【正文】 7 7 7 7(出租汽車行業(yè)指導(dǎo)辦公室) 7(應(yīng)急辦公室) 8 8(港澳臺(tái)辦公室) 8 8 8 8. 8 9(二)中國交通運(yùn)輸部直屬機(jī)構(gòu) 10（中華人民共和國海事局） 10 10 10 11 11 11 11(三)交通部與其他部門的職責(zé)交叉 12 12 12 13(四)地方交通運(yùn)輸行政管理組織體系基本結(jié)構(gòu)模式 13縱向結(jié)構(gòu)：職能錯(cuò)位的層級(jí)制 13（1）省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的角色與職責(zé) 13（2）市（地）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的角色與職責(zé) 14（3）縣（市）級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的角色與職責(zé) 14橫向結(jié)構(gòu)模式：同類歸并的部門制 14（1）省級(jí)層面可實(shí)行“3+2”的基本模式 14（2）市級(jí)、縣級(jí)專業(yè)管理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式 16(五)高速公路項(xiàng)目實(shí)施流程 16(六)相關(guān)名詞解釋 18二、陜西省交通運(yùn)輸廳 22(一) 陜西省交通運(yùn)輸廳內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)職責(zé) 221 辦公室 232 人事處 243 政策法規(guī)處 244 綜合規(guī)劃處 245 財(cái)務(wù)與收費(fèi)管理處 246 高等級(jí)公路管理處 247 公路管理處 258道路運(yùn)輸與客運(yùn)管理處 259安全監(jiān)督處 2510科技教育處。長江水系：發(fā)源于青海省唐古拉山，最終于上海匯入東海，長江支流流域面積1萬平方公里以上的支流有49條，主要有嘉陵江、漢水，岷江、雅礱江、湘江、沅江、烏江、贛江、資水和沱江。（其職能與路政類似）。 、軍事主管部門、地方人民政府同意；(應(yīng)急辦公室)擬訂并監(jiān)督實(shí)施公路、水路安全生產(chǎn)政策和應(yīng)急預(yù)案；指導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置體系建設(shè)；承擔(dān)有關(guān)公路、水路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作；依法組織或參與有關(guān)事故調(diào)查處理工作；組織協(xié)調(diào)國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸；承擔(dān)國防動(dòng)員有關(guān)工作。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全國干線公路路網(wǎng)中心的主要職能包括運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置、出行服務(wù).運(yùn)行監(jiān)測(cè)功能：依托高速公路信息通信設(shè)施資源，配合全國高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程，一個(gè)覆蓋重要干線通道、易堵路段、省界收費(fèi)站、特大橋梁、長大隧道、重要服務(wù)區(qū)和治超站的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)已建成，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)全國干線路網(wǎng)路況運(yùn)行信息，而部省兩級(jí)國公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)還在積極推進(jìn)中。管理沿海航標(biāo)、無線電導(dǎo)航和水上安全通信；管理海區(qū)港口航道測(cè)繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料；歸口管理交通行業(yè)測(cè)繪工作；承擔(dān)水上搜尋救助組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的有關(guān)工作。廣東海事局：是廣東水上交通安全監(jiān)督管理主管機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)廣東水上安全監(jiān)督、防止船舶污染、船舶和水上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障等工作。十、擬定水運(yùn)行業(yè)行政事業(yè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和辦法，按照權(quán)限管理水路運(yùn)輸?shù)母鞣N單、證、票據(jù)的印制、管理和監(jiān)督檢查。負(fù)責(zé)船舶和海上設(shè)施財(cái)產(chǎn)救助、沉船沉物打撈、港口及航道清障、沉船存油和難船溢油的應(yīng)急清除；提供水上、水下工程作業(yè)服務(wù)。如交通部門不能及時(shí)、完整地掌握交通事故、駕駛員和車輛方面的相關(guān)數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響了交通部門提高安全管理的針對(duì)性與實(shí)效性；另一方面也造成安全責(zé)任不明，容易出現(xiàn)相互推諉責(zé)任的現(xiàn)象。