【正文】 老化測(cè)試報(bào)告，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品申報(bào)國(guó)家產(chǎn)品和環(huán)保公告，驗(yàn)收時(shí)研制發(fā)動(dòng)機(jī)不少于 3臺(tái)。 考核指標(biāo)： 內(nèi)容 考核指標(biāo) ECU 硬件 16 位單片機(jī) 接插件引腳 ≥ 80 針 。 10℃ 時(shí) PRD應(yīng)動(dòng)作，迅速釋放瓶?jī)?nèi)氣體 安裝在相應(yīng)車載儲(chǔ)氫瓶上應(yīng) 能通過(guò)火燒試驗(yàn) 電磁閥工作電壓 12/24 DC 接口 閥門與上下游管路的接口尺寸應(yīng)符合車載供氫系統(tǒng)的要求 （ 2） LNG 站用成套設(shè)備技術(shù)指標(biāo) ? 橇裝式 LNG 加氣站 ： 項(xiàng)目名稱 技術(shù)指標(biāo) 儲(chǔ)存能力 ≥ 20m3 日蒸發(fā)率 % 噪聲 ≤ 55dB 無(wú)故障工作時(shí)間 ≥ 5000h 主要功能要求 具有低溫泄漏、爆燃、消防、生產(chǎn)保護(hù)等安全監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)； 儲(chǔ)罐壓力 ≥ 真空管路的真空度要求 ≥ 1 105托 通用技術(shù)要求 符合美國(guó)“ NFPA572020”標(biāo)準(zhǔn)要求 成套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率 ≥ 80% 驗(yàn)收要求 完成 LNG加氣站 生產(chǎn)制造 ,進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行 。 考核指標(biāo)： 1） 燃?xì)馄噭?dòng)力系統(tǒng)平臺(tái) 形成燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)和整車集成開(kāi)發(fā)能力 ,構(gòu)建面向整車 OEM 的 技術(shù)支持體系，完成一款燃?xì)廪I車和一款重型發(fā)動(dòng)機(jī) 樣機(jī) 開(kāi)發(fā)。課題執(zhí)行年限為 2020 年－ 2020 年。 課題申報(bào)應(yīng)以整車企業(yè)牽頭，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)共同申報(bào)。 （ 5）在關(guān)鍵部件可靠性、耐久性等方面 , 重點(diǎn)轉(zhuǎn)化已有的研究成果，爭(zhēng)取形成電機(jī)及控制器、動(dòng)力電池及系統(tǒng)等的測(cè)試規(guī)范。 2） 完成各種車用能源技術(shù)節(jié)能減排效果評(píng)價(jià)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，提出適合我國(guó)國(guó)情、切實(shí)可行的新能源汽車技術(shù)及相關(guān)能源技術(shù)的支持政策。 4）每個(gè)城市至少建立 2 個(gè)以上的 電動(dòng)汽車示范車隊(duì)，規(guī)模不少于 100 輛，示范運(yùn)行的時(shí)間不少于 1 年。 開(kāi)展 國(guó)際交流與合作?？萍疾考八鶎偈聵I(yè) 單位借調(diào)的與 863 計(jì)劃相關(guān)的人員不能申請(qǐng)或參加申請(qǐng)。在 “ Ｍｏｖｉｅ ＵＲＬ ” （影片地址）后面的文本框中輸入要播放的 Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)文件名（文件后綴名為．ｓｗｆ）和路徑。 課件制作中插入 Flash 動(dòng)畫(huà)的方法 在日常教學(xué)中用Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ、ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ能制作十分精美的課件，但由于使用了大量圖片、聲音、動(dòng)畫(huà)，所以文件比較大，課件制作中最占空間 的是聲音和動(dòng)畫(huà)。 ２、ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020課件中插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà) 在ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ中插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)，常用的也有兩種方法： 方法一，利用ＡｃｔｉｖｅＸ控件插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà) 在ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020中使用Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)，首先要求系統(tǒng)安裝Ｆｌａｓｈ ＡｃｔｉｖｅＸ控件。 ５）單擊工具欄中的 “ 控制面板 ” 按鈕，在彈出的控制面板中先單擊運(yùn)行按鈕，在展示窗口中運(yùn)行程序，再單擊暫停按鈕，暫停程序運(yùn)行，出現(xiàn)Ｆ ｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)窗口，然后拖動(dòng)窗口四周的句柄，就可以調(diào)整Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)窗口的大小和位置了。在打開(kāi)的 “ 屬性 ” 窗口中，選擇 “ Ｍｏｖｉｅ ” ，在 其后輸入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà) ．ｓｗｆ 的完整的路徑和文件名，使用 “ 幻燈片放映 ” 命令，就可以看到Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)的演示效果。在菜單中選擇 “ Ｉｎｓｅｒｔ ” （插入），選取 “ Ｃｏｎｔｒｏｌ ” （控制），選定 “ ＡｃｔｉｖｅＸ ” （控件），單擊它。 對(duì)于海外華人科技人員，包括取得外國(guó)國(guó)籍和永久居留權(quán)的，在滿足上述（第 4 條） 25 項(xiàng)條件的情況下，只要正式受聘于課題依托單位，且聘任期覆蓋 課題的執(zhí)行期，每年在課題依托單位工作時(shí)間不少于 6 個(gè)月的，并由課題依托單位出具相關(guān)證明材料。本方向擬安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi) 2020 萬(wàn)元，擬設(shè)課題 4 個(gè)，要求配套經(jīng)費(fèi)與國(guó)撥經(jīng)費(fèi)比例不低于 5： 1。 考核指標(biāo)： 1）建立起電動(dòng)汽車示范運(yùn)行組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)與推進(jìn)體系。 根據(jù)交通能源發(fā)展技術(shù)路線圖 及車輛技術(shù)不同階段的發(fā)展目標(biāo)，研究各種技術(shù)途徑的綜合經(jīng)濟(jì)效果和節(jié)能減排效果，深入進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，研究適合我國(guó)國(guó)情的新能源汽車及能源技術(shù)的支持政策。 （ 1）在純電動(dòng)汽車方面 ,主要包括低速純電動(dòng)汽車、純電動(dòng)乘用車、超級(jí)電容客車等技術(shù)條件 ,繼續(xù)研究純電動(dòng)汽車安全要求。進(jìn)行甲醇 /乙醇靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的開(kāi)發(fā)，研究甲醇 /乙醇燃料 腐蝕、溶脹和 磨損等 問(wèn)題， 進(jìn)行 電控系 統(tǒng) 軟硬件研發(fā) ， 進(jìn)行 不同燃料比例的發(fā)動(dòng)機(jī)及整車 匹配標(biāo)定 與可靠性研究， 開(kāi)展 不同燃料比例 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、排放性（ 包括 非常規(guī)排放）影響的研究。在可能的情況下采用新的標(biāo)準(zhǔn)。包括：供氣系統(tǒng)零部件的診斷方法和診斷功能研究，失火診斷基準(zhǔn)及診斷方法研究，催化器和氧傳感器失效診斷基準(zhǔn)及診斷方法研究，燃?xì)馄焚|(zhì)對(duì) OBD 的影響研究， OBD 診斷功能標(biāo)定方法研究。 目標(biāo)： 掌握 35Mpa 壓縮氫氣 金屬內(nèi) 膽復(fù)合 材料 氣瓶 及組合電磁閥 設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢 驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)，形成系列產(chǎn)品和批量生產(chǎn)能力。本方向擬安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi) 800 萬(wàn)元，擬設(shè)課題 4 個(gè)，要求配套經(jīng)費(fèi)與國(guó)撥經(jīng)費(fèi)比例不低于 5： 1。課題執(zhí)行年限為 2020 年 － 2020 年。 