【正文】 書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請他人代寫2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。學(xué)?？梢怨颊撐模ㄔO(shè)計(jì)）的全部或部分內(nèi)容。 the establishment and improvement of modern logistics management system。沒有物流業(yè)的相隨發(fā)展, 會(huì)使得電子商務(wù)的優(yōu)勢發(fā)揮受到巨大限制。 四是物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資快速增長，但投資規(guī)模還相對(duì)較小，滯后于物流需求的增長。首先，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使訂貨、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化；其次，企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流與協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成；電腦軟件的發(fā)展，能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運(yùn)作。物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接；電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 第二，企業(yè)自建配送站的物流模式。其中，民間物流行業(yè)組織在美國物流管理體制中占一席之地。因?yàn)榕c傳統(tǒng)物流相比，第三方物流一般需提供全部的勞動(dòng)及存貨管理，生產(chǎn)準(zhǔn)備，組裝/集運(yùn)等多項(xiàng)服務(wù)，這對(duì)供應(yīng)商的要求是很高的。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、EDI技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等一些現(xiàn)代化的物流手段使用還不是很廣泛，直接影響了物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。從整體上看，SWOT可以分為兩部分：第一部分為SW，主要用來分析內(nèi)部條件；第二部分為 OT，主要用來分析外部條件。使得社會(huì)資源不再凌亂化，得以有效的配置。其主要包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展不快；高效專用運(yùn)輸車輛少，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化水平低。由上述分析可以看出，對(duì)于專業(yè)物流公司的發(fā)展來說，外部環(huán)境機(jī)會(huì)是遠(yuǎn)多于威脅的，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)高速發(fā)展時(shí)期已經(jīng)勢不可擋；內(nèi)部條件較好，優(yōu)勢大于劣勢，對(duì)于發(fā)展物流企業(yè)也是有很大提升空間的，但劣勢也是較為突出。 加快市場誠信體系建設(shè)加快市場誠信體系建設(shè)，物流是服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，是最需要誠信體系的行業(yè)，應(yīng)該把市場誠信體系建設(shè)作為行業(yè)自律的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要大力宣傳“誠信物流”，積極推進(jìn)行業(yè)信用制度建設(shè)，要促進(jìn)開展信用交易，制定和完善信用交易的相關(guān)政策[16]。加快、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。我們應(yīng)大力宣傳第三物流在新興的中國物流市場的地位和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極支持和扶持第三物流企業(yè)的發(fā)展。 A Europe of 11 logistics panies, and now it has grown to annual sales of 29 billion . dollars of giant logistics panies in Europe. UPS in November 1999 announced that it wants to increase the issue of new shares to acquire the United States and Europe logistics enterprises. Logistics 1999 European mergers and acquisitions shows another characteristic is the stateowned enterprises mergers and acquisitions of private enterprises. British stateowned postal service pany acquired a large private logistics enterprises in Germany PARCE, France, the German Post acquisition of private panies Mr dunke’s house. Germany, Britain and France over the postal pany logistics market in Europe, peting for the acquisition of logistics and transport largescale private enterprises. In Europe and the acquisition of joint activities, the next step will be acquisition targets and objectives of the logistics market in North America and other regions directly. International logistics market experts believe that the world39。s 43 billion . dollars, market research pany Forrester Research predicts rapid growth in 2002 to 840 billion . dollars, business via the Internet can enhance the enterprise, business and supply providers, enterprises and government liaison and munication, mutual coordination and cooperation. Consumers can obtain information about online products or services, the realization of online shopping. This webbased direct approach enables panies to quickly and accurately, prehensive understanding of the demand for information, customer orders based on mode of production (Build To OrderBTO) and logistics services. The use of traditional EDI methods of logistics management system, the establishment of EDI investment, high maintenance costs, less the number of users, such as limitations, and the Internet has a userfriendly, lowcost advantages, the . puter pany Dell started in 1996 the use of WWW, the customer through Browse Dell39。物流法律法規(guī)對(duì)保護(hù)物流活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，規(guī)范各種物流行為，促進(jìn)了物流業(yè)健康發(fā)展。應(yīng)盡快建立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者[17]。 建立和完善現(xiàn)代物流市場管理體系建立和完善現(xiàn)代物流市場管理體系。