【正文】 38151863842955473815330384304008381617038431682938169243843120010381671038430685。區(qū)內(nèi)鉆孔揭露該煤層，厚度為0～，煤層厚度較穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，局部含一層夾矸。Ⅱ、二1煤層底板隔水層平均厚度10m左右，最薄地段4m，一般情況下具有良好的隔水性，但在構(gòu)造破壞地段，則易引起巖溶水底鼓突水，采煤過程中應(yīng)引起足夠重視。正常情況下，可阻隔太原組上段灰?guī)r水進(jìn)入二1煤層礦床，但遇厚度較薄地段或受構(gòu)造破壞嚴(yán)重時，隔水能力會降低，甚至不起隔水作用。據(jù)區(qū)域鉆孔抽、放水資料，單位涌水量q＝／sENW386560~12012蘆F14祖師廟斷層井田南部逆EWN386060~1005蘆F15趙家門斷層井田中部逆N70176?；嬷掀毡橛幸粚訑鄬咏堑[巖，主要是由上、下盤間摩擦揉搓破碎的巖石構(gòu)成，還見有斷層泥、碎裂巖等。E，傾角28—41176。斷距西小東大，60—120m。金斗山砂巖在本區(qū)北部的山頭出露較多，地貌上形成山脊。含煤一層——二1煤層，為本區(qū)主要勘查對象。本段含煤4層（一一一一4），其中一1煤層為大部可采煤層，其它煤層不可采。電源：礦井新工業(yè)廣場為雙回路供電，分別引自嵩楓35kV變電站和大冶35kV變電站。本區(qū)為低山丘陵地貌，北中部高，南部低，山嶺多為抗風(fēng)化力弱的砂巖與泥巖。本礦區(qū)北部有鄭（州）～登（封）公路（豫04線）穿過，該公路在景店有鄉(xiāng)間公路通過礦區(qū)，經(jīng)大冶鎮(zhèn)在郜城鎮(zhèn)與許（昌）～洛（陽）公路相接。區(qū)內(nèi)村莊有瓦窯溝、楊家門、李家門、景店寨、甄家溝、景家莊、趙家莊、太崗等10余個自然村，人口約3000人，人力資源相對較豐富。⑵、太原組（C2t）為本區(qū)主要含煤地層之一，由灰、深灰色中～厚層石灰?guī)r、深灰色泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖和煤層組成。與下伏太原組地層整合接觸?！?，⑵、上統(tǒng)（P2）下自田家溝砂巖（St）底界，上至金斗山砂巖底界，劃分為上石盒子組和石千峰組。東南翼傾角16～27176。祖師廟逆斷層（蘆F14）位于西郝家門—王樓—礦—線，為—逆斷層，也為一滑體下隱伏斷層。本次勘探的主要對象二1煤層即賦存于內(nèi)。斷層和滑動構(gòu)造詳見斷層一覽表表121。該含水層直接壓一1煤層，為一1煤層頂板直接充水含水層，距二1煤層一般40～60m，為二1煤層底板間接充水含水層。正常情況下，可阻隔寒武奧陶系灰?guī)r水和太原組下段灰?guī)r水聯(lián)系，但遇厚度較薄地段或構(gòu)造破壞嚴(yán)重時，隔水能力將會降低，甚至不起隔水作用。礦井充水因素分析⑴、充水水源①、大氣降水大氣降水是區(qū)域地下水的主要補(bǔ)給來源，但在本區(qū)直接補(bǔ)給地下水或?qū)ΦV床直接充水的可能性不大，因為本區(qū)地勢總體呈北高南低，西高東低，地表溝谷發(fā)育，有利于地表逕流的運移，本區(qū)大氣降水主要以地表逕流的形式由北向南、自西向東匯入雙咱河。該組由一套灰色——深灰色的泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖和煤層組成。鄰近的王樓煤礦和向陽煤礦均為高沼礦井，1996年王樓煤礦由于管理不善發(fā)生瓦斯爆炸，本區(qū)位于王樓煤礦的深部，生產(chǎn)中更要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，加強(qiáng)瓦斯管理。