本方向擬安排國(guó)撥經(jīng) 費(fèi) 3600 萬(wàn)元，擬設(shè)課題 2 個(gè)，要求配套經(jīng)費(fèi)與國(guó)撥經(jīng)費(fèi)比例不低于5： 1。 開(kāi)展 電機(jī)及其控制系統(tǒng) 產(chǎn)品的可靠性、耐久性 、 環(huán)境適應(yīng)性 和 電機(jī) 系統(tǒng) 熱管理 、電機(jī)減振降噪技術(shù)研究。 （產(chǎn)品單片面積≥ 400mm*400mm） 電阻 mΩ .cm 垂直： ≤ 80。 3） 開(kāi)發(fā)出 動(dòng)力蓄電池隔膜 ，形成 產(chǎn)業(yè)化 能力 。 研究 鋰離子 動(dòng)力蓄電池正負(fù)極材料 產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵 技術(shù) 。 目標(biāo)： 突破一批 鋰離子動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)化 關(guān)鍵 技術(shù)， 提升 關(guān)鍵材料的研發(fā)以及規(guī)模生產(chǎn)能力，完善動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈， 形成 動(dòng)力蓄電池 系統(tǒng)系列化 產(chǎn)品 規(guī)模 生產(chǎn)能力 。 課題 申報(bào)單位 應(yīng) 有明確的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，須 具有與本項(xiàng)目相關(guān)的較強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)證、制造和工藝保障能力， 具備研發(fā)、中試和產(chǎn)業(yè)化的能力以及基礎(chǔ)條件， 具有良好的 經(jīng)營(yíng) 業(yè)績(jī)。 mmAq) ≥ 2020 空隙率 % 7578 體積密度 （ g/cm3） 表面粗糙度μ m ≤8 彎曲強(qiáng)度 MPa ≥ 40 彎曲模量 GPa ≥ 10 抗拉強(qiáng)度 N/cm ≥ 50 成本 (元 RMB/m2) ≤ 300 (在 批量生產(chǎn) 條件下 ) 3） 國(guó)產(chǎn)增強(qiáng)型復(fù)合質(zhì)子交換膜技術(shù)參數(shù)表 ： 厚度 偏差（以相對(duì)厚度偏差計(jì)） ≤ 10% 透氣性 cm3 完善產(chǎn)品 檢測(cè) 能力 。 考核指標(biāo)： 1) 管理系統(tǒng)開(kāi)放、具備自動(dòng)起停功能的專用發(fā)動(dòng)機(jī)； 2) 額定功率 ≥ 110kW； 3) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況下最低燃油消耗率≤ 195g/()； 4) 發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)；樣車排放與基礎(chǔ)車相比降低 20%以上； 5) 發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，車輛動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)二 類以上故障里程 10 萬(wàn)公里； 6) 發(fā)動(dòng)機(jī)成本增加不大于原機(jī)成本的 20％； 7) 提交發(fā)動(dòng)機(jī) 4 臺(tái)，并裝配 2 款以上客車。 課題申報(bào)應(yīng)由內(nèi)燃機(jī)或汽車企業(yè)牽頭，聯(lián)合大學(xué)、科研院所共同 申報(bào)。 AI 通道 ≥ 16,AO≥ 4， DI≥ 16,DO≥ 16， PWM≥ 4,CAN≥ 2 32 位單片機(jī) 接插件引腳 ≥ 120 針 。提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 ? LNG 加氣機(jī)技術(shù)指標(biāo) ： 項(xiàng)目名稱 ＬＮＧ加氣機(jī)技術(shù)指標(biāo) 計(jì)量形式 質(zhì)量流量型 流量范圍 （Ｌ／ min） 0260 環(huán)境范圍 （ ℃ ） 3055 管路溫度 （ ℃ ） 193~+55 計(jì)量單位 kg。 項(xiàng)目名稱 轎車 重型發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力性 較同級(jí)汽油機(jī)下降≤ 8% 與同檔柴油機(jī)相當(dāng) 燃料經(jīng)濟(jì)性 與同級(jí)汽油機(jī)相當(dāng) 最低燃料 消耗率≤ 200g/ 排放 達(dá)到國(guó) 4要求 2）重型 CNG/LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 名稱 工程流量 輸出壓力 壓力流量穩(wěn)定性 輸入壓力 CNG減壓器 80kg/h ≤ 5% 020MPa LNG減壓器 80kg/h ≤ 5% 執(zhí)行器 流量、壓力、頻響性能滿足 260kW燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料電控管理的需要 ECU控制器 具有脈寬 /伺服型執(zhí)行器的控制能力和 ETC、寬域氧傳感器、廢氣閥等部件的控制功能；開(kāi)發(fā)出系統(tǒng)診斷、匹配標(biāo)定工具軟件。 