【正文】 、流通加工等以收取報償的行業(yè)。 無序競爭擾亂整體市場秩序 由于缺乏系統(tǒng)性管理，物流市場上的無序競爭嚴重，“劣質”物流企業(yè)擾亂整體市場秩序。因此，供應鏈將變得更為緊湊。在保證成本的條件下，使用戶擁有一個高效、通暢的物流體系。專業(yè)物流公司高度信息化和網絡化的特點集中了大量的共享資源，為各行各業(yè)發(fā)展帶來巨大利益?，F代物流公司是電子商務發(fā)展的基礎，電子商務良好的發(fā)展也促進了物流公司經營模式的改進，兩者互幫互利，共同發(fā)展。配送時間方面，物流配送的持續(xù)時間在網絡環(huán)境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。物流公司的專業(yè)化和規(guī)模經營包括庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等方面，這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中。SWOT四個英文字母分別代表：優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、機遇（Opportunities）、挑戰(zhàn)（Threats）。我國物流企業(yè)普遍管理效率低下，基本上還是經驗管理和粗放管理，不能滿足第三方物流對于物流企業(yè)有較好的管理能力和協調能力的要求。 物流人才匱乏，物流管理水平較低第三方物流是操作性較強的管理活動，同時又是高新技術支持下的策略，要求從業(yè)人員必須是管理類和技術類相結合的復合型人才，既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，同時應具備計算機和網絡自動化技術方面的知識。一些現代化的物流手段：計算機網絡技術，機電一體化技術，語音識別技術，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、衛(wèi)星通訊、謝頻識別裝置（RF）、電子數據交換系統(tǒng)（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）等等的使用還不是很廣泛。　 物流企業(yè)設備與技術落后，限制了物流整體的發(fā)展物流中心的設施設備普遍比較落后，智能化、自動化倉庫比較少，倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，難以達到對物流過程的合理、有效的控制和滿足貨主企業(yè)的要求。相反，我國政府雖然意識到物流對國民經濟的重要支撐作用，卻遲遲未出臺相關扶持政策及綜合治理舉措，以打破部門分割、各自為政的格局。目前大多數的專業(yè)物流企業(yè)還沒有形成這樣的管理策略，在認識上還沒有意識到第三方物流應該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石。 對商務物流的認識問題我國的物流企業(yè)在認識上與第三方物流概念存在著一定的差距。 正處于起步階段，自身的局限性也影響了發(fā)展這些局限性是阻礙物流企業(yè)發(fā)展最主要的因素。大多數企業(yè)，尤其是國有企業(yè)缺乏現代物流理念，恪守計劃經濟時期“大而全、小而全”經營思路，自建物流體系，采取傳統(tǒng)的自營物流方式，致使我國整體物流水平徘徊不前?！　≌绗F在美國最新提出的所謂第四方物流（4PL）概念,其本質含意就是為客戶提供最佳的全套解決方案,包含整個SCM管理以及其他增值服務。歐洲各國的物流管理體制基本采取的是政府監(jiān)督控制、企業(yè)自主經營的市場運作模式；日本物流發(fā)展的特點是，政府系統(tǒng)規(guī)劃，物流配送社會化程度高，重視精細物流的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)發(fā)達 。在美國，沒有集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環(huán)節(jié)分塊管理。日本物流業(yè)之所以發(fā)展迅速，與日本政府對物流業(yè)的宏觀政策引導有著直接的關系。采用這種物流方式，服務是專業(yè)化、多功能和全方位的。但它也存在如下的問題：配送點的布局、人數的配備、商品的庫存量等很難合理地確定來源考試大網。但是收費偏高，且很難保證消費者在期望的時間內收到貨物。Internet即將成為我們這個商業(yè)信息社會的神經系統(tǒng)[7]。 第二階段,信息發(fā)布階段 從1995年起,以Web技術為代表的信息發(fā)布系統(tǒng),爆炸式地成長起來,成為目前Internet的主要應用。傳統(tǒng)上，市場交易鏈是在商品、服務和貨幣的交換過程中形成的，電子商務則強化了信息因素的重要性。電子商務的迅速發(fā)展，對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求，從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉型為現代物流企業(yè)勢在必行。