【正文】 197726軸承為13mm，同時(shí)加工精度要高。目前，鐵路貨車用滾動(dòng)軸承替代滑動(dòng)軸承已經(jīng)成為必然趨勢。裝用滾動(dòng)軸承后可以大量減少燃油事故，極大的提高運(yùn)營的安全性和經(jīng)濟(jì)性。用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承是鐵道部制定的一項(xiàng)重大技術(shù)政策，它可以減少列車的啟動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力，增加列車牽引噸位，減少事故，保證行車安全，提高運(yùn)行數(shù)度，加快車輛周轉(zhuǎn)，節(jié)省材料，降低運(yùn)營成本，延長貨車的檢修周期。列車的運(yùn)行阻力是由輪軌間、軸承內(nèi)的摩擦阻力以及風(fēng)力等組成。根據(jù)每年進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，裝用滾動(dòng)軸承的火車運(yùn)營過程中因軸承技術(shù)故障而引發(fā)的事故大大減少。由于軸承鋼在淬火時(shí)會畸變大，變形十分嚴(yán)重，進(jìn)而造成大量廢品。[17]外圈材料采用滲碳軸承鋼（197726軸承外圈材質(zhì)為20CrNi2MoA），經(jīng)過滲碳淬火熱處理之后，獲得表層硬心部分的良好結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)鐵路貨車滾動(dòng)軸承惡劣使用條件的要求。本淬火壓床為半自動(dòng)淬火壓床，除了工件裝卸外，其它操作都是自動(dòng)的。 機(jī)床的液壓系統(tǒng)主要由動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。內(nèi)部通油不僅可以冷卻模具和工件，還可以將粘附在模具上的氧化皮沖掉，從而保證工件淬火后尺寸的穩(wěn)定性。 （1）能源裝置（或稱動(dòng)力元件）：液壓動(dòng)力元件是為液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力的部件，主要包括各種液壓泵。這些元件的不同組合組成了能完成不同功能的液壓系統(tǒng)。也就是說，活塞的運(yùn)動(dòng)速度可以通過改變流量的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。動(dòng)橫梁L=250+45+50+10=355(mm)工作臺L=500+25+50+10=585(mm)模具油缸L=280+70+70+10=430(mm)液壓系統(tǒng)中密封件的作用是防止工作介質(zhì)的內(nèi)外泄漏，以及防止灰塵，金屬屑等異物侵入液壓系統(tǒng)?，F(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展不斷地對熱作模具鋼性能提出了更高的要求。數(shù)千次的壓鑄后，模具表面便產(chǎn)生龜裂等缺陷。擠壓力F的豎直方向的分力F=Fsin（水平分力對稱分布，相互抵消，這里不考慮），則模具正常工作的條件是：F F+ F ()式中：F——外界的作用力；F2———擠壓力的豎直分力；———模具內(nèi)芯圓錐面的摩擦力F的垂直分力，= Fcos。5 總 結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們大學(xué)教育的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是對大學(xué)這幾年所學(xué)知識，特別是《機(jī)械制圖》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《互換性與技術(shù)測量》、《模具制造工藝學(xué)》、《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》《鐵路貨車滾動(dòng)軸承》等專業(yè)知識的總結(jié)和檢驗(yàn)，也使我們提高了自己的設(shè)計(jì)能力，同時(shí)積累了寶貴的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，王老師對我的學(xué)習(xí)給予了極大的關(guān)懷和幫助，這使我學(xué)到很多從書本上是學(xué)不到的知識，把我四年的知識綜合應(yīng)用起來。今后我一定會更加注重認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，用實(shí)踐來指導(dǎo)自己。圖 鐵路軸承外圈淬火機(jī)床模具導(dǎo)向板為了使模具外芯保持均布且在運(yùn)動(dòng)時(shí)保持徑向運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，在模具外芯的下部開了長方形導(dǎo)向槽。 通過計(jì)算，確定ll，即模具能夠起到阻礙工件變形的作用，從而達(dá)到設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。壓鑄模使用條件極為惡劣。據(jù)資料介紹, 日本鋁合金壓鑄模的平均使用壽命在11萬次左右, 瑞典8407制造的鋁壓鑄模的使用壽命達(dá)20萬次, 相比之下, 我國鋁合金壓鑄模的平均使用壽命只有6萬次, 最差的僅幾千次模具就失效了, 這與國產(chǎn)H13鋼的質(zhì)量有很大關(guān)系。