【正文】 配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目舒服，大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服，50%的顧客能感覺到有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服，有辯識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷2無無可辨別的后果1注：多方論證小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見，否則由管理者代表裁定，盡管個別產品分析可做修改。9很高車輛/項目不能運行（喪失基本功能）。增加設計確認/驗證措施僅能導致探測度值的降低。18）、風險順序數(shù)（RPN）：風險順序數(shù)（RPN）是嚴重度數(shù)（S）和頻度數(shù)（O）及探測度數(shù)（D）三項數(shù)字之乘積?，F(xiàn)行設計控制是指已被或正在被同樣或類似的設計所采用的那些措施（例如：道路試驗、設計評審、失效與安全設計、數(shù)學研究、臺架/試驗室試驗、可行性評審、樣件試驗和使用試驗等）。A、 失效的后果必須按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明；應記住不同級別零件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間還存在著系統(tǒng)層次上的關系（比如：一個零件可能會斷裂，這樣會引起總成的振動，從而導致一個系統(tǒng)間歇性的運行。6）、 關鍵日期：填入初次DFMEA應完成的時間/日期，該日期不應超過計劃的D型圖紙發(fā)布的日期。 在確定了潛在的失效模式之后，應采取糾正/預防措施來消除潛在失效模式或不斷 減少它們發(fā)生的可能性，并尋找最佳改善方法努力改進過程，以防止發(fā)生缺陷和預防潛在失效發(fā)生，而不是依靠檢測找出缺陷和失效。風險優(yōu)先數(shù)（RPN）：指嚴重度數(shù)（S）和頻度數(shù)（O）及不易探測度數(shù)（D）三項數(shù)字之乘積。 頻度（O）：指某一特定的失效起因/機理在設計壽命內出現(xiàn)的可能性。DFMEA框圖說明了分析中的各項目之間的主要關系，并建立了分析的邏輯順序。3）、 設計責任：填入整車廠（OEM）、或本公司設計部門和小組。 11）、 潛在失效的后果：指為顧客感受到的失效模式對功能的影響。潛在失效起因/機理出現(xiàn)頻度的評定準則和分級分1—10級（見附件二），在確定這個估計值時，需考慮下列問題：l 類似的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修檔案/現(xiàn)場經驗如何？l 部件是沿用以前使用水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)，還是與其相類似？l 相對于先前水平的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)所作的變化有多顯著？l 零部件是否與先前水平的部件有著根本的不同？l 零部件是否是全新的？l 零部件的用途有無變化？l 有哪些環(huán)境改變？l 針對該用途，是否采取了工程分析（如可靠性）來估計其預期的可比較的頻度數(shù)？l 是否采取了預防性控制措施？B、 應采用一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。 DFMEA小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，盡管對個別產品分析可作調整。建議措施應從以下情況中進行考慮但不局限下列措施：l 修改設計幾何尺寸和/或公差；l 修改材料規(guī)范；l 試驗設計（尤其是存在多重或相互作用的起因時或其它解決問題的技術）；l 修改試驗計劃。 DFMEA資料由項目小組負責存檔和保管，具體按Q/《文件和資料控制程序》和Q/《質量記錄控制程序》執(zhí)行。附件三：探測度評價準則：探 測 度評價準則：設計控制可能探測出來的可能性探測度定 級絕對不肯定設計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設計控制10很極少設計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式9極少設計控制只有極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式8很少設計控制有很少的機會能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式7少設計控制有較少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式6中等設計控制有中等機會能找出潛在的起因/及后續(xù)的失效模式5中上設計控制有中上多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式4多設計控制有較多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式3很多設計控制有很多機會能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設計控制幾乎肯定能夠找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式1注：多方論證小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，否則由管理者代表裁定，盡管對個別產品分析可作調整。如果沒有采取任何措施，將“糾正后的RPN”檔和對應的取值欄目空白即可。19）、 建議措施：當失效模式按RPN值排出次序后，應首先針對高嚴重度、高RPN值和小組指定的其它項目進行預防/糾正措施的工程評價。l 在DFMEA分析表的現(xiàn)行設計控制欄中，如果沒有確定任何的預防控制，這可能是因為同樣或類似的設計沒有應用過預防控制。盡可能地列出每一個失效模式的所有可以想到的失效起因和/或失效機理。A、潛在失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能未達到或不能實現(xiàn)項目/功能欄中所描述的預期功能的情況（如預期功能失效）。A）、系統(tǒng)FMEA的范圍：一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。當這些