這種成熟的物流企業(yè)激勵(lì)我國的物流業(yè)要加快發(fā)展腳步[14]。這些經(jīng)驗(yàn)都是現(xiàn)代開放社會(huì)所帶來的借鑒和學(xué)習(xí)的機(jī)遇[13]。我國的運(yùn)輸市場還比較混亂，成本的畸形降低使得某些不規(guī)范經(jīng)營的“劣質(zhì)”物流企業(yè)可以在拓展市場時(shí)給出很低的報(bào)價(jià)，而很多物流需求企業(yè)出于成本的壓力，在外包物流業(yè)務(wù)或某些物流功能時(shí)將價(jià)格放在一個(gè)非常重要的位置，很多企業(yè)明知很多“劣質(zhì)”物流企業(yè)的報(bào)價(jià)是建立在違法基礎(chǔ)上的，但仍然經(jīng)常選擇將運(yùn)輸功能單獨(dú)外包給那些不規(guī)范經(jīng)營的物流或運(yùn)輸企業(yè)。 整合物流資源，實(shí)現(xiàn)資源的共享通過第三方物流企業(yè)整合物流資源，實(shí)現(xiàn)物流信息、資源的共享，能更有效地使社會(huì)資源得以有效配置。 市場信用體系還不完善第三方物流企業(yè)與物流服務(wù)需求方之間是一種委托代理關(guān)系，一方面，物流需求方在無法識(shí)別第三方物流的條件稟賦時(shí)，很可能對(duì)第三方物流服務(wù)提供商履行承諾的能力產(chǎn)生顧慮；另一方面，第三方物流企業(yè)由于可能利用信息優(yōu)勢，通過采取不利于物流需求方的一些行為謀求自身利益，導(dǎo)致物流需求方擔(dān)憂第三方物流的服務(wù)質(zhì)量，顧慮企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營情況會(huì)外泄，害怕對(duì)業(yè)務(wù)流程失控。我國目前物流的行業(yè)管理仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門分割體制。而第三方物流在發(fā)達(dá)國家得到發(fā)展的直接原因就在于市場的需要。各國在基礎(chǔ)設(shè)施方面都比較完善，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)，美國物流之所以發(fā)達(dá)，相當(dāng)程度上要?dú)w功于其密集而先進(jìn)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)環(huán)境下物流模式：第一，采用郵政特快專遞服務(wù)的物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)[6]。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。電子商務(wù)條件下物流的運(yùn)作是信息為中心的。這種瓶頸目前表現(xiàn)為，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流之后，沒有一個(gè)有效的物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供適時(shí)、適量、低成本的轉(zhuǎn)移服務(wù)。現(xiàn)在多指第三方物流公司。 二是社會(huì)物流總成本增長逐年趨緩，但占GDP的比重仍處于高位。電子商務(wù)交易過程的實(shí)現(xiàn), 自始至終都需要這“四流”的協(xié)調(diào)配合。關(guān)鍵詞 電子商務(wù)；物流；SWOT分析AbstractDue to the maturity of ebusiness environment and the rapid development of emerce panies, through the medium of the Internet way of doing business through future sales will be one of the main modities, but the entities still need to use the sale of goods by the logistics and distribution functions, in order to send the hands of customers. Therefore, this way to stimulate sales of the demand for professional logistics panies. It also prompted the parties to the logistics industry is receiving increasing attention. As a result of professional logistics panies are still in the initial stage of development, the logistics pany39。據(jù)我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計(jì)）不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。由于專業(yè)物流公司尚處在發(fā)展的初級(jí)階段，對(duì)物流公司的理論研究上存在不足，發(fā)展過程中也存在著很多問題，所以需要進(jìn)一步的研究和規(guī)劃。物流是電子商務(wù)運(yùn)行的保證，通過使用INTERNET而進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)被稱為“電子商務(wù)”。在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。第三方物流英文表達(dá)為ThirdParty Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。電子商務(wù)使物流需求發(fā)生了新的變化。 　第二，自動(dòng)化。柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。之所以把EC列為一個(gè)劃時(shí)代的東西,筆者認(rèn)為,是因?yàn)镮nternet的最終主要商業(yè)用途,就是電子商務(wù)。 專業(yè)物流公司發(fā)展現(xiàn)狀在宏觀政策方面，各國政府都高度重視和大力扶持本國物流業(yè)發(fā)展，并積極制定各項(xiàng)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范其市場競爭秩序，為物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。而整個(gè)供應(yīng)鏈（SCM）管理的核心則應(yīng)該是MRP物料計(jì)劃需求系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的核心[9]。日本的第三方物流業(yè)之所以在短時(shí)間之內(nèi)有如此之迅速的發(fā)展，與其政府的合理管理和有效促進(jìn)是分不開的。第三方物流是操作性較強(qiáng)的管理活動(dòng)，同時(shí)又是高新技術(shù)支持下的策略，它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復(fù)合人才，既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，同時(shí)應(yīng)具備計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)化技術(shù)方面的知識(shí)。電子商務(wù)的興起與發(fā)展帶來新的物流需求，現(xiàn)代物流企業(yè)是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件。 劣勢 對(duì)專業(yè)物流公司的認(rèn)識(shí)不足在現(xiàn)階段的我國，對(duì)第三方物流有著切實(shí)需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一部分新興的高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)企業(yè)和極少數(shù)國有大中型工商企業(yè)，絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營方式，習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿意采用供應(yīng)鏈管理的模式。美國是世界上最早進(jìn)行專業(yè)物流研究的國家，也是世界上物流業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一。 加入WTO后面臨國際的大環(huán)境我國加入WTO，第三方物流企業(yè)也面臨國外物流企業(yè)的強(qiáng)有力競爭，這給我國剛剛起步的第三方物流業(yè)帶來威脅。物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。具體來講，要積極引導(dǎo)工商企業(yè)在強(qiáng)