【正文】 ，邊溝和排水溝溝底無阻木、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時鋪砌要求；臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。 特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。 2%之內(nèi)，同時注意特殊地段如用改善處理控制摻灰劑量和拌和均勻性。在最低點附近先臨時設(shè)集水坑，用潛水泵進(jìn)行排水。 （ 2）、測定管道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管涵沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置；測定管道中線，應(yīng)在起點、終點、平面折點的溝槽外面適當(dāng)位置設(shè)置方向樁。本工程支撐及支護(hù)以木料、竹笆為主，部分采用鋼管、鋼板。 、基礎(chǔ)墊層 當(dāng)溝槽開挖完成，且經(jīng)有關(guān)單位驗收合格后，鋼筋砼管安裝時，即采用120176。 經(jīng)過檢查，不符合以上標(biāo)準(zhǔn)者，不得使用，并應(yīng)做好記號，另行處理。 按管節(jié)預(yù)制時編號進(jìn)行裝配，安裝完畢后進(jìn)行洞口處的片石鋪砌 、勾縫、管節(jié)接頭防水處理等。分層分段砌筑，但相鄰工作段砌體高差不超過 ，分段位置盡量設(shè)在沉降縫處。 管道土方回填工藝流程圖 拆除支撐 回填 壓實 密實試驗 拆除排水設(shè)備 、漿砌片石錐坡 ①錐坡防護(hù)的施工順序： 測量放線 溝槽開挖及邊坡修整 漿砌片石基礎(chǔ) 砂礫墊層 漿砌片石錐坡 場地清理 ②漿砌片石施工技術(shù) 防護(hù)骨架溝槽開挖采用人工開挖，排水溝、邊溝的溝槽開挖采用機械開挖為主，人工清理為輔，保證槽底平整、堅實。 b 平接口連接的管材插口端倒角不合要求，應(yīng)對插口端做好倒角。 ③橡膠圈在保存及運輸中，不應(yīng)使其長期擠壓，以免變形。 （ f）支撐應(yīng)經(jīng)常檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有彎曲松動，位移或劈裂等跡象時應(yīng)及時進(jìn)行分析處理或進(jìn)行加固。 ② .機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，同時由于機械開挖不可能準(zhǔn)確地將槽底按設(shè)計高程整平，設(shè)計槽底高程應(yīng)留 20～ 30cm 厚左右的土層不挖，待做管道墊層及基礎(chǔ)前用人工挖至設(shè)計標(biāo)高，形成標(biāo)準(zhǔn)斷面。式中 L— 水平距離，以 km 計。根據(jù)給定的標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點測設(shè)好起、終點的高程。挖掘機配合自卸車運土，按格堆放在路基上，用推土機推平，視含水量大小采用旋耕機或拌和機進(jìn)行翻曬，再壓到規(guī)定壓實度時進(jìn)行自檢，待監(jiān)理工程師驗收合格后繼續(xù)下道工序。取土?xí)r，首先采用推土機推除表層不適用表土至指定地點，然后對適用填料采用挖掘機挖裝，自卸車運輸至填方地段。 （ f）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。 、 沉降位移監(jiān)測 在施工期間，為了確保施工質(zhì)量和施工精度，對路基和結(jié)構(gòu)物進(jìn)行定期的沉降位移觀測，觀測資料報監(jiān)理工程師。 、 負(fù)荷分配及負(fù)荷計算 根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，主要施工用電負(fù)荷分配情況見下表： 根據(jù)主要用電負(fù)荷的分布情況，確定發(fā)配電的分布情況如下： 在施工基地布置 2 臺 250kva變壓器配電站。 （ 3） 路基 計劃工期 300 天，考慮雨日等不利因素折減系數(shù) 影響，實際施工工期為 240 天 （ 4） 涵洞 計劃 90 天完成。 ④ 、各種儀器設(shè)備的檢測鑒定，并辦理計量合格證書。根 據(jù)現(xiàn)場考察情況，該標(biāo)段機械設(shè)備筑路材料可由現(xiàn)有道路直接陸運進(jìn)場 。 