【正文】 況一、本工程為東豐縣2014年農(nóng)村綜合改革獎補項目四標段：東豐縣大興鎮(zhèn)樺樹村七、八組農(nóng)道工程項目，本合同段工程共包括在東豐縣大興鎮(zhèn)樺樹村七、八組新修混凝土路長1748m，路面寬4m。對各種地下管線等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高度，重要管纜應(yīng)插牌標記，并要求所屬單位派人現(xiàn)場監(jiān)護，層層交待清楚，落實到具體單位和人員，并留原始記錄。具體時間安排及穿插詳見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖(附圖)。臨時水準點位置，應(yīng)設(shè)于固定堅實、不下沉、不碰動的地物上或自行設(shè)置外加保護的深埋木樁或混凝土樁，并以紅頂鐵釘標志。(2)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300m內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。2 路基挖方 路基挖方要按測量線位進行，基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機拌和時路槽寬度每側(cè)應(yīng)較設(shè)計寬度寬80cm，以滿足機械拌和的要求，槽幫按要求挖出坡度，并由人工修整平順。要盡量縮短石灰的存放時間。 (4)施工前應(yīng)對所用的石灰取樣過15mm圓孔篩篩余試驗，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。4 拌和 本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。對含水量應(yīng)嚴格控制達到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時彈軟返工。5 找平 兩段灰土銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處10—15m，不找平，后一段施工時，將前一段留下部分，一起再進行拌和。 正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水。 拌和后每1OOm取樣試驗土塊含量，在混合料中不應(yīng)有大于50m的土塊，粉性土大于25mm的土塊含量不得大于5%，砂性土地段可不試土塊含量，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土可放寬土塊含量標準，大于25mm的土塊含量不得大于10%。 石灰土拌和需要加水的地段，也要適當降低加水量，并要看天氣或聯(lián)系氣象預(yù)報，陰天下班前不要再加水。 碎石 碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬、均勻、無風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。 平板振搗器：用于局部振實和振平混凝土。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。進料后邊攪拌邊加水。 混凝土板采用一次攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。若停工超過混凝土初凝時間，應(yīng)作施工縫處理，施工縫應(yīng)設(shè)在縮縫處，若無法設(shè)在縮縫處，其位置應(yīng)設(shè)在板的正中部位。并做好檢驗記錄。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。 在高溫、干燥、刮風(fēng)時，在噴膜前后應(yīng)用遮陰棚或其它措施加以遮蓋。開挖過程中和開挖完后均須注意做好排水工作,基坑四周挖出集水溝,引至設(shè)置于基礎(chǔ)外的集水井,用潛水泵抽出,以免基底被水浸泡,影響地基承載力。操作人員必須有技術(shù)等級及上崗證,施焊的設(shè)備、焊條、對鋼筋構(gòu)件的質(zhì)量有下列要求 ： 。澆筑完畢后覆蓋養(yǎng)生布,定時灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7d,待混凝土達到設(shè)計強度。碾壓結(jié)束后,表面應(yīng)平整、密實、無坑洼不平和集料窩等現(xiàn)象,不得有彈簧,否則應(yīng)挖除換填。第四節(jié) 確保分項工程質(zhì)量的措施一、 防治灰土混合料不均勻的措施1 混合料不均勻的現(xiàn)象 混合料出現(xiàn)花料，灰、土分布不勻。2 原因分析 石灰土或二灰土含水量嚴重不足。 禁止薄層貼補，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時解決；如在初始碾壓后發(fā)現(xiàn)高低不平，可將高處鏟去，低處翻松(須10cm以上)、補料攤平、再壓實。3 預(yù)防措施 正確進行路面混凝土的配合比設(shè)計與試驗，嚴格按《水泥路面施工及驗收規(guī)范》 (GBJ97—87)要求執(zhí)行。 當連續(xù)澆搗長度很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在二分之一長度處先鋸，之后再分段鋸；在條件比較困難時，可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。電箱內(nèi)設(shè)置雙漏電保護裝置，且必須靈敏可靠，并經(jīng)常檢查。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、工區(qū)和班組三級安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。3）所有攪拌設(shè)備，要安設(shè)除塵裝置。施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。