【正文】 環(huán)，可是拋丸量成倍增加。由表1019取=212mm6帶速此處取一般v不得低于5m/s，為充分發(fā)揮v帶的傳動(dòng)能力，應(yīng)使7初定軸間距（dd1+dd2)≤a≤2(dd1+dd2)即≤a≤704mm取a=500mm8所需要基準(zhǔn)長(zhǎng)度由表108和1010選取用的Ldo對(duì)有效寬度制V帶，按有效直徑計(jì)算所需要長(zhǎng)度有表1011選取近似長(zhǎng)度.由表1011取基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld=1600mm。=（z1)e+2fz，z為輪槽數(shù)等數(shù)據(jù)。3）取安裝齒輪處的軸段IV_V的直徑dVI_V=40mm；齒輪的左端與左軸稱(chēng)之間采用套筒定位，已知齒輪輪轂的寬度為40mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取LIV_V=36mm,齒輪的右端采用軸間定位，軸肩高度h,故取h=4mm，則軸環(huán)處的直徑dV_VI=48mm，軸環(huán)的寬度b≥=8mm，4）軸承端蓋總寬度為12mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離L=18mm，故取LIIIII=30mm。通過(guò)對(duì)彈丸的選型、拋丸器的性能參數(shù)、拋丸器的結(jié)構(gòu)參數(shù)、拋丸器傳動(dòng)方式的設(shè)計(jì)、帶傳動(dòng)的計(jì)算、主軸的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)計(jì)等來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)的。但由于經(jīng)驗(yàn)匱乏，能力有限，設(shè)計(jì)中難免有許多考慮不周全的地方，希望各位老師多多指教，給予批評(píng)和指正。 軸承壽命校核[4]1. 由于主軸主要承受徑向力，和比較小的軸向力。參照工作要求，并根據(jù)軸端直徑dII_III=32mm，有軸承產(chǎn)品目錄中初步選取深溝球軸承（GB/T 2761994),查手冊(cè)[4]有：基本尺寸：dDB=35mm100mm25mm,故取dIIIIV=dVII_VIII=35mm。（2） 帶輪結(jié)構(gòu) 帶輪有輪轂和輪輻和輪槽三部分組成。根據(jù)設(shè)計(jì)分丸輪三維圖如下所示：圖43拋丸器的分丸輪七、拋丸器的帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)[3] ：傳動(dòng)功率P=11kw；小帶輪轉(zhuǎn)速； 大帶輪轉(zhuǎn)速為?？砂聪率接?jì)算，查[2]公式（2420）計(jì)算有： （412）式中，—拋丸器循環(huán)量（t/h）； —清理類(lèi)型系數(shù)，用于清理路面時(shí)，j=； 用于拋丸量時(shí)第i種規(guī)格拋丸器的拋丸量（kg/min），取=140； 用于拋丸清理時(shí)第i種規(guī)格拋丸器 ，取 拋丸器的規(guī)格數(shù)量，?。粚?shù)據(jù)帶入公式（38）有：考慮到供應(yīng)系統(tǒng)的不均勻性，對(duì)拋丸器循環(huán)量加以修正，再查[2]公式（1726）計(jì)算： （413）式中 k供料不均勻系數(shù)，k=，取k=；將數(shù)據(jù)代入公式（413）有：取 即確定循環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸量為17t/h。（10）分丸輪采用螺栓固定（11）結(jié)合盤(pán)與軸的裝配采用錐柱配合罩殼采用旁開(kāi)式，開(kāi)啟方便省力。為了適應(yīng)拋丸器在各種不同位置的按裝置上的不同轉(zhuǎn)向的需要，主副葉盤(pán)上都開(kāi)有與結(jié)合盤(pán)連接的螺孔，以便配合不同位置的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)裝配葉盤(pán)。、軸向擴(kuò)散角和拋出角拋丸器工作時(shí)，彈丸沿葉輪旋轉(zhuǎn)平面呈扇形拋出。（3）彈丸的材質(zhì) 彈丸的材質(zhì)選擇要根據(jù)彈丸的硬度及本身的使用壽命，該種彈丸對(duì)清理設(shè)備零件的磨損速度、清理效率和彈丸的價(jià)格等因素進(jìn)行綜合考慮。石英砂容易破碎，消耗量比金屬丸大。還可以用于提高瀝青路面的粗糙度和摩擦系數(shù)、清理混凝土路面、路面泛油、標(biāo)志線(xiàn)清理、路面打毛和清理、去除機(jī)場(chǎng)及路面輪胎膠痕、維護(hù)隧道、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)場(chǎng)隧道、市政道路等的處理具有獨(dú)特且完美的處理效果。