煤柱留設(shè)按垂線法計算，計算參數(shù)同工業(yè)廣場煤柱。煤層傾角＞45176。表311 井筒方案比較表序號比較項目主斜井(B=,a=18186。綜上所述，針對本井田煤層賦存特點，說明本礦井采用主副風(fēng)均用立井的綜合開拓方式是合適的，即在井田中部布置主副立井，淺部布置回風(fēng)立井。第二水平標(biāo)高為250m，上下山開采，上山階段垂高132m，斜長650m，下山階段垂高250m，斜長760m。62176。井底車場及主要硐室均布置在二1煤底板，井底車場巷道均采用錨噴支護(hù)，變電所通道、水倉通道、水倉的巖巷部分采用錨噴支護(hù)。礦井每班原煤運量Ab＝682t。車組中礦車數(shù)n===，取9輛。軌道上山架空乘人裝置采區(qū)軌道上山不設(shè)斜巷人車，采用架空乘人裝置運送人員。運輸順槽運距較長，采用SSJ800/55型可伸縮皮帶運輸機(jī)。B=800mm，Q=300t/h，V=2m/s，L=669m，a=3176。第一百一十一條 進(jìn)風(fēng)井口必須布置在粉塵、有害和高溫氣體不能侵入的地方。第一百一十八條 控制風(fēng)流的風(fēng)門、風(fēng)橋、風(fēng)墻、風(fēng)窗等設(shè)施必須可靠。 礦井開拓方式本礦井開拓方式為立井二水平上下山開拓。寒冷地區(qū)的礦山還應(yīng)考慮冬季提升井防凍。2. 通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)本礦實際情況，提出兩種通風(fēng)方式：（1） 中央分列式通風(fēng)方式該通風(fēng)方式是進(jìn)風(fēng)井布置在礦區(qū)井田中央，而回風(fēng)井則布置在礦區(qū)井田上部邊界沿走向的中央，回風(fēng)井相隔一定距離。對于綜采工作面，上下平巷均進(jìn)新鮮風(fēng)流有利于上下平巷安裝機(jī)電設(shè)備，可以防止工作面上偶角瓦斯積聚及保證足夠的風(fēng)量。上行風(fēng)的主要缺點：1）上行風(fēng)流方向與運煤方向相反，易引起煤塵飛揚，使采煤工作面進(jìn)風(fēng)流及工作面風(fēng)流中的煤塵濃度增大。（5）測風(fēng)站用以測量全礦井總進(jìn)風(fēng)量和總回風(fēng)量以及各水平、各采掘區(qū)和各回采工作面的進(jìn)回風(fēng)量。壓入式通風(fēng)與抽出式通風(fēng)比較：1)壓入式通風(fēng)時，局部通風(fēng)機(jī)及其附屬電氣設(shè)備均布置在新鮮風(fēng)流中，污風(fēng)不通過局部通風(fēng)機(jī)，安全性好；而抽出式通風(fēng)時，含瓦斯的污風(fēng)通過局部通風(fēng)機(jī)，若局部通風(fēng)機(jī)防爆性能出現(xiàn)問題，則非常危險。圖45 壓入式和抽出式通風(fēng)布置示意圖（3）混合式通風(fēng) 混合式通風(fēng)是壓入式和抽出式兩種通風(fēng)方式的聯(lián)合作用，兼有壓入式和抽出式兩者的優(yōu)點，其中壓入式向工作面供新風(fēng)，抽出式從工作面排污風(fēng)。（2）風(fēng)門用于行車，行人巷道中截斷風(fēng)流。其優(yōu)缺點分析如下：（1）上行風(fēng)的優(yōu)缺點：上行風(fēng)的主要優(yōu)點是：1）瓦斯比空氣輕，有一定的上浮力，其自然流動的方向和上行風(fēng)流的方向一致，有利于帶走瓦斯、較快的降低工作面的瓦斯?jié)舛龋谡ｏL(fēng)速（～）下，瓦斯分層流動和局部積聚的可能性較小。