研究方向 12. 電動(dòng)汽車新型整車技術(shù) 研發(fā) 主要研究?jī)?nèi)容： 研究開(kāi)發(fā)各類新型電動(dòng)汽車（ FCV/HEV/EV）整車技術(shù)。 本方向擬安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi) 1600 萬(wàn)元，擬設(shè)課題 6 個(gè)，要求配套經(jīng)費(fèi)與國(guó)撥經(jīng)費(fèi)比例不低于 4： 1。繼續(xù)開(kāi)展燃料電池汽車供氫系統(tǒng)及電堆安全性試驗(yàn)方法研究。 3） 提出適合我國(guó)新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用 的組織 模式。 5）建立電動(dòng)汽車示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)，并與國(guó)家新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 目標(biāo)： 通過(guò)組織實(shí)施 示范運(yùn)營(yíng)， 探索建立柴油出租車的商業(yè)化運(yùn)行模 式， 推動(dòng)國(guó)產(chǎn)柴油轎車的生產(chǎn)使用。 7. 申請(qǐng)者提出的國(guó)撥經(jīng)費(fèi)申請(qǐng)不得高于項(xiàng)目申請(qǐng)指南規(guī)定的國(guó)撥經(jīng)費(fèi)控制額，并應(yīng)按照項(xiàng)目申請(qǐng)指南的要求提供相應(yīng)的配套經(jīng)費(fèi)， 否則不予受理。選定 “ Ｐｌａｙ ” 復(fù)選框，否則將只顯示一幅靜止的圖片；選定 “ Ｌｏｏｐ ” 復(fù)選框，重復(fù)循環(huán)播放Ｆａｌｓｈ動(dòng)畫(huà)，否則只播放一次。對(duì)于動(dòng)畫(huà)，Ｆｌａｓｈ是很好的動(dòng)畫(huà)制作軟件，并且文件體積很小，占用空間比較少，而且Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)效果很好。打開(kāi)ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020工作界面，在 “ 視 圖 ” 菜單中選取 “ 工具欄 ” 內(nèi)的 “ 控件工具箱 ” ，打開(kāi) “ 控件工具箱 ” 面板。此時(shí)流程上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)ＡｃｔｉｖｅＸ控件的圖標(biāo)。此時(shí)光標(biāo)變成十字形，用鼠標(biāo)在需要插入動(dòng)畫(huà)的地方拖動(dòng)出一個(gè)方框（方框的大小表示演示窗口的大?。谒铣龅膮^(qū)域中，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選擇 “ 屬性 ” 。 １、 Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ ７．０課件中插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà) 在Ａｕｔｈｏｒｗａ ｒｅ ７．０中插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà)，常用的有兩種方法： 方法一，利用ＡｃｔｉｖｅＸ控件插入Ｆｌａｓｈ動(dòng)畫(huà) １）首先在流程中插入ＡｃｔｉｖｅＸ控件。 5. 具備以下條件的港澳臺(tái)和海外華人科技人員可作為課題負(fù)責(zé)人： 對(duì)于港澳臺(tái)的科技人員，在滿足上述（第 4 條） 25 項(xiàng)條件的情況下，只要有正式的合作協(xié)議或受聘于課題依托單位，合作期或聘任期覆蓋課題的執(zhí)行期，且每年在課題依托單位工作時(shí)間不少于 6 個(gè)月的，并由課題依托單位出具相關(guān)證明材料。