廣本雅閣電氣設(shè)備與附件系統(tǒng)常見故障分析及檢修(存儲(chǔ)版)
【正文】 的速率、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等。圖8 電動(dòng)車窗部件的位置 圖9 電動(dòng)車窗控制電路的電源電路第二節(jié) 電動(dòng)車窗的故障處理 電動(dòng)車窗的故障處理如表1所列。如果任何一項(xiàng)檢測(cè)表明有故障，則找出原因并予以排除，然后重新檢查系統(tǒng)；如果所有輸入檢測(cè)均證明無(wú)故障，則控制裝置必定有故障，應(yīng)將其更換。在論文的寫作過(guò)程中，承蒙閆雪艷老師的點(diǎn)撥、輔導(dǎo)，幫助我提高了本專業(yè)的知識(shí)水平。沒有他們的辛勤工作，沒有他們的悉心幫助，我就不會(huì)以一個(gè)合格大學(xué)生的身份走出校園、步入社會(huì)，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。在三年的大學(xué)生活里，得到了各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師和同學(xué)的熱情幫助和關(guān)懷，在此，我表示深深的感激。如果端子彎曲、松動(dòng)或銹蝕，則進(jìn)行必要的修理，并重新檢查系統(tǒng)。第二章 本田雅閣電動(dòng)車窗及其檢修第一節(jié) 電動(dòng)車窗部件位置及電源電路 電動(dòng)車窗部件的位置如圖8所示。接下來(lái)測(cè)量ECU的電磁離合器繼電器控制線路，它與繼電器的端子連接良好。在前乘客腳底板下找到ECU控制單元，發(fā)現(xiàn)其針腳與現(xiàn)有的電路圖資料不符。 ⑤ 空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能嚙合。（3）空調(diào)制冷系統(tǒng)失常① 散熱器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時(shí)冷凝器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）取暖通風(fēng)系統(tǒng)失常① 再循環(huán)控制風(fēng)門不能在 Fresh（新鮮空氣）與Recirculate（再循環(huán)）之間變換。（6）模式控制電動(dòng)機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令控制出口空氣的方向和流量。自動(dòng)溫濕控制裝置 自動(dòng)溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內(nèi)外溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)、模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣循環(huán)控制電動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)（含轉(zhuǎn)速控制器）等組成。（4）膨脹閥 膨脹閥用于降低液態(tài)制冷劑的壓力和溫度，使其成為低溫低壓的飽和液體。散熱器管道內(nèi)的制冷劑吸收熱量后，轉(zhuǎn)化為低壓的氣體，進(jìn)入低壓管路。圖1 暖風(fēng)裝置中各部件的位置冷氣裝置（自動(dòng)空調(diào)器）廣州本田雅閣轎車上使用的制冷劑為無(wú)氟HFC134a（R134a）制冷劑。為了充分利用有限的空間，形成一個(gè)功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了一系列措施，使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、單獨(dú)獲得暖氣、通風(fēng)除塵和被調(diào)空氣先降溫除霜等多項(xiàng)控制功能。n更多企業(yè)學(xué)院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)冷氣、暖氣供應(yīng)、通風(fēng)除塵、除濕和車廂溫度是實(shí)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)、布局和控制的。暖風(fēng)裝置中各部件的位置如圖1所示。液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥霧化后進(jìn)入蒸發(fā)器的管道內(nèi)，溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)推動(dòng)空氣流過(guò)蒸發(fā)器的散熱器片，被散熱器片吸收熱量后，變成冷風(fēng)，送入車內(nèi)。儲(chǔ)液罐上部設(shè)有玻璃觀察窗，可以觀察制冷劑的量。（5）高低壓開關(guān) 高低壓開關(guān)在管路內(nèi)的壓力低于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或高于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)均斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，防止系統(tǒng)因缺少制冷劑或壓力過(guò)高而損壞。（5）空氣混調(diào)控制電動(dòng)機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令調(diào)節(jié)冷/熱空氣的混合狀態(tài)。 ④ 起調(diào)節(jié)溫度和通風(fēng)作用的各風(fēng)扇和控制電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等有故障。 故障原因有：加熱器控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；加熱器控制板有故障。 故障原因有：空調(diào)二極管損壞；散熱器控制模塊有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。為了驗(yàn)證冷氣開關(guān)信號(hào)是否已到達(dá)ECU。根據(jù)此思路，通過(guò)測(cè)量找到這條“空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)
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