目前工作面通風(fēng)系統(tǒng)形式主要有“U”、“Y”、“W”、“Z”、“H”形等，各種形式的優(yōu)缺點及使用條件如下（由于工作面為后退式開采，故只考慮后退式）。其缺點：井口密閉、反風(fēng)裝置和風(fēng)硐的漏風(fēng)較大；當(dāng)?shù)V井較深，工作面距主扇較遠(yuǎn)時，沿途漏風(fēng)大；在地形條件復(fù)雜的情況下，安裝、建筑費用較高?；仫L(fēng)段風(fēng)量集中，有較高的壓力梯度；在進(jìn)風(fēng)段和需風(fēng)段，由于風(fēng)流分散，壓力梯度較小。二1煤層直接頂板為滑動構(gòu)造斷裂帶角礫巖、斷層泥及上覆滑體巖層地層，二1煤層底板為灰黑色砂質(zhì)泥巖。第一百一十六條 采掘工作面的進(jìn)風(fēng)和回風(fēng)不得經(jīng)過采空區(qū)或冒頂區(qū)。 礦井的通風(fēng)系統(tǒng)必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，具體如下：第一百條 井下空氣成分必須符合下列要求：（1）采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧氣濃度不低于20%，%。采區(qū)工作面的煤通過順槽膠帶輸送機(jī)、采區(qū)上山膠帶輸送機(jī)至上倉膠帶輸送機(jī)入井底煤倉。⑤提高資源回收率，減少資源損失。（2）、電動機(jī)絞車配套防爆電機(jī)(37kW，660V，970r/min)。重車組質(zhì)量Q2≤=⑶、重列車下坡制動：機(jī)車允許制動距離l=40m，列車制動減速度：b==，電機(jī)車制動質(zhì)量Pz =5t，電機(jī)車撒沙制動粘著系數(shù)Ψz=。膠帶輸送機(jī)驅(qū)動裝置均采用防爆電機(jī)，拉緊裝置采用固定帶式輸送機(jī)液壓自動拉緊裝置，配備防打滑保護(hù)裝置、煙霧保護(hù)裝置、溫度保護(hù)裝置、堆煤保護(hù)裝置、自動撒水裝置、火災(zāi)自動滅火報警裝置、防跑偏保護(hù)裝置、雙向拉繩開關(guān)等。水倉設(shè)內(nèi)外兩個水倉，其中一個清理時，另一個正常使用。井筒設(shè)梯子間，布置瓦斯抽放管路，兼作礦井安全出口。 綜上所述，本礦采用方案一的變形車場，受井田限制，省去運輸大巷，各上山直接通過繞道連到車場。表312 副井井筒方案比較表序號比較項目方案I方案Ⅱ備注（I－II）副立井（162。,井筒深度約500m。符合煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范2005版關(guān)于對新建礦井設(shè)計服務(wù)年限的規(guī)定。礦井工業(yè)資源儲量推斷的資源儲量（333）。根據(jù)煤質(zhì)測試結(jié)果和《中國煤炭分類標(biāo)準(zhǔn)》，二1煤應(yīng)屬中灰、特低硫、高發(fā)熱量之粉狀貧煤，可作動力用煤和一般民用煤。礦井涌水量預(yù)算根據(jù)儲量核查報告，礦井二1煤層250m水平標(biāo)高以淺正常涌水量為340m3／h，最大涌水量568m3／h。可阻止東部地下水向井田內(nèi)運移。m，滲透系數(shù)K＝／d。⑵、太原組下段灰?guī)r含水層一般由L1～L4石灰?guī)r組成，其中L1和L4石灰?guī)r相對穩(wěn)定，分布連續(xù)，含巖溶裂隙承壓水，含水不均，富水性、導(dǎo)水性較強(qiáng)?；瑒訕?gòu)造對煤層的影響由于滑動構(gòu)造沿著二1煤層附近延伸，且波狀起伏，當(dāng)滑面上翹或下盤下凹時，就保存了二1煤層及其上覆地層；當(dāng)滑面下切或下盤上隆時，就鏟薄、鏟失煤層，造成無煤帶，如1440146014602三孔。