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。 第四，智能化。比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過全球的物流網絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善；其次，電子商務將促進物流技術的進步；第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。電子商務作為一新興的商務活動，為物流創(chuàng)造了虛擬的運動空間；電子商務改變物流的運作方式。電子商務不但對物流的增值服務提出了要求，而且也使物流的增值服務成為可能；電子商務對物流環(huán)節(jié)的影響。物流是電子商務實現以顧客為中心理念的最終保證。物流服務于商流。物流是實現電子商務的保證。物流是電子商務發(fā)展的瓶頸。第三方物流服務的對象一般都較少，只有一家或幾家，服務時間卻較長，這是因為需求方的業(yè)務流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務應按照客戶的業(yè)務流程來定制企業(yè)之間是聯盟關系。外協只限于一項或數項獨立的物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務。這類企業(yè)具有以下特征：第三方物流企業(yè)是建立在現代電子信息技術基礎上的。 物流公司的定義和基本特征專業(yè)物流是貨物從產生地到目的地的實體流動的過程，包括貨物的裝卸，搬運，倉儲，運輸，流通加工，信息處理等過程，它將物流，資金流，商流，信息流有效的結合在一起，而且包括以供應鏈為基礎的第四方物流等等?，F代物流有很多類型，但現今第三方物流日益成為物流服務的主導方式。根據美國物流管理協會對物流的定義為：“物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。說明我國物流社會化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經濟的重要產業(yè)。這說明，物流發(fā)展與一個國家的經濟總量成正比，與一個國家的經濟發(fā)展水平成正比，也說明經濟發(fā)展對物流依賴程度越來越高。物流中央化的美國模式積極強調“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。許多國際性大城市，在經濟全球化與區(qū)域經濟一體化過程中，從高度集中的制造業(yè)模式向高度集中的生產性服務業(yè)模式轉變，生產性服務業(yè)已成為國際大都市的一個標志性產業(yè)。物流是四流中最為特殊和必不可少的一種, 離開這一環(huán)節(jié)，任何電子商務只不過是一種信息交換。 電子商務過程包含四種基本的“流”, 即信息流、商流、資金流和物流。swot analysis目錄摘要 IAbstract II第1章 緒論 1 研究背景 1 國內外研究現狀 1第2章 物流的理論綜述 2 物流的概念 3 物流公司的定義和基本特征 3 電子商務與物流的關系 4 電子商務物流的特點 5第3章 電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展現狀及問題 7 電子商務的基本環(huán)境概述及其物流模式 8 專業(yè)物流公司發(fā)展現狀 9 專業(yè)物流公司存在的問題 10 市場對三方物流的需求不足 10 正處于起步階段，自身的局限性也影響了發(fā)展 11 對商務物流的認識問題 11 缺乏政府部門的引導和規(guī)劃 11 物流企業(yè)設備與技術落后，限制了物流整體的發(fā)展 11 物流人才匱乏，物流管理水平較低 12 市場信用體系還不完善 12第4章 電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的SWOT分析 13 優(yōu)勢 14 專業(yè)化分工與規(guī)模經營 14 適應電子商務發(fā)展的需要 14 整合物流資源，實現資源的共享 15 改善城市交通狀況 15 劣勢 15 對專業(yè)物流公司的認識不足 15 無序競爭擾亂整體市場秩序 15 機遇 16 電子商務的興起提供良好環(huán)境 16 建立貿易伙伴關系帶來良好機會 16 借鑒經驗，大力發(fā)展物流企業(yè) 16 挑戰(zhàn) 17 物流市場分散，專業(yè)化信息化水平低 17 物流人才供給不足，管理水平較低 17 加入WTO后面臨國際的大環(huán)境 17(SWOT分析) 17第5章 電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司的發(fā)展對策 19 更新觀念，樹立現代物流理念 19 積極培育物流市場 19 強化物流市場主體 19 建立和完善現代物流市場管理體系 19 加快市場誠信體系建設 19 設置物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才 20 加大物流需求開發(fā)力度 20 采取積極措施，推進物流信息化、標準化進程 20 優(yōu)化物流運作軟硬件環(huán)境 21結論 22致謝 22參考文獻 24附錄 25第1章 緒論 研究背景及目的隨著網絡經濟的出現，電子商務的興起，進入20世紀90年代，傳統(tǒng)物流受到一定的沖擊，發(fā)生了脫胎換骨的變化，逐步向現代物流轉化。 