具體見下表 本工程擬投入主要施工機械、設(shè)備表 為了保證投入設(shè)備完好率，我們派專業(yè)修理工從事專門維修、保養(yǎng)工作， 設(shè)備使用必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)《安全控制操作規(guī)程》，并與操作人員簽訂責(zé)任書，操作人員做到持證上崗，定人、定機、定崗，做好隨機日志和交接班記錄，以利定期維護(hù)、檢修。 （ 6）主要負(fù)責(zé)資料檔案收集、整理。 ②、代表公司履行工程建設(shè)項目合同，負(fù)責(zé)落實和執(zhí)行項目承包合同中的各項條款。 我公司在 省道、縣道建設(shè) 施工中取得的經(jīng)驗和成果。 、 道路照明工程 、 道路 雙側(cè)對稱方式 設(shè)置路燈 ，道段燈具間距約為 35 米 , 燈具采用半截止式燈具，單懸臂燈型 ,光源 為高壓鈉燈 ,400W 路燈 ,桿高 10m；與主干道交叉口處設(shè)置高中桿燈，桿高 14 米 ，光源采用 400W 高壓鈉燈。 人行道外側(cè)路緣石規(guī)格為 800mm 120mm 200mm、材料為花崗 巖，緣石外露高 0mm。 路基防護(hù)工程 路基設(shè)計水位以下的溝塘路段邊坡采用 號漿砌片石護(hù)坡防護(hù)，鋪砌高度為溝塘常水位以上 ，漿砌片石鋪砌以上采用植草皮方式。 本次設(shè)計道路與 7 條主干道、 4 條次干道、九條規(guī)劃支路相互交叉，因此，道路縱斷面 設(shè)計必須結(jié)合各交叉口的規(guī)劃控制標(biāo)高以及沿路地形進(jìn)行設(shè)計。項目的建設(shè)完善了郎溪縣城區(qū)的道路交通系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)整個郎溪縣經(jīng)濟的新發(fā)展。 人行道外側(cè)臨時設(shè)置 保護(hù)性土路肩。對于覆土厚度小于 30cm 者，一般采用 C20 鋼筋混凝土外包，鋼筋直徑為Φ 8，縱橫間距為20cm，包裹厚度一般為 15cm。 K2+ 平交口為本路線寧蕪路相交 ，該交叉口寧蕪路部分已經(jīng)建成，其機動車道為瀝青砼路面，非機動車道為水泥砼路面，本次設(shè)計中挖除寧蕪路非機動車道水泥砼部分，并從寧蕪路機動車道邊緣作為平交改建起點。 工期 540 天，按施工日期排， 涵洞工程施工正處于 秋 季節(jié)，路面基層已進(jìn)入 春夏 季節(jié)，受雨 影響的可能性較大 ，對確保工程質(zhì)量和工期有一定的影響和挑戰(zhàn)性。 、 工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件要求及我單位的施工實力和技術(shù)水平，我們擬定用 540 天完成本合同段內(nèi)全部工程。 ③、審核施工組織設(shè)計和關(guān)鍵工序，特殊工序的作業(yè)指導(dǎo)書，審批采購材料的計劃。為工程管理提供資料和依據(jù)。 1材料組織計劃 材料進(jìn)場是由材料設(shè)備科組織進(jìn)行，材料采購數(shù)量計劃主要依據(jù)工程進(jìn)度計劃，同步按批進(jìn)行。 、進(jìn)場后的技術(shù)準(zhǔn)備安排 第一批施工管理人員進(jìn)場即進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 、材料準(zhǔn)備工作 先遣人員進(jìn)場后，立即著手做出材料供應(yīng)計劃，確定工程按進(jìn)度所需的 各種管 材、木材、水泥、油料、 黃砂、 碎石等供應(yīng)地點、數(shù)量及運輸方式。 （ 2）生活及辦公區(qū)的設(shè)置與生產(chǎn)區(qū)之間分開設(shè)置，并用圍墻進(jìn)行隔離，以防相 互干擾。 、 通訊 項目部配備一定數(shù)量移動電話對外進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，并配備 5 套 對講機進(jìn)行施工區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)調(diào)度。用壓路機進(jìn)行填前碾壓使密實度達(dá)到 規(guī)范規(guī)定的要求 。 檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)：土方路基檢查項目及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下頁表。 