【正文】 臺階長度不大于 5m；施工中嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、快封閉”的施工原則。 4） 、擬定有關(guān)試驗、試制項目計劃 建筑材料進(jìn)場后，應(yīng)進(jìn)行各項材料的試驗、檢驗。 項目組織機(jī)構(gòu) 18 說明： 項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立直線制施工組織管理體系 , 根據(jù)該工程的特點(diǎn)，計劃 調(diào)動強(qiáng)有力的管理人員和技術(shù)骨干，組成精干、高效的項目經(jīng)理部，全面認(rèn)真履行合同。 特殊坡率段及轉(zhuǎn)彎段，必要時C20 砼硬化 ；便道原則上 每 200m設(shè)一會車道 ， 設(shè)單側(cè)排水溝（靠山側(cè)） 。 土地登記發(fā)證工作按照有關(guān)規(guī)定，由業(yè)主向縣 (市、區(qū) )國土管理部門申報，有關(guān)設(shè)計、施工單位積極配合辦理相關(guān)手續(xù)。 隧道出 洞 口位于 閩江濱海堆積平原邊沿 ， 受閩江水位變化影響，在閩江水位變化幅度范圍內(nèi)， 地下水含量豐富 。 二 、地形地貌 龍門溪 隧道穿越地段最高點(diǎn)位于隧道 進(jìn)洞口 段，其高程為 ；最低點(diǎn)位于隧道 出 洞口段，其高程為 ，相對高差為 。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。 嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范 及 驗收標(biāo)準(zhǔn)。其微地貌特形態(tài)主要為緩坡、陡坡、山脊、沖溝等。不得擅自處理違背省部紀(jì)要和實施協(xié)議的特殊問題，擅自處理造成不良影響的按違約處罰，擅自處理所發(fā)生的費(fèi)用由責(zé)任單位承擔(dān)。 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：確保 100%合格工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)良工程。項目部設(shè)在施工管段中間的金泉村，房屋結(jié)構(gòu)為彩鋼板房。 6） 、編制各分部分項工程技術(shù)交底書。 隧道進(jìn)出口端及斷裂破碎帶巖體較破碎，施工宜短掘短砌。 II、 Ⅲ級圍巖開挖 洞身 II\Ⅲ 級 圍巖段采用上下臺階法開挖， 臺階 間距 5～ 7m。 ⑵、 爆破參數(shù)的確定 一般為 E=(8～ 18)d， E 為孔距， d為炮眼直徑。 24 噴射混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 噴射混凝土終凝 2h 后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得小于 14d。 原材料及砂漿配合比應(yīng)符合下列要求。 6）鉆孔方向宜與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂 直、孔鉆好后用高壓水將孔眼沖洗干凈，并用塞子塞緊孔口，以防止石渣或泥土掉入鉆孔。鋼筋網(wǎng)和鋼架綁扎時，綁在靠近巖面一側(cè)，利于受力。 在綁扎鋼筋和支模時，止水帶必須采取可靠的固定措施，避免在澆筑砼時發(fā)生位移。 臺車涂刷脫模劑及關(guān)擋頭板 采用脫模劑對臺車外輪廓進(jìn)行打油處理。在鋼支撐上安設(shè)導(dǎo)向鋼管，數(shù)量、環(huán)向間距和外插角與大管棚設(shè)計一致。 七 、施工輔助措施 施工通風(fēng) ⑴隧道施工采用低噪節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。 ⑺風(fēng)、水管路使用中 排 專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。 搞好現(xiàn)場調(diào)查，了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，注意住地、倉庫、車輛機(jī)具停放場地，生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)在最高洪水位以上，并與泥石流溝槽沖積堆保持一定距離。