increased demand for the development of logistics。 the strengthening of the main logistics market。根據其分析結果，提出電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司的政策和研究措施：更新觀念，樹立現代物流理念；強化物流市場主體；建立和完善現代物流市場管理體系；加快市場誠信體系建設；設置物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才；加大物流需求開發(fā)力度；采取積極措施，推進物流信息化、標準化進程；優(yōu)化物流運作軟硬件環(huán)境。因此，這種銷售方式刺激了對專業(yè)物流公司的需求。 作者簽名： 指導教師簽名： 日期： 日期： 注 意 事 項（論文）的內容包括：1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關鍵詞4）外文摘要、關鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設計（論文）正文字數不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。有權將論文（設計）用于非贏利目的的少量復制并允許論文（設計）進入學校圖書館被查閱。 遼寧科技大學畢業(yè)設計（論文） 第37頁 畢業(yè)設計論文電子商務環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討畢業(yè)論文（設計）原創(chuàng)性聲明本人所呈交的畢業(yè)論文（設計）是我在導師的指導下進行的研究工作及取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 畢業(yè)論文（設計）授權使用說明本論文（設計）作者完全了解**學院有關保留、使用畢業(yè)論文（設計）的規(guī)定，學校有權保留論文（設計）并向相關部門送交論文（設計）的電子版和紙質版。 圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔1）設計（論文）2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂摘要由于電子商務環(huán)境的成熟與電子商務公司的蓬勃發(fā)展，通過英特網為媒介的交易方式將成為未來銷售商品的主要方式之一，但實體商品的銷售仍需借由物流配送機能，方能送達顧客手上。本文從物流的概念、物流公司的定義及基本特征、電子商務與物流的關系、電子商務物流的特點等基礎理論入手，闡述了電子商務的基本環(huán)境及其環(huán)境下的物流模式，專業(yè)物流公司發(fā)展現狀和專業(yè)物流公司存在的問題，對專業(yè)物流公司進行了SWOT分析；指出專業(yè)物流公司的的優(yōu)勢、發(fā)展弊端和趨勢、面臨的挑戰(zhàn)。 pointed out that the professional logistics panies of the advantages, disadvantages and the trend of development, the challenge. According to the results of its analysis, the emerce environment of professional logistics panies and research policy measures: new ideas, foster the concept of modern logistics。 set up the logistics profession and training of logistics personnel。logistics。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平臺, 隨著INTERNET 的飛速發(fā)展, 電子商務也同步飛速發(fā)展。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現。 國內外研究現狀20世紀70年代以來，世界產業(yè)結構調整，發(fā)達國家紛紛將勞動密集型產業(yè)，特別是制造業(yè)向發(fā)展中國家轉移，而自己迅速發(fā)展生產性服務業(yè)，從而獲取經濟控制力。物流管理作為支持企業(yè)商務戰(zhàn)略而對材料、制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設計和行政管理，成為企業(yè)物流行政主管的核心責任，一直是在企業(yè)不斷追求產品和服務競爭力以完善物流戰(zhàn)略的基礎上不斷推動美國物流的發(fā)展。我國現代物流發(fā)展現狀：一是