一般沿二1煤頂部由南部淺部向北部深部滑動。斷距150—180m。巖漿侵入活動和巖溶塌陷現(xiàn)象及其對煤層的影響。因滑動構(gòu)造鏟失本區(qū)僅保留部分中粒長石石英砂巖，中粒長石石英砂巖呈灰色，泥、硅質(zhì)膠結(jié)，具交錯層理，層位穩(wěn)定，俗稱大占砂巖（Sd），為二1煤層間接或直接頂板，屬主要標(biāo)志層之一，厚0～。該系地層分為上、下兩統(tǒng)。石炭系（C）本區(qū)缺失下統(tǒng)，發(fā)育上統(tǒng)本溪組（C2b）和太原組（C2t）。春夏秋三季以東北風(fēng)、東風(fēng)為主，冬季以西北風(fēng)為主，冬、春季風(fēng)力較大，最大風(fēng)速可達(dá)20m／s。12′25″—113176。大氣降水以地表徑流的形式自北向南、由西向東匯入雙咱河。奧陶系（O）本區(qū)只存在奧陶系中統(tǒng)——馬家溝組（O2m）。發(fā)育穩(wěn)定，特征明顯，為本區(qū)主要標(biāo)志層之一；L9灰?guī)r不穩(wěn)定，常變相為菱鐵質(zhì)泥巖，為太原組與山西組分界標(biāo)志層。全區(qū)大部可采，局部被滑動構(gòu)造鏟失無煤。厚度0～。小溝正斷層（蘆10）位于小溝村東，是本區(qū)的東部邊界斷層，也為一滑體下隱伏斷層。該斷層在145線處斷距又變小，以至尖滅。南翼傾角16—27176。巖性為灰色厚層狀角礫灰?guī)r，巖溶裂隙較發(fā)育，富水性和導(dǎo)水性較強(qiáng)，但含水不均勻，為基巖巖溶裂隙承壓含水層，單位涌水量q＝／s二1煤層直接頂板多為砂質(zhì)泥巖，而老頂多為由巖性混雜的砂質(zhì)泥巖和淺灰、灰白色中～粗粒長石石英砂巖組成的破碎帶，～，壓性結(jié)構(gòu)面十分發(fā)育，含孔隙裂隙承壓水。⑴、祖師廟斷層（F14）祖師廟斷層為一逆斷層，其走向呈北東向，東西兩端向南偏轉(zhuǎn)，傾向北，斷距60～100m，可阻止南部地下水向北運移。m，而據(jù)區(qū)域鉆孔抽、放水資料，單位涌水量q＝／s％。資源儲量根據(jù)儲量核查報告，其中探明的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)儲量（121b），推斷的內(nèi)蘊經(jīng)濟(jì)資源儲量（333），預(yù)測的資源量（334）。本礦井儲量較豐富，但勘探程度較低，首采區(qū)受滑動構(gòu)造的影響，煤層厚度不穩(wěn)定；礦井二水平為下山開采，接替工程量較大，且深部鉆孔稀少，煤層控制不足，故開采條件致使本礦井設(shè)計生產(chǎn)能力不宜太大。長度2650m，高差800m。方案Ⅱ：副斜井方案。當(dāng)井筒距運輸大巷較近、且地面出車方向受限要求與大巷斜交時采用。，鋼罐道，井筒裝備玻璃鋼梯子間，井筒內(nèi)設(shè)灑水管、動力電纜和通訊信號電纜。（1）、硐室名稱及位置井底車場布置詳見井底車場平面圖，主要設(shè)有箕斗裝載硐室、井底煤倉、中央變電所、主排水泵房、內(nèi)外水倉、消防材料庫、等候室等硐室。（2）、選型計算，年工作330d，日運行10h，計算運輸能力為：Q=AK/（MN）Q－膠帶輸送機(jī)運輸能力，（t/h）A－年運輸能力，A=450000（t/a）K－不均衡系數(shù)，K= M－年工作日，M=330（d/a）N－日運行小時數(shù)，N=10（h/d）則Q=450000（33010）=205t/h考慮井下生產(chǎn)不均衡性，確定其運輸能力為300t/h。電機(jī)車粘著重量5t，型號XK56/90KBT。提升設(shè)備選型提升方式采用單鉤串車提升。