【正文】 基本烈度為Ⅶ度，本工程結(jié)構(gòu)按8度采取抗震措施，主體結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)。(5) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，使用條件及荷載特點(diǎn)等，選用與其特點(diǎn)相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)方法。(8) 隧道施工時(shí)引起的地面變形和沉降應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)；設(shè)計(jì)中必須依周圍環(huán)境、建筑物基礎(chǔ)情況、地下管線對(duì)變形的敏感程度，采取穩(wěn)妥可靠的措施和設(shè)計(jì)。地表主要為富裕路，富裕路為西安市的東、西向交通大動(dòng)脈，人口密集，交通流量大。γ=；21層：C=38KPa，=176。屬中壓縮性土。屬中壓縮性土。由此可見，地鐵一號(hào)線懷遠(yuǎn)門站～中街站區(qū)間段隧道不宜采用礦山法施工。鋼管片強(qiáng)度高、延性好，運(yùn)輸和安裝都比較方便制作精度容易保證，但其剛度很難保證，耐銹蝕性差，成本非常高。 襯砌環(huán)組成本次設(shè)計(jì)，采用不對(duì)稱雙圓襯砌結(jié)構(gòu)。此時(shí)，盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)、出洞前由人工鑿除原圍護(hù)結(jié)構(gòu)后盾構(gòu)機(jī)再行施工。臨時(shí)支護(hù)采用18工字鋼加工成的直腿拱形支架和矩形支架。同時(shí)用油灰刀鏟除基面上的突起物，再用鋼絲刷清除管片外背面的浮灰和浮砂。粘合前再次檢查是否所有粘結(jié)面已均勻涂膠，如漏涂則要補(bǔ)涂，粘貼時(shí)注意四個(gè)角部密封墊位置不可聳肩或塌肩，整個(gè)密封墊表面應(yīng)在同一平面上，謹(jǐn)防歪斜或扭曲；套框和粘結(jié)時(shí)，一旦粘合就不可重行揭開，以免粘結(jié)強(qiáng)度受影響，故檢查平整后應(yīng)一次就位。YJ302型界面處理劑涂刷后2～4h內(nèi)，應(yīng)做外封加固材料。7 澆完混凝土后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)14 天，在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前不得拆除模板，以免出現(xiàn)滲水裂縫。 排水為確保工地環(huán)境整潔，達(dá)到文明標(biāo)化要求，在工地上建立有效的排水系統(tǒng)，并與地區(qū)的排水系統(tǒng)溝通。6340土壓平衡盾構(gòu)1臺(tái)區(qū)間隧道推進(jìn)232T行車2臺(tái)垂直運(yùn)輸35T行車2臺(tái)管片駁運(yùn)414T電瓶車6輛水平運(yùn)輸5充電機(jī)4套電瓶充電6電瓶8箱電瓶車動(dòng)力7平板車8節(jié)水平運(yùn)輸88m3土箱8只隧道內(nèi)出土9全站儀1臺(tái)測(cè)量10水準(zhǔn)儀2臺(tái)測(cè)量11經(jīng)緯儀2臺(tái)測(cè)量12電焊機(jī)4臺(tái)13風(fēng)機(jī)2臺(tái)隧道通風(fēng)14泵20只抽水15出土車10輛土方外運(yùn)16挖機(jī)1臺(tái)出土17空壓機(jī)4臺(tái)18照明電箱6只19送漿車2臺(tái)運(yùn)送漿液20拌漿機(jī)2臺(tái)漿液拌制（崗位、工種、人數(shù)） （管理人員）序號(hào)部門職務(wù)人數(shù)分工備注1項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理1全面，兼管計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、辦公室正式工總工兼副經(jīng)理1分管技術(shù)部、生產(chǎn)部、安環(huán)部正式工總機(jī)械師1分管機(jī)電部、物資部正式工2機(jī)電設(shè)備部部長(zhǎng)1全面正式工電氣主管2電力設(shè)備運(yùn)行及維保正式工盾構(gòu)機(jī)司機(jī)4盾構(gòu)機(jī)駕駛正式工維修主管1機(jī)電設(shè)備維保正式工翻譯兼資料員1　