進行全面的、針對性的安全技術(shù)交底。3 攪拌站、交通道及現(xiàn)場應(yīng)做好排水安排。 混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂。 水灰比選擇不當。2 原因分析 碾壓時含水量不足。 當石灰土和二灰土過干時，可灑水悶料后再進行碾壓，水量應(yīng)予控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。堅持“三檢”制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，獎罰分明，對不合格工程，堅決推倒重做。3)填土施工安排在不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采透水性良好的粗粒土,填土要求兩側(cè)對稱填筑分層窮實。振搗器靠近模板時,機頭與模板應(yīng)保持一定距離,一般為l00mm。2）截斷和彎折鋼筋：用專用彎筋機和切割機進行加工，其操作工人必須有上崗證或技術(shù)等級證書。當氣溫低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。10 混凝土板養(yǎng)護混凝土板的養(yǎng)護采用塑料薄膜養(yǎng)護，塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定： 塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。 脹縫的填縫板設(shè)置于混凝土板脹縫的下部，其高度為混凝土板厚的2/3，上部1/3處預(yù)埋木板制成的臨時嵌縫條，在面層收水抹面時輕輕提起取出，填縫板和臨時嵌縫板的接觸面必須緊密，以防澆筑混凝土?xí)r砂漿流入影響脹縫作用。 人工抹面中禁止采用灑水、撒干水泥、鋪漿等方法找平，一切修鋪工作應(yīng)在抹面前作好。振動夯板操作時，應(yīng)平行移動，不允許中途停留，夯板底不得傾斜。振搗、抹面直至澆筑完畢允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。 混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)定： (1)水泥土1%； (2)粗細骨料土3%； (3)水土1%； (4)外加劑177。2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差，鋼模板177。 脹縫板 脹縫板宜用軟木板(白楊木板等)或木纖維板，經(jīng)瀝青加工處理后制成。砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 鋪石灰地段每晚收工前要淺扣一犁，將石灰扣于土內(nèi)排壓1～2遍，防止夜間降雨被沖。 石灰的質(zhì)量：進場石灰應(yīng)于使用前1Od測定其有效鈣與氧化鎂的含量，如低于要求，應(yīng)按比例調(diào)整石灰用量。一般12～15t三輪壓路機需碾壓6～8遍。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。 拌和接近完成時，應(yīng)進行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。拌和時要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。 計算每車石灰的卸放位置，即縱向距離，或計算每袋生石灰粉的縱橫間距。加水時應(yīng)控制水量適當，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點補。 按測量樁橛線位填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填土、壓實和檢驗壓實度。 填土前要先將因施工打亂的排灌系統(tǒng)進行改造，以免影響農(nóng)田灌溉及排水或使工程遭受損失。 在兩側(cè)邊樁用紅漆線標示路面設(shè)計中心高，以紅漆線上平為準，做為施工依據(jù)，如樁高不夠，可以用上反或下反方式注明。4. 層層技術(shù)交底，讓每個施工技術(shù)人員領(lǐng)會施工總體方案及細部處理措施，讓操作工作明確質(zhì)量標準及工期要求，做到定性、定量管理。并與施工人員對施工現(xiàn)場進行詳細勘察，在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制定具體、詳細的施工方案，安排技術(shù)人員作施工測量放樣，盡快進行施工場地建設(shè)，組織施工力量進場。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。其項目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強。 繪制總平面圖或局部段落平面圖，以備施工申請臨時占地。2. 加強機械設(shè)備管理和維護保養(yǎng)， 確保正常運轉(zhuǎn)， 機械設(shè)備完好率保證達到85%以上，利用率保證達到75%以上。 臨時水準點應(yīng)每月復(fù)核一次，在非常時期，例如：暴雨、大雨、地震、春融、嚴冬等需要及時復(fù)核。(2)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分,其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。當?shù)缆份^寬，兩旁有存土條件，推土機與道路中心線垂直或呈一適當角度由路中心向兩側(cè)路邊推土，行駛距離越小，效率越高。 凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑石灰土層。 采用機械攤鋪應(yīng)事先通過試驗確定排壓和整平的厚度，必要時應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。合耕、分耕應(yīng)交替進行。拌和機械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯開一些。