【正文】 滾動(dòng)作業(yè)。每條邊應(yīng)往返觀測(cè)各2測(cè)回，每測(cè)回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測(cè)回應(yīng)3次讀數(shù)，其較差應(yīng)小于3mm，測(cè)回間平均值較差應(yīng)小于3mm，往返平均值較差應(yīng)小于5mm；氣象數(shù)據(jù)每條邊在一端測(cè)定一次。但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)超過(guò)該區(qū)段總站數(shù)的30%?？绾右暰€距水面的高度應(yīng)不低于4m（S為跨河視線長(zhǎng)度公里數(shù)）。表9跨河水準(zhǔn)等級(jí)測(cè)距儀精度等級(jí)觀測(cè)時(shí)間段一個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)間較差測(cè)回中數(shù)間較差往返或時(shí)間段測(cè)距中數(shù)的較差往返二Ⅱ116≤10mm≤15mm≤（a+）注：a、b為測(cè)距儀標(biāo)稱(chēng)參數(shù)值。式中：M△為每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差限值，單位為毫米；N為測(cè)回?cái)?shù)；S為跨河視線長(zhǎng)度，單位為公里。精密導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)角中誤差按下式計(jì)算：M0=177。本次工程測(cè)量任務(wù)作為院管工程，室主任工程師和院總工辦專(zhuān)業(yè)工程師全程監(jiān)控施測(cè)過(guò)程，并提交產(chǎn)品驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。同步環(huán)各坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿(mǎn)足Wx≤σ Wy≤σ Wz≤σ W≤σN—同步環(huán)中基線邊個(gè)數(shù) W—環(huán)閉合差 σ—標(biāo)準(zhǔn)差獨(dú)立環(huán)各坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿(mǎn)足Wx≤2σ Wy≤2σ Wz≤2σ W≤2σn—獨(dú)立環(huán)中基線邊的個(gè)數(shù)復(fù)測(cè)基線的長(zhǎng)度較差應(yīng)滿(mǎn)足 ds≤2σ n—同一邊復(fù)測(cè)次數(shù)檢核后將全部獨(dú)立基線構(gòu)成閉合圖形，以城市二等平面控制點(diǎn)ⅡΔ船舶設(shè)計(jì)院的WGS—84系的三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行全網(wǎng)WGS—84系的三維無(wú)約束平差。各組垂直角觀測(cè)的限差：指標(biāo)差互差≤8″；同一標(biāo)志垂直角互差≤4″。如證明水準(zhǔn)標(biāo)石無(wú)變動(dòng)，則所測(cè)成果采用。砧板的長(zhǎng)度約為寬度的5倍。返測(cè)時(shí)奇數(shù)測(cè)站順序：前—后—后—前，偶數(shù)測(cè)站順序：后—前—前—后。觀測(cè)右角時(shí)仍以左角起始方向?yàn)闇?zhǔn)變換度盤(pán)位置，左右角平均值之和與360186。單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)一般距線路中心線100m以外，以避免施工干擾破壞。各類(lèi)標(biāo)志示意圖見(jiàn)下圖：(二)控制網(wǎng)的布設(shè)：平面控制網(wǎng)在城市二等網(wǎng)下，分兩級(jí)沿線路布設(shè)：一級(jí)為GPS控制網(wǎng)，聯(lián)測(cè)原城市平面二等控制點(diǎn)禁口、岱家山、船舶設(shè)計(jì)院、湖北醫(yī)學(xué)院4點(diǎn)做為起算。 注：1）精密導(dǎo)線網(wǎng)的平均邊長(zhǎng)、總長(zhǎng)度與城市一級(jí)光電測(cè)距導(dǎo)線類(lèi)似，精度要求與四等導(dǎo)線類(lèi)似，施測(cè)方法按四等導(dǎo)線觀測(cè)方法實(shí)施。沿線我院已有的1：2000地形圖及鐵四院提供的隧道平面設(shè)計(jì)圖可做工作底圖；沿線原有各等級(jí)平面、高程控制點(diǎn)可供選點(diǎn)參考利用。二、技術(shù)要求（一）作業(yè)依據(jù)：（1）《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB503081999）（2）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（GB/T 183142001）（3）《城市測(cè)量規(guī)范》（CJJ899）（4）《公路勘測(cè)規(guī)范》JTJ06199（5）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB 1289791（6）招標(biāo)單位提供的有關(guān)資料（7）本項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)實(shí)施中以《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB503081999）為主，其未列內(nèi)容參照其它規(guī)范執(zhí)行。2）精密導(dǎo)線網(wǎng)的總長(zhǎng)度小于3公里時(shí)，其絕對(duì)閉合差應(yīng)不超過(guò)177。由于線路為條狀，點(diǎn)位以沿線路成對(duì)布設(shè)為主；在一級(jí)GPS控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)二級(jí)精密導(dǎo)線，主要按附合導(dǎo)線形式布設(shè)。精密水準(zhǔn)線路設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附圖。的較差應(yīng)小于4。由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩根標(biāo)尺必須互換位置。砧板下邊緣焊接兩根可調(diào)節(jié)水平和豎直方向的調(diào)節(jié)桿，并可以固定在選用的儀器上。若標(biāo)石變動(dòng)，應(yīng)加固水準(zhǔn)標(biāo)石后重新進(jìn)行跨河觀測(cè)。在調(diào)岸過(guò)程中觀測(cè)員、儀器、記錄員需一起調(diào)岸。基線向量改正數(shù)的絕對(duì)值應(yīng)滿(mǎn)足：V⊿x≤3σ V⊿y≤3σ V⊿z≤3σ而后進(jìn)行城市坐標(biāo)系的約束平差。五、提交成果的資料目錄 技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)平面控制網(wǎng)展點(diǎn)網(wǎng)圖精密水準(zhǔn)網(wǎng)線路圖等級(jí)點(diǎn)點(diǎn)之記外業(yè)觀測(cè)記錄及觀測(cè)手簿（含數(shù)據(jù)盤(pán)）(此項(xiàng)資料由我院留存)數(shù)據(jù)處理文件、計(jì)算成果、精度評(píng)定資料控制點(diǎn)成果表技術(shù)報(bào)告書(shū)14?！?．精密導(dǎo)線網(wǎng)數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算采用嚴(yán)密平差程序進(jìn)行，按平均邊長(zhǎng)、導(dǎo)線總長(zhǎng)度、每邊測(cè)距中誤差、測(cè)距相對(duì)中誤差、測(cè)角中誤差、方位角閉合差、全長(zhǎng)相對(duì)閉合差、相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差逐項(xiàng)進(jìn)行精度評(píng)定。M△?？绾泳嚯x測(cè)量的技術(shù)要求和觀測(cè)限差按表9規(guī)定執(zhí)行。場(chǎng)地的選定與布設(shè)：場(chǎng)地應(yīng)選于測(cè)線附近，利于布設(shè)工作場(chǎng)地與觀測(cè)的較窄河段處。在日間氣溫變化不