【正文】 夯實(shí)；或拋填片石、砂礫，填平水塘低洼處，不使之形成水囊，再于其上分層回填土夯實(shí)。分層鋪填不必壓實(shí)，路堤高度大于時(shí)，要碼砌—厚的邊坡，大面向下，小面向上，擺平緊靠，用小碎石塞縫找平。（）滲水路堤的材料宜先用大小一致、石質(zhì)潔凈堅(jiān)硬的開山石塊或大卵石填筑。土基壓實(shí)的根本目的在于使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高土基的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，從而限制荷載和大氣因素作用下所造成的變形。路基壓實(shí)常用的機(jī)具夯擊：有木夯、石夯、夯板等。就是從路塹的一端或兩端按橫斷面的全寬全高，逐步向前開挖，一般應(yīng)向兩側(cè)出土。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸宮煬謾。（）在路基施工過程中，遇下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中間檢查：地基準(zhǔn)備工作完成后(即清除地面雜草淤泥等，及在斜坡上完成臺(tái)階后)；當(dāng)填土超過時(shí)，每填土，應(yīng)即檢查土質(zhì)、壓實(shí)方法和壓實(shí)程度(施工中進(jìn)行的經(jīng)常性壓實(shí)試驗(yàn)在外)；邊坡加固前，應(yīng)對其加固方法、式樣、填挖方邊坡的適用性，以及邊坡坡度是否適當(dāng)，進(jìn)行認(rèn)真檢查；發(fā)現(xiàn)已完工的土石方工程及竣工后的路基，被地面水浸淹(暴雨洪水等)損壞時(shí)；遇意外的填土下陷，及填挖方的邊坡坍塌，需增加土方及邊坡加固工程數(shù)量時(shí)；在進(jìn)行計(jì)劃以外的附加土方工程時(shí)(排水溝、截水溝、疏導(dǎo)工程等)；擋土墻的地基備妥以后，砌筑墻基和墻后填土以前；（）遇有下列隱蔽工程時(shí)，亦須進(jìn)行中間檢查驗(yàn)收：①路基盲溝在回填土以前；②在填方或挖方地段，按設(shè)計(jì)規(guī)定所做的換土工作完成以后；③對需采取特殊措施才能保證填方穩(wěn)定的路基，在地基處理后(如泉水、溶洞、地下水處理。主要技術(shù)指標(biāo)參見第一章第一、第三節(jié)。三、標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載換算路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載，即—，輪胎接地壓強(qiáng)。兒躉讀閌軒鯀擬釔標(biāo)藪疇礎(chǔ)處。．查表法在無實(shí)測條件時(shí)，按以下步驟由查表可預(yù)測土基回彈模量值。厲聳紐楊鱔晉頇兗蓽驃鶚騅頇。式中：—層底計(jì)算點(diǎn)拉應(yīng)力；—容許拉應(yīng)力；—劈裂強(qiáng)度（），水泥穩(wěn)定類材料齡期為天，二灰穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類材料齡期為天。累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次在萬次內(nèi)，面層采用4cm瀝青表面處治路面或?yàn)r青貫入時(shí)查圖確定基層的等效厚度；累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次在萬次內(nèi)，面層采用5cm瀝青碎石或?yàn)r青混凝土路面時(shí)查圖確定基層的等效厚度；累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次在萬次內(nèi)，面層采用7cm瀝青混凝土路面時(shí)查圖確定基層的等效厚度。雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸。鰱診齡師該鈴書銨鴇開孫紗熱。（）厚度計(jì)算將前面分析得到的設(shè)計(jì)參數(shù)匯總于表并進(jìn)行下列計(jì)算：① ② ③ 由曲線圖表（）查得 （）（）路面結(jié)構(gòu)的最終結(jié)果為：結(jié)構(gòu)組合如圖所示，其中二灰穩(wěn)定碎石土基層的厚度為：15cm。表 西南片區(qū)縣鄉(xiāng)公路路面典型結(jié)構(gòu)分區(qū)一級(jí)區(qū)劃典型結(jié)構(gòu)分區(qū)(所屬二級(jí)區(qū)劃)分區(qū)內(nèi)主要水、溫特征地 質(zhì) 環(huán) 境行政區(qū)劃潮濕系數(shù)年降雨量（）雨 型最高月值最高月平均地溫（℃）地下水埋深（）西南潮暖區(qū)（）秦山地潤濕區(qū)四川盆地中濕區(qū)～～1400mm夏、秋雨～℃～℃丘陵大于2m,谷地、成都平原～紫色粘性土、黃棕粘性土,細(xì)粒巖四川大部、重慶2a雅安、樂山過濕副區(qū)三西、貴州山地過濕區(qū)～～2200mm全年多雨～℃～℃埋深不定紫色粘性土、紅色粘性土、石灰?guī)r、細(xì)粒巖、粗粒巖貴州大部、四川南部部分地區(qū)3a滇南、桂西潤濕副區(qū)川滇黔高原干濕交替區(qū)滇西橫斷山地區(qū)5a大理副區(qū)～～1800mm夏、秋雨～℃～℃谷地～,山嶺大于5m(磚)紅粘性土、細(xì)粒巖、粗粒巖云南大部、川、滇、黔、桂交界地區(qū)表 