【正文】 簡單、成本低。為了調整方便和便于增設液壓夾緊支路，應考慮選用Y型中位機能。 當滑臺退回到原位時，擋塊壓下原位行程開關，發(fā)出信號，使2YA斷電，換向閥處于中位，液壓兩腔油路封閉，滑臺停止運動。設計心得液壓傳動課程設計是機械課程當中一個重要環(huán)節(jié)，通過這次課程設計是我從各方面都受到了專業(yè)課程設計的訓練，對液壓系統(tǒng)的有關各個零部件的有機結合有了更加深刻的認識由于在設計方面我們沒有經(jīng)驗，理論知識學的不牢固，在設計中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題如在選擇計算標準件時可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的，計算誤差會更大，在查表和計算精度上不夠在設計過程中，培養(yǎng)了我綜合應用液壓傳動課程及其他課程的理論知識和實際生產(chǎn)中應用所學知識解決工程實際問題的能力。2．工進 減速終了時，擋塊還是壓下，行程開關使3YA通電，二位二通換向閥將通路切斷，這時油必須經(jīng)調速閥4和15才能進入液壓缸左腔，回油路和減速回油完全相同，此時變量泵輸出地流量自動與工進調速閥15的開口相適應，故進給量大小由調速閥15調節(jié)，其主油路為：進油路：泵 → 向閥10→三位五通換向閥2（1YA得電）→調速閥4→調速閥15→液壓缸左腔。與采用行程閥相比，電磁閥可直接安裝在液壓站上，由工作臺的行程開關控制，管路較簡單，行程大小也容易調整，另外采用液控順序閥與單向閥來切斷差動油路。速度的換接、穩(wěn)定性和調節(jié)是該機床液壓系統(tǒng)設計的核心。表8—1 液壓缸在各工作階段的負載R工況負載組成負載值F工況負載組成負載值F啟動1960快退980快進980停止522工進31480注：在負載分析中，沒有考慮動力滑臺上傾翻力矩的作用按表81數(shù)值繪制的動力滑臺負載圖如圖81(a)所示。答辯主要參考資料[1] 許福玲 陳堯明主編，液壓與氣壓傳動，機械工業(yè)出版社，2007年6月 。湖南工業(yè)大學課 程 設 計資 料 袋 機械工程學院 學院（系、部） 2013 ~ 20 14 學年第 1 學期 課程名稱 液壓與氣壓傳動 指導教師 羅中平 職稱 教授 學生姓名 曹炎斌 專業(yè)班級 機工1102班 學號 11495200131 題 目 組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)設計 成 績 起止日期 2013 年 12 月 19日～ 1014 年 1月 02日目 錄 清 單序號材 料 名 稱資料數(shù)量備 注1課程設計任務書2課程設計說明書3課程設計圖紙張456 湖南工業(yè)大學課程設計任務書2013—2014學年第1學期 機械工程 學院（系、部） 機電一體化 專業(yè) 1102 班級課程名稱： 液壓與氣動 設計題目： 組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)設計1 完成期限：自 2013 年 12 月 30 日至 2014 年 1 月 3 日共 1 周內容及任務一、設計的主要技術參數(shù)試為某廠汽缸加工自動線上設計一臺臥式單面多軸鉆孔組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)。[2] 章宏甲等編，液壓與氣壓傳動，機械工業(yè)出版社，2004年2月。第三章 負載圖和速度圖的繪制根據(jù)工作循環(huán)(總行程L1+L2=150mm工進速度V2繪制動力滑臺速度圖(如圖81(b)所示。此外，與所有液壓系統(tǒng)的設計要求一樣，該組合機床液壓系統(tǒng)應盡可能結構簡單，成本低，節(jié)約能源，工作可靠。因此速度換接回路為行程與壓力