五是其他業(yè)務(wù)的指導(dǎo)者。其中，無水運(yùn)的省份不設(shè)港航局，水運(yùn)較弱的省份亦可不單設(shè)，將相關(guān)職能合并入其他機(jī)構(gòu)。交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督管理局（站）在大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特定歷史階段，承擔(dān)著重要的責(zé)任。施工圖設(shè)計(jì)用于指導(dǎo)施工單位施工，控制項(xiàng)目總體投資。交通干線：交通干線是跨越區(qū)域的交通運(yùn)輸干線。簡稱動(dòng)員。不同部門的垂直管理機(jī)制在具體運(yùn)作過程中，還有很多差別，如部分業(yè)務(wù)職能局獨(dú)立出來實(shí)行垂直管理，不是全部事務(wù)實(shí)行垂直管理，垂直管理層延伸到地級(jí)市、區(qū)縣或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。2 人事處負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)和直屬單位的機(jī)構(gòu)編制、人事管理工作；承辦廳黨組管理的領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的選拔任用等工作；負(fù)責(zé)廳直屬單位黨組織建設(shè)；負(fù)責(zé)本系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)廳機(jī)關(guān)及事業(yè)單位勞動(dòng)工資、社會(huì)保險(xiǎn)管理工作；指導(dǎo)交通企業(yè)工資。1. 陜西省交通廳運(yùn)輸管理局1：執(zhí)行交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的方針、政策及法律法規(guī)，承擔(dān)綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作；同有關(guān)部門編制綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃；參與擬定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃；負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息化建設(shè)引導(dǎo)。人事教育科（監(jiān)察室）負(fù)責(zé)本系統(tǒng)黨的基層組織建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)；指導(dǎo)本系統(tǒng)思想政治工作，負(fù)責(zé)組織系統(tǒng)內(nèi)干部職工教育培訓(xùn)工作；負(fù)責(zé)權(quán)限內(nèi)干部的考察、培養(yǎng)、選拔、任用及年度考核和人事管理工作；負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)和直屬單位的機(jī)構(gòu)編制、工資管理、勞資報(bào)表等工作；財(cái)務(wù)審計(jì)科:貫徹執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)財(cái)務(wù)、國有資產(chǎn)管理等工作，監(jiān)督直屬單位財(cái)務(wù)管理和國有資產(chǎn)管理，負(fù)責(zé)系統(tǒng)會(huì)計(jì)人員管理；組織編制和實(shí)施部門預(yù)決算，籌集、管理交通建設(shè)資金；負(fù)責(zé)財(cái)政、稅收、信貸等協(xié)調(diào)工作；組織編制上報(bào)各種基本建設(shè)報(bào)表和財(cái)務(wù)收支報(bào)表；負(fù)責(zé)交通行業(yè)內(nèi)部審計(jì)工作。（五）受理交通工程質(zhì)量問題的投訴，仲裁交通工程質(zhì)量爭議，參與對(duì)交通工程質(zhì)量事故和施工安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理。配合有關(guān)政府部門參與行業(yè)的汽車檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂及驗(yàn)證工作和國標(biāo)的宣貫工作。（一）貫徹執(zhí)行國家、省政府關(guān)于公路管理工作的方針、政策、法律法規(guī)；參與研究制訂公路管理政策法規(guī)，按規(guī)定制訂具體實(shí)施辦法并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)上級(jí)和本系統(tǒng)重大工作部署、重要會(huì)議決定事項(xiàng)落實(shí)情況的督查。負(fù)責(zé)擬訂全省公路行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，并監(jiān)督檢查執(zhí)行；負(fù)責(zé)全省普通干線公路建設(shè)項(xiàng)目檢查、監(jiān)督、驗(yàn)收，按照有關(guān)規(guī)定組織對(duì)普通干線公路建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的審核審查；擬訂行業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法，指導(dǎo)行業(yè)安全生產(chǎn)；指導(dǎo)局機(jī)關(guān)和局屬單位的安全生產(chǎn)工作以及內(nèi)保工作。