【正文】 模架由后吊C型梁及兩個(gè)墩上的牛腿（前支點(diǎn)和中支點(diǎn)）承受?！?。主要作用為MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)牛腿縱移時(shí)，通過千斤頂將鼻梁端頂起，以減小前鼻梁的受力和變形的作用。主梁支撐在推進(jìn)平車上。南汊北引橋現(xiàn)澆箱梁均采用移動(dòng)模架進(jìn)行施工，共投入1套移動(dòng)模架，先施工右幅箱梁再施工左幅箱梁。1第一章工程概況福建廈漳跨海大橋Ⅲ標(biāo)段包括南汊北引橋和北汊南引橋。牛腿共有二對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到墩身上。⑸中吊點(diǎn)橫梁中吊點(diǎn)橫梁為一根鋼箱梁，具備兩個(gè)功能。液壓站外形與推進(jìn)小車液壓站相同，液壓站驅(qū)動(dòng)四臺(tái)自鎖液壓缸，設(shè)有高壓系統(tǒng)油泵及控制系統(tǒng)。⑶移動(dòng)模架的縱向移位縱向移位主要依靠后吊C型梁和兩個(gè)牛腿上的縱移液壓系統(tǒng)的推動(dòng)下帶動(dòng)移動(dòng)模架行走，前支點(diǎn)支撐在支腿滑移軌道上。⑻內(nèi)模內(nèi)模系統(tǒng)采用小塊組合鋼模板以利于快速拆卸，加快施工進(jìn)度。3400mm,上、下翼緣板厚為20～40mm，腹板厚為12～16mm，主梁長度約為63m，分為五節(jié)，節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。12臺(tái)。淺析預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工摘要摘要內(nèi)容：本文結(jié)合在建的廈漳跨海大橋Ⅲ標(biāo)實(shí)際情況，介紹了移動(dòng)模架組成構(gòu)件的功能作用、工作原理、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程。4臺(tái)橫向推拉能力490KN10臺(tái)系統(tǒng)適應(yīng)橋梁最大縱坡≤4%系統(tǒng)適應(yīng)橋梁最大橫坡≤%系統(tǒng)落模頂升能力5000kN180。主梁截面尺寸為2200mm180。以起到減輕模板重量和增加模板剛度的效果。牛腿轉(zhuǎn)運(yùn)并安裝完畢后，后支點(diǎn)利用后吊C型梁上的推進(jìn)裝置完成橫向移位，前支點(diǎn)和中支點(diǎn)利用支撐牛腿上的橫向推進(jìn)裝置完成橫移，各支點(diǎn)橫向移位要保證步調(diào)一致。④前支撐橫梁液壓系統(tǒng)設(shè)有一臺(tái)高壓液壓站，兩臺(tái)推力640KN行程1200mm的豎向頂升自鎖液壓缸。一是澆注完第一孔后，放置到混凝土箱梁懸臂端，通過液壓系統(tǒng)懸吊主梁，行走牛腿；二是在每一聯(lián)的第二孔及以后各孔時(shí)，通過吊桿將MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)后端吊起，與已澆注完畢的箱梁混凝土鎖緊在一