【正文】 CNG 車配備計算 擬選用Φ 406179。 ⑴按加氣時間計算： 加氣 站按 2 臺售氣機(jī)同時工作，每天每臺按 16 個小時計算，每天相當(dāng)于工作 32個小時（ 1920 分鐘）。隨著交通業(yè)的發(fā)展，預(yù)計到 20xx年 XX縣 公交車可發(fā)展到 輛，出租車達(dá)到 輛。一般講，子站與母站的 CNG 價差應(yīng)保持在 ～ 元/Nm3， 才能確保投資人收回建站的投資，國內(nèi)有的城市加氣站為 CNG/ Nm3價格比燃油低 ～ /升。東西相距 64公里，南北相距 23 公里，總面積 2031平方公里。 目前，國內(nèi)使用天然氣做燃料的汽車在許多城市已經(jīng)運營。 45＇至 116176。因此，采取有效措施防治機(jī)動車尾氣污染，防止光化學(xué)污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。 古代，因其特有的山奇水秀，招來不少的騷人墨客，象李白、解縉、王守仁等都曾留下贊美 XX山水的詩篇。 站內(nèi)采用傳統(tǒng)的工藝方案，做到設(shè)備選型合理、技 術(shù)先進(jìn)可靠。 XX縣 公交車（大巴）主要車型為：朝陽四缸級燒汽油，紅巖六缸燒柴油，耗油量為 24－ 26 升 /100km。 6500 輛出租車共需 22100 分鐘。 15247。 主要設(shè)備選型 壓縮機(jī) 14 為能做到投資少、降低運營成本、技術(shù)性能好，運行安全可靠 ,對該設(shè)備要進(jìn)行分析、比較后確定。元 累計計量范圍 0～ 178。 電氣裝置： ⑴本天然氣加氣站供電依據(jù)為《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ GB5005295）按三級負(fù)荷設(shè)計，供電電源采用 380/220V就近引入，站內(nèi)采用低壓計量。 壓縮機(jī)和售氣機(jī)是加氣站內(nèi)的主要設(shè)備，需自己操作和分配壓縮機(jī)的輸出，以在高壓差的情況下，大流量快速加氣。 ：天然氣壓縮機(jī)運行過程中產(chǎn)生的噪音。 。 《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》電氣設(shè)備選隔爆型。 ：噪聲主要來源于壓縮機(jī)。 抗震 XX 縣 為 度地震烈度區(qū)。 ，提高建筑物的保溫性能，降低能耗。 ⑹ 財務(wù)費用中計入流動資金還款前的貸款利息。 評價結(jié)論 本項目環(huán)保節(jié)能，具有很好的社會效益。近期實施中政府應(yīng)政策導(dǎo)向，落實 改造資金及渠道，以適應(yīng)加氣站建設(shè)的需求。 盈虧平衡分析計算結(jié)果表明，該項目達(dá)到設(shè)計能力的 %，也就是年售氣量達(dá)到 萬 立方 米時 就 能保本經(jīng)營。 管理人員 5人、司機(jī) 2 人，工資總額每人每月按 2500元計。 節(jié)能措施 臺 37kW電機(jī) (總耗電功率約為 55kW)。 噪音 本工程中天然氣壓縮機(jī)配有隔音箱體（撬裝），環(huán)境噪聲功率級≤ 75dB（ A），符合《工業(yè)企業(yè) 廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB12348― 90 要求。 26 第八章 勞動安全 編制依據(jù) 1.《建設(shè)項目（工程）勞動安全監(jiān)察規(guī)定》 [勞動部 1997 第3 號令 ] 2.《工業(yè)企業(yè)設(shè)計性標(biāo)準(zhǔn)》（ TJ36― 79） 3.《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB12348― 90） 4.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ16― 87）（ 20xx年版） 5.《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB50057― 94） 6.《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB50011― 20xx） 7.《爆炸和火 災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB50058― 98） 8.《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)技監(jiān)局錫發(fā) [1999]154號） 主要危害因素 本工程的主要危害因素分為生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危害因素和自然危害的因素。站內(nèi)建筑物均為二級耐火等級，地面采用不發(fā)火花的混凝土地面。對改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提高人民生活質(zhì)量具有積極意義。 21 第六章 環(huán)境保護(hù)篇 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 1.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 2.《建設(shè)項目環(huán)保設(shè)計規(guī)定》（ 87）國環(huán)字 003號 3.