西北片區(qū)縣鄉(xiāng)公路路面典型結(jié)構(gòu)分區(qū)一級(jí)區(qū)劃典型結(jié)構(gòu)分區(qū)(所屬二級(jí)區(qū)劃)分區(qū)內(nèi)主要水、溫特征地 質(zhì)環(huán) 境行政區(qū)域潮濕系數(shù)年降雨量（）雨型多年平均最大凍深最高月平均地溫（℃）地下水埋深（）西北干旱區(qū)（）內(nèi)蒙草原中干區(qū)1a河套副區(qū)Ⅲ甘東黃土山地區(qū)～～夏雨～內(nèi)蒙草原中干區(qū)一般～，谷地洼地～；砂礫土、粘性土、粗粒巖內(nèi)蒙中部以東部廣大地區(qū)；阿爾泰山地凍土天山界山山地區(qū)4a塔城副區(qū)伊犁河谷副區(qū)～～夏雨～ ℃、區(qū)大于～砂礫土、粘性土、粗粒巖新疆北部局部地區(qū)，主要以內(nèi)蒙為主綠州荒漠區(qū)柴達(dá)木荒漠區(qū) 區(qū) 區(qū) 夏雨或無雨區(qū) 100cm區(qū)～℃～℃綠州 荒漠 砂礫土為主、綠州砂礫土、粘性土、細(xì)粒巖、粗粒巖內(nèi)蒙中部以西全部直至新疆最西部；青海柴達(dá)木盆地等廣大地區(qū)。表 西部地區(qū)縣鄉(xiāng)公路路基強(qiáng)度等級(jí)劃分強(qiáng)度等級(jí)路基回彈模量（）路基干濕類型說 明～潮濕～中濕新建路基～中濕～干燥新建路基～干燥或挖石方路基新建路基～干燥或舊路基舊泥結(jié)碎石路面典型結(jié)構(gòu)選用步驟一、確定所在的典型結(jié)構(gòu)分區(qū)對照表～表，將待建（或改建）公路所在地區(qū)“對號(hào)入座”，確定所在的典型結(jié)構(gòu)分區(qū)。（）（） （）式中：—土的液限含水量（）；— 土的塑限含水量（）；— 路槽底面以下80cm深度內(nèi)土的平均含水量（）。鐨輝藺敘檔檻豈藶禍緊潔鯨鑊。表 交通量等級(jí)劃分表交通等級(jí)累計(jì)當(dāng)量軸次的范圍萬次～萬次～萬次～萬次～萬次路基強(qiáng)度等級(jí)劃分對現(xiàn)有西部地區(qū)縣鄉(xiāng)公路路基強(qiáng)度的調(diào)查表明，新建公路路基模量在～之間，舊路基的回彈模量可取～。西北干旱區(qū)（）按二級(jí)區(qū)劃組合為個(gè)分區(qū)（表）。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦。其物理、化學(xué)性質(zhì)見表和表。年極端最低氣溫℃，年極端最高氣溫℃，年平均降水量947mm，多集中夏秋季，且多暴雨。土基彎沉值測試按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（）進(jìn)行。頑鷙瑪濱廈峴轆庫糞糧驪癬韌。調(diào)誶續(xù)鷚髏鋮饅喪劉藪顯澮壚。閔屢螢馳鑷雋劍頌崗鳳測際塤。各類結(jié)構(gòu)層最小厚度如下表。．墊層墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍等作用。因此進(jìn)行有針對性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有利于提高縣鄉(xiāng)道路的使用壽命和使用品質(zhì)。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀張飢。此法是先沿路塹縱向挖一通道，然后開挖兩旁，這是重點(diǎn)土方工程快速施工的有效方法。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸繢樣餃。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館。蹤飯夢摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃釓嶇。．滲水路堤的修筑方法（）在填筑滲水路堤之前，應(yīng)將基底的雜草、樹根、污泥清除干凈，使縱坡接近于河溝的自然坡度。（）填石路堤主要應(yīng)考慮石料性質(zhì)、石塊大小、填筑高度和邊坡坡度，逐層水平填筑。（）基巖底層傾斜，覆蓋層不厚，地面橫坡為—時(shí)，應(yīng)挖去覆蓋層，在基巖上挖臺(tái)階后再填土，以防路堤沿巖面下滑。鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載撻贏。（）按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷面的各主要點(diǎn)，如路堤的邊緣和坡腳、路塹的坡頂、半填半挖斷面的坡腳和坡頂。．橫斷面復(fù)查與補(bǔ)測現(xiàn)場核對原測橫斷面是否符合實(shí)際情況，尤應(yīng)注意位于曲線部分樁號(hào)的橫斷面方向，如有不符，應(yīng)予重測。二、施工測量路基施工測量工作主要包括中線測量、水準(zhǔn)測量和橫斷面測量三方面。①根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的平面布置和立面布置以及所規(guī)定的尺寸比例，與現(xiàn)場所了解到的情況進(jìn)行比較，看是否與實(shí)際相符合。