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍)。 在養(yǎng)護期間，石灰土層上除灑水車外不準其他車輛行駛，養(yǎng)護后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通，但必須加強管理，應(yīng)限制車速不得超過30km／h，嚴禁履帶車通行。每200m檢驗1組，其強度應(yīng)不低于下表的規(guī)定。 碾壓石灰土遇有彈軟情況時，必須進行改軟并做到當日交活。地下水須經(jīng)過化驗，應(yīng)符合下列規(guī)定： 硫酸鹽含量(按SO42計)不得超過2700mg/L； 含鹽量不得超過5000mg/L； pH值不得小于4。 切縫機：金鋼石鋸片切縫機。 (2)使用礦渣水泥時。 應(yīng)作好每天拌和記錄(包括配合比、拌和時間、拌數(shù)、坍落度，及天氣情況)。用平板式振搗器振搗時。把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。用混凝土拌和物壓住。施工時可每隔20～30m先鋸一條縮縫，再補鋸其中縮縫。拆除邊模后邊部亦應(yīng)補噴塑料薄膜溶液?；娱_挖土方全部外運，不在基坑邊緣堆棄。模板橫豎向背肋采用φ48鋼管加固并斜撐,豎向間距600mm,橫向間距750mm,內(nèi)外模板通過對拉桿（φl6圓鋼筋,兩端套絲,螺母調(diào)節(jié)松緊)連接固定。所摻加片石數(shù)量應(yīng)控制不超過臺身體積的25%。材料員對原材料、成品和半成品應(yīng)先檢驗后收料，不合格的材料不準進場。 土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過15mm，對于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。含水量不足時，應(yīng)及時灑水。 混合料膠凝材過多，粘聚力大、容易成團，流動性差，澆筑比較困難。 為改善混凝土和易性必要時可摻減水劑，為延長作業(yè)時間可摻緩凝劑，但是前必須經(jīng)過試驗，符合要求后方可使用。先沿裂縫兩側(cè)一定范圍劃出標線，最小寬度不宜小於1m，標線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標線間的混凝土，澆搗新混凝土 整個板塊翻挖后重新鋪筑新的混凝土板塊。嚴格執(zhí)行各分項工程的安全技術(shù)交底。石方爆破期材的存放地點與爆破危險區(qū)除應(yīng)設(shè)標志標牌外，還應(yīng)有保衛(wèi)人員24小時值班。施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內(nèi)外干凈。施工人員進行文明、社會道德教育。抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。建立進場工人安全教育制度，凡進場參加本工程施工的人員，必須經(jīng)過安全教育方能上崗。有一定的效果。 混凝土和易性不好會影響路面工程質(zhì)量及耐久性，不能應(yīng)用于原等級路面工程，但可降級使用。 混合料在運輸、澆筑過程中，產(chǎn)生離析分層，表面泌水嚴重。 加強混合料粉碎和拌和，對不易粉碎的粘土宜采用專用機械，并可采用二次拌和法。二、 防治灰土混合料碾壓時彈簧的措施1 灰土混合料碾壓時彈簧的現(xiàn)象 在碾壓過程中，混合料出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。鋼筋、水泥還應(yīng)注明出廠日期、批號、數(shù)量和使用部位，抄件應(yīng)注明原件存放單位和抄件人并簽章。（3）混凝土澆筑完成后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。（五）混凝土工程混凝土采用商品混凝土?；邮┕r間盡量縮短,自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，連續(xù)不斷施工。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，常用的填縫材料可按本規(guī)范附錄選用。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲人基層和土層。 若安放上下兩層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的保護層均不應(yīng)小于4cm，下層網(wǎng)片必須用預(yù)制水泥混凝土墊托，上層網(wǎng)片應(yīng)在混凝土澆至予定高度并己振實整平后安放。相鄰板面高差不應(yīng)大于質(zhì)量標準。不宜少于30s；用插入式振搗器時。 混凝土的運輸采用自卸汽車。 拆模應(yīng)仔細。若小于1m，應(yīng)采取加強措施。計劃采用下列外加劑。第六節(jié) 砼路面面層工程施工技術(shù)方案1 材料要求 水泥 應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。條件許可時最好搶在雨季前做完全線第一步石灰土。8 保證質(zhì)量要點 為了保證石灰土的質(zhì)量，在施工中要掌握好“三線” (左右邊線及中線)、“六度”(厚度、壓實度、平整度、寬度、橫坡度、均勻度)、“三量”(含灰量、含土塊量、含水量)。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行“初平”工作。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時路拱要正，橫坡度要適當偏小，路中心要稍平一些，使找平時全路寬都能刮出硬面。拌和中應(yīng)將土中碎磚、草等雜物清除。 用平地機或其它機具將士均勻地攤鋪在路槽內(nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱。 進行水平測量，把路面中心設(shè)計標高引至指示樁上。3 路基填方