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095― 1996） 4.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096― 1996） 5.《城市區(qū)域環(huán)境的噪音標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096― 93） 6.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978― 96） 7.《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3838― 88） 主要污染源及控制措施 主要污染源 。以上建筑均按二級耐火等級設(shè)計。軟管應(yīng)采用耐油膠管，其最高允許工作壓力大于或等于 4倍系統(tǒng)設(shè)計壓力，軟管總成應(yīng)能承受大于或等于 2 倍系統(tǒng)設(shè)計壓力。選用淄博博山綠源燃?xì)庥邢薰旧a(chǎn)的綠源 JQ3S― 25 型汽車用壓縮天然氣加氣機(jī)。而控制系統(tǒng)通過有效的指令，自動操作和分配壓縮機(jī)的輸出，以達(dá)到在高壓差的情況下，大流量快速加氣。其標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)充裝總?cè)萘繛?5207Nm3。 中巴每車可裝 39Nm3（ 2179。 第二章 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 8 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號 名稱及規(guī)模 單位 數(shù)量 造 價 備 注 1 加氣 站 10 萬 Nm3/日 座 1 萬元 2 流動資金 300 萬元 3 售氣價 (元 / Nm3) 元 4 進(jìn)氣價 (元 / Nm3) 元 5 利潤 (元 / Nm3) 元 6 單位制造成本 (元 / Nm3) 元 第三章 設(shè)計 基礎(chǔ)資料 基礎(chǔ)參數(shù) 9 天然氣組分 組分 C1 C2 C3 iC4 nC4 iC5 nC5 C6 N2 CO2 mol％ 天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 汽車加氣站的天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不得低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》（ GB1804720xx）氣質(zhì)指標(biāo)。 推行 CNG是改善 市區(qū)大氣質(zhì)量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要措施；是“環(huán) 5 保工程”，與石油燃料相比天然氣燃燒后對大氣的有害排放污染要小得多，為促使 這一“環(huán)保工程”的順利實施，政府應(yīng)給予政策上的支持，政府應(yīng)實行 公用地價，加氣站是低效益運營，政府對投資人應(yīng)予以減免稅收政策，對 CNG價格政府應(yīng)予以協(xié)調(diào)，對改裝車政府予以鼓勵性補(bǔ)貼等。年平均氣溫 ℃。機(jī)動車排放的CO、氮氧化合物 NOx，對人體健康產(chǎn)生危害。 1 前 言 XX縣位于安徽省西南部、大別山區(qū)南緣，介于北緯 30176。氮氧化合物中毒性大的主要是 NO2，對人體的呼吸器官有刺激作用，易引起氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。 1 月份平均氣溫 ℃， 7月份平均氣溫 ℃。 編制依據(jù) 《 XX 縣 車用天然氣加氣站選址規(guī)劃說明》 《安徽省天然氣利用 工程初步設(shè)計》 《 XX 縣 城市總體規(guī)劃》 20xx2020 年 《 XX 縣 城市燃?xì)庖?guī)劃》 20xx20xx 年 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx 編制原則 結(jié)合《 XX縣 車用天然氣加氣站選址規(guī)劃說明》從實際出發(fā)、面向 20xx年，遠(yuǎn)近結(jié)合、統(tǒng)籌安排、分期實施，逐步完善。 汽車用壓縮天然氣技術(shù)指標(biāo) 項 目 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 高位發(fā)熱量 . MJ/ m3 ≥ H2S 含量 .mg/ m3 ≤ 15 總硫 (以硫計 ).mg/ m3 ≤ 270 CO2 含量 /％ (V) ≤ O2 含量 /％ (V) ≤ 水露點℃ 在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi) ,在最高操作壓力下 ,水露點不應(yīng)高于 13℃ 。 79L） CNG可用一天。殘余天燃?xì)饬繛?2MPa。 CNG運輸車以 25Ｍ Pa的壓力向加氣站站供氣，與卸車柱連接后，如果有加氣需求而且地面儲氣瓶中的壓力較低， 站上的 CNG運輸車可直接供給售氣機(jī)給車輛加氣。 其參數(shù)為： 額定工作壓力 20MPa 計量準(zhǔn)確度 17