水加熱溫度不宜高于 80℃，如用溫度高于 80℃ 的水時， 先將水和砂石先行拌勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。 倉庫要加強(qiáng)警戒看守，凡是忌凍的器材均妥善保管。 在距井口 30～ 150m內(nèi)采用卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸施工 出渣 。 、拉專線內(nèi)外連接警報裝置；設(shè) 36 伏低壓照明，專線專閘；邊墻下水溝處設(shè)φ 100 供水管、φ 150 供風(fēng)管、φ 200 排水管。 、 襯砌臺車定位難度大，混凝土澆筑作業(yè)困難。 砌成的砌體夜間 覆蓋；溫度低于 5℃時不得灑水養(yǎng)護(hù)。冬季拌合砼時，為節(jié)約防寒材料和防寒時間，宜選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量；拌合時間較正常規(guī)定延長 50%。 超前預(yù)報工作組織機(jī)構(gòu)圖 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作程序 超前地質(zhì)預(yù)報工作程序見“ 超前地質(zhì)預(yù)報流程圖 ”。 ⑷ 高壓風(fēng)、水管路敷設(shè)在電纜電線相對的一側(cè)，避免妨礙運(yùn)輸和影響邊溝施工。 充填導(dǎo)管：先用鉆具清孔，沖洗，后安放鋼筋籠，插入注漿管，充填 M30水泥砂漿； 效果檢查：鉆孔注漿分兩個序列進(jìn)行。松開臺車制動，啟動行走裝置，將模板臺車移至下一循環(huán)位置，模板臺車行走過程中嚴(yán)防模板與混凝土表面發(fā)生摩擦或碰幢。啟動側(cè)向油缸和橫向油缸，頂進(jìn)兩側(cè)邊板到要求位置。 將加工成型的φ 10 鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶 平結(jié)在擋頭板上。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺 帽。 3）孔深允許偏差宜為 50mm。 噴嘴與 受噴射面 垂直，距受噴面 ～ 。 噴射作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)自下而上。本斷面 E的值選用 E=50cm。 21 拱部初期支護(hù)施工完成后，采用風(fēng)鎬開挖或弱爆破進(jìn)行核心土開挖，以避免破壞初期支護(hù)。 2）隧道進(jìn)出口端及斷裂破碎帶巖體較破碎，施工宜短掘短砌。 項目經(jīng)理部 襯砌支護(hù)施工隊 防護(hù)排水施工隊 = 安全設(shè)施施工隊 工程技術(shù)科 物資設(shè)備科 安全監(jiān)察科 辦 公 室 質(zhì)量檢查科 合同財務(wù)科 項目副經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目經(jīng)理 土石方開挖施工隊 19 2） 、編制實施性施工組織設(shè)計或方案，報監(jiān)理單位審批。 施工用風(fēng) 隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，采用維綸塑膠帆布風(fēng)管送風(fēng)，為便于施工，通風(fēng)管設(shè)在隧道側(cè)壁上。 第 六 章 項目實施總體思路和目標(biāo) 一、施工總體目標(biāo) 施工指導(dǎo)思想 14 合理布局、突出重點(diǎn)、全面展開、平行作業(yè)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。 六 、不良地質(zhì)現(xiàn)象 在 龍門溪 隧道隧址區(qū) 未發(fā)現(xiàn) 不良災(zāi)害地質(zhì)問題及特殊地質(zhì)條件 存在 ，隧址區(qū)亦 不存在變形體、滑坡、泥石流、斷層、巖溶 、 土溜、危巖崩塌等其他不良與災(zāi)害地質(zhì)問題及特殊地質(zhì)條件。 ；洞身段主要穿越的地形、地貌為山脊、山頂緩坡、陡坡 、陡崖 等，其高程分布在 5～ 176m之間 ；出洞口位于 閩江濱海堆積平原邊沿 ，后緣為一地形坡度 25176。 進(jìn)度安排 注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。 