【正文】 　　過去對密閉的空間的設計與現(xiàn)在不同，沒有采取泄壓措施?！　×甏笃冢捎贚NG工業(yè)進入一個新的增長期，NFPA標準的適用范圍需要擴展。LNG管網(wǎng)和裝置周圍的集液溝能夠容納10分鐘內(nèi)的管道最大泄漏量?！　EGADIS能預測在溢流事故中氣體擴散的距離?！　∵@些管線在卸車期間保持卸車管線冷卻，從而避免了需要在每次卸車前冷卻卸車?！　⊥ㄟ^可燃氣體、火災報警和ESD系統(tǒng)，也可通過燃氣管線上的高溫開關和所有外送泵失靈的信號來關閉所有運行的氣化器。通過進一步研究，該現(xiàn)象已被人們很好地認識，在儲罐中它將引起大量的氣體突然轉變并導致罐結構破壞，因輸送到儲罐的LNG成分不同而導致的分層引起翻滾。水源通過一個帶立式消防水泵的人口裝置送到消防水環(huán)形管路系統(tǒng)?！　τ趪娏茼敳亢兔恳粋€建筑物的外墻的常規(guī)的水量為：　　單位：加侖/分鐘(升/分鐘)　?、賶嚎s機房10001500(37855678)　?、诳刂剖?25(2366)　?、巯辣梅?00600(15142271)　?、苤髋潆娛?00(757)　?、莨媒ㄖ?60(606)　　除噴淋系統(tǒng)外，來自監(jiān)控器和消防船的水也經(jīng)常用來幫助控制火災，主要是通過冷卻相鄰的設備和建筑物以防火勢蔓延?！　∵@類項目的設計和施工需要有經(jīng)驗的工程建設隊伍，他們必需熟知該類項目的安全問題。 煙氣檢測　　為控制火災，感煙探測器安裝在以下建筑內(nèi)：控制室、電氣室以及消防泵房?！　》沼趦藓蜆嬛镆约八兄饕O備自動噴頭和手動系統(tǒng)　　為防止安全停車失敗，在整個裝置上安裝自動和手動切斷閥來隔離火災。常規(guī)的混凝土罐也有一個碳鋼襯層，并有一個狹窄的9%鎳鋼襯板來保護底部邊角免受熱沖擊。　　各種計算機程序可以在配管設計時計算水擊的沖擊力。盡管這個控制流程是比較簡單的，但是為了安全*作，針對以下日常有潛在危險的工序卸車和氣化，進行了詳盡設計。　　對供氣站邊界線以外的人身和財產(chǎn)的影響，NFPA59A已經(jīng)做了明確的安全要求。在控制室內(nèi)都會發(fā)山聲音報警。這些要求均包含在《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和處理標準，NFPA59A》中。此次爆炸波及14個街區(qū)，財產(chǎn)損失巨大，其中有200輛轎車完全毀壞和136人喪生。　　事故調查小組沒有查明儲罐失事原因，追溯事故發(fā)生的一年前，在該罐交付使用期間，*近罐底產(chǎn)生了一道裂縫。　　《NFPA59A》的編制工作自1960年開始著手進行，并在1967年被美國燃氣協(xié)會(NFPA)正式采納?！　怏w和感煙探測器安裝在建筑物內(nèi)，從控制室的閉路電視上可以對全廠進行監(jiān)控。這些要求限制了在邊界線的輻射量，同時將可燃氣體散發(fā)到邊界線以外的可能性降到最低。 LNG卸車　　在日常*作中，各種不穩(wěn)定狀態(tài)時有發(fā)生，這就是潛在的危險。對于減小壓力波動，使其保持在管道安裝允許的應力范圍內(nèi)，閥門關閉次數(shù)是一個重要的變量。在內(nèi)外罐之間用珍珠巖隔熱材料填充。　　在供氣站消防中使用的兩種單獨的系統(tǒng)是：化學干粉消防系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)?！　÷吨迷诤瑹煔庵械奶綔y器自動激活以下設備：主控制盤上的可視火災報警，全廠火災警報器和著火部位的火災信息。同時，他們不僅在LNG方面要有經(jīng)驗，而且在發(fā)電方面也是如此，從LNG供應到發(fā)電整個過程的設計，應該保證其安全性和完整性。 消防水量　　水不是用來撲滅火災，而是用來保護暴露在外部火災中的建筑物、儲罐和設備的需要。依*這種設備，有五種激活方法：　　自動紫外線感應器　　自動伺服