在臺(tái)階式邊坡中部高度每隔～處或變坡點(diǎn)處設(shè)邊坡平臺(tái)一道，邊坡平臺(tái)的寬度為～，平臺(tái)應(yīng)做成％～％向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度。砌石路基應(yīng)每隔～設(shè)一道伸縮縫，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化時(shí)應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫；當(dāng)?shù)鼗鶠檎w巖石時(shí)可將砌石路基做成臺(tái)階形，但最低一臺(tái)的寬度不應(yīng)小于。驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒綈。路基橫斷面設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)斷面見圖。②若道路連接的行政區(qū)域有礦產(chǎn)、交通繁重，應(yīng)選用較高技術(shù)等級(jí)。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨鴛。石灰穩(wěn)定土識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧撻曉。路基施工廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩龔。路面基層施工構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。104 / 105序言本指南依據(jù)“低造價(jià)縣鄉(xiāng)道修筑技術(shù)研究”課題的研究成果編寫而成。連接不同行政區(qū)域的縣鄉(xiāng)公路及其對應(yīng)的公路技術(shù)等級(jí)見表所示。.穿越農(nóng)田的路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮“田路分家”，有條件時(shí)應(yīng)砌筑小擋墻或進(jìn)行邊坡加固。（）改建道路為路面中心標(biāo)高。表 填石路堤邊坡的高度和坡度填料規(guī)格（）邊坡的最大高度（）邊坡坡度施工方法總高度上部高度下部高度總坡度上部坡度下部坡度＜石塊填筑＞石塊坡面碼砌，內(nèi)部分層填筑表 沿河或受水浸淹路堤邊坡表部位邊坡坡度備注在設(shè)計(jì)水位以下部分～用滲水性好的土填筑路堤，可采用較陡的邊坡在常水位以下部分～．石砌護(hù)肩、砌石路基和石砌護(hù)腳的形式和尺寸（）石砌護(hù)肩的形式和尺寸見圖和表。當(dāng)邊坡高度超過時(shí)，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況并參考附近工程人工邊坡及天然山坡情況確定。其中熟悉設(shè)計(jì)文件和編制施工方案的要求如下：溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼。編制施工方案的內(nèi)容和步驟為：麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。．水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)資料，對沿線作復(fù)核性的水平測量，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表中原設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)高程，并根據(jù)路線縱斷面圖，復(fù)核有疑問的地面高程。路基放樣的目的是在原地面上標(biāo)定出路基的輪廓，作為施工的依據(jù)。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤。地面橫坡在～之間，填土前均需清除原地面草皮。不同土層的層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層厚度最好不少于．。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫違紗駑。（）壓力式及無壓力式滲水路堤邊坡，在填石部分為：，填土部分為：，填石部分坡頂應(yīng)比填土邊坡坡腳寬～。壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便形成路拱。壓實(shí)度的檢查按《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》( —)的規(guī)定進(jìn)行。（）縱向分層開挖法。人工運(yùn)土?xí)r裝土可采用人力或土溜槽、水溜槽、導(dǎo)坑漏斗等方法；人力擔(dān)運(yùn)以不超過～的距離為宜；獨(dú)輪車或架子車運(yùn)土距離不宜超過～，運(yùn)土道路坡度上坡不宜大于％，下坡不宜大于％；長運(yùn)距運(yùn)土可用畜力車，其運(yùn)距一般宜為～，運(yùn)土進(jìn)出口的坡道坡度不應(yīng)超過％，坡長不宜大于。購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛傘媧。底基層設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。