負(fù)責(zé)編制黃河水系航運(yùn)規(guī)劃，監(jiān)督協(xié)調(diào)航運(yùn)工作以及黃河水系航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目前期管理等，為黃河水系航運(yùn)暢通提供保障。擬訂全省農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的相關(guān)政策、規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；檢查指導(dǎo)全省農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作；按照有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)組織全省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)審核審查和檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量監(jiān)督。（十三）承擔(dān)省交通廳交辦的其它工作。陜西省公路局是在省交通廳領(lǐng)導(dǎo)下依法授權(quán)負(fù)責(zé)全省公路管理工作的專門機(jī)構(gòu)。(5)承擔(dān)交通工程造價(jià)科技創(chuàng)新及科技成果轉(zhuǎn)化工作。主要職責(zé)：（一）貫徹執(zhí)行國家、省有關(guān)交通工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章，并檢查督促貫徹落實(shí)；研究擬訂本省公路、水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督和安全生產(chǎn)方面的管理實(shí)施細(xì)則，并組織實(shí)施。 8：承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。指導(dǎo)全省交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部審計(jì)工作；負(fù)責(zé)廳管干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作；負(fù)責(zé)對(duì)廳屬單位財(cái)務(wù)收支、固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目、預(yù)算內(nèi)、預(yù)算外資金管理使用情況及經(jīng)濟(jì)管理和效益情況的審計(jì)工作；負(fù)責(zé)對(duì)公路通行費(fèi)和建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金管理使用情況進(jìn)行審計(jì)或?qū)徲?jì)調(diào)查。一級(jí)響應(yīng)對(duì)道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車輛滯留嚴(yán)重影響相鄰3個(gè)以上?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）高速公路通行的為一級(jí)響應(yīng)；二級(jí)響應(yīng)道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車輛滯留涉及相鄰兩個(gè)以上?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）高速公路通行的為二級(jí)響應(yīng)；三級(jí)響應(yīng)道路交通中斷24小時(shí)以上，造成車輛滯留影響?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）內(nèi)相鄰3個(gè)以上地市轄區(qū)高速公路通行的為三級(jí)響應(yīng)；四級(jí)響應(yīng)道路交通中斷12小時(shí)以上，造成車輛滯留影響兩個(gè)以上地市轄區(qū)內(nèi)高速公路通行的為四級(jí)響應(yīng)。一般由車站、港口、機(jī)場和各類運(yùn)輸線路、庫場以及運(yùn)輸工具的裝卸、到發(fā)、中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)、編解、維修、保養(yǎng)、安全、導(dǎo)航和物資供應(yīng)等項(xiàng)設(shè)施組成，綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不能僅僅等同于運(yùn)。與此同時(shí)項(xiàng)目業(yè)主（一般為各省交通廳或高速公路公司）開始籌集資金，如果籌集籌集困難，就需要找投資商，即有能力出錢修這條路的人。綜合執(zhí)法的范圍可根據(jù)不同條件視情而定，或者陸、水分開或者陸、水合一。六是鄉(xiāng)村交通運(yùn)輸事務(wù)的組織和領(lǐng)導(dǎo)者?？v向結(jié)構(gòu)：職能錯(cuò)位的層級(jí)制（1）省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的角色與職責(zé)主要角色：一是省域內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)管理的主要決策者。(三)交通部與其他部門的職責(zé)交叉目前我國道路交通管理是交通、公安兩家共管的管理體制。全省以秦嶺為界南北河流分屬長江水系和黃河水系。七、負(fù)責(zé)航道港口建設(shè)工程項(xiàng)目的實(shí)施管理，按照規(guī)定權(quán)限對(duì)前期工作文件進(jìn)行審查和報(bào)批、工程質(zhì)量檢查監(jiān)督并組織驗(yàn)收。