【正文】 。這種社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀讓物流與電子商務(wù)不約而同地碰到一起，這種物流被稱為現(xiàn)代物流。 the establishment and improvement of modern logistics management system。這也促使物流業(yè)越來(lái)越受到各方的關(guān)注。學(xué)?？梢怨颊撐模ㄔO(shè)計(jì)）的全部或部分內(nèi)容。對(duì)本論文（設(shè)計(jì)）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說(shuō)明并表示謝意。、圖表要求：1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。s lack of theoretical studies exist, the development process there are a lot of problems, so the need for further research and planning. In this paper, the concept of logistics, logistics panies and the definition of the basic characteristics of the relationship between emerce and logistics, emerce logistics and other basic characteristics of the theoretical approach to explain the basic emerce environment and its logistics model environment, the development of professional logistics panies professional status and problems of logistics panies for professional logistics panies SWOT analysis。 to optimize the operation of hardware and software environment of logistics.Keywords eerce。隨著信息技術(shù)和電子銀行的發(fā)展, 前“三流”已可以通過(guò)信息技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，幾乎瞬間就可以完成。 發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀：美國(guó)作為物流理念的發(fā)源地，其物流研究、設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)一直處于世界前沿，有十分成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流，商貿(mào)流通和生產(chǎn)制造企業(yè)十分重視現(xiàn)代物流能力的開發(fā)，物流理念在企業(yè)廣為普及。這反映出我國(guó)物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。物流是一種追求附加值的增值服務(wù)。所以專業(yè)物流公司又可以被稱為第三方物流企業(yè)，它本身不擁有貨物，而是為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化服務(wù)的公司或企業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流公司能提供倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、訂單處理、產(chǎn)品回收、搬運(yùn)裝卸、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)品安裝裝配、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸談判等近30種物流服務(wù)。物流是電子商務(wù)的重要組成部分。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務(wù)活動(dòng)只會(huì)退化為一紙空文。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息的收集、整理、分析、傳遞和及時(shí)溝通，有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化；電子商務(wù)促進(jìn)物流技術(shù)發(fā)展。 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)第一，信息化。 第三，網(wǎng)絡(luò)化。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。貿(mào)易的實(shí)質(zhì)沒(méi)有變化，不過(guò)貿(mào)易過(guò)程中的一些環(huán)節(jié)，因?yàn)樗栏降妮d體發(fā)生了變化，也相應(yīng)地改動(dòng)了形式。企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將貨物寄出，客戶收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將貨物取回，或由郵遞員直接將貨物送到顧客手中。第三方物流就是企業(yè)將一部分或全部物流活動(dòng)委托給其他的專業(yè)物流公司來(lái)完成。各國(guó)人才培訓(xùn)和教育體系日趨完善，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了智力支撐。　　而目前在一些比較發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，傳統(tǒng)的物流行業(yè)與制造業(yè)已經(jīng)緊密地聯(lián)系在一起——制造企業(yè)只專注于制造優(yōu)良的產(chǎn)品而把所有的與供應(yīng)鏈有關(guān)的后勤事物外包給專業(yè)物流公司來(lái)做。全球經(jīng)濟(jì)一體化、分工專業(yè)化使得許多企業(yè)意識(shí)到自營(yíng)物流成本過(guò)高而紛紛選擇專業(yè)物流企業(yè)，通過(guò)專業(yè)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)降低自身成本，改善產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。物流代理商不僅承接的是物流業(yè)務(wù)，更重要的是提供給顧客一種嶄新的資源。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進(jìn)行管理?！　∥覈?guó)物流中心的設(shè)施設(shè)備普遍比較落后，未達(dá)到第三方物流的條件。如果沒(méi)有一個(gè)完善的市場(chǎng)信用體系作為保證，第三方物流市場(chǎng)就很難培育和發(fā)展，我國(guó)的第三方物流業(yè)就不會(huì)有長(zhǎng)足發(fā)展[10]。業(yè)務(wù)流程方面，傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時(shí)間影響很大。有了專業(yè)物流公司生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)不需要自己設(shè)置倉(cāng)庫(kù)等流通設(shè)施可以將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)去做，以達(dá)到減少非生產(chǎn)性投資、降低成本的目的。也就是說(shuō)供應(yīng)鏈具有了更好的透明度。這樣不但影響了工商企業(yè)將物流整體外包，還出現(xiàn)了很多“膽量大”的“劣質(zhì)”物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中將合法經(jīng)營(yíng)的“優(yōu)質(zhì)”物流企業(yè)“打敗”的現(xiàn)象[12]。首先，由于我國(guó)勞動(dòng)力成本和原料供應(yīng)方面存在比較優(yōu)勢(shì)以及巨大的市場(chǎng)前景，許多跨國(guó)公司將我國(guó)作為制造中心，以提高其在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 挑戰(zhàn) 物流市場(chǎng)分散，專業(yè)化信息化水平低我國(guó)整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還非常分散，企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度偏低，物流業(yè)的信息化水平也較低，未能為客戶企業(yè)帶來(lái)滿意的物流服務(wù)，給第三方企業(yè)發(fā)展帶來(lái)困難和威脅。管理分散，社會(huì)服務(wù)水平低。(SWOT分析)有效的戰(zhàn)略應(yīng)能最大限度地利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和環(huán)境機(jī)會(huì)，同時(shí)使其自身的弱點(diǎn)和環(huán)境威脅降至最低限度。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。培育完善的物流市場(chǎng)，必須推進(jìn)物流市場(chǎng)管理體系的建設(shè)，明確政府在物流市場(chǎng)管理中的職能，切實(shí)加強(qiáng)政府對(duì)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展的宏觀管理。許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接 受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面工作。 采取積極措施，推進(jìn)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。