【正文】 （1）引進(jìn)的設(shè)備由于其設(shè)計(jì)思想與我國有很大的差別，因此在實(shí)際運(yùn)用中不能很好發(fā)揮作用，而且運(yùn)行成本高；（2）自主研發(fā)的設(shè)備由于分析不夠，使用后不能完成設(shè)計(jì)功能或完成不適當(dāng)，如北京大屯垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的除塵設(shè)備就一直不能使用。因此存在三大問題：（1）垃圾減量化工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)；（2）現(xiàn)行垃圾處理技術(shù)落后，缺乏分類、封閉存放，回收利用率低，二次污染嚴(yán)重，潛在安全隱患大；（3）管理體制落后，運(yùn)營機(jī)制缺乏科學(xué)性，政策配套不完善，嚴(yán)重阻礙工作的全面發(fā)展。面向多行業(yè)、多層次及應(yīng)用范圍的廣泛性與某一專業(yè)領(lǐng)域的深入性的有機(jī)結(jié)合已成為其發(fā)展的方向和模式。隨著垃圾比重的減輕，運(yùn)輸距離的增加，垃圾的壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)是城市必須考慮的問題。人和計(jì)算機(jī)相結(jié)合，在設(shè)計(jì)過程中兩者發(fā)揮各自的優(yōu)勢，有利于獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)結(jié)果，縮短設(shè)計(jì)周期。和發(fā)達(dá)國家相比，我過的垃圾處理工作還有很多需要完善的地方，處理方法也有待于提高，要想改變這種狀況，適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)程的要求，就必須進(jìn)行設(shè)計(jì)方法的變革。R)]ID_JINLIAOCAO [進(jìn)料槽(amp。X)]ID_POSUI51 [輥式破碎機(jī)(amp。圖3—1 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站系統(tǒng)界面第四章 分類垃圾箱參數(shù)化設(shè)計(jì) 分類垃圾箱結(jié)構(gòu)分析及參數(shù)化4．1．1 分類垃圾箱結(jié)構(gòu) 如圖4—1所示，分類垃圾箱由運(yùn)輸車、液壓機(jī)構(gòu)、底部箱體、各種垃圾收集箱、撞鎖、吊鉤等組成，其尺寸采用專利提供的基本尺寸，并與國內(nèi)實(shí)際情況相結(jié)合，如各種垃圾運(yùn)輸車的尺寸，來確定分類垃圾箱的主體尺寸。主要參數(shù)是各項(xiàng)參數(shù)中起主導(dǎo)作用的參數(shù)，一般是對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格和制造費(fèi)用有重大影響的尺寸參數(shù)。 4．2．1 VBA概論VBA，即Visual Basic for Application，引入了對(duì)象的程序設(shè)計(jì)環(huán)境，為用戶提供類似Visual Basic語言所擁有的功能，VBA可以存取Auto CAD環(huán)境的所有資源。所建立的數(shù)據(jù)庫一般有三類：（1）對(duì)于一些固定的形狀，如一些閥門和電氣開關(guān)，可用子圖或符號(hào)的形式表示，對(duì)每一種具體規(guī)格的圖形分別繪出，將這些子圖和符號(hào)建立數(shù)據(jù)庫，在所需之處調(diào)用并在相應(yīng)位置插入；（2）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件和通用件，可以將它們的幾何形狀參數(shù)存為數(shù)據(jù)庫并利用參數(shù)化編程的方法，寫出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件圖形繪制程序；（3）對(duì)于企業(yè)所需的非標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)量很大時(shí)，建立數(shù)據(jù)庫可以規(guī)范數(shù)據(jù)，便于查詢，建立了數(shù)據(jù)庫，以后的設(shè)計(jì)工作就可以在此基礎(chǔ)上調(diào)用，省去了大量的重復(fù)性設(shè)計(jì)，提高了設(shè)計(jì)效率。