課題申報(bào)應(yīng)以地方政府牽頭，聯(lián)合車輛生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、能源公司、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位及大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)共同申報(bào)；或由能源公司牽頭，聯(lián)合地方政府、車輛生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位，以及大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)共同申報(bào)。 目標(biāo)： 擴(kuò)大示范規(guī)模， 帶動(dòng)整車及零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈；大規(guī)模開(kāi)展 技術(shù)驗(yàn)證 ，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和降低成本；研究探索政策鼓勵(lì)的方法和模式， 積累商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大公眾認(rèn)知認(rèn)同程度 ，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加快市場(chǎng)導(dǎo)入 。 研究方向 16. 交通能源 發(fā)展 技術(shù)路線圖 及 應(yīng)用推廣模式 研究 主要研究?jī)?nèi)容： 系統(tǒng) 分析 國(guó) 際 交通能源 發(fā)展 現(xiàn)狀與趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家 車用 能源 現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，深入研究 各種車用能源技術(shù)和車輛技術(shù)， 進(jìn)行全生命周期分析和綜合評(píng)價(jià)，對(duì)我國(guó)未來(lái)交通能源技術(shù)發(fā)展方向和車輛技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行總體規(guī)劃。 考核指標(biāo)： 研究 制定以下方面標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，在項(xiàng)目執(zhí)行期間，主要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布執(zhí)行，部分標(biāo)準(zhǔn)形成報(bào)批稿或階段性成果。 開(kāi)展甲醇 /乙醇靈活燃料汽車開(kāi)發(fā)。 考 核指標(biāo)： （ 1）混合動(dòng)力汽車 技術(shù)指標(biāo) ： 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 混合動(dòng)力 城市客車 ① 混合動(dòng)力 乘用車 弱混合 中混合 強(qiáng)混合 動(dòng)力性 加速時(shí)間 GB/T197522020 與基礎(chǔ)車相當(dāng) 經(jīng)濟(jì)性 與基礎(chǔ)車相比能量消耗降低率 GB/T197532020 ≥ 20％ ≥7 ％ ≥20% ≥35% 排放 排氣污染物 GB/T197552020 滿足 國(guó) 4 標(biāo)準(zhǔn) 噪聲 加速行駛車外噪聲 GB 14952020 滿足 GB 14952020 可靠性 混合動(dòng)力主要部件平均故障間隔里程 GB/T 197502020 ≥3000km ≥5000km 耐久性 混合動(dòng)力主要部件 使用壽命 GB/T126781990 ≥8 萬(wàn)公里 ≥10 萬(wàn)公里 成本 與基礎(chǔ)車相比制造成本增加值 ≤10 萬(wàn)元 (1500 臺(tái) /年 ) ≤ 萬(wàn)元 (10000 臺(tái) /年 ) ≤2 萬(wàn)元 (10000 臺(tái) /年 ) ≤ 萬(wàn)元(10000 臺(tái) /年 ) ① 對(duì)于混合動(dòng)力客車，能量消耗量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)暫采用為 GB/T197542020，排氣污染物測(cè)試方法暫采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試方法。 開(kāi)發(fā)燃?xì)馄囓囕d診斷（ OBD）技術(shù)。 研究 CNG 儲(chǔ)氣井井壁腐蝕在線檢測(cè)技術(shù) ，開(kāi)發(fā)無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)， 研究 CNG 儲(chǔ)氣井壽命測(cè)評(píng)方法 ，制定 CNG 儲(chǔ)氣井 安全管理和檢測(cè)規(guī)范。 課題申報(bào)應(yīng)由 汽車傳動(dòng)零部件 企