【正文】 器開關(guān)故障導(dǎo)線斷路A8保險(xiǎn)/繼電器插座制動踏板踩下對地為蓄電池電壓發(fā)動機(jī)蓋下保險(xiǎn)繼電器盒中47號保險(xiǎn)熔斷A11接通點(diǎn)火開關(guān)對地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中12號保險(xiǎn)熔斷間歇?jiǎng)幼鞴嗡骼^電器故障導(dǎo)線故障A21接通點(diǎn)火開關(guān)和清洗器開關(guān)對地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中7號保險(xiǎn)熔斷清洗器開關(guān)故障導(dǎo)線斷路A23接通點(diǎn)火開關(guān)對地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中12號保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)線斷路A3換擋桿位于P位置對地電壓應(yīng)小于1VA/T擋位位置開關(guān)故障接地不良（G101）導(dǎo)線斷路A24接通點(diǎn)火開關(guān)對地為蓄電池電壓駕駛席側(cè)儀表板下保險(xiǎn)/繼電器盒中9號保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)線斷路斷開裝置上的插頭B11黑在任何條件下對地導(dǎo)通接地不良（G504）導(dǎo)線斷路B15綠/紅拉起駐車制動拉桿對地電壓應(yīng)小于1V駐車制動開關(guān)故障導(dǎo)線斷路表2 駕駛席側(cè)多路控制裝置的輸入檢測結(jié) 論毋庸置疑，汽車電子的發(fā)展突飛猛進(jìn)，建立在機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車電子技術(shù)的更新也在不斷加快，隨之而來的就是汽車電子系統(tǒng)及附件系統(tǒng)故障維修的復(fù)雜化，汽車電子及附件系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也日益顯得更加的重要。最后，我要感謝所有教過我的老師，感謝所有給予我?guī)椭耐瑢W(xué)。（3）檢查插頭和插座端子，確認(rèn)其均接觸良好。根據(jù)此思路，通過測量找到這條“空調(diào)請求信號”線，按動冷氣開關(guān)，可在12V與0V間變換。 故障原因有：空調(diào)二極管損壞；散熱器控制模塊有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。 ④ 起調(diào)節(jié)溫度和通風(fēng)作用的各風(fēng)扇和控制電動機(jī)、繼電器、開關(guān)等有故障。（5）高低壓開關(guān) 高低壓開關(guān)在管路內(nèi)的壓力低于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或高于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)均斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，防止系統(tǒng)因缺少制冷劑或壓力過高而損壞。液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥霧化后進(jìn)入蒸發(fā)器的管道內(nèi)，溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)推動空氣流過蒸發(fā)器的散熱器片，被散熱器片吸收熱量后，變成冷風(fēng)，送入車內(nèi)。廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度是實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制的。為了充分利用有限的空間，形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降溫除霜等多項(xiàng)控制功能。散熱器管道內(nèi)的制冷劑吸收熱量后，轉(zhuǎn)化為低壓的氣體，進(jìn)入低壓管路。自動溫濕控制裝置 自動溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動機(jī)、模式控制電動機(jī)、空氣循環(huán)控制電動機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)（含轉(zhuǎn)速控制器）等組成。（2）取暖通風(fēng)系統(tǒng)失常① 再循環(huán)控制風(fēng)門不能在 Fresh（新鮮空氣）與Recirculate（再循環(huán)）之間變換。 ⑤ 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能嚙合。接下來測量ECU的電磁離合器繼電器控制線路，它與繼電器的端子連接良好。如果端子彎曲、松動或銹蝕，則進(jìn)行必要的修理，并重新檢查系統(tǒng)。沒有他們的辛勤工作，沒有他們的悉心幫助，我就不會以一個(gè)合格大學(xué)生的身份走出校園、步入社會，為社會做貢獻(xiàn)。如果任何一項(xiàng)檢測表明有故障，則找出原因并予以排除，然后重新檢查系統(tǒng)；如果所有輸入檢測均證明無故障，則控制裝置必定有故障，應(yīng)將其更換。發(fā)動機(jī)ECU對壓縮機(jī)離合器的控制是有條件的，如節(jié)氣門角度開啟的速率、發(fā)動機(jī)溫度等。 ⑥ 空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，即散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇和壓縮機(jī)等都不工作。② 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)在某一速度或范圍內(nèi)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。圖5 自動溫濕控制裝置各元器件在車上的布置位置圖6 自動溫濕控制裝置各元器件在車上的布置