本設(shè)計(jì)中涉及的各項(xiàng)圖素及命令應(yīng)用如下：（1）圖層在Auto CAD中的作用非常重要，一張優(yōu)秀的Auto CAD工程圖首要的是線型正確、清楚，設(shè)置不同類型圖層的顏色，可以清楚地觀察圖形，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程圖中的問題，如線寬是否合適、線型是否正確等。create two middle perpendiculary linesSet line3=(lcenPt1,ThisDra(lcenPt1, angle1 + / 2, 100))Set line4=(lcenPt4,ThisDra(lcenPt4, angle4 + / 2, 100)) 39。圖4—4 構(gòu)成螺釘?shù)男螤钐匦孕误w特征拼合法多用于形狀結(jié)構(gòu)多邊的機(jī)械零件，每個(gè)形狀特征的參數(shù)并不多，用戶所做的工作就是以交互式或者程序調(diào)用方式，將若干形狀特征拼合成為零件圖。get the recordset(table) by defined SQL = adUseClient cmd, , adOpenStatic, adLockBatchOptimistic 螺栓自動(dòng)化繪圖界面設(shè)計(jì) 螺栓自動(dòng)化繪圖界面設(shè)計(jì)思想為通過兩個(gè)對(duì)話框，第一步選擇螺栓型號(hào)，第二步選擇螺栓尺寸，同時(shí)在選擇螺栓型號(hào)時(shí)在右側(cè)顯示所選螺栓的示意圖，方便繪圖者直觀的進(jìn)行操作。圖6—1 機(jī)械零件應(yīng)用程序6．1 普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算普通V帶的設(shè)計(jì)參數(shù)包括所傳遞的功率、原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速以及一些修正系數(shù)，以往的V帶設(shè)計(jì)需要大量的計(jì)算，現(xiàn)在則可通過應(yīng)用程序直接得出設(shè)計(jì)結(jié)果，軟件界面如圖6—26所示，只需輸入必要的參數(shù)，就可以完成設(shè)計(jì)過程。dbq= amp。如圖4—3所示的幾種螺釘，螺桿部分是相似的，這些圖4—3 幾種常用的螺釘相對(duì)獨(dú)立的形狀結(jié)構(gòu)被稱為形狀特性，從圖形的角度看，形狀特性也完全可以理解為子圖。defince 2 line center points Dim lcenPt1, lcenPt2 As Variant Dim util As Object Set util = 39。如下列各點(diǎn)（二維點(diǎn)）都以1點(diǎn)為基點(diǎn)：ax1 = bp(0) + 27： ay1 = bp(1) + 30ax2 = ax1： ay2 = ay1 + 1480 ax3 = ax1 + x1 * 5000 – 54： ay3 = ay1 + 1480 ax4 = ax1 + x1 * 5000 – 54： ay4 = ay1分類垃圾箱的其他非變參數(shù)部件，包括：底部平臺(tái)、吊鉤、加強(qiáng)筋、撞鎖、標(biāo)題欄和文字，分別建立各自的模塊。通常，圖形參數(shù)化所需的控制參數(shù)主要有以下兩類：（1）結(jié)構(gòu)參數(shù)：確定圖形結(jié)構(gòu)形狀所需的參數(shù)；（2）幾何參數(shù)：確定圖形位置的參數(shù)，一般有基點(diǎn)坐標(biāo)。 編程軟件及參數(shù)化設(shè)計(jì) 目前，Auto CAD的功能已經(jīng)非常強(qiáng)大，適用范圍非常廣，對(duì)于具體的用戶需求，Auto CAD提供了相當(dāng)完善的開發(fā)功能，可以用于設(shè)計(jì)適用與自身的CAD系統(tǒng)。對(duì)于系列化的產(chǎn)品，利用參數(shù)化程序設(shè)計(jì)，建立變參圖形庫，實(shí)現(xiàn)圖紙的自動(dòng)生成，則能夠很好地解決問題。W)]ID_CIXUAN3 [立式風(fēng)力分選機(jī)(amp。C)]ID_POSUI41 [剪切式破碎機(jī)(amp。本設(shè)計(jì)以美國專利（4,975,019號(hào)）分類垃圾箱的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，全面介紹了參數(shù)化分類垃圾箱的實(shí)現(xiàn)方法以及Auto CAD的菜單技術(shù)，對(duì)以后整個(gè)垃圾裝運(yùn)站系統(tǒng)的完成提供了理論支持。 