖滯，輪胎氣壓、花紋形狀、磨損程度不一樣，車架、車軸轉(zhuǎn)向機構(gòu)的變形與磨損，都會導(dǎo)致車輪定位失準。 ： (1)制動力； (2)制動距離； (3)制動減速度。也有加入水箱的保護劑。這是一種叫做聚多苯基的堅硬透明覆膜夾在兩片玻璃之間的蜘蛛網(wǎng)狀構(gòu)造。補救的方法是檢查漏油處，并更換相關(guān)的油封即可。盡可能使用品質(zhì)好的機油，這樣機油油性好、雜質(zhì)少、質(zhì)量高、壽命長。造成這種誤解的原因是大家對機油的分類及各類機油的不同特性了解較少。步驟四：放下車身，擰緊螺絲帽所以不妨到汽車零件中心購買一個測量胎壓的棒狀丁器(10元15元)，隨時可以自己檢查。8226。操縱電路設(shè)有總開關(guān)（中央控制）和分開關(guān)，兩者線路并聯(lián)。除此以外，還有一個經(jīng)濟車速的概念，就是最少耗油量車速。潤滑系統(tǒng)具有潤滑清潔、散熱和密封四大功用。在使用自動變速器時，應(yīng)該了解以下幾個問題：自動變速器的換擋時機是非常重要的。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，則易引起早燃和爆震。為什么要用稀有金屬，正如前所說首先是耐用。另一類是車載汽車電子裝置車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。評高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準時的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因為電極部位排熱困難，實際上的熱度值非常低。另外，裝有自動變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負荷開關(guān)。等速行駛時汽車在公路運行的一因?qū)ЮK的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。二、發(fā)動機的使用狀況。在配氣機構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降。轉(zhuǎn)動搖臂支起汽車時，支撐臂上的支撐條始終不能由支撐點內(nèi)滑脫出來。若想延長煞車皮的壽命，便須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在公路上駕車避免忽快忽慢，保持平穩(wěn)的速度。如果輪圈有蓋子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。3.機油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個方面進行。使用專業(yè)工具，加油工具應(yīng)保持清潔，最好采用有濾網(wǎng)的漏斗加油。正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動的時候檢查。雨刷老化也會造成油膜、臟污，請仔細檢查雨刷。將車窗徹底清潔，視野立即清晰，夜間駕駛時也更加輕松安全。因此，整車性能的檢測在汽車的檢測與診斷中占有非常重要的地位。 （2） 我們在上一期介紹了汽車檢測的分類，實際的汽車檢測是按安全性、環(huán)保性、動力性、經(jīng)濟性和可靠性這五個方面進行的。把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀。 ②主銷內(nèi)傾角一般將主銷內(nèi)傾角設(shè)計成8。兩種趨勢作用的最終結(jié)果只有兩個，一個是平衡，汽車正直向前滾動；另一個是平衡，汽車產(chǎn)生側(cè)滑。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。每天個月進行清潔。通常，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上面，并對準轉(zhuǎn)向盤的中心，使操作盤通過3只聯(lián)接叉固定在轉(zhuǎn)向盤上，同時操縱盤又固定在底板上，通過底板上的力矩傳感器與聯(lián)接叉相連?？墒牵稍氲竭^，那最普通的燃油在其中起著什么樣的作用呢?車用燃油的構(gòu)成與特征我們通常使用的汽車都是用內(nèi)燃機作動力，根據(jù)其工作方式的不同又分為汽油機和柴油機。因為壓縮比高的發(fā)動機具有很好的經(jīng)濟性，它的效率高、耗油量低，所以現(xiàn)代汽車的發(fā)動機壓縮比一般都設(shè)計較高。柴油在使用前應(yīng)充分沉淀、過濾，以排除雜質(zhì)，一般不應(yīng)少于48小時。無鉛汽油中的抗爆劑由于添加劑的化學(xué)成分與石油同類產(chǎn)品，而且在提高油品品質(zhì)方面確實起到了不可替代的作用，所以目前國際上采用添加劑來獲取高品質(zhì)油品已成為最主要的方法之一，尤其是在汽油中添加抗爆劑已成為提高辛烷值的最有效、最常見的一種方法?？梢哉f，我國過去在燃料加劑應(yīng)用方面與國際上一些先進國家相比還有一事實上差距。它有四個特點： ①節(jié)省油料，改善燃油性能； ②清除積碳； 1③減少廢氣排放； ④改善發(fā)動機動務(wù)性能。對發(fā)動機燃料系統(tǒng)進行一次免拆卸強制循環(huán)清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統(tǒng)膠質(zhì)、積碳，排除因燃燒室積碳、燃料系不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續(xù)燃、氣門關(guān)閉不嚴。? 潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。? 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。我們現(xiàn)在以這句話為基礎(chǔ)來作一個討論，假設(shè)在任何條件相同的理想狀況下，如果Ａ車的扭矩比Ｂ車的扭矩大，那很明顯的就是Ａ車的加速會比Ｂ車快。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。發(fā)動機的基本構(gòu)造(如圖)是由氣缸活塞連桿曲軸4等主要機件組成，每一個氣缸至少有兩個氣門，一個進氣門(藍色)和一個排氣門(橙色)。增加了氣門數(shù)目就要增加相應(yīng)的配氣機構(gòu)裝置，構(gòu)造比較復(fù)雜，一般由兩支頂置式凸輪軸來控制排列在氣缸燃燒室中心線兩側(cè)的氣門。結(jié)構(gòu)任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標之一。原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。有人提出疑問，既然氣門多好，為什么見不到一缸6氣門以上的發(fā)動機？熱力學(xué)有一個叫“簾區(qū)”的概念，指氣門的園周乘以氣門的升程，即氣門開啟的空間。燃油發(fā)動機的工作運轉(zhuǎn)由進氣，壓縮，作功和排氣四個工作過程組成。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。這樣說來，馬力高低已經(jīng)決定了Ａ、Ｂ兩車極速高低。? 氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。? 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。故障實例：一輛雪佛菜?魯米娜()，剛跑了1萬km后，起動困難，即使能起動，但怠速發(fā)抖，加不上油，嚴重時加油回火。殼牌的柴油添加劑有助于柴油油氣在發(fā)動機內(nèi)及時和均勻地燃燒，使汽車點火更容易，燃燒更充分，令發(fā)動機起動后很快進入正常的平穩(wěn)運行狀態(tài)，從而減少車輛起動時的排煙量，降低了油耗。從目前情況看，造成汽車尾氣排污染的原因主要有兩個方面，一個是由于汽車發(fā)動機本身燃燒2不完全，另一個就是燃油中不良成分的排放。多年來，在人們實驗過的許多金屬和非金屬抗爆劑中，錳基有機化合物是品質(zhì)最好的抗爆劑之一，簡稱MMT。另外，柴油在低溫條件下使用時，應(yīng)進行預(yù)熱。提高汽油辛烷值的方法主要有兩種：一種是在汽油中加入抗爆劑，另一種方法是采用含有高辛烷值烴類成分的汽油煉制工藝。遠古時期的動、植物遺體由于地殼的運動被壓在地層深處，在高溫、高壓和缺氧的條件下，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)變化而逐漸形成石油。此外，定位桿的主要作用是從底板下伸出，經(jīng)磁力