【正文】 勢頭，經(jīng)濟效益持續(xù)提高，對國民經(jīng)濟增長的貢獻較大。其中,商品住宅投資58,951億元,%。完成高速公路建設(shè)投資7,%。（3）建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)分為施工總承包、專業(yè)承包和勞務(wù)分包三個序列。在我國，公路的通達深度、廣度和靈活便利是其他任何一種運輸方式所不能替代的。以江浙企業(yè)為代表的民營建筑企業(yè)集團則利用靈活的機制和低成本的優(yōu)勢搶占市場，一般集中在技術(shù)要求較低的普通建筑市場上。目前涉及建筑業(yè)資質(zhì)等級管理和市場準入的主要規(guī)范性文件為《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》（建設(shè)部令第159 號）、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》（建建[2001]82 號）和《施工總承包企業(yè)特級資質(zhì)標準》（建市[2007]72 號）。,。企業(yè)資產(chǎn)負債率偏高有其特殊的行業(yè)背景，主要是建筑業(yè)企業(yè)工程建設(shè)所需資金投入大、項目周期長、工程款支付進度慢等現(xiàn)象造成企業(yè)資金投入和收益之間存在時間差。1978年以來，建筑市場規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)建筑業(yè)產(chǎn)值增長了20多倍，成為拉動國民經(jīng)濟快速增長的重要力量。辦公樓投資4,652億元,%。“十二五”期間,交通部公路建設(shè)的原則是:以國家高速公路網(wǎng)建設(shè)為龍頭,加強省際連接線建設(shè),到2015年基本建成國家高速公路網(wǎng)。（4）按照工程性質(zhì)和技術(shù)特點，這三個資質(zhì)序列又分別劃分為若干資質(zhì)類別，各資質(zhì)類別按照規(guī)定的條件劃分為若干資質(zhì)等級。隨著國民經(jīng)濟的增長，我國對公路運輸?shù)男枨笠仓鹉暝黾?，具體表現(xiàn)為公路貨運量、公路貨物周轉(zhuǎn)量、公路客運量、公路旅客周轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長。地方國企主要是我國各地區(qū)的城建集團或者建工（建設(shè)）集團，該類企業(yè)多得到了當?shù)卣姆龀郑_始逐漸從技術(shù)要求水平較低的普通建筑市場轉(zhuǎn)向技術(shù)要求高、專業(yè)性強的高端市場。四、建筑行業(yè)管理與政策國家對建筑業(yè)實現(xiàn)資質(zhì)等級管理和市場準入制度，建筑企業(yè)只能在相應(yīng)資質(zhì)范圍內(nèi)承接工程。,。（5）資產(chǎn)負債率較高目前，建筑行業(yè)資產(chǎn)負債率普遍偏高，資產(chǎn)負債率平均水平在80%左右。建筑業(yè)還具有關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強的特點，可帶動從建材到家電等50多個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。商業(yè)營業(yè)用房投資11,945億元,%。修訂國家公路網(wǎng)