b、通過取樣試驗，對路基填料做了物理、化學(xué)、劑量方面的試驗工作。 c、采用機械壓實時，分層的 最大松鋪厚度不應(yīng)大于 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 8cm。 主要材料： 材料規(guī)格以設(shè)計圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下： 圓管涵：Φ 管節(jié)混凝土為 C30，螺紋形主筋為 HPB235 級鋼筋，縱向 鋼筋為 HPB235 級鋼筋，管節(jié)基礎(chǔ)、八字墻墻身、墻基采用 C20 混凝土，錐形護(hù)坡、洞口鋪砌、隔水墻為 漿砌片石。確定中心樁樁號時，應(yīng)用鋼尺丈量中心釘?shù)乃骄嚯x。 （ 4）、土方堆放 ① .在開挖管槽地，所挖出的土方，除預(yù)留可用于管道回填和土方量外，其余的土方均有自卸汽車運出，所預(yù)留下的土方應(yīng)放置在距離管槽邊 1m 的內(nèi) 側(cè)地方，即西側(cè)溝槽土方放置在管槽東側(cè)， 東側(cè)的管槽土方放置在管槽的西側(cè)，以便于管道基礎(chǔ)施工和管道安裝。砂石基礎(chǔ)，整個底墊層用電動打夯機分層整平進(jìn)行夯實，使至平整、密實，其密實度要求應(yīng)≥ 95%在管件連接處留出凹槽，以便接口操作，這些凹槽待管子連接好后隨即用相同材料填實。 (5)、管子下槽 鋼筋砼管采用 5t 以上吊車吊管安裝，各種管材吊裝時要用柔順的吊帶、吊繩或繩索，起吊地禁止拋落或互相撞擊管道，本工程吊裝采用兩點起吊，此法易控制管子的穩(wěn)定，不得將繩子穿進(jìn)管子內(nèi)部兩端起吊在吊裝安裝過程中，若管子發(fā)生諸如劃痕、裂縫、斷裂損壞時應(yīng)在安裝前修復(fù)。澆砼前要做好砼的配合比設(shè)計，原材要做好試驗工作。 各砌塊砌筑先砌外圈定位，后砌里層，上下錯縫，里外砌交錯連成一體，各砌層砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。 g 用木（鐵）夯夯實時，回填土的虛厚在 2025cm 之間，用蛙式打夯機夯實時，回填 土的虛厚在 2530cm 之間，溝槽回填土密實度要求，見回填土驗收規(guī)范，每個井段每 一層都必須在監(jiān)理監(jiān)督下，做環(huán)刀試驗且試驗合格 后方可進(jìn)行下道工序施工。 10 兩井之間 2 (11)、管子安裝時的注意事項 a 對接管道時，應(yīng)使被安裝的管子與之安裝的管子處于一條直線上，插入承口時，若明顯感到阻力加大，應(yīng)撥出管子檢查，調(diào)整，重新安裝。 ②橡膠圈不能同時對橡膠有害的酸、堿、鹽等物質(zhì)存放在一起，更不能與以上物質(zhì)接觸。 （ e）應(yīng)嚴(yán)格遵循先撐后挖的原則，即挖至每層支撐標(biāo)高，待支撐加設(shè)并起作用后再繼續(xù)開挖下層。采用機械開挖時，應(yīng)向機械司機詳細(xì)交底，交底的內(nèi)容應(yīng)包括挖槽斷面、堆土位置、地下構(gòu)造物情況及施工要求 等；并應(yīng)指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)操作規(guī)程，并及時丈量槽底寬度和深度，防止超挖或虧挖。 12L1/2（ mm）。 北城河與鐘橋 河路交叉 圓管涵 、 箱涵 在施工前按設(shè)計給定的中線控制點，在現(xiàn)場測設(shè)出中線的起點、終點和中間控制點，用木樁固定在開挖線以外，不易損壞的地方，并做好標(biāo)志和防護(hù)。 、 填筑土方 土方填筑全部采用機械化施工，配備挖掘、運輸、推 土、找平、翻曬、拌和、碾壓等機械設(shè)備。 、路基填筑 、 取土坑 取土坑采用 業(yè)主方 征用 取土坑 取土或 承包方自購 土方 ，取土后地表要平整，不準(zhǔn)亂挖，以便回填清除的地表耕土復(fù)耕或作為魚塘。 （ e）居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。加密的水準(zhǔn)控制點可直接設(shè)在現(xiàn)有道路邊緣。 ②、用電采用一組電纜供一套設(shè)備，配電中要避免大馬拉小車的現(xiàn)象。 （ 2）清 理現(xiàn)場 計劃 30 個日歷天完成清場 。 