對于一般液壓缸，當(dāng)液壓缸的最大行程為L，缸筒直徑為D時(shí)，最小導(dǎo)向長度為：動(dòng)橫梁：H=250/20+63/2=+=45(mm)所以取H=50mm工作臺：H=500/20+32/2=25+16=41(mm)所以取H=50mm模具油缸：H=280/20+100/2=14+50=64(mm)所以取H=70mm（3）活塞的寬度的確定 取B=動(dòng)橫梁：B===(mm)取B=45mm工作臺：B===(mm)取B=25mm模具油缸： B===70(mm)取B=70mm（4）活塞桿長度的確定活塞桿的長度活塞桿長度應(yīng)大于最大工作行程、導(dǎo)向長度、缸頭、缸蓋四者長度之和。（2） 運(yùn)動(dòng)關(guān)系液壓傳動(dòng)區(qū)別于其它傳動(dòng)方式的基本特征二： 運(yùn)動(dòng)速度（或轉(zhuǎn)速）的傳遞是按照“容積變化相等”的原則進(jìn)行的。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個(gè)原理來達(dá)到力的傳遞。由于液壓缸工作時(shí)浸在油中及液壓膠圈許用溫度的限制，則淬火介質(zhì)的溫度需控制在60℃以內(nèi)。淬火壓床床身采用板焊結(jié)構(gòu)，是全機(jī)床的承載框架。金相組織：馬氏體。外圈的兩端設(shè)有牙口，用來安裝密封罩。可想而知，前景也非常的廣闊。此外，由于滾動(dòng)軸承裝用潤滑脂，很少漏油，也可消除因漏油玷污鋼軌而降低機(jī)車的牽引力。1978年，滾動(dòng)軸承開始在新造、廠修貨車上小批量裝車運(yùn)用、試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)滾動(dòng)軸承的型號主要有97719779772197726和97730等；從1980年開始在新造貨車上大量裝車使用，當(dāng)年新造貨車滾動(dòng)軸承數(shù)量已達(dá)到4000輛。減小各項(xiàng)相對阻力，可明顯增大牽引重量，節(jié)約能源，提高運(yùn)輸效率。目前我國高鐵軸承仍然全部依靠進(jìn)口,晉西車軸,輕軌等城市軌道交通車輛對軸承的急需,確定由軸研科技作為項(xiàng)目牽頭負(fù)責(zé)單位,但漲幅最大的均為所謂的高鐵概念,目前我國時(shí)速160公里以上客車用軸承全部靠進(jìn)口,在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)工作. 由于我國軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟不上,可靠性低,目前時(shí)速在300公里以上高鐵所用車軸全部進(jìn)口,中國軸承產(chǎn)業(yè)協(xié)會開展高速鐵路軸承會商,如中國南車,軸承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和仿真分析等工作。所以，軸承行業(yè)普遍采用淬火模具來強(qiáng)行阻止其變形。材料名稱： (滲碳)軸承鋼牌號： G20CrNiMoA標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 32031982特性及適用范圍：滲碳軸承鋼是一種常用的優(yōu)質(zhì)合金滲碳鋼，滲碳處理后材料表面有相當(dāng)高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強(qiáng)度，同時(shí)其心部還保留良好的韌性，能承受高的沖擊負(fù)荷，主要用于汽車軸承等耐沖擊、耐磨損零件的材料。機(jī)床的傳動(dòng)全部采用電氣、液壓控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)。液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用是儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。[7]經(jīng)壓床淬火后，工件心部硬度達(dá)到35—45HRC，表面硬度達(dá)到60—64HRC。液壓泵依靠容積變化原理來工作，所以一般也稱為容積液壓泵。 （4）輔助裝置（或稱輔助元件）：除了上述的元件以外，液壓控制系統(tǒng)還需要液壓輔助元件?；谶@一點(diǎn)，液壓傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。能實(shí)現(xiàn)上述作用的裝置稱為密封裝置，其中起密封作用的關(guān)鍵元件密封元件，簡稱密封件。世界各國主要采用以下兩種途徑提高模具鋼的性能以滿足工業(yè)界的要求, 一是優(yōu)化模具鋼的成分開發(fā)新鋼種, 二是改進(jìn)模具生產(chǎn)流程和工藝制技術(shù)。 由此可知，壓鑄使用條件屬于急熱急冷。F= F==則上式可寫成為：FFsin+Fcossin+ cos當(dāng)27176。經(jīng)過緊張的工作，畢業(yè)設(shè)計(jì)已接近尾聲。王老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、崇高執(zhí)著的敬業(yè)精神和平易近人的學(xué)者風(fēng)范深深地影響和教育了我，必將是我畢生受益的寶貴財(cái)富。最后，通過本次設(shè)計(jì)，我深刻的體會到理論知識與實(shí)踐之間的差距，以及自己在專業(yè)知識上的不足。為了提高淬火質(zhì)量，在模具外芯的外壁上還開了縱向油槽。 H13 其線膨脹系數(shù)是 溫度 線膨脹系數(shù) 20200 20300