②依靠科技進(jìn)步，采用國內(nèi)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，大力提高采煤機(jī)械化水平。本著多做煤巷少開巖巷和利于生產(chǎn)的原則，采區(qū)軌道上山布置在煤層底板中，運輸上山布置在煤層內(nèi)，回風(fēng)上山布置在煤層底板巖層內(nèi)，運輸上山沿煤層底板掘進(jìn)采區(qū)下部車場平車場，采區(qū)中部車場為甩車場與煤層順槽相連。 擬定礦井通風(fēng)系統(tǒng)的基本要求如下： ①每個礦井和階段水平之間都必須有兩個安全出口； ②179。采區(qū)內(nèi)為構(gòu)成新區(qū)段通風(fēng)系統(tǒng)的掘進(jìn)巷道或采煤工作面遇地質(zhì)構(gòu)造而重新掘進(jìn)的巷道，布置獨立通風(fēng)確有困難時，其回風(fēng)可以串入采煤工作面，但必須制定安全措施，且串聯(lián)通風(fēng)的次數(shù)不得超過1次；構(gòu)成獨立通風(fēng)系統(tǒng)后，必須立即改為獨立通風(fēng)。該組由一套灰色——深灰色的泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖和煤層組成。壓入式通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)門等風(fēng)流控制設(shè)施均安設(shè)在進(jìn)風(fēng)段，由于運輸、行人頻繁，不易管理，漏風(fēng)大。單所需通風(fēng)設(shè)備較多，管理較復(fù)雜。采區(qū)通風(fēng)主要取決于采煤方法，但又在一定程度上可以影響采區(qū)巷道的布置。其結(jié)構(gòu)簡單，巷道施工維修量小，工作面漏風(fēng)小，風(fēng)流穩(wěn)定，易于管理。為保證井下各用風(fēng)地點得到所需風(fēng)量，維持通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，應(yīng)在通風(fēng)系統(tǒng)中設(shè)置一些通風(fēng)構(gòu)筑物以控制風(fēng)向和風(fēng)量，防止大量漏風(fēng)或短路。（2）抽出式通風(fēng)這種通風(fēng)方式是把局部通風(fēng)機(jī)安裝在離巷道口10m以外的回風(fēng)側(cè)。與壓入式相比，抽出式風(fēng)量小，工作面排污風(fēng)所需時間長、速度慢。掘進(jìn)通風(fēng)總的可以分為總風(fēng)壓通風(fēng)法和局部動力通風(fēng)法。（2）下行風(fēng)的優(yōu)缺點下行風(fēng)的主要優(yōu)點是：1）采煤工作面及其進(jìn)風(fēng)流中的煤塵、瓦斯?jié)舛认鄬^小些，2）采煤工作面及其進(jìn)風(fēng)流中的空氣被加熱的程度較小。采用此種方式有利于滿足上下工作面同采，實現(xiàn)集中生產(chǎn)的需要。因此本礦井采用中央分列式通風(fēng)，即副井進(jìn)風(fēng)，風(fēng)井回風(fēng)?！　。?）壓抽混合式　　在進(jìn)風(fēng)段和回風(fēng)段均利用主扇控制風(fēng)流，使整個通風(fēng)系統(tǒng)在較高的壓力梯度作用下，驅(qū)使風(fēng)流沿指定路線流動，故排煙快，漏風(fēng)少，也不易受自然風(fēng)流干擾而造成風(fēng)流反向。礦井首采區(qū)布置在118m水平以淺的南一采區(qū)，該采區(qū)位于主、副井和回風(fēng)井之間，礦井投產(chǎn)工期短，可以充分利用已有的巷道，接替采區(qū)依次為南二采區(qū)。 本礦