結(jié)合現(xiàn)場實際，因地制宜， 盡量利用現(xiàn)有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與存儲作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。 ～ 30176。 7 第 三 章 項目組織機(jī)構(gòu)及人員資質(zhì)證明文件 六 、征地協(xié)調(diào)人員情況表述 我 部 全體參建職工將顧全大局、服從協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，共同搞好路地協(xié)調(diào)工作；加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，遵紀(jì)守法，文明施工；自覺尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民 俗和生活習(xí)慣，緊緊依靠各級地方人民政府及人民群眾，積極開展路地共建活動，創(chuàng)造和諧的建設(shè)外部環(huán)境 ， 認(rèn)真按照省部紀(jì)要和實施協(xié)議，加強(qiáng)與各自標(biāo)段有關(guān)縣 (市、區(qū) )人民政府及授權(quán)主管部門的工作聯(lián)系，做好各自標(biāo)段征地拆遷和當(dāng)?shù)卣畠?yōu)惠政策的工作落實。確保工期，力爭提前。風(fēng)機(jī)功率及送風(fēng)管的大小應(yīng)考慮排煙、除塵、瓦斯等因素。 3） 、對隧道控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，加密 隧道管段 內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)。進(jìn)、出口段 20 若巖體破碎可采用風(fēng)鎬掘進(jìn)。施工時須注意：上臺階與下臺階中間留成自然斜坡，坡度根據(jù)土質(zhì)情況確定，核心土頂面長度不大于 2m；核心土開挖完成后，根據(jù)地質(zhì)情況，必要時設(shè)置臨時仰拱，在斷面支護(hù)封閉后進(jìn)行拆除。 光面爆破層厚度就是周邊眼的最小抵抗線 W。 2）分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝 1h 后再進(jìn)行噴射時，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層表面。開挖后及時初噴，出碴后及時復(fù)噴。 4）在Ⅳ、Ⅴ級圍巖及特殊地質(zhì)圍巖中開挖隧道，應(yīng)先噴混凝土，再安裝錨桿，并應(yīng)在錨桿孔鉆完后及時安裝錨桿桿體。 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋使用前要除銹，鋼筋網(wǎng)片預(yù)先按設(shè)計格柵拱架間距在洞外加工好備用，按照規(guī)格尺寸分片加工，安裝時搭接長度不小于 規(guī)范 要求 的 30d。待砼澆固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋掛直，彎鋼筋卡住止水帶，進(jìn)入下一循環(huán)。安裝絲桿頂桿，臺車上各絲桿從下向上依次旋緊，再從上到下依次進(jìn)行復(fù)緊，使臺車受力均勻，牢固不移動。當(dāng)拆模 完畢， 模板臺車前移后立即對混凝土進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與混混凝土泵送、澆筑中層墻腰澆筑拱頂注漿封頂澆筑下層墻角澆筑噴水養(yǎng)生臺車脫模拌和站配料、拌合混凝土運(yùn)輸拌和站計量簽發(fā)配料單通知施工配合比的換算理論配合比選定材料采購、備料、復(fù)檢控制拆模時間排氣管、窗口檢查R2 8強(qiáng) 度檢驗強(qiáng)度試件預(yù)留制作下一循環(huán)臺車就位 噴脫模劑關(guān)擋頭模、止水帶安裝預(yù)埋箱體、管線安裝排氣管臺車清模坍落度、和易性檢查含水率測定 31 凝土拌制水相同，每天噴水次數(shù)以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜，噴水養(yǎng)護(hù)不少于 14天。當(dāng)一序列的孔完成注漿后，施鉆二序列時可取芯檢查漿液分布狀況和固結(jié)強(qiáng)度 。 ⑸在空氣壓縮機(jī)站和水池總輸管上設(shè)總閘閥，主管上每隔 300m 須分裝閘閥。 項目經(jīng)理部總工程師 經(jīng)理部工程部 部長 工區(qū)地質(zhì)隊長 地質(zhì)作業(yè)組 其它地質(zhì)工作 地質(zhì)資料整理分析上報 TSP 地質(zhì)預(yù)報 地質(zhì)素描工作 超前鉆探記錄 36 超前地質(zhì)預(yù)報流程圖 TSP203 超前探測 地質(zhì)雷達(dá) 可采用 成像技術(shù) 超前深孔探測 30m 超前鉆探 工程與水文試驗 分析判斷 總工程師 施工方案 隧道施工 地質(zhì)素描 正常 異常 正常 異常 37 九 、 季節(jié)性施工保 證措施 雨季施工保證措施 掌握當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的天氣預(yù)報，尤其是近期預(yù)報的降雨時間和雨量，以便于安排施工。 冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥 滿 足砼拌合物攪拌合成后所需的溫度，當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時， 首先考慮對拌合用水 進(jìn)行 加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對骨料的加熱。 砂漿隨拌隨用，每次拌量宜在 內(nèi)用畢，已凍結(jié)的砂漿不得使用，砂漿用保溫容器運(yùn)送，中途不宜倒運(yùn)。 、 為確保 隧道 施工的正常進(jìn) 行，必須建立完善的施工保障系統(tǒng)（由洞外拌料系統(tǒng)、鋼筋加工系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、風(fēng)水電系統(tǒng)、信號通訊系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、通風(fēng)照明系統(tǒng)、砼輸送系統(tǒng)八大部分組成）。當(dāng)工作面發(fā)生突水，人員、移 動機(jī)械立即撤離，啟動警報，斷開高壓電，啟動低壓照明，避免觸電事故，啟動大功率抽水裝置減緩水位升。 施工的重點(diǎn) 、施工運(yùn)輸出渣 根據(jù)施工進(jìn)度情況，分為三步： 井口平坡段及附近約 30m采用無軌運(yùn)輸。 、其他冬季施工的注意事項 冬季施工，健全氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量原始記錄等工作。 對 砂石骨料加熱，當(dāng)采用標(biāo) 38 號小于 525 號普通水泥時，溫度不 高于 60℃。制定雨季和雨天施工工藝規(guī)程和預(yù)防措施，組織防雨防洪搶險隊，準(zhǔn)備防洪搶險機(jī)具和材料。分風(fēng)器、分水器與風(fēng)動機(jī)具間連接的膠皮管長度，不 大于 15m。 施工技術(shù)措施：注漿操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并實行崗位責(zé)任制；在注漿前充分做好各項準(zhǔn)備工作，特別是機(jī)具設(shè)備的檢修工作，使其處于良好狀態(tài)；認(rèn)真檢查注漿管路系統(tǒng)，包括混合器、接頭、閥門等，防止在高壓下發(fā)生脫扣的危險事故；注漿前，在洞外將管路全部接通，進(jìn)行試壓，試壓可用清水進(jìn)行；根據(jù)現(xiàn)場注漿情況，注漿漿液的參數(shù)可適當(dāng)調(diào)整；在注漿過程中，所有拆卸下來的接頭、閥門，安排專人及時清洗干凈，以備輪換使用；配備專業(yè)電工，在電路、電器設(shè)備發(fā)生故障時及時排除；注漿完畢后，清除管內(nèi)漿液 。 施工工藝見“超前大管棚施工工藝框圖” 施作套拱：在洞口 明洞段開挖前預(yù)留至少 5 米平臺，然后在 明暗洞 交界處架立鋼架 ，間距 米， 用連接筋焊接成一整體。 3 、 預(yù)埋各種管線及預(yù)埋箱體 各種管線及預(yù)埋箱體在洞外預(yù)先加工（定型鋼模板） ， 現(xiàn)場嚴(yán)格按照施工 設(shè)計圖 位置安裝正確，做到穩(wěn)固、不遺漏和不錯誤 ， 并對預(yù)埋件采取可靠的固定措施進(jìn)行固定，確保澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋模板不發(fā)生位移。 待模筑混凝土凝固后