（）式中：——路面竣工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸次（次日）；——設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量年平均增長率（）；——車道系數(shù)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查分析結(jié)果或參照表確定；公路無分隔時(shí)，路面窄宜選高值，路面寬宜選低值。瞇毆蠐謝銀癩嘮閣蹺贗襝攖癰。（）室內(nèi)試驗(yàn)法選擇路段，取土樣，按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ ）中小承載板試驗(yàn)測定土基的回彈模量。 簞嗇癲剴凈趕鉤嬙鱷鳧徑鉍塊。．路基及路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況選用適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)在選定配合比基礎(chǔ)上，按有關(guān)規(guī)程測定各層材料的抗壓回彈模量， 半剛性層材料的劈裂強(qiáng)度。（）式中：—基層厚度（）；—曲線圖表中查得的等效厚度（）；其中曲線上模量之比為基層模量與土基模量比值；—底基層厚度（）；—基層模量（）；—底基層模量（）。下面的工作是要計(jì)算出二灰穩(wěn)定碎石土的厚度。表 二灰穩(wěn)定碎石土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果石灰﹕粉煤灰﹕土﹕集料：：：：：：：：：強(qiáng)度平均值（）變異系數(shù)（）表 二灰穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果石灰﹕粉煤灰﹕頁巖土：：：：：：強(qiáng)度平均值（）變異系數(shù)（）確定目標(biāo)配合比：根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，二灰穩(wěn)定碎石土基層：：：和：：：二組配合比均滿足≥的要求，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)分析，推薦采用石灰：粉煤灰：土：集料：：：的質(zhì)量配合比。西南潮暖區(qū)（）分為個(gè)片區(qū)（表）：分別是以四川和重慶為代表的盆地中濕、潤濕地區(qū)（、）；以貴州和四川局部地區(qū)為代表的過濕（副）區(qū)（2a、）；和以云南和云、貴、川交界山區(qū)為代表的干濕交替區(qū)和潤濕副區(qū)（3a、5a）。頜層銖壺鮮儀計(jì)堯當(dāng)涇撓惡訂。() 直接采用舊路基回彈彎沉作路基剛度設(shè)計(jì)指標(biāo)對于縣鄉(xiāng)公路比較容易獲得路基的彎沉值，通過路基代表彎沉值和交通分級(jí)可查得縣鄉(xiāng)瀝青路面典型結(jié)構(gòu)，舊路基代表彎沉按下式計(jì)算：騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄。 . 、分別為路基干燥、中濕、潮濕狀態(tài)下路基的臨界高度()。() 設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次按下式確定: ()式中: 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次(次)；設(shè)計(jì)年限(年)；設(shè)計(jì)初年雙向日平均當(dāng)量軸次（次日） 設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量平均年增長率（），我國西部地區(qū)縣鄉(xiāng)公路交通量年增長率可取～車道系數(shù)，對于縣鄉(xiāng)公路雙車道二、三、四級(jí)公路，?。粏诬嚨浪募?jí)公路取、方法: 采用設(shè)計(jì)初年日平均混合交通量采用方法確定設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)需要作車輛軸載譜調(diào)查，在縣鄉(xiāng)公路實(shí)際設(shè)計(jì)工作中往往難以做到，因此在不具備軸載譜調(diào)查的地方，可根據(jù)日平均混合交通量與累計(jì)當(dāng)量軸次之間的對應(yīng)關(guān)系，確定相應(yīng)的交通量水平和公路等級(jí)。西藏中南部拉薩、日喀則、山南地區(qū)河源山原草甸區(qū)川藏高山峽谷區(qū)～～1000mm春雨、夏雨℃大于3m以粉性土和變質(zhì)巖為主；青海南部海南、果洛藏族自治州，西藏南部昌都、林芝地區(qū)；四川西北甘孜、阿壩州部分地區(qū)青藏高寒區(qū)（Ⅶ區(qū)）也組合成個(gè)分區(qū)（表）：①祁連昆侖山區(qū)（）和羌塘高原凍土區(qū)（）：該區(qū)域主要包括新疆南部沿東西向至甘肅北部祁連昆侖山區(qū)、青海西北部海北藏族自治州、西藏北部阿里、那曲、青海海西、玉樹藏族自治州。典型結(jié)構(gòu)的要素為：氣候分區(qū)、交通等級(jí)劃分、路基強(qiáng)度等級(jí)劃分和路面結(jié)構(gòu)形式。磚緙鵝綱謾擻鴻鑌紙?zhí)\頦湊響。