正式工3技術(shù)質(zhì)量部 （含測(cè)量、實(shí)驗(yàn)）部長(zhǎng)1全面正式工主管工程師2附屬工程施工正式工實(shí)驗(yàn)工程師1實(shí)驗(yàn)正式工值班工程師4掘進(jìn)值班正式工測(cè)量主管1測(cè)量全面正式工測(cè)量工程師2盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)主管正式工測(cè)量員6監(jiān)測(cè)及配合合同工4施工生產(chǎn)部部長(zhǎng)1全面正式調(diào)度2生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人合同工5安全環(huán)保部部長(zhǎng)1全面正式工安全員2安全巡查合同工6計(jì)劃合約部部長(zhǎng)1全面正式工資料員1　正式工7財(cái)務(wù)勞資部部長(zhǎng) 1全面正式工會(huì)計(jì)兼出納1　正式工8物資保障部部長(zhǎng)兼采購(gòu)1全面正式工庫(kù)管員2庫(kù)房值班合同工9綜合辦公室主任1全面正式工文秘1　合同工 （綜合工班）地下掘進(jìn)工班人員配置序號(hào)崗位職責(zé)人數(shù)備注1盾構(gòu)機(jī)司機(jī)駕駛盾構(gòu)機(jī)、對(duì)生產(chǎn)掘進(jìn)和人員管理負(fù)總責(zé)，協(xié)調(diào)地面工班作業(yè)1隸屬機(jī)電部2值班工程師負(fù)責(zé)掘進(jìn)技術(shù)管理，協(xié)助司機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)物資調(diào)配1隸屬技術(shù)部3班長(zhǎng)兼拼裝手拼裝管片，對(duì)本班人員進(jìn)行全面管理1合同工4油缸手協(xié)助拼裝手操作推進(jìn)油缸1合同工5管片工協(xié)助拼裝手運(yùn)輸和拼裝管片2合同工6注漿工同步注漿、清洗注漿管2合同工7機(jī)車司機(jī)駕駛電瓶機(jī)車，洞內(nèi)水平運(yùn)輸2合同工8雜務(wù)工洞內(nèi)雜務(wù)，如清渣，接水管、鋪設(shè)軌道等2合同工9隨車員指揮電瓶車司機(jī)，協(xié)助洞內(nèi)水平運(yùn)輸1合同工地面調(diào)度工班人員配置序號(hào)崗位職責(zé)人數(shù)備注1班 長(zhǎng)負(fù)責(zé)地面工班生產(chǎn)和人員管理，協(xié)調(diào)地下工班作業(yè)1隸屬生產(chǎn)部2吊機(jī)司機(jī)駕駛龍門吊，洞內(nèi)垂直運(yùn)輸 3合同工3攪拌站司機(jī)駕駛攪拌機(jī)，提供漿液1合同工4地面指揮指揮龍門吊司機(jī)，協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸1合同工5地面雜務(wù)配給材料，配合地面運(yùn)輸2合同工6洞口指揮指揮出口電瓶機(jī)車、配合龍門吊垂直下料1合同工7充電工地面雜務(wù)，電瓶機(jī)車電池充電2合同工機(jī)電維修工班人員配置序號(hào)崗位職責(zé)人數(shù)備注1班長(zhǎng)/主管負(fù)責(zé)維修班技術(shù)和人員管理，配合其他工班作業(yè)1隸屬機(jī)電部2電 工熟悉地面和地下電氣設(shè)備操作，處理盾構(gòu)機(jī)電氣故障4合同工3維修工處理盾構(gòu)機(jī)常見故障，負(fù)責(zé)龍門吊，電瓶車和刀具維修6合同工 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 施工總平面布置原則滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理。生產(chǎn)設(shè)施布置根據(jù)業(yè)主所提供的施工現(xiàn)場(chǎng)允許使用范圍，結(jié)合實(shí)際施工的需要，在端頭井一側(cè)設(shè)置一混凝土集土坑，集土坑容積考慮可集12環(huán)出土。根據(jù)開挖方式的不同，又分為手掘式、半機(jī)械式及機(jī)械式三種。具體地講，泥水加壓盾構(gòu)就是在機(jī)械式盾構(gòu)大刀盤的后方設(shè)置一道隔板，隔板與大刀盤之間作為泥水室，在開挖面和泥水室中充滿加壓的泥水，通過(guò)加壓作用和壓力保持機(jī)構(gòu)，保證開挖面土體的穩(wěn)定。 