【正文】 電廠，其發(fā)電量可以在一天之內(nèi)和一周之內(nèi)靈活調(diào)整，能適應(yīng)日負(fù)荷的變化，除洪水期外可經(jīng)常承擔(dān)中間負(fù)荷。時(shí)[g/(kW當(dāng)n臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行向負(fù)荷供電時(shí)，不計(jì)線路損失，則可寫(xiě)出下列功率平衡方程=(i=1,2,…n) (1)　　式中為第i臺(tái)機(jī)組發(fā)出的有功功率。（2）增裝必要的無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備，進(jìn)行電網(wǎng)無(wú)功優(yōu)化配置。3 合理組織電網(wǎng)的運(yùn)行方式：（1）適當(dāng)提高電網(wǎng)的運(yùn)行電壓水平。從下面公式可清楚的看出：當(dāng)單線輸送時(shí)，線路上損耗為；當(dāng)兩條線路輸送時(shí)，總的線路損耗為，線路損耗減少一半。（3）調(diào)整線路的運(yùn)行方式。而一般的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)都是不均一的，故功率的自然分布與經(jīng)濟(jì)分布就有差異。下面主要從如何降低一次網(wǎng)損和變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面來(lái)加以闡述。若要改變這一分配方法，使少發(fā)，而多發(fā)，則( 。煤耗是指火力發(fā)電機(jī)組消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量與所發(fā)出的電能之比，單位為克每千瓦小時(shí)[g/(kW中間負(fù)荷發(fā)電廠，也稱防污染調(diào)度，即在經(jīng)濟(jì)調(diào)度中考慮將各發(fā)電廠對(duì)環(huán)境污染(二氧化硫等)保持在允許程度內(nèi)。在水火電聯(lián)合系統(tǒng)中，對(duì)某周期中各時(shí)段進(jìn)行負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配，除滿足負(fù)荷及其他限制條件外，還要滿足各水電廠發(fā)電用水條件，使整個(gè)周期內(nèi)系統(tǒng)總發(fā)電費(fèi)用(或成本)降至最低。主要是合理控制影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)行參數(shù)，并考慮燃料結(jié)構(gòu)、價(jià)格等因素，使發(fā)電的營(yíng)運(yùn)成本最低；水電站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：主要是努力降低發(fā)電耗水率，提高水能利用率。 (1)火電機(jī)組模型。輸電損失對(duì)經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配有一定的影響，但在沒(méi)有計(jì)算機(jī)的年代涉及網(wǎng)絡(luò)計(jì)算是一個(gè)困難問(wèn)題。60年代以后，數(shù)字計(jì)算機(jī)和最優(yōu)化技術(shù)引入電力系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)調(diào)度隨之發(fā)展到一個(gè)新階段。 (3)水電機(jī)組模型。電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行就是一項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的節(jié)能技術(shù)。(5)交換功率計(jì)劃。80年代初引入計(jì)算機(jī)后，許多電力系統(tǒng)開(kāi)始用計(jì)算機(jī)不同程度開(kāi)展經(jīng)濟(jì)調(diào)度工作，例如編制日計(jì)劃，其內(nèi)容包括負(fù)荷預(yù)測(cè)、火電經(jīng)濟(jì)調(diào)度計(jì)劃、機(jī)組經(jīng)濟(jì)組合、網(wǎng)損修正、水火電協(xié)調(diào)、梯級(jí)調(diào)度、安全約束調(diào)度和燃料約束調(diào)度等。②水電比重較大的電力系統(tǒng)，主要由水電廠承擔(dān)中間負(fù)荷，只是在洪水期為避免棄水才由火電廠承擔(dān)中間負(fù)荷。h)]。 　　n臺(tái)機(jī)組的總?cè)剂舷腇為 　　 (2)　　式中為第i臺(tái)機(jī)組發(fā)出有功功率時(shí)的燃料消耗。（3）規(guī)劃和改造電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，升高電網(wǎng)額定電壓，簡(jiǎn)化電壓等級(jí)，既是增加傳輸容量的重大措施，又是降低網(wǎng)損的重大措施[7]。變壓器鐵芯損耗與電壓水平的平方成正比，而線路導(dǎo)線和變壓器繞組中的功率損耗與電壓的平方成反比。因此，可結(jié)合變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行曲線，將我公司能實(shí)現(xiàn)分段自投的變電站，改成一條線路帶一臺(tái)變壓器的運(yùn)行方式。當(dāng)負(fù)荷功率時(shí)，宜投入N組變壓器；當(dāng)負(fù)荷功率時(shí)，宜投入N1組變壓器[10]。在每段線路的R/X值相等的均一網(wǎng)絡(luò)中，功率的自然分布與經(jīng)濟(jì)分布相符。由于當(dāng)前絕大部分的變壓器及其供電系統(tǒng)都在自然狀態(tài)下運(yùn)行，加上傳統(tǒng)觀念及習(xí)慣性錯(cuò)誤做法的影響，導(dǎo)致現(xiàn)有變壓器不一定運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，因此必須要通過(guò)各種技術(shù)措施來(lái)降低[6]。兩臺(tái)機(jī)組的微增率曲線為和(見(jiàn)圖3)，分別發(fā)出和的有功功率，共同供給固定負(fù)荷，則，其中和是按相等的微增率值λ分配的。 　　耗煤微增率與煤耗是不同的概念，須加以區(qū)別。在火電為主的電力系統(tǒng)中，按耗煤微增率的增長(zhǎng)順序，由耗煤微增率(或成本微增率)低的高溫高壓發(fā)電廠承擔(dān)基本負(fù)荷。(4)環(huán)境調(diào)度。 (3)水火電調(diào)度計(jì)劃。火電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型，將電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)特性和安全特性轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)表達(dá)式。20世紀(jì)30年代初期提出按等微增率分配負(fù)荷，它是最優(yōu)準(zhǔn)則。水輪機(jī)(有時(shí)包括引水管路)和發(fā)電機(jī)合稱為機(jī)組，其經(jīng)濟(jì)特性是各工作水頭下的耗水量出力曲線和耗水微增率出力曲線，在變水頭水電廠調(diào)度中往往將出力化為耗水量和水頭(或存水量)的函數(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是在保證技術(shù)安全、經(jīng)濟(jì)合理的條件下，充分利用現(xiàn)有的設(shè)備、元件，不投資或有較少的投資，通過(guò)相關(guān)技術(shù)論證，選取最佳運(yùn)行方式、調(diào)整負(fù)荷、提高功率因數(shù)、調(diào)整或更換變壓器、電網(wǎng)改造等，在傳輸相同電量的基礎(chǔ)上，以達(dá)到減少系統(tǒng)損耗，從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。確定某一周期內(nèi)各時(shí)段與其他系統(tǒng)(或公司)交換電能計(jì)劃，滿足某