【正文】 2二、影響汽車價(jià)格的因素 3三、汽車價(jià)格體系 5第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序 5一、汽車定價(jià)目標(biāo) 5二、汽車定價(jià)程序 9第三節(jié)汽車定價(jià)方法 12一、汽車成本導(dǎo)向定價(jià)法 12二、汽車需求導(dǎo)向定價(jià)法 15三、汽車競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 16第四節(jié)汽車定價(jià)策略 20一、汽車新產(chǎn)品定價(jià)策略 20二、折扣和折讓定價(jià)策略 24三、針對(duì)汽車消費(fèi)者心理的定價(jià)策略 26四、針對(duì)汽車產(chǎn)品組合的定價(jià)策略 27汽車價(jià)格是汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的一個(gè)非常重要的因素，它在很大程度上決定著市場(chǎng)營(yíng)銷組合的其他因素。汽車企業(yè)利潤(rùn)它是汽車生產(chǎn)者和汽車經(jīng)銷者為社會(huì)創(chuàng)造和占有的價(jià)值的表現(xiàn)形態(tài)，是汽車價(jià)格的構(gòu)成因素，是企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的重要資金來源。（2）完全壟斷市場(chǎng)，又稱獨(dú)占市場(chǎng)。反之，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及發(fā)展速度低，人們收入水平增長(zhǎng)慢，購買力弱，價(jià)格敏感性強(qiáng)，企業(yè)就不能自由地為汽車定價(jià)。這種情況多見于處于市場(chǎng)追隨者地位的中小汽車企業(yè)。 低于競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格。由于汽車價(jià)格涉及到汽車企業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)者、汽車消費(fèi)者三者之間的利益，因而為汽車定價(jià)既重要又困難。汽車定價(jià)目標(biāo)是合理定價(jià)的關(guān)鍵。以汽車成本為基礎(chǔ)的定價(jià)方法主要有以下三種： 汽車成本加成定價(jià)法汽車成本加成定價(jià)法是一種最簡(jiǎn)單的汽車定價(jià)方法，即在單臺(tái)汽車成本的基礎(chǔ)上，加上一定比例的預(yù)期利潤(rùn)作為汽車產(chǎn)品的售價(jià)。但是，并非汽車目標(biāo)成本定得越低越好，因?yàn)椋档湍繕?biāo)成本就必須增大目標(biāo)產(chǎn)銷量，而汽車目標(biāo)產(chǎn)銷量如果太接近一個(gè)汽車企業(yè)的生產(chǎn)能力極限，單臺(tái)汽車成本水平反而又會(huì)升高，因?yàn)樵谌藛T和設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，非熟練工人也得上第一線，機(jī)器設(shè)備故障率會(huì)上升，停機(jī)檢修的時(shí)間和費(fèi)用以及廢次品損失會(huì)增加，資金和原材料周轉(zhuǎn)脫節(jié)的現(xiàn)象也會(huì)增多?？傊瑢?duì)汽車需求的差異定價(jià)法能反映汽車消費(fèi)者對(duì)汽車需求的差別及變化，有助于提高汽車企業(yè)的市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)其汽車產(chǎn)品的滲透率。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。有的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，適當(dāng)給予優(yōu)惠可誘其購買，有的則不敏感，可照價(jià)收款。汽車目標(biāo)成本雖非定價(jià)時(shí)的實(shí)際成本，但也不是主觀臆造出來的，而要建立在對(duì)“量、本、利”關(guān)系進(jìn)行科學(xué)測(cè)算的基礎(chǔ)上。在實(shí)際操作中，往往側(cè)重于影響因素中的一個(gè)或幾個(gè)因素來選定汽車定價(jià)方法，以解決汽車定價(jià)問題。通貨膨脹率高，汽車價(jià)格也應(yīng)隨之調(diào)高。為了使得銷售渠道暢通，汽車企業(yè)必須研究汽車價(jià)格對(duì)中間商的影響，充分考慮中間商的利益，保證對(duì)中間商有合理的利潤(rùn)，促使中間商有充分的積極性去銷售汽車。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)汽車價(jià)格都很敏感，在汽車定價(jià)以前，一般要廣泛收集市場(chǎng)信息，把自己生產(chǎn)的汽車的性能、質(zhì)量和成本與競(jìng)爭(zhēng)者的汽車進(jìn)行比較，然后制定本企業(yè)的汽車價(jià)格。根據(jù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的要求，汽車企業(yè)要估算汽車按什么價(jià)格銷售、銷售多少才能達(dá)到目標(biāo)利潤(rùn)。汽車價(jià)格不僅取決于汽車自身價(jià)值量的大小，而且取決于貨幣價(jià)值量的大小。在這種對(duì)抗中，競(jìng)爭(zhēng)力量強(qiáng)的汽車企業(yè)有較大的定價(jià)自由，競(jìng)爭(zhēng)力量弱的汽車企業(yè)定價(jià)的自主性就小———通常，它是追隨市場(chǎng)領(lǐng)先者進(jìn)行定價(jià)。汽車流通費(fèi)用它是發(fā)生在汽車從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)過程各個(gè)環(huán)節(jié)之中的，并與汽車移動(dòng)的時(shí)間、距離相關(guān)，因此它是正確制定同種汽車差價(jià)的基礎(chǔ)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)觀點(diǎn)看，價(jià)格是嚴(yán)肅的，價(jià)格是商品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，不能隨意變動(dòng)。汽車企業(yè)為了保證再生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，通過市場(chǎng)銷售，既要收回汽車成本，同時(shí)也要形成一定的盈利。 新加入者進(jìn)入汽車市場(chǎng)比較容易；216。第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序一、汽車定價(jià)目標(biāo)汽車企業(yè)在定價(jià)以前，首先要考慮一個(gè)與汽車企業(yè)總目標(biāo)、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)相一致的汽車定價(jià)目標(biāo)，作為確定汽車價(jià)格策略和汽車定價(jià)方法的依據(jù)。許多資金雄厚的大汽車企業(yè)，喜歡以低價(jià)滲透的方式來保持一定的汽車市場(chǎng)占有率；一些中小企業(yè)為了在某一細(xì)分汽車市場(chǎng)獲得一定優(yōu)勢(shì)，也十分注重?cái)U(kuò)大汽車市場(chǎng)占有率。（四）汽車質(zhì)量導(dǎo)向目標(biāo)這是指汽車企業(yè)要在市場(chǎng)上樹立汽車質(zhì)量領(lǐng)先地位的目標(biāo)，而在汽車價(jià)格上作出反應(yīng)。分析汽車目標(biāo)市場(chǎng)一般要分析：該汽車市場(chǎng)消費(fèi)者的基本特征、需求目標(biāo)、需求強(qiáng)度、需求潛量、購買力水平和風(fēng)俗習(xí)慣等情況。這三種方法能適應(yīng)不同的汽車定價(jià)目標(biāo)，汽車企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況擇優(yōu)使用。因此，根據(jù)這種方法制定