【正文】 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 4 4． 1 承載平臺(tái) 承載平臺(tái)是掛籃的主體結(jié)構(gòu)，由支承懸澆荷載及模板體系的平面剛架和掛腿組成。該橋東起康家沱，跨越馬糞 磧及長(zhǎng)江主航道（目前）， 西 至高粱背，處于河段上、下 彎道的過(guò)渡段，橋位上游有 公里長(zhǎng)的順直段，下游順直段長(zhǎng)達(dá) 公里左右。JB2 段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB01(2/2) JA3,JA13。設(shè)計(jì)將其安全與可靠性放在首要 位置，承載平臺(tái)，牽索系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)均給予了充分的安全儲(chǔ)備。掛籃由前錨桿組提升到位， 放置在主縱梁尾部的 后支點(diǎn)千斤頂調(diào)整掛籃前端的豎向標(biāo)高 ， 止推機(jī)構(gòu)承受斜拉索張拉力中的水平分力。 e. 掛籃結(jié)構(gòu)主要采用普通型材制作。 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 16 圖 十五 工況 Ⅵ 系統(tǒng)應(yīng)力分布圖 圖 十六 工況 Ⅵ 系統(tǒng) 整體變形 圖 各部件內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下（取各最不利構(gòu)件內(nèi)力值）： 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 9. 試載要求 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 8. 制作與拼裝 掛籃采用工廠制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。 ? 電算模型見圖十 一 ? 系統(tǒng)應(yīng)力分布圖見圖十二 ? 系統(tǒng)整體變形見圖十三 圖十 一 工況 Ⅴ 系統(tǒng)整體計(jì)算模型 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 工況Ⅴ： 掛籃位于 JA26節(jié)段，砼 質(zhì)量 ，設(shè)定索力值為 4000kN（單索），水平角度 176。 本掛籃懸澆節(jié)段長(zhǎng)度 8m，現(xiàn)澆橋面寬 27m，懸澆節(jié)段砼質(zhì)量 最大 4864KN，其設(shè)計(jì)上具有如下特點(diǎn)： a. 掛籃整體剛度好，滿足了抗傾、抗風(fēng)穩(wěn)定性要求。 4． 3 行走系統(tǒng) 行走系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)掛籃空 載前移功能，由牽引機(jī)構(gòu)及行走反滾輪組成。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段 （ 肋寬） 及 肋加寬 節(jié)段 主梁橫斷面如圖一所示： 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 1 院 長(zhǎng)：王賢成 （教授級(jí)高工） 總 工：李宗哲 （教授級(jí)高工） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 劉 迪 （工程師） 項(xiàng) 目審核 ：汪文霞 （高級(jí)工程師） 參 加人員 ： 李 蒞 （高級(jí)工程師） 楊曙光 （工程師） 孫其清 （技師） 楊 波 （助理工程師） 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 由于塔下梁段承受較大的軸力肋板寬加寬至 。 牽索系統(tǒng)由張拉機(jī)構(gòu)及 斜拉索 冷鑄錨 組成。 掛籃前移到位后，再將拱架提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置， 可調(diào)撐桿調(diào)整到位， 立模，澆筑下一節(jié)段。 未澆砼，風(fēng)垂直向上吹 (風(fēng)速 m/s), 計(jì)算掛籃初張拉狀態(tài)穩(wěn)定性。 ? 電算模型見圖 八 ? 系統(tǒng)應(yīng)力 分布圖見圖九 ? 系統(tǒng)整體變形見圖十 圖 八 工況 Ⅳ 系統(tǒng)整體計(jì)算模型 重慶市 忠縣 長(zhǎng)江大橋掛籃設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 19 抗傾安全系數(shù)： k = M 抗傾 / M 傾 = 7. 主要施工步驟 掛籃施 工中 ， 均處于兩種狀態(tài)：行走狀態(tài)和澆筑狀態(tài)。 試載程序完全模擬懸澆工序進(jìn)行，試載過(guò)程中進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形檢測(cè)。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 18 掛籃 行走 狀態(tài)穩(wěn)定性 工況 Ⅱ ， 計(jì)算掛籃行走狀態(tài)穩(wěn)定性。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 8 拱架 整體 計(jì)算 計(jì)算工況： 按 工況 Ⅴ 。大部分采用大模板結(jié)構(gòu)，提高砼外觀質(zhì)量，同時(shí)有效的控制橋形縮短施工周期。 4． 5 錨固系統(tǒng) 錨固系統(tǒng)包括 兩組主縱梁 前 /后錨桿組 和兩組承重錨桿組 。 4．總體構(gòu)造 掛籃由承載平臺(tái)、牽索系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)及預(yù)埋件系統(tǒng)等組成。 方案 設(shè)計(jì) 武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院 4 JA4JA12,JB4JB23段模板系統(tǒng)（一） CZXMB03(1/2) JA4JA12,JB4JB23段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB03(2/2) JB24段模板系統(tǒng)（一） CZXMB04(1/2) JB24段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB04(2/2) JA16段模板系統(tǒng)（一） CZXMB05(1/2) JA16段模板系統(tǒng)（ 二 ） CZXMB05(2/2) JA17JA20段模板系統(tǒng)（一）