b、全部采用全站儀進(jìn)行施工放樣 ③ 、各種工程材料材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告。 （ 2） 、人員、材料和機械安排 ①、人員、材料和機械人員、材料及機械設(shè)備的進(jìn)場以滿足工程實際需要和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求為原則，依據(jù)投標(biāo)文件中的承諾，按工程 進(jìn)度計劃分期、分批進(jìn)入施工現(xiàn)場。根據(jù)施工 總體計劃安排，逐步備全 4 臺套土石方施工設(shè)備， 包括土石方運輸車輛 50 部；其次配置好 2 套 涵 洞 作業(yè)隊， 2 個路基基層、壓實設(shè)備等。 （ 5）收集日常生產(chǎn)、經(jīng)營活動的信息資料，處理經(jīng)營計劃管理中出現(xiàn)的問題。 、項目部主要人員及機構(gòu)的職責(zé) 、 項目經(jīng)理： ①、自覺遵守和貫徹國家有關(guān)方針、政策及法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度。 本公司根據(jù) ISO20xx 質(zhì)量體系所斷定的《質(zhì)量手冊》、《程序文件》。 穿越道路時需穿焊接鋼管，埋深 米，管徑為 DN150。 、 路緣石 機動車道外側(cè)路緣石規(guī)格為 800mm 120mm 300mm、材料為花崗巖，外露路面 180mm。 、 特殊路基處理 根據(jù)地質(zhì)勘察資料，本項目路線穿越水塘段，清淤后基底采用≥ 600mm 厚5％石灰土處理。 、縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計標(biāo)高線：道路中心線設(shè)計高程。 本 工程 采用 城市Ⅱ級次干路 ， 本次道路橫斷面設(shè)計根據(jù)甲方提供的規(guī)劃資料，采用紅線寬度 25m，一塊板斷面形式，采用機非一體化設(shè)計，用標(biāo)線將行道與非機動車道分隔。 、 路基設(shè)計高程 路基設(shè)計高程為道路路面中心處標(biāo)高。 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 、 結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 本項目路線位于公路自然區(qū)劃Ⅳ 1 區(qū) ,干燥、中濕狀態(tài)。平交范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)均采用鐘橋河路機動車道路面結(jié)構(gòu)，與已建成的寧蕪路機動車道路面接縫采用臺階形接縫。 整個施工期均處于 縣城 擴展 建設(shè)的大好時機，有業(yè)主和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組百姓的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。 、 文明施工、環(huán)境保護(hù)目 貫徹執(zhí)行國家、交通部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于環(huán)境保 護(hù)和水土保持等方面的各項法律、法規(guī)及制度，嚴(yán)格控制施工污染，減少噪音污染及對水、空氣的污染，嚴(yán)格控制水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，做到場地整潔、作業(yè)規(guī)范、環(huán)保達(dá)標(biāo)、工地現(xiàn)場達(dá)到省級文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 ④、負(fù)責(zé)向項目部全體工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行工程施工方法，工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工計劃、安全措施情況等進(jìn)行技術(shù)交底。 本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖 項目部辦公室 試驗室 質(zhì)量安全科 工程技術(shù)科 材料設(shè)備科 財務(wù)計劃科 生活后勤科 試驗工程師 檔案管理員 專職安全員 質(zhì)檢工程師