泥水加壓盾構(gòu)的適用性： (1) 細(xì)粒土（ 以下）含有率在粒徑累積曲線的10%以上。因此1983年后，一般認(rèn)為土壓平衡盾構(gòu)的適應(yīng)性是強(qiáng)的，土壓平衡盾構(gòu)施工后的地表沉降量可控制在30mm以內(nèi)。每個(gè)碴土場(chǎng)四周設(shè)置擋碴板，碴土場(chǎng)總存碴能力≥1500m3。、吊裝（1）盾構(gòu)機(jī)在工廠由供應(yīng)商進(jìn)行主要部件組裝及調(diào)試后，將分成幾個(gè)大的部分運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。3 盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)、調(diào)頭、過(guò)站、轉(zhuǎn)場(chǎng)根據(jù)盾構(gòu)區(qū)間隧道的施工特點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)在分體吊裝、整機(jī)組裝和空載調(diào)試完成后需要進(jìn)行始發(fā)，同時(shí)在盾構(gòu)機(jī)施工完成單個(gè)區(qū)間后，根據(jù)既有車站的建設(shè)情況和結(jié)構(gòu)情況，需要進(jìn)行調(diào)頭、過(guò)站和轉(zhuǎn)場(chǎng)等工序。D：在砂卵層巖敞開式掘進(jìn)時(shí)，刀具磨損較大，溫度高，因此，應(yīng)注意觀察、檢查，及時(shí)換刀，注入泡沫和膨潤(rùn)土冷卻、潤(rùn)滑，以降磨。在穩(wěn)定地層中掘進(jìn)，因地層提供的滾動(dòng)阻力小，可能會(huì)產(chǎn)生盾體滾動(dòng)偏差；在線路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有可能產(chǎn)生較大的偏差。碴土改良主要技術(shù)措施A：在含砂量大的地層中掘進(jìn)，主要是要穩(wěn)定開挖面，改良土體。施工現(xiàn)場(chǎng)管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨淋設(shè)施。（1）換刀地點(diǎn)的選擇由于城市地鐵隧道一般都會(huì)穿越城市現(xiàn)有主干道，交通繁忙，人流密集，因此考慮到盾構(gòu)換刀潛在的風(fēng)險(xiǎn)，一般盡量選擇在相對(duì)空曠或者非機(jī)動(dòng)車道的線路位置，如閑置的院壩、隔離帶及人行道等。設(shè)一徑向支撐桿，以防模板變形。噴砼采用濕噴方式，初噴厚度3～5cm，打錨桿掛網(wǎng)，再分層復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。澆筑混凝土?xí)r隨時(shí)觀察模板與支架變形。1~2cm 誤差，超過(guò)者立即退回并通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)任意加水，并按規(guī)定留取抗壓、抗?jié)B試件；從輸送車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。泵房開挖待通道的施工全部完成之后再進(jìn)行。在主體完工后，進(jìn)行嵌縫作業(yè)，并注入密封劑。（6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)采用注漿壓力和注漿量雙指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%以上時(shí)，即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。⑤ 管片安裝完后及時(shí)整圓，在管片環(huán)脫離盾尾后要對(duì)管片連接螺栓再次進(jìn)行緊固。I: 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)時(shí)方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好測(cè)量定位工作。當(dāng)這種偏差超過(guò)一定限界時(shí)就會(huì)使隧道襯砌侵限、盾尾間隙變小使管片局部受力惡化，并造成地層損失增大而使地表沉降加大，因此盾構(gòu)施工中必須采取有效技術(shù)措施控制掘進(jìn)方向，及時(shí)有效糾正掘進(jìn)偏差。