為了應(yīng)對(duì)全球新經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，我國(guó)加緊對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)。盡管目前物流行業(yè)仍存在諸多法律空白，但我們已經(jīng)有了一個(gè)良好的開端，只有建立了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能使一批劣質(zhì)的物流企業(yè)被淘汰出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進(jìn)入掃除障礙，優(yōu)化整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作，提高行業(yè)的整體效率效益。在此，我想向曾經(jīng)支持和幫助過(guò)我的人們表示衷心的感謝。s online ordering page, the pany requested to organize production in accordance with orders and has missioned a thirdparty logistics and transport enterprises, the hands of the product to customers. Dell Inc. 4 quarter of 1998, the average firstday online sales of 14 million . dollars, from February 1998 to January 1999 the total Internet sales of billion . dollars. In addition, elogistics can be issued to track the goods online, online planning delivery routes, online scheduling for logistics, cargo inspection online. It can be said that the 21st century elogistics, logistics and logistics industry development trend.The 21st century is an era of globalization, logistics, the logistics business is both an opportunity and challenge, petition among enterprises will be very intense. To meet the globalization or regionalization of logistics services, enterprises need to expand the scale and form of scale. Scale enterprises can be bined, as well as interenterprise cooperation and alliance, so the logistics industry in recent years abroad with the collaboration of the intensification of trends. With the international trade logistics development to globalization, the United States and Europe crossborder largescale logistics enterprises, carried out together even iflike horizontal mergers and acquisitions, major expansion of the international logistics market in order to win greater market share. Before, the German stateowned postal billion . dollars financed the acquisition of the land transport of large . enterprises AEI, AEI pany39。s annual sales of about billion . dollars, 28,500 employees, and in the world with around 1000 offices.21st century will be a consumer diversity, the production of small to quantify the efficiency of the flow of the times, the requirements for logistics services is getting higher and hi。 A total of 625 million . dollars. Deutsche Post AG in the last two years, M amp。感謝我的導(dǎo)師劉紅老師，在本次論文的寫作過(guò)程中他從課題方向、技術(shù)線路直至細(xì)節(jié)問(wèn)題，在各個(gè)方面都給予了詳細(xì)的指導(dǎo)和幫助。結(jié)論從以上分析來(lái)看，目前專業(yè)物流公司仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期而又復(fù)雜的過(guò)程，物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的物流形成沖擊，同時(shí)提供新的契機(jī)和新的發(fā)展空間，從而縮短物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間。公路通車?yán)锍?003年比1997年增加47%，其中高速公路增加5倍多。同時(shí)，支持并敦促行業(yè)協(xié)會(huì)制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語(yǔ)以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。培養(yǎng)高級(jí)物流人才，加強(qiáng)物流理論研究，是發(fā)展第三方物流業(yè)的迫切需求。該機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)在發(fā)展與改革委員會(huì)中，從而可以建立統(tǒng)一完整的大物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹立新觀念，立足于高起點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)跨越式發(fā)展。總體來(lái)看，電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展專業(yè)物流公司的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是相對(duì)的，即是相對(duì)于發(fā)展物流企業(yè)把握外部環(huán)境的機(jī)會(huì)和消除或減弱威脅的能力而言的。全國(guó)物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后。第三，可以優(yōu)化我國(guó)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。因此，供應(yīng)鏈將變得更為緊湊。專業(yè)物流公司高度信息化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)集中了大量的共享資源，為各行各業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大利益。配送時(shí)間方面，物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送速度提出了更高的要求。SWOT四個(gè)英文字母分別代表：優(yōu)勢(shì)（Strengths）、劣勢(shì)（Weaknesses）、機(jī)遇（Opportunities）、挑戰(zhàn)（Threats）。 物流人才匱乏，物流管理水平較低第三方物流是操作性較強(qiáng)的管理活動(dòng)，同時(shí)又是高新技術(shù)支持下的策略，要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復(fù)合型人才，既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，同時(shí)應(yīng)具備計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化技術(shù)方面的知識(shí)?！?物流企業(yè)設(shè)備與技術(shù)落后，限制了物流整體的發(fā)展物流中心的設(shè)施設(shè)備普遍比較落后，智能化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)比較少，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，難以達(dá)到對(duì)物流過(guò)程的合理、有效的控制和滿足貨主企業(yè)的要求。目前大多數(shù)的專業(yè)物流企業(yè)還沒(méi)有形成這樣的管理策略，在認(rèn)識(shí)上還沒(méi)有意識(shí)到第三方物流應(yīng)該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。 正處于起步階段，自身的局限性也影響了發(fā)展這些局限性是阻礙物流企業(yè)發(fā)展最主要的因素?！　≌绗F(xiàn)在美國(guó)最新提出的所謂第四方物流（4PL）概念,其本質(zhì)含意就是為客戶提供最佳的全套解決方案,包含整個(gè)SCM管理以及其他增值服務(wù)。在美國(guó)，沒(méi)有集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對(duì)物流各基本環(huán)