【正文】 勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較大。其中,商品住宅投資58,951億元,%。完成高速公路建設(shè)投資7,%。（3）建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)分為施工總承包、專業(yè)承包和勞務(wù)分包三個(gè)序列。在我國(guó)，公路的通達(dá)深度、廣度和靈活便利是其他任何一種運(yùn)輸方式所不能替代的。以江浙企業(yè)為代表的民營(yíng)建筑企業(yè)集團(tuán)則利用靈活的機(jī)制和低成本的優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)，一般集中在技術(shù)要求較低的普通建筑市場(chǎng)上。目前涉及建筑業(yè)資質(zhì)等級(jí)管理和市場(chǎng)準(zhǔn)入的主要規(guī)范性文件為《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第159 號(hào)）、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（建建[2001]82 號(hào)）和《施工總承包企業(yè)特級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（建市[2007]72 號(hào)）。,。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率偏高有其特殊的行業(yè)背景，主要是建筑業(yè)企業(yè)工程建設(shè)所需資金投入大、項(xiàng)目周期長(zhǎng)、工程款支付進(jìn)度慢等現(xiàn)象造成企業(yè)資金投入和收益之間存在時(shí)間差。1978年以來，建筑市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)了20多倍，成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要力量。辦公樓投資4,652億元,%?！笆濉逼陂g,交通部公路建設(shè)的原則是:以國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)為龍頭,加強(qiáng)省際連接線建設(shè),到2015年基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)。（4）按照工程性質(zhì)和技術(shù)特點(diǎn)，這三個(gè)資質(zhì)序列又分別劃分為若干資質(zhì)類別，各資質(zhì)類別按照規(guī)定的條件劃分為若干資質(zhì)等級(jí)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笠仓鹉暝黾?，具體表現(xiàn)為公路貨運(yùn)量、公路貨物周轉(zhuǎn)量、公路客運(yùn)量、公路旅客周轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。地方國(guó)企主要是我國(guó)各地區(qū)的城建集團(tuán)或者建工（建設(shè)）集團(tuán)，該類企業(yè)多得到了當(dāng)?shù)卣姆龀?，開始逐漸從技術(shù)要求水平較低的普通建筑市場(chǎng)轉(zhuǎn)向技術(shù)要求高、專業(yè)性強(qiáng)的高端市場(chǎng)。四、建筑行業(yè)管理與政策國(guó)家對(duì)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)資質(zhì)等級(jí)管理和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建筑企業(yè)只能在相應(yīng)資質(zhì)范圍內(nèi)承接工程。,。（5）資產(chǎn)負(fù)債率較高目前，建筑行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率普遍偏高，資產(chǎn)負(fù)債率平均水平在80%左右。建筑業(yè)還具有關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，可帶動(dòng)從建材到家電等50多個(gè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。商業(yè)營(yíng)業(yè)用房投資11,945億元,%。修訂國(guó)家公路網(wǎng)