1 掘進(jìn)作業(yè)工序流程和操作控制程序（1）參數(shù)選取 掘進(jìn)模式推力(t)扭矩(t2 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)包括組裝后的空載運(yùn)轉(zhuǎn)，200m負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)，正常掘進(jìn)段的運(yùn)轉(zhuǎn)等幾個(gè)階段。堆放場(chǎng)地面采用C25砼硬化。生產(chǎn)區(qū)應(yīng)該設(shè)置進(jìn)出口，并用專用圍欄和生活區(qū)隔斷，在進(jìn)出口位置懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)。土壓平衡式盾構(gòu)的產(chǎn)品名稱是各不相同的，即使是相類似的盾構(gòu)，其名稱也因開挖面穩(wěn)定的方法和各公司對(duì)排土機(jī)構(gòu)開發(fā)過(guò)程的不同而各異。泥水加壓盾構(gòu)對(duì)地層的適用范圍很廣。因?yàn)槟嗤翂菏蕉軜?gòu)通過(guò)加入水、泥漿、添加劑等，可更好地抵抗開挖面的土壓力。對(duì)于大塊漂石，可采用在密封倉(cāng)中配置的破碎機(jī)進(jìn)行破碎至排泥管可通過(guò)的粒徑大小后，通過(guò)排泥管排出或靠工作面的滾刀進(jìn)行破碎。在生活區(qū)搭建二層活動(dòng)房作為生活住房。閉口環(huán)支撐采用4根Φ609鋼管傳遞軸向力。在開工前，必須按照施工總平面圖的要求，合理利用原有道路。3 對(duì)施工接縫要進(jìn)行鑿毛處理，對(duì)止水條的基面要清理干凈并保持平整和干燥。若有控制膨脹材料，也陰天同樣填塞密實(shí)。管片混凝土面與橡膠面分別涂膠；涂膠時(shí)密封墊要滿涂，軟木橡膠用“四邊加斜十字涂”，相應(yīng)混凝土亦同。施工作業(yè)準(zhǔn)備。第一次支護(hù)（臨時(shí)支護(hù)）采用鋼支架加背板。端頭加固的一般原則是：滿足在拆除臨時(shí)墻時(shí)能夠保證地層穩(wěn)定，防止地下水流入以及作業(yè)面壓力不足所引起的掌子面坍塌。一般情況下，管片厚度為管片外徑的4％左右，我國(guó)的地鐵單線圓形區(qū)間隧道多采用350mm和300mm兩種。必須合理、科學(xué)地選擇管片襯砌。淺埋暗挖法施工工藝簡(jiǎn)單、靈活，并可根據(jù)施工監(jiān)控量測(cè)的信息反饋來(lái)驗(yàn)證或修改設(shè)計(jì)和施工工藝，以達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的目的。局部含5～8%的圓礫、卵石。具濕陷性。地基濕陷等級(jí)為Ⅰ級(jí)（輕微）。(4) 隧道混凝土結(jié)構(gòu)允許裂縫開展，迎土（水）；。(4) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量減少施工中和建成后對(duì)環(huán)境造成的不利影響，并應(yīng)考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境的改變時(shí)對(duì)地下結(jié)構(gòu)的影響。暗挖法施工的地面變形沉降量一般控制在30mm以內(nèi)，隆起量控制在10mm以內(nèi)；穿越主要建筑物或地下管線時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況確定；在空曠地區(qū)可適當(dāng)放寬。、地層本施工地段地層為：底層內(nèi)主要為第四系堆積物，即由全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、沖積（Q4al）黃土狀土、細(xì)砂、中砂、粗砂夾薄層粉質(zhì)粘土和上層更新沖積（Q3al）中砂夾粉質(zhì)粘土等組成。γ=；22層：C=32KPa，=176。/～24細(xì)砂Q4al4稍濕，砂質(zhì)純凈，級(jí)配不良?！?7中砂Q3al5飽和，質(zhì)純凈，顆粒均勻，級(jí)配一般。 盾構(gòu)法1 、盾構(gòu)法基本概念盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。目前一般僅作為局部加強(qiáng)的襯砌使用。