危管防污處：負(fù)責(zé)防治船舶污染的監(jiān)督管理工作；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)管管理工作；負(fù)責(zé)集裝箱安全運(yùn)輸監(jiān)管和危險(xiǎn)品集裝箱查驗(yàn)管理工作；負(fù)責(zé)水上加油站、加氣站安全監(jiān)督管理工作；監(jiān)督管理船舶溢油（化學(xué)品）污染應(yīng)急體系建設(shè)工作；參與船舶污染事故的調(diào)查處理工作；承擔(dān)船舶油污損害賠償基金委員會(huì)秘書處的相關(guān)工作。審核和監(jiān)督管理船員、引航員、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。受理對(duì)檢查、監(jiān)察對(duì)象的控告及其申訴，調(diào)查處理檢查、監(jiān)察對(duì)象違反黨紀(jì)政紀(jì)的案件。黑龍江水系：是中國最北部的水系，干流的北源為石勒喀河，發(fā)源于蒙古國北部的肯特山東麓；南源為額爾古納河，源出中國大興安嶺西側(cè)的吉勒老奇山，南北兩源在黑龍江省的漠河鎮(zhèn)西部匯合后始稱黑龍江。內(nèi)河運(yùn)輸：是指使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。承擔(dān)公路、水路行業(yè)有關(guān)投融資政策擬訂工作；承擔(dān)專項(xiàng)資金、預(yù)決算、政府采購、外匯、信貸有關(guān)工作；承擔(dān)機(jī)關(guān)和直屬單位財(cái)務(wù)及資產(chǎn)管理、內(nèi)部審計(jì)工作。黃河流域年平均降水400毫米左右，而黃河平均年徑流總量僅580億立方米，占全國河川徑流總量的2%，在中國各大江河中居第8位。廣義的船員是指包括船長在內(nèi)的船上所有任職人員；狹義的船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員雇傭協(xié)議的人。負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)及在京直屬單位的黨群工作。此外，每年春運(yùn)、黃金周等重大節(jié)假日，路網(wǎng)中心都及時(shí)通過新聞媒體發(fā)布路況信息，為公路出行者提供信息服務(wù)。船舶檢驗(yàn)管理處:管理船舶、水上設(shè)施、船運(yùn)貨物集裝箱、船用產(chǎn)品等的檢驗(yàn)及其技術(shù)監(jiān)督工作；監(jiān)督管理中國籍船舶、海上設(shè)施及在我國沿海作業(yè)的外國籍海上設(shè)施的法定檢驗(yàn)發(fā)證工作；審定船檢機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船師資質(zhì)并實(shí)施監(jiān)督管理；承辦法定檢驗(yàn)授權(quán)事宜；負(fù)責(zé)對(duì)外國驗(yàn)船組織在我國設(shè)立代表機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督管理。一、貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)主管部門有關(guān)內(nèi)河航運(yùn)工作的方針、政策、法律和法規(guī)，并組織實(shí)施。十四、指導(dǎo)全省航運(yùn)系統(tǒng)雙文明建設(shè)和職工思想政治工作，組織開展競賽和檢查評(píng)比，負(fù)責(zé)水運(yùn)工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)推廣。中國船級(jí)社作為交通部直屬事業(yè)單位，實(shí)行企業(yè)化管理中國船級(jí)社是國家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，中國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。目前，在公路、水運(yùn)建設(shè)以及與建設(shè)相關(guān)的管理工作中，建設(shè)部門延伸了諸如施工企業(yè)、工程設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工市場管理以及人員資質(zhì)等方面的管理工作，造成交通部在這些管理方面的權(quán)責(zé)分離，導(dǎo)致了公路水運(yùn)建設(shè)市場難以有效統(tǒng)一管理的局面。四是承上啟下的協(xié)調(diào)者。承擔(dān)全省水路交通一體化發(fā)展的責(zé)任。對(duì)于事務(wù)量大且有條件的省份，亦可考慮設(shè)立專門的地方鐵路管理局。其中電傳是一種比較保險(xiǎn)的聯(lián)絡(luò)方式，電傳首先有一臺(tái)電傳機(jī)，每一個(gè)電傳機(jī)也會(huì)有一個(gè)電傳編號(hào)，在你第一次輸入對(duì)方的電傳編號(hào)后，對(duì)方的電傳機(jī)會(huì)有一個(gè)回應(yīng)，告訴你，他是什么號(hào)。按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路共五個(gè)等級(jí)。群眾工作包括三個(gè)部分：工會(huì)、婦聯(lián)、青年團(tuán)。二、陜西省交通運(yùn)輸廳陜西省交通運(yùn)輸廳是根據(jù)《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)〈陜西省人民政府機(jī)構(gòu)改革方案〉的通知》（廳字（2008）23號(hào)），設(shè)立省交通運(yùn)輸廳，為省政府組成部門，將原省交通廳的職責(zé)、原省建設(shè)廳的指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé)，整合劃入省交通運(yùn)輸廳。