【正文】 car safety, environmental protection, energy saving has also bee the auto industry and even the human society faces three big focus of the car safety is first, great attention by people. Car the safety of active and passive cent: car active safety, is to prevent to automobile traffic accidents。前排安全氣囊的結構如圖21所示，前排座椅安全帶的預緊裝置的結構如圖22所示?？捎脤Ｓ脙x器從通訊接口調出電腦存儲器中的狀態(tài)信息和故障代碼，以供設計參考與裝配檢查。氣囊控制單元的低電流引爆信號也可以使電雷管接受，對此則必須采取相應的預防措施，以確保電流信號順利通過這個電路。a) b)a半連接。愛麗舍轎車安全氣囊的工作過程如下所述:根據事故產生的條件,氣囊引爆于碰撞發(fā)生后3040 ms,充氣時間約為40 ms。4 安全氣囊系統故障診斷 安全氣囊系統故障診斷的基本流程 安全氣囊的結構、性能因類型不同也不盡相同，因此維修方法也不同，但對愛麗舍轎車進行診斷時，可直接確定其型號。愛麗舍轎車安全氣囊的電路圖相對于其他車型來說并不復雜，只有對其各部位的連接了如指掌，才能進一步對其產生故障時進行全方位準確分析，也對采用專用儀器調取故障碼時具有一定的作用。在進行檢修時,應注意以下幾點：①放置安全氣囊時,氣囊裝飾蓋面應朝上,連接器朝下,以防誤引爆時氣囊被拋出而對周圍人員造成傷害；拆卸方向盤安全氣囊總成時，應將襯墊頂面向上并不可翻轉倒置；②禁止用萬用表去測量安全氣囊電雷管的電阻；③除了原設計線束,絕不可將其他車輛的零件及電氣線束接到引爆裝置上；④在點火器上禁止使用電流表以及其他可以產生電流的儀器；⑤引爆裝置應妥善保管，禁止用工具打開安全氣囊的氣袋或點火器，并注意讓其避開火源；⑥故障代碼在系統故障診斷時應首先讀取，然后再與蓄電池脫開；⑦安全氣囊系統只能工作一次，事故后的氣囊及其所有元件必須更換；⑧當駕駛員安全氣囊尚未固定在轉向盤上時,不得引爆；⑨當指定車輛報廢時，引爆裝置的引爆必須使用專用工具來進行操作。陳老師的工作態(tài)度和說教方式更讓我們感到萬分親切，與他相處得非常融洽。然后故障信息被清除,若控制器運行正常,則警報燈熄滅,控制器可繼續(xù)進行診斷；若故障信息沒有被排除,則控制器再次會檢測到故障。在故障發(fā)生時，報警燈會以1 Hz的頻率連續(xù)閃爍；LED只有在因故障關閉乘客氣囊時才發(fā)亮。 在下列條件之一的情況下，正面氣囊不會引爆充氣。當汽車在前方一定角度范圍內遭受強烈的碰撞沖擊時，汽車突然減速的信號會被安裝在汽車前部和SRS ECU內部的碰撞傳感器檢測到，并將信號輸入SRS ECU，汽車是否發(fā)生碰撞就以此來判斷。因前碰撞傳感器為動合觸點，當插接器和傳感器插頭處于半連接狀態(tài)時，見圖a)，診斷端子與診斷銷尚未接觸，此時傳感器觸點并不能和電阻構成并聯電路，同時插接器引線之間的電阻為無窮大。備用電源的作用可簡述如下：當安全氣囊和汽車電源之間的電路被切斷后，在6 s內維持安全氣囊系統供電，保證SRS的正常工作。表21 中央傳感器及控制器端子的功能安全氣囊系統的電控單元，也就是普遍所說的氣囊電腦（簡稱SRS ECU），是用來作安全氣囊系統的核心部件。 圖11愛麗舍轎車引爆后的安全氣囊當汽車遇到突發(fā)事故而發(fā)生碰撞時，其速度將會急劇下降，首先發(fā)生的必然是汽車與汽車(或障礙物)之間的碰撞，我們將其稱為一次碰撞；而在汽車外部發(fā)生碰撞的同時，其內部將在慣性力的作用下，會使車內乘員急劇向前運動，則乘員將與內部硬件設備之間發(fā)生二次碰撞，這正是造成乘員傷亡最主要的原因。目前汽車上廣泛采用的被動安全裝置，主要有座椅安全帶與安全氣囊。由此可見，為了充分發(fā)揮SRS的保護作用，確保汽車駕駛員和乘員的人身安全，在汽車行駛時一定要系好安全帶。愛麗舍轎車安全氣囊的氣體發(fā)生器，其結構主要由導流板、導流孔、外殼、防護罩、點火火藥、電雷管、防護罩等構成，如圖25所示。氣囊的引爆車速通常是根據大量的事故統計數據，總結出不同車速的碰撞事故對乘員造成的傷害程度，據此確定何種車速需要引爆氣囊，以此來對乘員進行保護。在研究保險裝置前，首先從線束和插接器說起。圖214為接線端子雙重鎖定機構，由分隔片和鎖柄構成。，氣囊已經完全膨脹開，此時駕駛員向前移動，安全帶便緊緊地斜系在駕駛員身上并被拉長，此刻就會有部分沖擊能量被吸收。 （2）測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧的電阻值；測試電腦的輸入和輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等。若故障導致乘客前氣囊被關閉時,故障警報燈將會持續(xù)亮著。經過本論文的介紹，我們可以清楚地看到安全氣囊在愛麗舍轎車以及其他系列車型上的重要性，安全氣囊是一種新時代的汽車高新產品，它將多學科及產業(yè)溶于一身，如機械、電子、化工、材料等，于是它在制造生產以及使用中，形成了技術含量高、結構原理復雜、安全要求高等特點。但是，對于我們自身來說，也要加強安全意識，每次坐車出行都要系好安全帶，只有這樣才能在安全帶保護效果的基礎上，安全氣囊起到了第二層保護，大大提高了乘員的安全，降低甚至是避免了危險事故的發(fā)生。②技術人員可借助專用診斷儀,通過診斷線束與電控單元進行信息交流：電控單元的系統識別、讀取故障碼、刪除故障記憶；對電控單元程序進行初始化；檢測并監(jiān)控故障警告燈。安全氣囊系統的故障診斷可按下圖所示進行。，駕駛員向后移回到座椅上，氣囊中的大部分氣體被排出，出現清晰視野。 。另外為滿足某一部分特殊功能的需要，安全氣囊系統的一些插接器采用了特殊結構的鍍金端子，其導電性能和耐久性能良好，并設有防止氣囊誤爆機構、插接器雙重鎖定機構和電路連接診斷機構等，以保證安全氣囊可靠工作。當安全傳感器承受一定強度的碰撞沖擊時，因慣性作用質量塊便會觸發(fā)機械開關，進而會引爆氣囊。預張緊裝置主要由加固板、滑輪、管道、密封件、氣體生成器、安全帶鎖扣及拉鎖等部件構成，其結構及愛麗舍轎車上的安裝位置如圖27所示。 安全氣囊的大體保護原理是：當汽車遭受一定的碰撞強度后，安全氣囊系統就會引發(fā)類似爆炸的化學