襯砌環(huán)寬幅1200mm，由6塊管片組成，其中3個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)塊，2個(gè)相鄰塊，1個(gè)封頂塊。本區(qū)間段建議采用1方案。鋼拱架為封閉形式通道內(nèi)的臨時(shí)支護(hù)，為增加支架的穩(wěn)定性，每道支架中部加有一根橫撐，～，相鄰支架間加有縱向拉桿，以增加整個(gè)支護(hù)體系的整體性和穩(wěn)定性。按涂料規(guī)定的配比要求，將涂料混合攪拌均勻。由于實(shí)際加工的密封墊縱向、環(huán)向長(zhǎng)度比管片上設(shè)置的密封墊溝槽短，為粘貼就位時(shí)恰到好處，應(yīng)先正確定位，粘合四個(gè)角部后再粘合中間；粘合后用小木錘扣壓，凡露肩或稍有隆起處要叩擊密貼。若已超過(guò)時(shí)間，則應(yīng)重抹。8 對(duì)拆模后的滲水部位要及時(shí)進(jìn)行注漿處理，并以環(huán)氧水泥砂漿拌平注:第7章 隧道施工準(zhǔn)備 技術(shù)管理體系在盾構(gòu)施工前，對(duì)參加施工的全體人員按階段進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，按工作進(jìn)行崗位培訓(xùn)，考核合格后方可上崗操作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以明溝、集水池為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道。少占地、少拆遷、少擾民。在場(chǎng)地內(nèi)布置一套同步注漿設(shè)備和加泥設(shè)備，通過(guò)送漿管路送至井下。這種盾構(gòu)機(jī)適用于開挖面自穩(wěn)性好的圍巖。盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)開挖下來(lái)的土就進(jìn)入泥水室。 (2) 礫石（粒徑2mm以上）含有率在粒徑加積曲線的60%以上。但其要求施工人員具有相當(dāng)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，能根據(jù)地層和施工條件的變化采用一系列的施工管理方法。（2） 管片堆放場(chǎng)根據(jù)盾構(gòu)施工龍門吊設(shè)置情況，管片堆放場(chǎng)設(shè)置在吊機(jī)軌道之間，原則是利于吊機(jī)吊放，同時(shí)考慮管片運(yùn)輸車便于進(jìn)場(chǎng)。主要包括前盾，中盾，尾盾，刀盤，管片安裝機(jī)，以及后配套系統(tǒng)等。盾構(gòu)機(jī)的首次始發(fā)是整個(gè)標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)開始施工的最關(guān)鍵工序，在始發(fā)之前必須做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：盾構(gòu)機(jī)托架和反力架安裝，盾構(gòu)機(jī)托架是盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)“基座”，必須確保位置準(zhǔn)確無(wú)誤，才能保證盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入預(yù)留洞口位置的精確度。半敞開式掘進(jìn)技術(shù)措施：A：半敞開式掘進(jìn)模式介于土壓平衡和開敞式之間，采用滾刀、刮刀混合破壞、切削砂卵層。因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差?？煞謩e向刀盤面和土倉(cāng)內(nèi)注入泡沫的方法進(jìn)行碴土改良，必要時(shí)可向螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫。粘貼止水條時(shí)應(yīng)對(duì)其涂緩膨劑。當(dāng)然，也要根據(jù)盾構(gòu)機(jī)刀具實(shí)際磨損情況來(lái)決定，如確實(shí)無(wú)法避免在主干道位置開倉(cāng)換刀，應(yīng)在路面加以適當(dāng)圍閉。b、端頭模板設(shè)斜支撐，以防跑模。仰拱噴射防水混凝土前必須清理好基面和積水，保證仰拱無(wú)水作業(yè)。(3) 混凝土澆筑嚴(yán)格執(zhí)行簽署“混凝土澆