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站與CAD技術(shù)的結(jié)合 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站做為現(xiàn)代城市的一個(gè)重要組成部分，具有和其他機(jī)械設(shè)計(jì)一樣，具有如下的特點(diǎn)：（1）數(shù)據(jù)信息量大垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)涉及到當(dāng)?shù)厝丝?、交通、垃圾組成情況、地理位置和氣候等因素，不僅數(shù)據(jù)量多，而且各個(gè)階段之間存在信息反饋和相互作用。 CAD的整個(gè)發(fā)展過程可劃分為四個(gè)階段（如表1—1所示）階 段時(shí) 間特 點(diǎn)初始試驗(yàn)階段50年代提出CAD的設(shè)想，為CAD的應(yīng)用進(jìn)行硬件和軟件的準(zhǔn)備研制試驗(yàn)階段60年代研制成功試驗(yàn)性CAD系統(tǒng)，其中有代表性的是IBM公司和GM公司開發(fā)的汽車前窗設(shè)計(jì)DAC1系統(tǒng)、美國貝爾實(shí)驗(yàn)室用于印刷電路設(shè)計(jì)的CAD系統(tǒng)技術(shù)商品化階段70年代CAD開始使用，從二維的電路設(shè)計(jì)到三維的汽車、飛機(jī)、和船舶等設(shè)計(jì)，出現(xiàn)了許多開發(fā)CAD系統(tǒng)的公司高速發(fā)展階段80年代—今應(yīng)用范圍擴(kuò)大，大中型系統(tǒng)向微型化發(fā)展，出現(xiàn)了IBM PC/XT、AT等應(yīng)用極廣的微機(jī)及32位計(jì)算機(jī)上的CAD系統(tǒng)表1—1 CAD 發(fā)展過程CAD是計(jì)算機(jī)和人相結(jié)合，各盡所長的新型設(shè)計(jì)方法。畢業(yè)論文垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘 要本文介紹了如何利用Auto CAD二次開發(fā)語言VBA開發(fā)適用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的CAD系統(tǒng)。從思維角度看，設(shè)計(jì)過程包含分析和綜合兩方面的內(nèi)容。（2）圖形處理量大據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一般的設(shè)計(jì)過程中，繪圖工作量約占總設(shè)計(jì)工作量的5070%。 第三章 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站CAD系統(tǒng)界面設(shè)計(jì) Auto CAD菜單技術(shù)從Auto CAD 2000以后，由于加載應(yīng)用程序的APPLOAD指令功能已經(jīng)改善，所以編寫的應(yīng)用程序在進(jìn)入Auto CAD后就可以加載應(yīng)用程序。J)]ID_POSUI42 [Von Roll型往復(fù)剪切式破碎機(jī)(amp。L)]ID_CHULIAO [出料裝置(amp。在參數(shù)化設(shè)計(jì)方式下，不再需要設(shè)計(jì)者調(diào)用繪圖命令逐個(gè)繪圖命令，這樣的工作交給程序去完成，用戶所做的工作只是向程序提供要求輸入的少量參數(shù)。從Auto CAD R14版本后，Auto CAD增加了對(duì)ActiveX的支持，對(duì)于CAD的二次開發(fā)，無論是從易用性和程序執(zhí)行速度來說，都是一個(gè)質(zhì)的飛躍。在確定圖形的參數(shù)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面綜合考慮：（1）要保證圖形參數(shù)是唯一確定的，可以對(duì)確定圖形的各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，再確定用各點(diǎn)繪圖的順序；（2）參數(shù)變量的名稱盡量與工程中所用的一致；（3）在確定圖形的基礎(chǔ)上，參數(shù)應(yīng)該盡量的少。各個(gè)模塊的建立應(yīng)根據(jù)具體的需求，對(duì)于程序結(jié)構(gòu)復(fù)雜或龐