監(jiān)督重點(diǎn)交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施；負(fù)責(zé)重點(diǎn)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的管理工作。 交通戰(zhàn)備辦公室 :負(fù)責(zé)全市交通戰(zhàn)備管理工作；規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)國防交通網(wǎng)絡(luò)布局，編制與指導(dǎo)實(shí)施國防交通建設(shè)計(jì)劃；擬訂全市國防交通保障計(jì)劃和重點(diǎn)目標(biāo)保障方案，組織國防交通專業(yè)保障隊(duì)伍及指導(dǎo)演練，為轄區(qū)內(nèi)的軍事行動(dòng)和其他緊急任務(wù)組織交通保障；負(fù)責(zé)全市國防交通運(yùn)力動(dòng)員和征用工作；負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)應(yīng)急處置、國防教育、防汛搶險(xiǎn)等工作；承辦上級(jí)國防交通主管機(jī)構(gòu)和市政府賦予的其他職責(zé)。單位職責(zé)：(1)承擔(dān)交通運(yùn)輸行業(yè)工程造價(jià)監(jiān)督職責(zé)。⑺對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢和有關(guān)新工藝、新產(chǎn)品以及節(jié)能、科研項(xiàng)目等接受委托檢測(cè)、試驗(yàn)鑒定。綜合計(jì)劃處：負(fù)責(zé)全省公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、普通干線和農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃工作。審計(jì)處：陜西省公路局路政執(zhí)法總隊(duì)：負(fù)責(zé)全省高速公路路政管理工作。資金管理處：負(fù)責(zé)全省公路養(yǎng)護(hù)資金和普通干線、農(nóng)村公路建設(shè)資金的管理和監(jiān)督。（十二）指導(dǎo)全省公路行業(yè)社會(huì)保障、職工培訓(xùn)教育、行業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)工作。陜西省交通廳交通發(fā)展研究中心堅(jiān)持“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)創(chuàng)新奉獻(xiàn)智慧服務(wù)交通”的理念，以服領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策為目的，以交通前瞻性問題研究和應(yīng)用對(duì)策研為要任務(wù)，以成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供學(xué)依據(jù)為現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展提供智力支持。(2)承擔(dān)交通工程各階段造價(jià)審查職責(zé)。車站下有陜西交運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)公司、省黃航開發(fā)公司、中港合資企業(yè)“萬壽宮酒店”。工作；監(jiān)管全市內(nèi)河水上交通運(yùn)輸安全、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工安全和局屬單位生產(chǎn)安全。8道路運(yùn)輸與客運(yùn)管理處負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸市場監(jiān)管，指導(dǎo)城市客運(yùn)管理，擬訂相關(guān)政策、制度和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)運(yùn)輸線路、營運(yùn)車輛、樞紐、運(yùn)輸場站等管理工作；負(fù)責(zé)車輛維修、營運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和駕駛員培訓(xùn)管理工作；負(fù)責(zé)公共汽車、城市地鐵和軌道交通運(yùn)營、出租汽車、汽車租賃等的指導(dǎo)工作；按規(guī)定承擔(dān)物流市場有關(guān)管理工作；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公路、水路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式之間的平等競爭秩序；指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；管理交通運(yùn)輸國際交流與合作事項(xiàng)。其中：廳長1名、副廳長4名，總工程師、總會(huì)計(jì)師各1名（副廳級(jí)），處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)30名（含機(jī)關(guān)黨委專職副書記1名）。隧道：長度在500M及以下為短隧道。下圖是中國的主要公路干線分布。所謂的宏觀調(diào)控是與市場經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)的，是政府調(diào)節(jié)市場的主要手段。（2）市級(jí)、縣級(jí)專業(yè)管理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)模式