關(guān)鍵字：小型路面拋丸清理機(jī) 丸料循環(huán)系統(tǒng) 三維建模 運(yùn)動(dòng)仿真第1章 緒 論 課題背景隨著近年來(lái)科技不斷的發(fā)展，開(kāi)始步入機(jī)械化的時(shí)代。丸砂凈化裝置中的分離裝置將丸料和灰塵分離，丸料進(jìn)入儲(chǔ)料箱繼續(xù)自行循環(huán)使用，灰塵則通過(guò)連接管進(jìn)入除塵器，達(dá)到對(duì)路面清理的作用。總的清理效果不僅要看每次打擊力量的大小，而且還要看總的打擊次數(shù)。清理公路路面多采用100—400kg/min拋丸量的拋丸器。由于我們選用管式葉片，為了提高葉片壽命，我們采用了耐磨性很高的高鉻耐磨鑄鐵CBCr20。（1）拋丸器的分丸輪的外徑的計(jì)算；查[1]公式（424）計(jì)算有： （41）式中，—分丸輪的厚度（mm），?。? —拋丸量（kg/min），??；將數(shù)據(jù)帶入公式（310）有（2）拋丸器大的進(jìn)丸管下的外徑的計(jì)算；查[1]公式（425）有： (42）（3）定向套外徑的計(jì)算：查[1]公式（426）有： （43）式中，—定向套的壁厚度（mm）；??； —彈丸的直徑（mm）；取=（12）mm取；將數(shù)據(jù)帶入公式（312）計(jì)算有：（4）葉輪的直徑的計(jì)算：查[1]公式（427）有： （44）（5)葉輪的外徑有標(biāo)準(zhǔn)選定，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格有300mm、420mm、500mm三種。因?yàn)檫@樣可以減小彈丸在分丸輪中的遠(yuǎn)動(dòng)阻力，增大離心力，提高運(yùn)動(dòng)速度。據(jù)分析，彈丸進(jìn)入分丸輪內(nèi)腔并非直接進(jìn)入窗口，而是被攜帶旋轉(zhuǎn)一圈，乃至若干圈后靠離心慣力進(jìn)入分丸輪窗口的。P1=12傳動(dòng)比的額定功率增量根據(jù)帶型、n1和i查表1018查得 13單根V帶的預(yù)緊力Mv帶每米長(zhǎng)的質(zhì)量查得表（1015)(kg/m)取m=F0=14V帶的根數(shù)由表1014查得=取Z=5根15作用在軸上16帶輪傳動(dòng)見(jiàn)下圖3. 帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)帶輪時(shí)，應(yīng)使用其結(jié)構(gòu)便于制造，質(zhì)量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產(chǎn)生過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，V5m/s時(shí)要進(jìn)行靜力平衡，v25m/s時(shí)則應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力平衡。根據(jù)[4]表6112，取A0=112mm，由[4]公式612有： （415)則軸所受的扭矩為： （416）輸出軸的最小直徑顯然是按照聯(lián)軸器處的直徑dIII（如圖）為了是所選的軸的直徑dIII與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故須同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)。3. 查手冊(cè)[3],450，如圖所示： 圖43軸的結(jié)構(gòu)圖九、求軸上的載荷及彎曲剛度的校核：軸上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完畢，在進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算；有上述可知：Tn=，根據(jù)結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算如下： 圖44軸上載荷的主力圖V帶張力合力F1=2121N，而葉輪自重F2=1000N，F(xiàn)2的方向總是指向地心，F(xiàn)1的方向則安裝位置而定，而二者不一定在同一軸向平面內(nèi)，這里按最不利的情況考慮，即按其作用在同一軸向平面內(nèi)，且方向相同計(jì)算，忽略周自身的自重，則其反力為： （420） （421）A點(diǎn)彎矩為： B點(diǎn)彎矩力：常見(jiàn)的軸大多可視為簡(jiǎn)支梁。其初剛接這個(gè)題目時(shí)，增茫然過(guò)，害怕過(guò)，